Electric car battery maintenance is paying attention to

2022/04/08

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Қазіргі уақытта, менің ел электр велосипед жылдық шығу және 30000 астам сату (45 млн жыл сайынғы шығару) бар, 250 миллион асты. екінші және үшінші деңгейлі қалаларында, электр велосипедтер өзінде қысқа қашықтық саяхат басты күші болып табылады. Қазіргі уақытта, соңғы ұлттық стандарттар GB17761-2018 сәйкес, үйлесімді емес, шамамен 200 миллион көлік құралдары бар.

супер-стандартты автомобильдің жою берген мерзімі келесі 2 жылдан 3 жылға пайдаланушылардың елеулі үлесі бар екенін, олар байланысты баға артықшылығы супер-стандартты вагондарын сатып алады, ол құралдар, негізінен 2 3 жыл. Алайда, батарея салмағын қосымша батарея салмағын асып, батарея берік емес, электр велосипед пайдаланушы әлі тірелді бұл мәселе, сондай-ақ болып табылады; Негізгі туристік құралы ретінде, негізінен екі ай өткен соң шексіз Жүгіріс азая бастады, егер осы тамаша электр велосипедтер ең, қорғасын-қышқылды батареяларды пайдаланыңыз. Әрине, қорғасын-қышқылды батарея өзі факторлардың қосымша, кейбір күнделікті жабдықтар залалдар және дұрыс әдеттер, сондай-ақ, электр көлік өмірде төмендеуіне әкелуі мүмкін.

коммерциялық қызметкерлер үшін, электр велосипед өндірушілер, не нашар кедей магнитті болат, немесе магниттік болат парақ санын азайту; төмен жылдамдықты бейбітшілік жолы әлі, көрініс бір бірақ жеделдету немесе арнайы аяқтарын пайда жоғары болуы мүмкін; Қуат түседі, және ол жауапты табиғи болып табылады. Сонымен қатар электр велосипедтер (2-ден көп 3 жыл), ұзақ мерзімді пайдалану, сондай-ақ, салдарынан магниттік болат қалыпты қартаю мотор магнитті болат осы мәселені шешеміз. Ол себеп болады шығындарды азайту мақсатында, зарядтағыш, (Аккумулятор мен зарядтау оның ішінде емес) шағын өндірушіден жалаң көліктердің партиясын сатып алады, кейде барынша пайда алу үшін, дилерлік кем зарядтағышты электр велосипед сәйкес болады, және төменгі зарядтағыш батарея өмір жеделдету нәтижесінде батарея үшін үлкен зиян.

сапалы зарядтағыш бренд компоненттері, жоғары температура қарсылық, және діріл құлап емес, пайдаланады. Кем зарядтағыштар, жиі жоғары температура жасанды қосылатын модульдері болып табылмайтын, және күшті діріл арқылы батарея зарядының, тіпті заряды артық жетекші, жеделдетеді. материалдан, сапалы зарядтағыш таза мыстан жасалған болады, және өткізгіш өнімділігі тұрақты жақсы және көп.

Inferior зарядтағыштар жиі мыс-киімі алюминий, кедей өткізгіштік ғана емес, сонымен қатар тұрақсыз болып, ол жеткіліксіз зарядтау немесе overturizing себеп болады. Жоғары сапалы зарядтағыштар безгегіне емес оңай, ұлттық жапсырма таза мыс сым пайдалануға болады, жаман өртеп емес. температура тым жоғары болса, кем зарядтағыштар ғана емес оңай жылу, жиі қарапайым сымдар бар, ол күйіп қалуы оңай.

дәнекерлеу процесін бастап, екі сапа зарядтағыштар толқыны дәнекерлеу пайдалану, зарядтағышты тұрақтылығын жасауға, бірақ қысқа тұйықталу зарядтағыш ғана емес,. Және төменгі зарядтағыштар дәнекерлеу процесін пісіру бейім, және оңай қысқа тұйықталу болып табылады. Соңында, қуаттағыш моделінің және параметр ақылы назар әйтпесе ол Батареяға зақым келтіруі болады, батареяны сәйкес келуі керек.

шина қысым қысымды шиналар қауіпсіздігін қозғаушы әсер, сонымен қатар салдарынан Тир қарсылық арттыру және жерге электр энергиясын тұтынуды жылдамдатады ғана емес, ол тым төмен. қысымды шиналар қаңқа астам болуға себеп болады, ол тым жоғары, шаршау, шина Shell шина өмір тұйықталу нәтижесінде, жыртылу және кесу оңай. Бас электр машина велосипед қысым болып табылады: 200kp (яғни 2.

0 атмосфералық қысым); Жалпы жазғы қысқы көп ойнатуға болады, сәл төмен болуы мүмкін. Бас пайдаланушылар сондықтан қолмен қысым пайдаланады, электромобильдер, өйткені арнайы сынақ қысым құралы сатып алмайды. Нақты әдісі: Мен велосипед пневматикалық тапаншасы пайдаланған кезде Мен еңбекқор сезінемін, және газ құбыр оны басыңыз мүмкін емес.

Бұл негізінен мүмкін; газ аяқталғаннан кейін немесе, шина негізінен Деформацияланатын емес. тежегіштер және шина қысым тым төмен болып табылады, және тежегіштер тым тығыз төзімділігін арттыруға және үздіксіз шөгуінің себеп туындаған. Электр велосипед жүргізуші электр қозғалтқышпен қозғалысқа келтірілген бастап, тежегіш түзету overtight батареяны зақымдауы үшін батарея демалыс ток артады, ол мініп жылы анықтау оңай емес.

Батареяны қосу желісі тым жұқа, оңай босатылады, коррозияға ұшырайды және жиі әсер ету және жаңбыр қартаюға әкеледі. Сызықты кем дегенде бір жыл тексеру ұсынылады. Қартаю қартаю болса, оны ауыстыру емес, уақытында ауыстыру керек, тек батарея қуатын тұтынуды ғана емес.

, Қауіпті электрлік велосипедтің өздігінен жануы болады. Ұзақ қашықтыққа өрмелеу, жүк тиеу, шамадан тыс жүктеме және электрлік велосипедті жиі жеделдету және іске қосу электрлік велосипедтердің жылдам қуатты тұтынуына әкелуі мүмкін, велосипед тебу, әлі де біркелкі болуы керек. Сонымен қатар, төмен температуралы орталарда қорғасын-қышқылды аккумулятор немесе литий-иондық аккумулятор белгілі бір әсер етеді.

.

БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫЗ
Тек бізге сіздің талаптарыңызды айтыңыз, біз сіз ойлағаннан да көп нәрсені жасай аламыз.
Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз
Chat with Us

Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз

Басқа тілді таңдаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Қазіргі тіл:Қазақ Тілі