«Литий» батареяларын қайта өңдеу танымал салаға айналады ма?

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Жаңа энергетикалық көліктердің бірте-бірте кеңеюімен, қуат батареясының жылуы сонымен қатар тиісті талқылаулар мен акциялар бағасынан және үшінші тарап зарядтау қадаларының дамуымен және электр қуатымен байланысты айырбастың дамуымен бірге өсу тенденцияларын көрсетеді. аккумулятор өнеркәсібі айтарлықтай, сонымен қатар қуат батареясын қалпына келтіру индустриясының дамуына ықпал етеді, өйткені көптеген аккумулятор брендтерінің дамуы, аккумуляторды жаңарту да салыстырмалы түрде жылдам, болашақ қуат батареялары индустриясы нарықтың жаңа стилі болады! Нарықтың болашағы, қалдық аккумулятордың қуат аккумуляторын қайта өңдеу әрқашан терең зерттеуге тұрарлық мәселе болды және жаңа энергетикалық көліктердің дамуымен болашақ қуат батареяларын қалпына келтіру пайда болады, өйткені жаңа энергетикалық көлік The жүргізу нарығы үлкен, аккумулятордың әртүрлі сценарийлерінде, әртүрлі функционалды бөлімдерде қуат батареясының күшті өміршеңдігі бар, сондықтан ғылыми стандарт жоспарлау болып табылады және емдеу жақсы болмаса, ол ауыр зардаптарға әкеледі, сондықтан өңдеу, алдағы бірнеше жылда өңдеуді қажет ететін қуат батареясы да геометриялық дәреженің өсуін көрсетеді. Жасыл даму тұрғысынан алғанда, жаңа энергетикалық көліктерді кеңінен пайдаланғаннан кейін, барлығын сау болуға шақырады, бірақ қуат батареяларының санымен қоршаған ортаның одан да ауыр ластануын тудыруы мүмкін тиісті емдеу жоқ. Сондықтан тиісті кәсіпорындар жолдың дамуын мүмкіндігінше тезірек салуы керек, өздерінің қуат батареяларын қайта өңдеу технологиясын жетілдіруі керек, өйткені қуат батареясының минералдық құрамы бай, бірақ қайта өңдеу қиын, тиімді құралдарды қолданамын деп үміттенемін. белсенді қалпына келтіру.

Зат. Әзірлеуден кейін сіз қуатты аккумуляторды қайта өңдеу өнеркәсібінің тамаша тізбегін жасай аласыз, қалдық қуат батареяларын уақтылы және тиімді өңдеуге болады. Әрине, кейбір байланысты мысалдар бар.

Тиісті бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, литий батареяларын өндірушілер қайта өңдеуші компания ретінде, сондықтан бір жағынан, технология жетілген, екінші жағынан, қалпына келтіру тиімділігін арттыруға, электр қуатының техникалық мәселесін шешуге болады. батарея немесе шешу үшін тиісті мамандар қажет. Екіншіден, менің елімнің қуат батареясын қалпына келтіруі де өрістете бастады, тиісті нарық ережелерін біртіндеп жетілдіріп, тиісті заңдар мен басқа жұмыстарды белгіледі. Сонымен қатар, отандық дайындық он жылдан астам дайындалды, ол өте толық Құқықтық база қолдау көрсетеді, сондықтан мәселені шешуге болады, батарея қайта өңделеді, жаңа энергияның дамуын шектеу, сондай-ақ шешілді, және шын мәнінде циклдердің дұрыс дамуын қалыптастыруға болады.

Болашақ кеңістігі кең! Қазіргі уақытта CLC сыйымдылығы сертификатталған, литий батареяларын бөлшектеу және қайта өңдеу сыйымдылығы 1 миллион тоннадан асады, ал жаңа энергетикалық көлік литий батареясы өткен жылы 3С саласында есептелсе де, шамамен 200 000 тоннаны құрайды. өнімдер, литий батареясы, әлі де бос күйде литий батареясын қалпына келтіру сыйымдылығы көп. Соңғы жылдары қарқынды дамып келе жатқан жаңа энергетикалық автокөлік нарығы литий батареяларын қайта өңдеудің үлкен нарығын тудырды, бірақ литий батареясының жаңа өндірістік желісі пайда болған кезде, ол «қор жоқ» болып тұр. Жеткіліксіз көлем шілде айының соңынан аз, отандық жаңа энергия көліктерінің сатылымы 14-ке жетті.

78 млн, яғни бір жылмен салыстырғанда 2 есеге өсті. Жаңа энергетикалық көлік нарығында литий батареяларын бөлшектеу және қайта өңдеу нарығы тез жылынуда. Тамыз айынан бастап Anxin Securities және басқа брокерлер литий батареяларын қайта өңдеу бойынша зерттеу есептерін шығарды.

«Сұраныс күшті», «Жаңа қуат өсу» және т.б. Tianqi акциялары 2021, 2021 жылдарға арналған қуатты батареяларды қалпына келтірумен айналысады, саланың бағалауы бойынша, бұрынғы нарықтағы жаңа энергетикалық көліктер партиясы, олардың қуаты батареялар «зейнетке шыққан» кезеңде болды. Биылғы жылы жаңа энергетикалық көліктер саны жылдан жылға өсу жағдайына ие болады деп күтілуде.

2025 жылдан кейін «зейнетке шыққан» батареялардың саны жыл сайын миллион деңгейге артады. Келешегі жақсы болғанымен, литий батареясының жойылған көлемі қазіргі уақытта «бұлыңғыр». Қытайдың Автокөлік технологиясын зерттеу орталығының деректеріне сәйкес, менің елімде 2020 жылы жинақталған зейнеткерлікке тек 200 000 тонна қуат аккумуляторы бар.

Сығылған қуат батареясында тек үштік батарея ғана емес, сонымен қатар салыстырмалы жоғары үштік батареямен танымал литий темір фосфатты батарея, литий манганат батареясы және т.б. бар. Алайда, жалпы көлемі 200 мың тонна үш юандық аккумулятор тек 30% -40% құрайды, ал 56 миллион тонна сомасын айналдырып, елде жинау қиын.

«Жоғарыдағы басшылар журналистерге айтты. Басқаша айтқанда, бұл сынық көлемі шығыс желісін қалпына келтіру үшін жеткіліксіз. «Әртараптандырылған» «Диверсия» «Диверсия» «Ағымдағы өндірістік қуаттылық шынында да нақты сынық көлемінен үлкен, біз есептейміз, тұрақты арналардағы қалпына келтіру көлемі жалпы есеп беру қалдықтарының оннан бір бөлігін құрайды, шағын, ең көп қуаттылық бос.

Егер сіз компанияның литий батареяларындағы бөлшектеу және қайта өңдеу бизнесінің көрсеткіштеріне қарасаңыз. «Электр батареялары саласының талдаушысы. Неліктен сізде мұндай жағдай бар? Көптеген өнеркәсіп инсайдерлері сұхбатында, әдетте, литий батареяларын пайдалану шамамен 8 жылды құрайды және литий батареяларын қайта өңдеу нарығы әлі ауқымды сұранысты тудырған жоқ. .

Қазіргі уақытта литий батареяларын қайта өңдеу нарығында қуат батареясының негізгі көзі. Бұл әлі күнге дейін 2015 жылға дейін жаңа энергетикалық автокөлік, қызмет көрсету автомобильдерінің көпшілігі, такси және т.б. Сонымен қатар, жоғарыда аталған салалық сарапшылар ағымдағы қуат батареясының пайдалану жылына жететінін және бөлшектеу және қалпына келтіру үшін балқыту зауытына кіретінін атап өтті. литий батареясының бірінші орны емес.

«Зейнетке шыққан» литий батареясының көп бөлігі баспалдақпен ағады. Іс жүзінде, 2018 жылы кеңсе «Жаңа энергияның автомобиль қуатының аккумуляторын қайта өңдеуді басқару бойынша аралық шаралар» шығарғандықтан, 4S дүкені біріктірілгеннен кейін ол автомобиль шығаратын кәсіпорынның қайта өңдеу механизмін төлейді. Осылайша, литий батареясының қалдықтарын қалпына келтіру циклі одан әрі ұзартылады.

Сонымен қатар, бейресми арнаның аккумуляторын қалпына келтіру де литий батареясының «шунтының» негізгі себебі болғанын атап өткен жөн. Бұл кезеңде компанияға инвестициялау көбінесе қызығушылыққа негізделген нарықтың нарықтық мінез-құлқы болып табылады. Мен нарықты көргенде тұрмыстық техниканың қалдықтары сияқты, тұрақты емес арналардың қалпына келтіру бағасы жоғары болды, бұл қарапайым кәсіпорындарда литий батареяларын қайта өңдеудің қиындықтарын арттырды.

Жоғарыда аталған атқарушы ұсыныстарды жақсартуға шақыра отырып, мүмкіндігінше тезірек «зейнетке шыққан» литий батареяларын қайта өңдеу арнасын құру және жақсарту және пайдаланушыларға арна ақпаратын жариялау жұмысын қайта өңдеуде жақсы жұмыс істеу керек. Өнімсіз тұрақты ток зауытында литий батареясының баспалдақтары мен ыдырауының кәсіби қабілеті жоқ. Жоғары бағаны сатып алғаннан кейін, кәдімгі арналар арқылы сатылатын литий батареяларын тоздырып қана қоймай, сонымен қатар ықтимал қауіпсіздік қауіптерін тудыратын «зейнеттен шыққан» литий батареяларының қаптамасын қайталама сату.

Сондықтан біз литий батареяларын қайта өңдеу арналарын мүмкіндігінше тезірек құруға және жақсартуға тиіспіз. Кәсіпорындар литий батареяларын қайта өңдеуде электр көліктерін танымал етуді күшейтуі керек. Литий батареяларын ресми қайта өңдеу арналарына белсенді түрде бағыттаңыз, тек т.б.

Болашақ литий батареяларының қалдықтарының шкаласы жылдан жылға артады, бұл жұмыс қажет. Қытайдың автомобиль технологиясын зерттеу орталығының мәліметі бойынша. Нарық перспективаларының өткен контекстінде литий батареяларына көбірек компаниялар назар аударады, ал шикізаттың бағасы жоғары, сондықтан кәсіпорындардың ынта-ықыласы арта түсті, мен өздерінің қайта өңдеуін құруға үміттенемін. шикізат бағасын төмендету жүйесі.

Тербелістердің олардың құнына әсері. Дегенмен, литий батареясының болашақ қалпына келтіру сыйымдылығын пайдалану өте белгісіз. Өйткені, қосымша кеңінен қолданылады және қорғасын-қышқылды аккумуляторларды қалпына келтіру кәсіпорындарының технологияда өнімділігін пайдалану шамамен 30% құрайды, негізінен литий батареялары нарығының дамуын көру үшін.

Хмендон, Қытайдың энергетикалық жаңалықтары.