Динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу арналары және негізгі техникалық ыдырау

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

2018 жылы менің елімнің жаңа энергетикалық көлік өңдеуі 1 миллион таңбадан асады. 2020 жылы 2 миллионнан астам бірлік 5 миллионнан асады. 2015 жылы менің елім Қытайда жаңа энергетиканың бірінші жылын алға тартты.

2018 жылы динамикалық литий-ионды аккумулятордың кең ауқымды зейнетке шығу толқыны ашылғалы тұр. 2019 жылы ол індет кезеңіне енеді. Бұл жұмыс білімнің үш аспектісін талдайды: Біріншіден, қоршаған ортаның ластануы бойынша динамикалық литий-иондық батареяның ауырлығы; екіншісі - динамикалық литий-иондық батареяларды қайта өңдеу экономикасы; үшіншісі - динамикалық литий-иондық аккумулятордың тығыз технологиясы және қуатты литий-иондық батареяны қайта өңдеу ұсынысы.

Біріншіден, қуатты литий-иондық аккумулятор литий-ионды аккумулятордың ауқымды зейнеткерлікке ие, бұл қоршаған ортаға теріс әсер етеді, бұл қоршаған ортаның белгілі бір ластануын қалдық ретінде әкеледі. Литий-ионды қуатпен жұмыс істейтін литий-ионды аккумулятордың құрамында сынап, кадмий, қорғасын және басқа да қатты төзімді металл элементтері және салыстырмалы қорғасын-қышқылды аккумуляторлар сияқты ауыр металл элементі болмаса да, экологиялық тазалығы салыстырмалы түрде жоғары, бірақ металл иондары литий-иондық қуат литий-иондық батареялар, теріс электрод Көміртек шаңындағы күшті негіз және ауыр металл иондары, электролит қоршаған ортаны, соның ішінде топырақтың рН-ын ластауы мүмкін. Литий-литий батареясындағы металдар мен электролиттер, мысалы, кобальт элементтері ішек аурулары, кереңдік, миокард ишемиясы сияқты белгілерді тудыруы мүмкін.

Қазіргі уақытта менің елімде батарея ресурстарын қайта өңдеу мүмкіндігі шектеулі. Пайдаланылған батареялардың көпшілігі тиімді болмады. Қазіргі уақытта қажет батарея шешімі - бұл қатып қалу, қалдық қоймаға және басқа ерітінділер.

Егер масштаб тым үлкен болса, ол табиғи ортаны береді. Адам денсаулығына ықтимал қауіптер. Бір сөзбен айтқанда, егер литий-иондық қуат литий-иондық аккумулятор негізінен зейнеткерлікке шыққан болса, адамдар байыпты болмау үшін жоғары назар аударады және күшті шешімге ие болады.

Екіншіден, түсті металдарды алу және никельді металдарды тазарту процесінің энергия шығыны талданып, үштік аккумулятордағы литийдің біркелкі мөлшері 1,9%, никель 12,1%, кобальт 2 құрайды.

3%; сонымен қатар мыс, алюминий және т.б. 13,3% және 12.

7%. Кобальт тамаша икемділік пен ферромагниттік қасиеттерге, жоғары температураға төзімділікке, коррозияға төзімділікке ие, аэроғарыштық, механикалық өндірісте, электроникада, химияда, керамикада және басқа да өнеркәсіптік санаттарда кеңінен қолданылады. 2015 жылы дүниежүзілік кобальт кеніші 123 800 тоннаны құрады, Конго (Цзинь) кобальт кеніші 50 пайыздан асады, ал менің елім небәрі 7 700 тонна ғана өндірді, бұл 6 ғана.

2%. Менің елім үшін кобальт – тапшы ресурс. Сондықтан, қалдық батареялардан қалпына келтіру экономиканы арттырады; литий динамикалық литий-иондық аккумулятордағы қалаулы элемент болып табылады және литий ресурстары табиғатта кеңінен таралған, бірақ литий ресурстарын өндіру өнеркәсібі жоғары.

Жаңа энергетикалық көліктерге сұраныс артып келе жатқандықтан, көбірек компаниялар литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеуге және шикізатты жинауға, батареяларды өңдеуге назар аудара бастады, энергияны үнемдеу 70% ~ 90% аралығында. Шикізатты аккумуляторды қалпына келтіру, батареяларды өңдеу арқылы энергияны үнемдеу және шығарындыларды азайту абсолютті артықшылыққа ие және оның макродеңгейдегі экономикасы өзінен-өзі түсінікті. Үшіншіден, қуатты литий-иондық аккумуляторды ыдырататын динамикалық литий-иондық аккумуляторды қайта өңдеу арнасы Автокөліктен шыққаннан кейін зарядтау және разряд көліктің динамикалық қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайды, бірақ аккумулятордың ішіндегі химиялық құрамы өзгермейді, бұл болуы мүмкін. автомобильдер энергиясының талаптарына пайдаланылады.

Содан кейін қуат көзінің базалық станциясын пайдаланып Төменгі орындар, және көше шамдары, төмен жылдамдықты электр құралдары, т.б., және жоюға кейін кәдеге жарату жүйесін оралу. 1 баспалдақ кәдеге жарату: екі велосипед процестерге бөлінеді Оқиға, батарея сыйымдылығы азаяды, сондықтан батарея әдетте дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін екенін, әлі күнге дейін үздіксіз электр энергиясын сақтау үшін, мысалы, басқа жолдармен, пайдаланылуы мүмкін.

(Ескерту: батарея өзі жойылуға қойған жоқ) 2 бөлшектеу қайта өңдеу: батарея үздіксіз пайдаланылуы мүмкін емес, бастапқы ауыр, бірақ батарея шешілген, мәні пайдалану регенеративті қалпына келтіру. Қытай үкіметі анық өңделген жауапкершілік кеңейту жүйесін өңдеуді қабылдайды, суретті (1) қараңыз. Бірақ, ешқандай қолын осы жүйені жүзеге асыру.

қайта өңдеу арна әлі Қазіргі өзекті болып табылады негізгі мәселе болып табылады, құрылған жоқ. 1 Recycling шағын цехы кең, шығындарды қайта өңдеу: қазіргі уақытта арналар бар бар. Алайда, бұл шағын семинарлар, ешқандай техникалық қорғау құралдары бар, ол қауіпсіздік басым 2 кәсіби қайта өңдеу компаниясы технологиясы жабдықтар болуы оңай, күшті күш процесі спецификациясын алға, қуат литий-ионды батарея қайта өңдеу және пайдалану магистральдық компания болып табылады.

Бірақ қорғауға қалай осы компаниялар тиімді болуы мүмкін? нарықтық әлі пайдалы материалдар және т.б. 3 қалдықтарды Материалдық қайта пайдалану қауымдастығы, мүшелік материалдар, мүшелік бірлігі, байланыс салыстырмалы кең, іске асыру үшін мемлекеттік саясат қаншалықты, өскен жоқ, қайта өңдеу желісі салыстырмалы тамаша болып табылады. Алайда, бұл ұйым қазіргі уақытта бизнес кәдеге жарату қозғаушы литий-ионды батарея үшін жүргізілген жоқ.

Қуат литий-ионды батарея кәдеге жарату нарықты жүзеге жатып қалай? реттеуге болады? істеу көп жұмыс бар. Төртіншіден, қалдықтарды литий-ионды батареялар ресурстық жіктеу түрлі экстракция процесіне сәйкес жіктеледі және литий-ионды аккумуляторлар қалпына келтіру технологиясы үш санатқа бөлуге болады: тығыз механикалық бөлу және жоғары температураның жылу, соның ішінде (1) Құрғақ қайта өңдеу технологиясы шешім. (Немесе жоғары температура металлургия), (1) кестеге қараңыз.

құрғақ қайта өңдеу процесі қысқа, және одан мақсатты қайта өңдеу күшті емес. Бұл металл бөлу қалпына қол жеткізу алдын ала кезеңі болып табылады. Ол материалды қалпына келтіру әдісі немесе орта негізделген емес, бір privylene металл, қалам сілтеме жасау үшін маңызды болып табылады, және батарея сынған және батарея сынған және органикалық заттар жойылады және органикалық заттар жойылады жоғары температура талдау арқылы.

Элемент кәдеге жарату. (2) ылғалды қалпына технологиясы ылғалды қалпына келтіру технологиясы күрделі болды, кестені қараңыз (2), бірақ әрбір бағасы металдың қалпына келтіру қарқыны оның қазіргі уақытта қалдықтарды никель-сутегі аккумуляторлар және литий-ион аккумуляторларын технологиясын шешуге кеңес болып, жоғары. ылғалды қалпына келтіру әдістемесі, содан кейін және т.б. ион алмасу, жауын-шашынсыз, адсорбция, бойынша шаймалау ортаға электродты материал металл иондарын беруге болып табылады

және т.б. тұздар түрінде шешімінен, содан кейін металл иондары, оксидтері, сіріндісі. (3) биологиялық қалпына келтіру технологиясы: Қазіргі уақытта, биологиялық қалпына келтіру технологиясы бойынша ғылыми-зерттеу ғана басталды, және ол литий-ионды батарея қалпына келтіру технологиясын дамыту тамаша бағыты болып табылады.

Биологиялық қалпына келтіру технологиясы қайта пайдаланылатын, құны төмен сипаттамаларын, шағын ластануын бар. Ол мақсатты бөлігіне және қоспалық бөлігін бөлу жүзеге асыратын құны бар металл бар ерітінді алу үшін, еритін қосылыстар ішіне жүйесін пайдалы бөлігін түрлендіру және селективті тарата микробтық шаймалау пайдалану қажет, және, ақырында, литий қалпына келтіру және т.б. бүкіл қайта өңдеу процесі әдетте 4 бөлікке бөлінеді: (1) Pred-қаулы; (2) материалдық жөндеу электрод; (3) priceable металл шаймалау; (4) химиялық тазалау.

Бірінші қадам: алдын-ала қаулы процесі бастапқыда тиімді селективті ескі литий-ионды батарея, кейіннен қалпына келтіру процесі тегіс сондықтан электрод материалды жинау жоғары қосылған құн бөліктері, бағасы бөлігін бөлу болып табылады. алдын-ала шешім процесі, әдетте жыртылуы, тегістеу, скринингтік және физикалық бөлу біріктіреді. 2-қадам: Материалдық бөлу.

Превивация сатысы оң және теріс электродтың аралас электрод материалын алу үшін байытылады, Co, Li және т.б. бірлесе қалпына келтіруді бөлу үшін аралас электрод материалын таңдап алу. Материалды бөлу процесін құрғақ қалпына келтіру, ылғалды қалпына келтіру және биологиялық қалпына келтіру бойынша қалпына келтіруге болады.

3-қадам: Химиялық тазарту. Оның мақсаты – сілтісіздендіру процесінде алынған ерітіндідегі қосылған құны жоғары әртүрлі металдарды бөлу және тазарту. 5.

Түйіндеме 1 Литий-ионды батарея қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда экологиялық таза, бірақ ол қоршаған ортаны да ластайды. Кең ауқымды қуатты литий-иондық аккумуляторлар алдында қолданылатын негізгі жол: Біріншіден, баспалдақты пайдалану; екіншісі - литий-ионды батареяның қалдық ресурстық шешімі. 2 Қалдық литий-иондық батареялардың ресурстық шешімі жетілген, тым көп уайымдамаңыз.

3 Жаңа энергетикалық көліктерді дамыту, олардың бірі - менің елімнің үкіметі автомобиль (Чай) мұнайына жоғары тәуелділікке жауап беру шаралары; екіншісі – литий-ионды аккумулятордың қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда экологиялық тазалығы; Экологиялық мәселелерді, жетілген технологияны шешуге болады. .