Динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеуге арналған сегіз саясат ұсынысы

2022/04/08

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Жаңа энергетикалық көліктерді дамыту – менің елімде қуатты ел құрудың стратегиялық жолы. 2016 жылы менің елімнің жаңа энергетикалық көлікті өндіру және сату көлемі 500 000 бірлікті басып, жалпы саны 1 миллион көлікті құрады, бұл жаһандық жаңа энергетикалық автокөлік нарығының 50% құрайды және әлемдегі ең үлкен жаңа энергетикалық автокөлік нарығы болды. Болашақта менің елімнің жаңа энергетикалық автокөлік нарығы тез өсуді жалғастырады.

2020 жылы сату көлемі 2 миллионға жетсе, жалпы сомасы 5 миллионды құрайды. Жаңа энергетикалық көліктерді ауқымды пайдалану динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу мәселелерін біріктіреді. Тиісті тәжірибеге сәйкес, менің елімде жұмыс істейтін жаңа энергетикалық көлік құралының қуаты литий-иондық аккумулятордың сынықтары циклі 3-5 жыл, жеке жеңіл автокөліктің есеп беруі 5-8 жыл.

Қазіргі уақытта литий-ионды аккумуляторды динамикалық қалпына келтіру кезеңіне өту үшін 2012 жылға дейін алға жылжытылған жаңа энергетикалық көліктер тобы болды. Менің елімнің жаңа энергетикалық автомобиль нарығының дамуы тұрғысынан, менің елімнің жаңа энергетикалық көлігінің жылдық өндіру және сату көлемі 100 000-нан аз, ал жылдық сату көлемі 2015 жылдан бастап 300 000-нан өте бастады. Бұл 2018 жылдан бастап менің елім дегенді білдіреді. бірте-бірте қуатты литий-иондық аккумуляторларды ауқымды қайта өңдеу мәселесіне тап болады.

Жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібінің одан әрі дамуын қамтамасыз ету үшін менің елім стратегиялық биіктіктен масштабтауды қарастырып, жоспарлауы керек, динамикалық литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу жүйесінің құрылысын жеделдету керек. Қазіргі уақытта бұл литий-ионды батареяларды қайта өңдеудің динамикалық жүйесін құру мүмкіндігі. менің елім көптеген жаңа энергия көліктерінің алдында тұр, зейнеткерлікке шығу, динамикалық литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеуді пайдалану деңгейі төмен және динамикалық литий-ионды аккумулятордың қалдық санатымен байланысты.

Үлкен мәселе. Егер сіз дұрыс жұмыс істемесеңіз, менің елімнің жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібі мен экономикалық қоғамына көптеген кері әсерлеріңіз болады. Қалдық динамикалық литий-ионды аккумулятордың жоғары қуаты тұрғысынан, менің елімде 2018 жылы қалдықпен жұмыс істейтін литий-ионды аккумуляторлардың саны 300 000 тоннаны құрайды.

2020 жылы 500 000 тоннаны бұзыңыз. Динамикалық литий-ионды аккумуляторды пайдалану жүйесі талапқа сай емес болғандықтан, менің елімде қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу төмен. Статистикаға сәйкес, 2015 жылы жойылған қуатты литий-иондық аккумуляторлар саны 20 000-нан 40 000 тоннаға дейін жинақталған, бірақ сәйкес қалпына келтіру деңгейі тек 2% құрайды.

2016 жылы динамикалық литий-иондық батареялардың қалдықтарын қалпына келтіру саны 10 000 тоннадан аз, аз қалпына келтіру 20% -дан аз. Динамикалық литий-ионды батареяны қалпына келтіру жылдамдығы бірқатар жағымсыз әсерлерді әкеледі. Ресурс шектеулері тұрғысынан, егер қуатты литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу мәселесін шешу мүмкін болмаса, 2020 жылы менің елімнің жаңа энергетикалық көлігінің дамуы кобальт ресурстарының сұранысы мен ұсынысы арасындағы қайшылыққа әкеледі және тіпті шетелдік тәуекелдерге ұшырайды.

Экологиялық орта тұрғысынан, егер қуат литий-ионды батареяларды қалпына келтіру ағымдағы төмен деңгейде қалса, литий-ионды батареялардың қалдықтары жеке шағын шеберханаларға немесе жойылып, экологиялық ортаға үлкен қиындықтар әкеледі. Басқа аспектілерге келетін болсақ, менің елімнің электрлік велосипед кепілдігі 100 миллионнан асты, ал төмен жылдамдықты электр көлігінің кепілдігі бірнеше миллионға жетті және олар литий-иондық қуатты литий-иондық батареяларға сұранысты тез арттырады. Егер сұранысты қанағаттандыру мүмкін болмаса, бұл салаларға айтарлықтай кері әсер етеді.

Жоғарыда келтірілген ыдырау декларациясы, қазіргі уақытта менің елімде динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу жүйесін құру үшін маңызды мүмкіндіктер терезесі. Жоғарыда аталған проблемалар мен тәуекелдерді жою үшін менің елім литий-ионды батареяларды қайта өңдеудің динамикалық жүйесінің құрылысын жеделдету қажет. Ағымдағы динамикалық литий-иондық аккумулятордағы мәселелер мен кедергілер (1) Менің елімнің соңғы жылдардағы динамикалық литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеудегі проблемаларды қорғау, жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібін дамыту және ұлттық қолдау саясатын ілгерілету, менің елімнің жаңа энергетикалық көлік қуаты литий Иондық батареяларды қайта өңдеу жүйесін жетілдіру.

Дегенмен, сәтсіз қуатты литий-иондық батареяларды қайта өңдеу технологиясына байланысты қалпына келтіру желісі мінсіз емес, қолдау жүйесі мінсіз емес, ішкі бизнес үлгісі жеткіліксіз, менің елімнің қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жүйесі жетілмеген, қайта өңдеу құны жоғары, тиімділігі төмен. Күрделі мәселелер. 1.

Индустриалды технология жетілген индустрияландырудың негізгі технологиялары емес, динамикалық литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеудің алдыңғы жағы динамикалық литий-ионды батареяның жұмыстан шығуы туралы пайымдау стандарттарымен және сынақ технологиясымен өңделуі керек, батареяның қалдық құнын бағалау технологиясы, мономерлі батареяларды автоматты түрде бұзу Шешім және материалды сұрыптау технологиясының жетіспеушілігі. Динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу технологиясы, кейбір қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниялары қолмен бөлшектеу технологиясын және дәстүрлі қайта өңдеу процесін қолданады, нашар бөлшектеу және қайта өңдеу экологиялық мәселелер мен қауіпсіздік мәселелерімен айналысады. Динамикалық литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеуге арналған жабдық, тұрақты емес жабдыққа байланысты, стандартталмаған, кең ауқымды өңдеу жоқ, жоғары құны.

2. Қайта өңдеу желісі мінсіз емес қайта өңдеу желісі динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу жүйесінің қажетті бөлігі болып табылады. Дегенмен, қуаттылығы аз литий-иондық батареяларды қайта өңдеу компаниясының арқасында қатысу аз, қайта өңдеу арнасы мінсіз емес және т.б.

, менің елімнің қуатты литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу және пайдалану желісі мінсіз емес. Біріншіден, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеумен айналысатын компания азырақ. Қазіргі уақытта менің елімде Гуандун Бангпу, Шэньчжэнь Гринмей, Цзянси, Ци Фэн Литий Өнеркәсібі, бірақ саны сияқты кейбір мамандандырылған қуат литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниялары құрылды.

Баспалдақтарды пайдалану, ұлттық электр желісі, менің елім Электр академиясы және басқа институттар динамикалық литий-иондық аккумуляторды пайдалануды белсенді түрде ынталандырады, бірақ технология әлі де жетілмеген және кең ауқымды жылжыту уақытты қажет етеді. Екіншіден, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу арнасы тегіс емес. Қуатты литий-ионды аккумулятордың сынықтары үлкен ауқымды істен шыққандықтан, көбірек жаңа қатысушылар қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеуді бастайды.

Дегенмен, динамикалық литий-ионды аккумуляторды қалпына келтірудің негізгі жетекші компаниясына байланысты, жергілікті үкімет, ұлттық электр желісі және автобус компаниясының өз саясаты бар, литий-иондық батареяларды қайта өңдеу жөніндегі компания және жаңа қатысушы құрылмады. бірге. Ол сондай-ақ динамикалық литий-ионды батареяны қайта өңдеудің ыңғайсыз арнасына әкеледі, тегіс емес. 3.

Қолдау жүйесі мінсіз емес, менің елімде литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жақсы емес. Бұл қуатты литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеу компаниясының тиісті басқару сипаттамалары мен стандартты жүйелерінің жетілмегендігі ретінде ғана емес, сонымен қатар динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу технологиясын зерттеу мен әзірлеуге тұрақты емес қолдау ретінде де көрінеді. Литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниясының басқару сипаттамаларына байланысты сала басшылығы бей-берекет, ал кейбір тұрақты емес шағын цехтар негізгі корпусты қайта өңдеу рөлін өз мойнына алды.

Бұл кішігірім шеберханалардың тиісті біліктілігі болмағандықтан, әдетте қауіпсіздік және экологиялық қауіптер бар. Кейбір негізгі сілтемелер, басқару спецификациялары және динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеудегі қолдау саясаттары қайта өңдеуге нақты шектеулер қояды. Мысалы, динамикалық литий-ионды аккумуляторды сақтау және тасымалдау үшін қажетті техникалық сипаттамалар жоқ, экологиялық проблемаларды тудыруы және сақтау мен тасымалдауға байланысты қауіпсіздік тәуекелдері оңай; динамикалық литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу және кәдеге жарату индустрияландыру технологиясын зерттеу, әсіресе ҒЗТКЖ-да қажетті қолдау жоқ; және, компанияда қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу үшін қажетті фискалдық және салықтық жеңілдіктер жоқ, бұл сонымен қатар кейбір аз қалдық немесе қалдық емес қуат литий-ионды батареяларды ұшқышсыз пайдалануға әкеледі.

4. Коммерциялық модель инновациялары динамикалық литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеуге барған сайын ынталы. Кейбір жаңа энергетикалық автомобиль компаниялары, қуатты литий-иондық аккумуляторлар, автокөліктерді бөлшектейтін компаниялар, аккумуляторлық материалдар компаниялары қуат литий-ионды батареяларды қайта өңдеуге қатысады. Бұл компаниялардың кейбір ресурстары болғанымен, бизнес-модель инновациясының жоқтығынан олар нақты бизнес үлгісін құра алмайды.

Сонымен қатар, төмен жылдамдықты электр көліктері, электрлік велосипедтер, энергияны сақтау және басқа санаттар толығымен шығарылмағандықтан, жаңа энергетикалық автомобиль компаниялары мен қуатты литий-иондық батареялар литий-ионды батареяларды қайта өңдеу, бизнес үлгісін қуаттандыру үшін BMS деректерін әлі ашпады. инновация Ресурстарды біріктіру және трансшекаралық үйлестіруді жүзеге асыру қиын. (2) менің елімдегі динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу ыдырау мәлімдемесі арқылы ыдырайды, менің елімдегі қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу индустрияландыруы жетілмеген, қайта өңдеу желісін салудың артта қалуы, қолдау саясаты мен қадағалау шаралары, бизнес үлгісінің инновациясы, инновацияның болмауы , және т.б. Атап өтіңіз, бұл менің елімнің динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жүйесінің ыңғайсыз жүйесіне әкеледі.

Қуатты литий-ионды аккумуляторды пайдалану жүйесі талап етілмейтіндіктен, менің елімдегі қуатты литий-иондық батареяларды қайта өңдеу төмен, үнемді емес және қауіпсіздік және қоршаған ортаға қауіп төндіреді. 1. Қайта өңдеу тиімділігі төмен қайта өңдеу жүйесі ыңғайсыз, нәтижесінде қайта өңдеу тиімділігінің қажетті себебі болады.

Егжей-тегжейлі, динамикалық литий-ионды аккумулятордың қайта өңдеу тиімділігіне әсер ететін түпнұсқаның келесі аспектілері бар: Біріншіден, қуатты литий-ионды батареялардың алуан түрлілігі бар, қуатты литий-ионды батареяларды бөлшектеу процесінің айырмашылығы үлкен, сонымен қатар қуатты литий-ионды батареяларды бағалау, бөлшектеу, сұрыптау және басқа технологиялар жетілмеген, бұл менің елдегі динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеудің төмен тиімділігіне әкеледі. Екіншіден, динамикалық литий-иондық аккумулятордың жетілмегендігіне байланысты қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниясы жаңа энергетикалық автомобиль компаниясының, қуатты литий-ионды аккумуляторлық компанияның және т.б. ресурстарды алу қиын және қиын. энергия сақтау категориясымен трансшекаралық ынтымақтастықты қалыптастыру.

Ақырында, тұтынушылар мен байланысты компаниялар аз ынтаға ие, бұл төмен қуатты литий-иондық батареяларды қайта өңдеу тиімділігіне әкеледі. 2. Қайта өңдеу үнемді емес және қайта өңделмеген, ал қайта өңдеу технологиясы жетілмеген, кең ауқымды өндіріс сияқты фактор жоқ, менің елімдегі литий-ионды батареяларды қайта өңдеу ыңғайсыз.

Біріншіден, қуатты литий-иондық батареяны қалпына келтіру процесі қиын болғандықтан, қайта өңдеу құны жоғары. Динамикалық литий-иондық аккумуляторлардың алуан түрлілігіне байланысты бөлшектеу және сұрыптау процесі күрделі, күрделі қалпына келтіру процесі күрделі, ал екінші топтағы дизайн құны мен өндіріс құны айтарлықтай қосылады. Екіншіден, динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу техникасы жетілмеген, бұл қайта өңдеуді тудыратын тығыз көзге әкеледі.

Мысалы, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниясының дәстүрлі процестерін пайдаланып, 1 тонна қалдық фосфатты литиймен жұмыс істейтін литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеу 430 юань жоғалтады. Ақырында, динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу масштабтық әсерді әлі қалыптастырған жоқ. Қазіргі уақытта менің елімнің жаңа энергетикалық көлік құралының динамикалық литий-ионды батарея сынықтарын қалпына келтіру айтарлықтай жарылғыш болған жоқ, бұл динамикалық литий-ионды аккумулятордың аздап қалпына келуіне әкелді, бұл одан әрі қуатқа негізделген литий-ионды батареяларды қайта өңдеуге және пайдалану компанияларына әкеледі. .

3. Қайта өңдеудің қауіпсіздік қаупінің болуы жаңа энергетикалық көлік құралының қуатты литий-ионды аккумуляторы үлкен, жоғары энергия тығыздығы және сәйкес қуатты литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу процесі ұзақ, процесс күрделі және ағымдағы динамикалық литий-ионды батарея жағдайында қайта өңдеу жүйесі, Қауіпсіздік қаупі оңай. Мысалы, динамикалық литий-ионды батареялардың қалдықтарын бағалауға байланысты сұрыптау және басқа технологиялар жетілмеген, динамикалық литий-ионды аккумулятор мономерінің консистенциясы қамтамасыз етілмейді, бұл қайталанатын қадамдар үшін жұмыстан шыққан динамикалық литий-ионды батареяны пайдалану өте оңай. зарядтау және босату.

Электролиттің жануын немесе тіпті жарылуын тудыратын батареяның қысқа тұйықталуының қызып кетуі бар. Сонымен қатар, қалдық динамикалық литий-иондық аккумулятордың тұрақсыз күйіне байланысты, егер ақылға қонымды пакет болмаса және тасымалдау кезінде қауіпсіздік шешілмесе, қысқа тұйықталу, өрт және тіпті жарылыс болуы мүмкін. 4.

Қайта өңдеуде экологиялық қауіп-қатер қуатын қайта өңдеу жүйесінің жетілмеген жүйесі бар, сонымен қатар экологиялық экологиялық қауіптерді тудыруы оңай. Мысалы, кейбір динамикалық литий-иондық батареяларды тұтыну өнімдері нарыққа салыстырмалы түрде қатаң динамикалық литий-ионды батареяларды реттеу жүйелерінен бөлініп шығады және тиімді қалпына келтіруді ала алмайды. Ең бастысы, литий-ионды аккумулятордың электролиті электролит сияқты өте коррозияға ұшырайды және HF сияқты өте улы газ бар және егер олар жойылса, ол қатты ластануға әкеледі.

Әріптестер, көптеген дәстүрлі автокөліктерді бөлшектеу компаниялары литий-ионды батареялардың қалдық қуатын бөлшектеумен айналысады. Олардың кәсіби қуатты литий-ионды аккумулятор қоймасы болмағандықтан, басқару құралдары салыстырмалы түрде кең және оларды сақтау орындары көбінесе автомобильді бөлшектеуге арналған жалпы бөлшектерді сақтауға арналған. Өнімді бөлшектегеннен кейін оларда үлкен экологиялық жасырын қауіп бар.

Қытайдың динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жүйесіне қатысты саясат ұсынысы, менің елімнің қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жүйесі белгілі бір прогреске қол жеткізді, бірақ индустрияландыру технологиясының үйлесімсіздігіне байланысты жетілмеген, қайта өңдеу желісі мінсіз емес, басқару шаралары мінсіз емес, қолдау саясаты орындалмаған , Коммерциялық модель инновациялары және т.б. Автокөлік қуатты елдің стратегиясын жүзеге асыру, автомобиль өнеркәсібінің трансформациясын жеделдету және жаңа энергияға қол жеткізу үшін автомобиль өнеркәсібі дамуын жалғастыра алады, менің елім қайта өңдеуді жалғастыруы керек. стратегиялық жоғары орналасу динамикалық литий-ионды аккумулятордан, жоғары көлемді қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеуге кепілдік береді. Қуатты литий-иондық батареяларды қайта өңдеу жүйесінің құрылысын жеделдету үшін менің елім келесі аспектілерді орындауы керек: 1.

Стратегиялық биіктік орналасуынан динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жүйесінен жоғары деңгейдегі үйлестіру мен дизайнда жақсы жұмыс жасаңыз, негізгі жұмыс - жоғарғы дизайнды жасау. Осы мақсатта мемлекет арнайы қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу командасын әзірлеуі, динамикалық литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеудің даму бағытын нақтылау, қуатты литий-иондық батареяларды қайта өңдеу технологиясын анықтау, R&D, қайта өңдеу желісін салу, бизнес үлгісін инновациялау , Жүйе құрылысын қолдау Миссиясы, орталық бөлімшелерді және жергілікті үкімет жұмысын ұйымдастыруды орналастыру. Мемлекеттік кеңестің басшылығымен энергияны үнемдеу және жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібін дамыту бірлескен отырыс жүйесіне сүйене отырып, бөлім синергетикасын жақсарту, жергілікті үкіметтердің басшылығы мен қадағалауын күшейту және динамикалық литий-ионды ілгерілетудің сәтті тәжірибесі мен тиімді тәжірибесін қорытындылау. батареяны қайта өңдеу.

Негізгі шарттар Мемлекеттік кеңеске есеп береді. 2. Динамикалық литий-иондық аккумуляторды пайдаланудан шығару стандарты мен сынақ технологиясының стандартты және сынақ технологиясын арттыру үшін индустрияландыру технологиясын жетілдіріңіз, батареяның қалдық құнын бағалау технологиясымен, біртұтас аккумуляторды автоматты түрде бөлшектеу және материалды сұрыптау технологиясымен және басқа кілттермен сызылып кетуі мүмкін. ортақ технологиялар.

Жаңа технологияларды, жаңа технологиялық зерттеулерді қолдануды ынталандыру және қайта өңдеу әдістерін жақсарту арқылы қалдық динамикалық литий-ионды батареялардағы әртүрлі типтерді барынша арттыру және литий-иондық батареяның қалдық қуатының әртүрлі элементтерін азайту, келесі ластануды азайту , жоғары қосылған құны бар қалпына келтіру материалдарын алыңыз. Даму пакеттік ерітіндінің қайта өңдеу технологиясын жүзеге асыруға, бастапқы қайта өңдеу технологиясын және процесс деңгейін үздіксіз жақсартуға мүмкіндік береді. Қуатты литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеуге арналған негізгі жабдықты стандарттау, масштабтау және жабдықты автоматтандыру деңгейін жаңарту.

Өңдеу, бақылау және сынақ жабдықтарының инновациясын арттыру, салалық тізбекті инженерлік дағдыларды құруға ықпал ету. 3. Негізгі орган, жаңа энергетикалық автомобиль компаниясы, динамикалық литий-ионды аккумуляторлық компания, энергияны сақтау және қайта өңдеу желісіне қатысатын басқа субъектілер ретінде қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниясын құру үшін қайта өңдеу желісін жетілдіріңіз.

Қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеуді ынталандырыңыз, компанияның жаңа дамуын қолданыңыз, қуатты литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеу компаниясына және жаңа энергетикалық автомобиль компаниясына, динамикалық литий-иондық аккумулятор компанияларына және т.б. қайта өңдеу желісінің құрылысын жүргізуге қолдау көрсетіңіз. Үйлестіру ынтымақтастығын, тиімді интеграциялық ресурстарды жақсартыңыз, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниясын, жаңа энергетикалық автомобиль тарату желісін, қуатты литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу алаңын және негізгі орган ретінде сынған автокөліктерді бөлшектейтін компанияны, жаңа энергетикалық автокөлік компаниясын, қуатты литий-ионды жылдамдату. батарея Компания, энергия сақтау органының негізгі органы және жергілікті үкімет, белсенді литий-иондық батареяларды қайта өңдеу желісі.

4. Power Lithium Ion Battery Recycling Co., Ltd компаниясының инновациялық бизнес моделін құру.

, Динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді ынталандырудың қажетті жолы және күшті кепілдіктер. Жоғары технология деңгейін көтермелеу, күшті инновациялық мүмкіндіктер, қуатты литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеу, компания және қуатты жаңа энергетикалық автомобиль компаниясы, қуатты литий-иондық аккумулятор компаниялары және т.б. Бизнес-модельге қатысушыларды алыңыз.

Жаңа технологияларды және біріктірілген дамып келе жатқан технологияларды қабылдау арқылы қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу мүмкіндігін арттыру үшін бизнес-үлгі инновациялары субъектілерін ынталандырыңыз. Бизнес-модельді инновациялау үшін ресурстарды біріктіру үшін институционалдық тетіктердің құнсыздануын жеделдету, динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу бизнес үлгісінің инновациясына қатысу үшін көбірек әлеуметтік ресурстарды ынталандыру. 5.

Литий-ионды батареяларды динамикалық қайта өңдеудің пилоттық демонстрациясын өткізу үшін пилоттық демонстрацияны, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу жүйесінің құрылысын жеделдету үшін пилоттық демонстрацияны өткізіңіз. Жақсырақ қалаларға негізделген фокус аймағын және қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеуді дамыту үшін жаңа энергетикалық көліктерді таңдаңыз, динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеудің пилоттық демонстрациясын белсенді жүргізіңіз. Нұсқаулық пилоттық аймақтар динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеуді басқару спецификацияларын және қолдау саясатын жақсартуды тездетеді, бизнес-модельде инновацияларды белсенді түрде жүзеге асырады, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу желісінің құрылысын жылдамдатады.

Қысқаша қуат литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу ұшқышының демонстрациясына қатысты тәжірибе. 6. Динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеуді қолдау саясатын жасау, қайта өңдеуді басқару шараларын жақсарту және динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді қолдау жүйесін бірте-бірте жақсарту үшін қолдау жүйесін жетілдіріңіз.

Зерттеулер жетекші литий-ионды батареяны қалпына келтірудің қозуын жақсарту үшін мақсатты қолдау саясатын шығарды. Ұлттық негізгі ҒЗТКЖ жоспарларымен және басқа да ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жобалармен біріктіріліп, қуат негізіндегі литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеу және кәдеге жарату индустрияландырудың негізгі технологияларына, негізгі жабдықтарды қайта өңдеуге және ғылыми-зерттеу жұмыстарына, динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеуге жаңа технологияны қолдауға, жаңа процестерді зерттеу және дамыту. Демонстрациялық әсерді динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді марапаттау үшін марапаттау қорын құрыңыз.

Қуатты литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеу және пайдалану депозиттік жүйесін құруды, жаңа энергия көлік тұтынушыларын және автомобиль сынықтарын бөлшектейтін компаниялардың қозуын зерттеу. Фискалды қолдау саясатын әзірлеу, динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу компанияларына салық жеңілдіктерін беру, төмен тұрғын үйдегі динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеуді субсидиялау. Динамикалық литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеуді құру және динамикалық литий-ионды аккумулятордың қалдықтарын бағалау механизмі мен баға механизмін жақсарту үшін қоғамдық қызмет көрсету платформасын пайдаланыңыз және пайдалы қуатпен жұмыс істейтін литий-ионды аккумулятор үшін қалдықтарды пайдалану нарығын құру.

Қуатты литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеудің тиісті стандарттары мен басқару сипаттамаларын жетілдіріңіз және қайта өңдеуді басқару шараларын жетілдіріңіз. Динамикалық литий-иондық аккумуляторды басқаруды шығару процесі, қуатты литий-ионды аккумуляторды қайта өңдеудің негізгі бөлігін одан әрі нақтылаңыз және қуатты литий-ионды батареяны қалпына келтіру компаниясының біліктілік сертификатын қолданыңыз. Литий-ионды аккумулятордың динамикалық жіктелуін, орауын, тасымалдауын, сақтауын, сатылы пайдалануын және т.б.

Динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу стандарттарын, тиісті қайта өңдеу процестерін, қоршаған ортаны қорғау және қауіпсіздік мәселелерін бұзу, қатаң жазалауды басқаруды күшейту. 7. Интернетті, үлкен деректерді, заттар интернетін және басқа дамып келе жатқан технологияларды біріктіру, динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу сапасы мен тиімділігін арттыру.

Үлкен деректерді және т.б. пайдалана отырып, динамикалық литий-ионды батареяның қалдықтарын бағалау және сұрыптау тиімділігін жақсартыңыз, жіктеуді, орауды, тасымалдауды, сақтауды, қадамдық пайдалануды және басқа сілтемелерді күшейтіңіз. Қуатты литий-ионды аккумулятордың толық қызмет ету циклінде ақпараттық технологиялардың жаңа буынын жетілдіріңіз, жаңа энергетикалық көліктермен және қуатты литий-иондық аккумуляторлармен, динамикалық литий-ионды батареяларды сұрыптау және бөлшектеумен айналысатын компания, баспалдақтарды пайдаланатын компания және т.б.

Қалдықтардың динамикалық литий-иондық батареялары үшін бақылауды басқару жүйесін құру, іске асыру. 8. МЖӘ арқылы қуатты литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу және кәдеге жарату үшін арнайы қор құру үшін әлеуметтік капиталды пайдалануды ынталандыру үшін кеңейтілген қаржыландыру қолдауы және т.б.

Қаржы институттарын қаржылық өнімдер мен сақтандыру түрлерін жалғастыруға, тәуекелді өтеуді кешенді пайдалануға және қаржылық қызмет көрсету жүйелерін жақсартуға ынталандыру. Меншікті капиталды, жобалық кіріс құқығын, франчайзингті және т.б. қаржыландыру арнасын алға жылжытыңыз.

менің елімдегі динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу жүйесі белгілі бір прогреске қол жеткізді, бірақ сәйкес келмеу және кәдеге жарату салдарынан индустрияландыру технологиясы жетілмеген, қайта өңдеу желісі жетілмеген, басқару шаралары мінсіз емес, қолдау саясаты орындалмаған және коммерциялық үлгідегі инновация жетіспейді, менің елімдегі литий-ионды батареяны қайта өңдеу төмен, үнемді емес, қауіпсіздік қаупі және қоршаған ортаға қауіп төндіретін жарылыстар жоғары көлемді қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу қажеттіліктерін қанағаттандырмауы мүмкін. Автокөлік қуатты елдің стратегиясын жүзеге асыру, автомобиль өнеркәсібінің трансформациясын жеделдету және жаңа энергияға қол жеткізу үшін автомобиль өнеркәсібі дамуын жалғастыра алады, менің елім стратегиялық жоғары орналасу динамикалық литий-ионды аккумулятордан қайта өңдеуді жалғастыруы керек, жоғары көлемді қуат литийіне кепілдік беруі керек. -иондық батареяларды қайта өңдеу. .

БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫЗ
Тек бізге сіздің талаптарыңызды айтыңыз, біз сіз ойлағаннан да көп нәрсені жасай аламыз.
Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз
Chat with Us

Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз

Басқа тілді таңдаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Қазіргі тіл:Қазақ Тілі