Қуатты литий-ионды аккумулятордан «Ашаршылық» инвестициялық қызып кеткен нарыққа қалай ауысуға болады?

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

2015 жылдан бастап, «Динамикалық литий-иондық аккумуляторлық аштықтан» кейін, 2016 жылы аккумулятор компаниялары күш-жігерін кеңейтті, ал перифериялық компаниялар да әсер ету үшін күресті және литий-электрондық коммерция өнеркәсібінің бәсекелестік үлгісі барған сайын күшейе түсті. Статистикаға сәйкес, 2015 жылы литий-ионды аккумуляторларды тасымалдау 15,7 ГВт/сағ дейін өсті, бұл 2014 жылмен салыстырғанда 3 есеге жуық жоғары.

Олардың ішінде литий-темір фосфатты иондық аккумулятордың жеткізілімі 10,86 ГВт/сағ жетті, бұл нарықтың 69%-ға жуығын алып жатыр; сәйкес үш юаньдік материалды аккумуляторды жөнелту 4,26 ГВт/сағ құрады, бұл 27% құрады; литий титанат, литий титанат, суперконденсаторға сәйкес никель-сутегі батареялары сияқты басқа материалдық батареялар тек 0.

6 ГВт/сағ, 4% құрайды. 2015 жылы жыл сайынғы жөнелтілімдер 10% құрады, шамамен 70%, ал 1 ГВт/сағ астам жөнелтілімдер тек BYD, Ningde New Times (CATL), Lifan, Hefei Guoxuan High, Waterma 5 болды. Жоспарға сәйкес, энергия тығыздығы 2015 жылы 200-ші литий-ионды батарея модулі 150 Вт/кг жетуі керек (бір аккумуляторға айналдырылған, оның энергия тығыздығы шамамен 170-190 Вт / кг құрайды, бірақ нақты жағдай, жалғыз батарея қатынасы Энергия тек 110-120 Вт сағ. / кг, аккумулятор жиынтығын біріктіргеннен кейін батарея жүйесінің энергия тығыздығы 90 Вт/кг-нан аз.

Сонымен қатар, қауіпсіздік, сенімділік және т.б. тұрғысынан, 2015 жылы динамикалық литий-ионды аккумулятор өнімдерінің функциясы үлкен проблемаға ие және жоғары сапалы өндіріс анық. Саланы қайта жасақтап, мәселенің күрделілігін ел де түсініп отыр.

2016 жылға қарай қуатты литий-иондық аккумуляторлық компания үлкен бәсекелестік қысымға тап бола бастады. 2016 жылы жалпы қуаты 28 ГВт/сағ аккумуляторы бар жаңа энергетикалық автокөлік пайда болды, бұл бір жылмен салыстырғанда 79% өсті. Олардың ішінде литий темір фосфатты иондық аккумулятор бұрынғысынша нарықтағы негізгі болып табылады, 20 ГВт/сағ жоғары жүктеме сыйымдылығымен 73% құрайды; және үш өлшемді материалды аккумулятор тек жаңа энергетикалық жеңіл автокөліктерге тыйым салынады, жалпы жүктеме тек 6.

3 ГВт сағ, 22% құрайды; бұдан басқа, литий манганаты, литий титанаты, никель-сутегі батареясы, супер сыйымдылық сияқты басқа да материалдық батареялар да аз, тек 5% құрайды. 2016 жылы ол 100-ден астам, 1ГВт-тан астам аккумулятор өндірушілері, тек BYD, Ningde Times New Energy (CATL), Guoxuan High, Waterma 4. Электр көліктерінің ресурстық желісіне сәйкес, 2016 жылдың аяғында менің елімнің қуатталған литий- иондық батарея ұяшығының энергия тығыздығы 220 Вт/кг жетті, бағасы 1-ге дейін төмен.

5 юань / WH. 2017 жылдың алғашқы үш тоқсанында қуатты литий-ионды аккумулятордың өндірісі 42-ге артып, 32,02 ГВт/сағ құрады.

жылдық 1%. Олардың ішінде 100 қуатты литий-ионды аккумулятор 24,48 ГВт/сағ болды, бұл 76-ны құрады.

жалпы санның 5%. Ningde Times, BYD, Guoxuan High, Watma және т.б. Осы жылы шығарылған ұсынылған каталогтардың 10 пакетіне сәйкес, жаңа субсидиялау саясатына байланысты энергия тығыздығы қалау көрсеткіші ретінде әрбір аккумуляторлық компания энергия тығыздығы жоғары батареяларды әкелді.

Таза электрлік жеңіл автокөлік қуаты литий-ионды аккумулятор жүйесінің энергия тығыздығы әдетте 120 Вт/кг жоғары; таза электрлік жеңіл автокөлік қуаты литий-ионды аккумуляторлық жүйенің энергия тығыздығы әдетте 115 Вт/кг жоғары; таза электр қозғалтқышының ағыны көлік құралының қуаты литий-иондық батарея жүйесінің энергия тығыздығы әдетте 120WH / кг-нан жоғары. Электрлік көлік құралдарының ресурстық желісіне сәйкес, динамикалық литий-иондық аккумуляторлық жүйенің ағымдағы бағасы 1,5 юань / Вт-тан аз болды, мүмкін 1.

3 юань / WH. Жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібінің инвестициялық бағыты жаңа көліктерді өндіруге бағытталған, ал динамикалық литий-иондық аккумуляторлық жоба, толық емес статистикаға сәйкес, ағымдағы жылдың үшінші тоқсанында ғана динамикалық литийді қамтитын жалпы инвестициялық және кеңейту жобасы. иондық батареяның құны 72 миллиард юаньнан асады. Отандық қуатты литий-иондық аккумуляторлардың жалпы өндірісі 230 ГВт-сағаттан асады деп күтілуде, бұл бір жылмен салыстырғанда 127% құрайды.

Компанияда 8 ГВт-тан асатын 15-тен астам компания бар деп күтілуде. Шығарылым, баға жүйесі және энергия тығыздығы деректерінен литиймен жұмыс істейтін литий-ионды аккумуляторлар өнеркәсібі осы жылдары қарқынды дамып келеді, өнім шығару жылдам өсті, ал бағаның төмендеуі әртүрлі дәрежеде, энергия тығыздығы деңгейі бар. Сондықтан қолданыстағы субсидиялар мен техникалық рұқсат ету шектері елдің ерік-жігерінде көбірек көрінетін қатаң араластыру әсерін қалыптастыру қиын.

Сондықтан, 2018 субсидиялау саясаты немесе техникалық шекті жақсартуды жалғастыруда, үлкен толқындар. Біз саланың дамуын қуаттай отырып, ол әлдеқайда тыныш және ойластырылған болады. Сонымен қатар, нарық үлгісі қалай дамиды? Шектеулі, жоғары сапалы өнім шығарылған нарықта? 2018 жылдың 19-201 қаңтарында электромобиль ресурстық желісі «2018 менің елім жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі (Чэнду) саммиті форумын» өткізеді, ол қуатты литий-иондық батареяны арнайы ашады, «менің елімнің екінші жаңа энергетикалық көлігін» шақырады. қуат Литий-ионды аккумуляторлар өнеркәсібі технологиясын дамытудың шыңы форумы », Ningde Times (CATL), Tianjin Lizhen, Tesla, BYD, Yawei Lithium, Watma, Beijing Guolong, Jiangsu Lixin, Beijing Prad, Xinwangda, Hefei Quan, China Airlines Lithium шақыруға арналған. , Велосипед батареясы, микро-макро қуат, Чжухай Инлон, супер Вали литий электр, жұқа жаңа энергия, Цзянсу Хайцжан, Тяньцзинь батареясы, Пэн Хуй батареясы, Тианненг литий электрі, қос Дугруп, Хунан Сандтон, Кори, Гринмей, Чжанчжоу Хаопэн, Шанхай университеті , Сычуань университеті және т.б.

литий өнеркәсібінің даму жолын зерттеу. менің елімнің жаңа энергетикалық көлік қуаты литий-иондық аккумулятор өнеркәсібінің технологиясын дамытудың шыңы форумы электрлі көліктер ресурстық желісінің бастамасы болып табылады және таза технология мен құрғақ тауарлармен саладағы ақшадағы алтынды қамтитын жоғары шыңға айналды. «Менің елімнің жаңа энергетикалық автомобиль қуатының литий-иондық аккумуляторлық технологияларды дамыту жөніндегі саммитінің бірінші форумы» өте жоғары әлеуметтік бағалауды жеңіп алды, биылғы жылы менің елімнің 2-ші жаңа энергетикалық автомобиль қуатының литий-иондық аккумуляторлық батареялар өнеркәсібінің технологиясын дамыту саммиті технологияға негізделген, толықтырылды. нарық бойынша , Батарея технологиясының негізгі бағытын және техникалық бағытын зерттеңіз, маркетингтік бағытты зерттеңіз, менің елімнің қуатты литий-иондық аккумуляторлық мансабын жоғары сатыларға көтеріңіз.

.