Қуатты литий батареясын қайта өңдеу: Көк теңіз ашылды, бірақ резервуар емес

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Бірнеше күн бұрын түйе акциялары динамикалық литий-ионды аккумуляторлық баспалдақ салу үшін 5 миллиард юань инвестициялауға кеңес берілгенін және жобаның кейбір жұмыстан шыққан динамикалық литий-иондық батареяларды қалпына келтіру және баспалдақтарды пайдалануды жүргізу үшін маңызды екенін хабарлады. немесе қуатпен жұмыс істейтін литий-иондық батарея материалдарының өндірісін қалпына келтіріңіз. Олардың барлығынан кейін күн сайын қайта өңделуі күтілетін прекурсор, шамамен 300 000 тонна динамикалық литий-ионды батареялардың қалдығы. Бұл үлкен қолмен салынған инвестиция қоғамдық пікірді тудырды, салада динамикалық литий-ионды батареяның макетін қайта өңдеу стратегиялық трансформацияның және нарық мүмкіндіктерін ерте игерудің маңызды бастамасы болып табылады.

Сөзсіз, динамикалық литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеу және пайдалану нарықтың жаңа жел бағытына айналады. Атап айтқанда, жуырда Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің, Ғылым және технологиялар министрлігінің, Қоршаған ортаны қорғау министрлігінің 7 департаменті «Жаңа энергетикалық автомобильдік қуат аккумуляторын қайта өңдеу және кәдеге жарату жөніндегі уақытша шаралар» шығарды, олардың дамуын ынталандырды. баспалдақтарды пайдалану және регенерациялау саланы дамытудың маңызды саяси бағыты болды. Соңғы жылдары менің елімнің жаңа энергетикалық көліктері қарқынды дамып келеді және Қытай-Арбалар қауымдастығының деректері 2017 жаңа энергетикалық автокөлік өндірісі 794,000 және 7 екенін көрсетті.

77 000, 9 жыл ішінде, әлемдегі бірінші, күтілетін 2018 жылы жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы 1 миллионнан асады, бақылау жылдамырақ болады. Айта кету керек, барлық дерлік жаңа энергетикалық көліктер (таза электрлік, қосылатын гибридті көліктер) литий-ионды батареяларды пайдаланады. Мысал ретінде Tesla модельдерін алайық, оның велосипед батареясы 400 кг-ға дейін жетеді.

Миллиондаған жаңа энергетикалық көліктерге орнатылған қуатты литий-иондық батареялардың саны өте көп болады. Қуатты литий-иондық аккумулятордың қызмет ету мерзімі шамамен 3-5 жылды құрайды және ол тағдырдың жойылуына тап болады. China Auto Research Data мәліметтеріне сәйкес, 2018-2020 жылдары отандық жинақталған динамикалық литий-ионды аккумулятор 120 000-нан қазір 200 000 тоннаға дейін, 2025 жылдағы литий-ионды аккумулятордың жылдық есебіне немесе 350 000 тоннаға жетеді деп күтілуде.

Динамикалық литий-иондық аккумуляторлардың үлкен нарығы пайда болды. Қоршаған ортаны қорғау немесе ресурстарды барынша пайдалану үшін болсын, қуатты литий-иондық батареяны қайта өңдеу жолында, ал қуатты литий-иондық батареяны қалпына келтіру оның пайдалану мәнін біртіндеп көрсетеді. Динамикалық литий-ионды батарея жаңа энергия көліктерінен шығарылды, энергия тығыздығы әлі де 70% -80% сақтайды.

Қалдық құнның осы бөлігін максималды пайдалану компанияның үлкен назарын және қызығушылығын тудырды, олардың бірі орындалатын режим - баспалдақ. Қазіргі уақытта баспалдақтың бастапқы инвестициялық құны жаңа батареяның энергия сақтауының жартысы ғана. Бүгінгі күні қойма коммерциялық емес, баспалдақ сөзсіз үлкен тартымдылыққа ие болады.

Баспалдақтарды сақтау тұжырымдамасында өнеркәсіпте келіспеушіліктер бар және жұмыстан шыққан батарея мономерінің арасында айырмашылық бар деп саналады. Энергия біркелкілігінде қауіп бар, ол артық жұмыс уақытын тудыруы мүмкін және кейінгі басқару шығындарының жоғарылауына әкеледі. Дегенмен, аккумуляторды сынауды, аккумуляторды басқаруды және басқа технологияларды жақсарту арқылы көптеген компаниялар бизнес мүмкіндіктерін иіскеді, Чжэнчжоу қаласы, Гуантанг, Қытай электр энергетикалық компаниясы Jiali шынайы электр беру желісі сияқты баспалдақ энергия сақтаудың тиісті зерттеулері мен демонстрациялық жобаларын жүзеге асырады. сынақ базасы аралас микрогрид жүйесі, Юлу жаңа энергия басым Jiangsu Yang Zhaowa өнеркәсіптік және коммерциялық энергия сақтау жүйесінің дизайны және т.б.

, баспалдақтағы энергияны сақтау тәжірибесін қолдану өсуде. Бұрын жетекші литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу салада көп көңіл бөлген жоқ. Маңыздысы ерте аккумулятор сапасының нашарлығы, масштабты пайдалануды қалыптастыру қиын және биылғы жылы жаңа энергетикалық автокөлік газеті пайда болады, динамикалық литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу өте маңызды ғана емес, сонымен қатар трендтер мен болашақты білдіреді, қуатты компанияның іскерлік жолы. литий-ионды батареяны қалпына келтіру ашылғалы жатыр.

Әсіресе 2020 жылдан кейін, жұмыстан шығарылған батареялардың саны күрт өскендіктен, баспалдақтың ауқымды әсері мен экономикалық құндылығы айтарлықтай көрінеді. Сонымен қатар, қуатты литий-ионды аккумулятордың ресурстарды қалпына келтіру ретіндегі мәні де көрсетілген. Бағаның өсуі соңғы екі жылдағы литий-иондық аккумуляторлық батареяның жоғары ағынындағы шикізат нарығының негізгі желісінің негізгі бағыттарының бірі болып табылады.

Менің елімнің сұранысы, кобальт, литий бағасы үнемі жаңа биіктікке көтеріледі. Мысал ретінде кобальтты алатын болсақ, дүниежүзілік кобальт өндірісінің 64%-ын құрайтын Конго (алтын) стратегиялық активтер ретінде көрсетіліп, кен өндіруге салынатын салықтың 5%-дан жоғарылаған. 10 000 юань/тонна, кобальт бағасы осы жылы 800 000 юань/тоннадан асып түседі деп күтілуде.

Қалдық литий-иондық аккумуляторлардағы кобальт, никель, марганец, литий, темір және алюминий сияқты металдарды ақылға қонымды қайта өңдеу кірісті құрудың және шығындарды азайтудың маңызды тәсілі болады. Зерттеулерге сәйкес, 2018 жылы қалдық батареяларды қайта өңдеу нарықтарының ауқымы 5,3 миллиард юаньнан асады.

10 миллиард юаннан астам 10 миллиард юаннан асады. 2023 жылы қалдық литий-ионды батарея нарығы 25 миллиард юаньға жетеді. Бизнес мүмкіндіктерінің алдында қуатты литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу қызықтырақ, соның ішінде түйе акциялары, BYD, Ningde Times, Greenmei, Xiong Shao, Guoxuan High-class, Huayou Cobalt, China Aviation Lithium Electric және басқа батареяларды өндіру және байланысты компаниялар да белсенді.

Осы айдың басында Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі және т.б., «Менің елім Tower Company және басқа компанияларға қолдау көрсетіп, әртүрлі аймақтардағы тәжірибелік жұмыстарды біріктіру, динамикалық аккумуляторлық баспалдақтың құрылысын жүргізу». Осы жылдың басында менің елім Tower Company және Chongqing Chang'an және Guoxuan High-class сияқты 16 жаңа энергетикалық компаниялар болды, тұрақты дамуды қалыптастыру үшін жаңа энергетикалық көліктің қуат батареяларын қайта өңдеу және стратегиялық серіктестік келісіміне қол қойды. даму.

Динамикалық литий-ионды батареяны қалпына келтіру ашылғанымен, бұл резервуар емес, бірақ ол материалдық емес. Мінсіз, жетілген, динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу желісінің құрылысы да құрылыс сатысында, қайталама ластану сияқты хаостың пайда болуын жоққа шығармайды. Екіншіден, аккумуляторды қалпына келтіру технологиясы мен процесс деңгейлері де қайшылықтарға ие, қайта өңдеу құны жоғары, сонымен қатар компанияның техникалық деңгейі мен пайдалы кеңістігі де бар.

Дереккөз: менің елімнің энергетикалық репортері: Хэ Ин.