Dynamic lithium-ion battery recovery industry depth research report

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Ағымдағы жаңа қуат көлік құралының литий батареясының негізгі ағыны литий-ионды батарея болып табылады. Динамикалық литий батареясының қызмет ету циклі өңдеуді, пайдалануды, жоюды, талдауды және қайта пайдалануды қамтиды. Оның сынықтарынан кейін химиялық белсенділіктің төмендеуінен басқа, қуатты литий батареясы азаяды, батарея өзгермейді, бірақ оның заряды мен разряды көліктің қуат талаптарын қанағаттандыра алмайды, қуатты литий батареясының физикалық химиялық қасиеттері сипаты жоқ Өзгеріс, қайта өңдеуге және әртүрлі жолдармен пайдалануға болады және ағымдағы динамикалық литий батареяларын қайта өңдеу каскадты пайдалануды және ресурстарды қалпына келтіруді пайдалануды қамтиды.

Өлшемге сәйкес, қуатты литий-иондық аккумулятордың қуаты 2018 жылы 5,6 ГВт/сағ-қа, 2022 жылы 47,3 ГВт/сағ-қа дейін өсті, жылдық кешенді өсу қарқыны 70%-дан асады, ал сәйкес қалпына келтіру мәні 2018 жылы 580 миллионнан ұлғайды. 7-ге дейін.

2022 жылы 86 миллиард юань. , Жылдық композиттік мөлшерлеме 90%-дан астам өсті. Өнеркәсіп драйвері қазіргі уақытта менің елімде динамикалық литий-ионды аккумуляторды «өңдеу-сату-пайдалану-қайта пайдалану» жабық циклды өнеркәсіптік тізбекті құру үшін шұғыл түрде литий-электр энергиясының экологиялық таза ластануын шынымен жүзеге асырады.

Жаңа энергетикалық автомобиль өнеркәсібінің үздіксіз дамуымен жыл сайынғы жаңа қуатты литий батареясының орнатылған көлемі 2012 жылы 0,66 ГВт/сағ-тан 2018 жылы шамамен 57 ГВт/сағ-қа дейін өсті, қуатты литий батареясының орнатылған қуаты 100 ГВт/сағ асты. Қуатты литий батареясының оң электродтық материалына сұраныс өсуде, оның негізгі шикізаты - никель, кобальт және литий бағасының өсуі жалғасуда; сонымен бірге массивтік қуат литий батареясы 2018 жылдан бастап бірте-бірте азаяды, егер зейнеткерлікке шығу дұрыс болмаса, аккумулятор ингредиент қоршаған ортаға үлкен ластануды тудырады;.

Жоғарыда аталған саланың көп драйвері жағдайында қоршаған ортаның қысымы мен саясатты ынталандыру, литий-иондық батареяларды қалпына келтірудің тығыздығы мен жеделдігі барған сайын көрнекті болады. Болашақта бұл сала соңғы бірнеше жылда жоғары қарқынмен дамуды бастайды. Инвестициялық мүмкіндік литий-электрлік қайта өңдеу өнеркәсібі әлі де дамудың бастапқы кезеңінде, дегенмен бастапқы компаниялардың партиясы пайда болды, біртұтас өлшем үлкен емес, сала төмен және қайта өңдеуді жалғастыру жүйесі әлі де ыңғайсыз.

Болашақта Джиудинг инвестициясы тек қайта өңдеу жүйесі мінсіз деп санайды, тұтынушының сапасы, күшті қаржылық күші, экологиялық таза стандарттары және нарықтағы премиум барған сайын күшейіп келе жатқан нарықтық ортада тез жарылып, бәсекелесу үшін, ақырында менің елімде литий батареяларын қайта өңдеу бойынша жетекші компания өсті. Бұл қағаздың нарық өлшемдері динамикалық литий-ионды батареяның мөлшері ретінде калибрді және қуатты литий-ионды батареяның шығысы мен жөнелтілімдерін пайдаланады. Жалпы алғанда, қуатты литий-иондық аккумулятордың өндірісі жөнелтілімдер көлемінен көп.

1. Сала мақсаты (1) Негізгі тұжырымдама Ағымдағы жаңа энергетикалық көлік қуаты Литий-ионды батареяға арналған негізгі литий батареясы. Литий-ионды аккумуляторларды бөлуге болады: литий-кобальтсыз аккумулятор, литий-марганец қышқылы литий-ионды аккумулятор, литий-темір-ионды аккумулятор, үш өлшемді ионды батарея (литий-никель-кобальт-оксанат, литий никеллатты) және т.б.

Үштік материал әдетте LiniaXBcoCOCO2 болатын химиялық топтың материалына жатады, мұнда x - Mn (марганец) NCM (литий никель-кобальт-никеллатты) және X - Al (алюминий) NCA (литий никеллят қышқылы) жатады. . 532, 622 және 811 сияқты үлгілер NCM материалдарындағы A, B, C үш санының қатынасына жатады, мысалы, 622 егжей-тегжейлі көрсету Li0,6Mn0.

2CO0,2O2. Динамикалық литий батареясының қызмет ету циклі өңдеуді, пайдалануды, жоюды, талдауды және қайта пайдалануды қамтиды.

Оның сынықтарынан кейін химиялық белсенділіктің төмендеуінен басқа, қуатты литий батареясы азаяды, аккумулятор өзгермейді, бірақ оның заряды мен разряды көліктің қуат талаптарын қанағаттандыра алмайды, қуатты литий батареясының физикалық-химиялық қасиеттері өзі жасайды. сипаты жоқ Өзгеріс, қайта өңдеуге және әртүрлі жолдармен пайдалануға болады және ағымдағы динамикалық литий батареяларын қайта өңдеу каскадты пайдалануды және ресурстарды қалпына келтіруді пайдалануды қамтиды. (2) Өнеркәсіп тізбегі литий-электрлік қалпына келтіру өнеркәсібінің жоғары ағынын технологиялық компания және туа біткен қалдық батареяны және оның материалдарын пайдаланушылар, соның ішінде әрбір аккумулятор материалдары зауытын, аккумулятор зауытын, жаңа энергетикалық көлік операторын және соңғы пайдаланушыны көрсетеді; ортасы литий батареясын қалпына келтіру желісі, қайта өңдеу және регенерациялау Компанияны пайдаланыңыз, баспалдақпен компанияны пайдаланыңыз; downstream - литий-ионды батарея материалдарын өңдейтін компания және каскадты батареяларды пайдаланушылар. Жаңа аккумулятор көлікті пайдаланушының қолына түседі, ал көлік пайдаланушы жаңа аккумуляторды сатудан кейінгі қызмет көрсету орындары мен аккумуляторларды жалға беретін компаниялар арқылы ауыстырады.

Қалдықтарды аккумуляторды қалпына келтіру және кәдеге жарату компаниясына немесе баспалдақпен жұмыс істейтін компанияға тапсырыңыз, баспалдақпен ағып жатқан батарея, сайып келгенде, баспалдақтан кейін қайта өңдеу компаниясына қайтарылады. Компанияны регенерациялау және регенерациялау материалдарын жасау үшін пайдалану арқылы жаңа аккумуляторларды жасау үшін аккумуляторды өңдеуші компанияға ағынды жалғастырыңыз және көлік компаниясына ағып, «өңдеу-сату-пайдалану-қайта пайдалану» толық тұйық циклін құрайды. 1) Баспалдақпен пайдалану - қуатты литий-иондық батареяның қызмет ету мерзімін пайдалануды қайта өңдеу әдісі.

Тұтастай алғанда, жаңа энергетикалық көлік құралының қуатты литий-иондық аккумулятор сыйымдылығы шамамен 80% -ға дейін әлсіреген кезде, батарея қуат сұранысын қанағаттандырмайды, бірақ батарея энергияны сақтау сияқты салалар үшін әлі де қол жетімді. телекоммуникациялық темір мұнара базалық станциясына және т.б.. Орындар, коммерциялық тұрғын үй қоймасы және электр көлігін зарядтау қоймасы және т.б.. Литий темір фосфатымен салыстырғанда, үштік литий-иондық аккумулятордың қызмет ету мерзімі қысқа және қауіпсіздік қаупі жоғары және ол күрделі орталарды трейдер пайдалану үшін жарамсыз.

Қазіргі уақытта нарықтың дамуын шектеудің тар жолы маңызды болып табылады, оның ішінде ескірген батареяларды қайта өңдеу бағасы және жоғары құны, және өнімділіктің тұрақтылығына кепілдік беру қиын. Баспалдақтың техникалық кедергісі жоғары, ал негізгі технологияларға дискретті интеграция технологиясы және қалған өмірді болжау әдістері кіреді. Қалған өмірлік болжамның негізгі сәттері толық өмірлік циклді бақылау, яғни зейнеткерлікке шыққан батареяның жүйелік ыдырауы үшін үлкен деректерді бақылау жүйесінің платформасын құру, баспалдақтарды пайдалану нарығына үлкен деректерді енгізуге болады.

Технологиясын, құнын және т.б. 2) Ресурстарды қайта өңдеу никель, кобальт, марганец және литий ресурстарын сындыру, бөлшектеу және иістеу және қайта өңдеуге қол жеткізу болып табылады. Ресурстарды қалпына келтіру арқылы никель, кобальт, марганец 95% -дан астамға қол жеткізе алады, ал литий элементтері 70% -дан астам қайта пайдалануға қол жеткізе алады (жеке жеткізушілер 90% жетуі мүмкін), экономикалық пайда айтарлықтай.

Никель, кобальт, марганец және литий тұзының шығуы үш мүшелі прекурсорлар мен оң электродтық материалдарды өңдеу үшін пайдаланылуы мүмкін және одан әрі литий-ионды аккумулятор жасушаларын өндіру үшін пайдаланылады. (3) Сала күйі 1) Динамикалық литий-иондық батареяның ағымдағы күйі 2014 жылға дейінгі қайта өңдеу өнеркәсібінде литий-ионды батарея ұялы телефон, ноутбук және т.б. үшін маңызды. Тұрмыстық электроника өзінің шағын өлшеміне, құрылымына және құрамдас бөліктеріне байланысты. қарапайым, және тарату қиын, Оны дәстүрлі никель сутегі, никель-кадмий батареяларын қалпына келтіру компаниясы қалпына келтіреді.

2014 жылдан кейін жаңа энергетикалық көліктерді өндіру және сату көлемі күрт өсті, ал қуатты литий батареясы 2016 жылы литий-иондық аккумулятордағы өнімдердің ең көп саны болды. Пропорция тенденцияны сақтайды деп күтілуде. жылдам жақсарту. Литий-ионды аккумуляторлар нарығының негізгі бөлігі тұтынушы электронындағы литий-иондық аккумулятордың мөлшері төменірек қатынасқа дейін азаяды.

Технология бағыты мен пайдалану сценарийіндегі айырмашылыққа байланысты қуатты литий батареясының қуатты қызмет ету мерзімі 3-5 жыл. Қазіргі уақытта ол кең ауқымды зейнеткерлікке шыққан сынықтар кезеңіне енді ғана қадам басты, сондықтан менің елде қуат беретін литий-ионды батареяларды қайта өңдеу нарығы енді ғана басталды. Қытайдағы литий-электрлік қайта өңдеу нарығының дамуы әлі де алғашқы күндерде, жетілмеген, стандартталмаған.

Дәстүрлі аккумуляторлық никель-сутегін қалпына келтіру компаниясы және дымқыл металды қайта өңдеу компаниясы қалыптасқан қайта өңдеу желісін және көпжылдық техникалық жинақтауды пайдалана отырып, нарықтың ыстық нүктелерін басып, литий-электрлік қайта өңдеу санаттарына жылдам бөлінеді. Дегенмен, ағымдағы қуат литий телеграф қуатының шектеулі көлеміне байланысты қайта өңдеу жүйесі әлі де ыңғайсыз болып табылады және т.б. Қайта өңдеу шикізатты қамтамасыз ету үшін маңызды көзі.

Сонымен қатар, бұл елеусіз емес. Шағын цехтарды қайта өңдеудің көп саны бар. Технологиялық жабдық артта қалды, тиісті біліктілік жоқ, қауіпсіздік және экологиялық мәселелер күрделі, қайта өңдеу арналары қосылған.

Шағын шеберхананың бұл түрі қайта өңдеудің туына жиі шығады және жоғары бағамен қайта өңдеу, шикізатты тонау, динамикалық литий батареялары нарығының қалыпты тәртібін қатты бұза отырып, «аккумуляторды қарапайым жаңарту, сату» бизнесі болып табылады. ресми үшінші тарап қайта өңдеушісінің пайдалы кеңістігі. Қазіргі уақытта үшінші тарап қайта өңдеу және отандық қуатты литий батареяларының пакеттері болашақта литий-электрлік қайта өңдеу өнеркәсібінің үлкен нарықтық кеңістігін жүзеге асырды. Жоғары жұмыс істейтін литий электр энергиясының алдын ала статистикасы, қазіргі уақытта динамикалық литий батареяларын қайта өңдеу компаниясының орналасуы, оның ішінде Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Material, Xien Technology, Fuyuan Environmental, Dry Thai технологиясы сияқты 30-дан астам. Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Saidmy, Cruise New Energy, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Creative, Jiaa Energy және басқа компаниялар.

Дөрекі статистика, әрқайсысы литий қалпына келтіру шығымдылығы құрылысын ұсынды соңғы жылдардағы қалдықтардың күтілген сомасынан әлдеқайда асып түсті; инсайдерлер 2019 жылы 60-тан астам жобалардың жаңа немесе кеңеюі туралы айтты. Литий-электрлік қалпына келтіру нарығы тез қызып жатқанын көруге болады, бірақ соқыр соқыр орналасу аяқталды, бұл сонымен қатар саланың басталуын бүйірден түсіндіреді, және салалық нормалармен бірге жүреді, бәсекелестік жойылады және нарық бірте-бірте жетіледі. Сонымен қатар, қуатты литий батареясын өндіруші саясаттың нақты талаптарының жауапкершілік жүйесі ретінде және жаңа энергетикалық көлік құралының зауыты орналасуды жылдамдату үшін қаламның негізгі бөлігі ретінде немесе жиналған кәсіби үшінші тарап қайта өңдеу бизнесі, мінсіз өндірістік тізбек; немесе қайта өңдеу желісін құру бойынша стратегиялық ынтымақтастық туралы келісімге қол қою.

2) Ресурстарды қайта өңдеу технологиясының бағыты қуатты литий батареялары нарығына үлкен сұраныс болып табылады және қалдық батарея ресурстарды қайта өңдейді. Ол кобальт, литий және басқа металл тапшылығын тиімді түрде жеңілдетеді және қуатты литий батареясының өңдеу құнын төмендетеді. Қалдықтардың динамикалық литий-иондық аккумуляторларының ресурстарын қалпына келтіру оң электрод материалында металдардың бағасын жинау үшін маңызды.

Маңызды процесс: (1) толық босату; (2) оң электродты, теріс электродты, электролитті және диафрагма құрамдас бөлігін бөлу, бөлшектеу; (3) оң электрод материалы шаймаланған, қышқылға батырылған, индуктивтілік; (4) экстракция. Литий-ионды батареяны қалпына келтіруді экстракция процесіне сәйкес үш санатқа бөлуге болады: ылғалды қалпына келтіру, құрғақ қайта өңдеу және биологиялық қалпына келтіру. Ылғалды процесс күрделірек, бірақ бұл құнды металды алу жылдамдығы үшін ағымдағы негізгі қалпына келтіру процесі және оны негізгі қалпына келтіру процесінде пайдалануға болады; құрғақ әдіс қайталама ластануды және энергияны тұтынуды тудыруы оңай, әдетте металды қайта өңдеу ретінде қолданылады Бастапқы кезең, ылғалды процесс қолдау көрсетеді; биологиялық заңның құны төмен, ластануы аз, қайта пайдалануға болатын артықшылықтар бар, ұзақ мерзімді көзқарас батареяны қалпына келтірудің тамаша бағыты болып табылады, бірақ әлі күнге дейін ғылыми-зерттеу және әзірлеуде, коммерциялық пайдалану жағдайы жоқ.

(4) Соңғы жылдары, ұлттық министрліктер мен комиссиялар, біртіндеп қалдықтарды литий-иондық аккумуляторларды стандарттауға және жетілдіру, әлсіз қуатынан, саяси деңгейде болды саясатын қайта өңдеу бірнеше литий-ионды батарея жиналып қалған. Реттеу. (1) қайта өңдеу жауапкершілік кеңейту жүйесін енгізу: сұрыптау арқылы, біз ағымдағы саясаты жинау үстел бүгін болып табылады.

Индустрия және ақпараттық технологиялар ұлттық министрлігі мен Даму және реформалар жөніндегі комиссия, «Электр Автомобильдік Power Батарея Recycling технологиясы саясаты» (2016), процессор жауапкершілік Extension System (2017) Бас кеңсе, анық автокөлік компаниясын нығайту үшін атап батарея қайта өңдеу, соның ішінде және т.б. электр литий-ионды батарея өңдеу, пайдалану, қалпына келтіру, қайта пайдалану, негізгі жауапкершілік мемлекеттік кеңесінің Бас кеңсесінде, және жаңа энергетикалық көлік өнімдерді құру автомобиль компанияларының талап сатудан кейін қызмет көрсету міндеттеме жүйесі ( ), жазылған электр литий-иондық батареяның кәдеге жарату қадағалау, жаңа энергетикалық көлік қуаты литий-ионды батарея қадағалануын ақпарат басқаруды жүзеге асыруға. (2) демонстрациялық жобаларды дамытуды ынталандыру, электр литий батарея қайта өңдеу жүйесін құру және жетілдіру.

2017 жылдың басында, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі, Коммерция министрлігі, Ғылым және технологиялар министрлігі «Recycling ресурстарды дамыту жеделдету бойынша командалық пікірлер» шығарды. Ол анық ұсынылды: 1 демонстрациялық пайдалануды жүзеге асыруға, Янцзы өзенінің Дельта, Pearl River Delta, күшті киім құру үшін қолдау, экономикалық қайта өңдеу режимі, мұндай Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй ретінде жаңа энергетикалық көлік құралдарын дамытуға бағытталған; өңдеу компаниялар, желілерді қайта өңдеу қалдықтарды батареяны белгілеу үшін жауапты болады рециркуляция пайдаланылған батареяларды, статистика және қайта өңдеу ақпаратқа Сатудан кейін қызмет көрсету желісін пайдалана отырып, қалдықтарды батарея кәдеге жарату және қауіпсіздік Жою анықтайды қамтамасыз етуі тиіс 2 электр құралдары мен электр литий батарея; 3 автокөлік компаниялары, батарея қадағалануын ақпарат басқаруды жүзеге асыруға рекордтық динамикалық литий батареяларды қайта өңдеу қадағалауға тиіс. (3) жұмыспен қамту компаниялардың салалық қадағалауды күшейту.

Қыркүйек 2018 жылы, Индустрия және ақпараттық технологиялар Мемлекеттік министрлігі «Жаңа энергетикалық Автокөлік Қалдықтарды Батарея кешенді пайдалану Индустрия стандарттары» компаниясы тізіміне (алғашқы партиясы) тізімін жариялады, қуатты литий батарея кәдеге жарату компания айқын талаптарды жасауға тиісті біліктілігі болуы тиіс. 2. Нарықтық жіктеу (1) Drive 1 факторлар) экологиялық маңыздылығы майор Қалдықтарды литий-иондық батареяны Recycling үлкен экологиялық маңызы бар.

қалдықтарды литий-ионды батарея материалдық, қоршаған ортаны кіреді мұндай ауыр металдармен ластану немесе органикалық ластануы мүмкін оң электрод материалды, электролит күшті негіз және ауыр металл иондарының, марганец, никель / кобальт / ретінде металл иондары, және бір рет Азық-түлік тізбегі арқылы Соңында, адамдар мен жануарларды енгізіңіз, шындап экологиялық сапасы мен адам денсаулығына әсер етеді. 2) қуатты литий батарея сұраныс саясатын байланысты жаңа энергетикалық Көлікке енгізілді, және бүкіл өндірістік тізбекті жоғары жылдамдықты дамыту кезеңіне кірді. Елімнің жоспарлау мақсаттары 2020 жылы, жаңа энергетикалық көлік құралдарын сату 2 млн жетті, және 5 миллионнан астам көлік кепілдік деп ұсынылды.

12,7 млн жаңа энергетикалық көлік өңделді 2018 жылы, 12,56 млн сатылды, және 60-тан астам% 2017 жылы артты.

жаңа энергетикалық машина өндіру, өндіру және сату көлемі жоғары болып табылады, және электр литий-ионды батарея өнеркәсіп жарылғыш өрлеу бар. Сонымен қатар, темір фосфаты литий-иондық батареяның салыстырғанда үш-өлшемді литий-иондық батареяның артықшылығы энергия тығыздығы жаңа энергетикалық батарея субсидиялар қатаң талаптарына сай келетін, ол жоғары болып табылады, сондықтан үш өлшемді ион батарея болып табылады динамикалық литий батарея саласындағы тез болып табылады. барлық орнатылған көлемінің 78 жуық% -ға 2018 шоттар орнатылған үш юань литий-ионды батарея сомасы, Rising, және темір фосфаты литий 19 жуық% құрайды.

3) Жаңа энергетикалық көліктердің қарқынды дамуымен шикізаттық шиеленісті тиімді түрде жеңілдету, үш юань литий-иондық аккумуляторға сұраныс арта түсуде, никель, кобальт, марганец, литий сияқты шикізатқа сұраныс өзекті болып табылады, бұл байланысты шикізат бағасы күрт өсті, 2014 жылдан бері электролиттік кобальт пен аккумуляторлық карбонат бірлігінің бағасы 2-3 есе, никель мен марганец қысқа мерзімде күрт көтерілді. Дүниежүзілік никель мен марганец ресурстары бай, менің елімнің никель кенішінің базалық қоры шамамен 2,9 миллион, сегізінші орында; Менің елімнің марганец рудасының қоры 40 миллион тонна, дүние жүзінде алтыншы орында.

Тұтастай алғанда, менің елім никель мен марганецке сұраныс пен ұсыныстың теңгерімін жүзеге асыра алады. Дүниежүзілік кобальт ресурстарының қоры шамамен 7 миллион тоннаны құрайды, ал географиялық таралуы өте теңгерімсіз. Конгода (Алтын), Австралияда, Кубада, Филиппинде, Канадада, Ресейде және басқа елдерде жинау маңызды, алғашқы үштіктің қорларының сомасы әлемнің 70% -ын алады.

Менің елімнің кобальт негізіндегі базалық қоры шамамен 80 000 тоннаны құрайды, негізінен ілеспе рудамен бірге өңделмеген, сондықтан менің елімдегі кобальт ресурстары қатты тапшылықта, ал импорт 90% жетеді. Менің елімнің литий ресурстарының қоры шамамен 5,8 миллион тоннаны құрайды, бұл әлемде үшінші орынға ие, бірақ ресурстарды өндіру қиын, Сычуань, Цинхай және Тибетте маңызды бөлу, экологиялық орта нәзік және тасымалдау мүмкіндігі шектеулі және үлкен -қысқа мерзімде ауқымды пайдалану.

Мүмкіндік өте төмен және өз өндірісі отандық литий батареяларына деген сұранысты қанағаттандыра алмайды. Қазіргі уақытта менің елімнің литийлерге деген сұранысының 70 пайызы бар. Литий-электрлік қалпына келтіру арқылы жұмыстан шығарылған үш батареялардың оң электрод материалындағы өміршең металды динамикалық литий батареясын өндіруге болашақ талаптарды ішінара қанағаттандыра отырып, үш өлшемді оң электрод материалын жасау үшін қайтадан пайдалануға болады. шетелдік шикізат импортына сүйеніп, компанияға шикізатты бақылауға көмектесу Өзіндік құнның өсуіне кері әсер ету, менің елімде стратегиялық маңыздылығы мен экономикалық пайдасы жоғары кобальт пен литийді қатаң қамтамасыз ету мәселесін тиімді жеңілдетеді.

(2) Нарық көлемінің өлшемдері 1) Динамикалық литий-иондық аккумулятордың ресурсы нарығының көлемі үшін оң материал материалы динамикалық литий-иондық батарея маңызды, соның ішінде литий темір фосфаты және үш юань литий. Литий темір фосфатының және үш өлшемді литийдің стандартты параметрлеріне сәйкес, соңғы никель-кобальт-марганец литийінің нарықтық бірлігінің бағасымен біріктірілген, қуатты литий-иондық батареяның ГВт/сағ үшін қалпына келтіру құны өлшенеді және келесі кесте берілген. қалыптасқан: өлшеуге сәйкес, әрбір GWH литий-темір фосфатының оң материалының теориялық қалпына келуі шамамен 100 миллион юаньды құрайды, ал үш өлшемді литий оң материалы егжей-тегжейлі компоненттерден ерекшеленеді және NCM333-тен NCM811-ге дейінгі теориялық қалпына келтіру құны 330 миллион юань арасында. 190 миллион юаньға дейін (нақты деректер кестесін қараңыз). Жаңа энергетикалық автокөліктің күнтізбелік жылының сатылымы мен әртүрлі модельдердің аккумулятор сыйымдылығына сәйкес, қуатты литий-иондық аккумулятордың орнатылған сыйымдылығы болжанады: Жоғарыда айтылған болжамға сәйкес, қуатты литий-иондық аккумулятордың орнатылған сыйымдылығы 47-ден өсті.

2018 жылы 4 ГВт/сағ млрд. 166,6 ГВт/сағ., жылдық кешенді өсу қарқыны 30%-дан асады. Жан-жақты әртүрлі өнеркәсіптік ақпарат, біз келесі негізгі болжамдарды жасаймыз: (1) 13-ші бесжылдық жоспарға сәйкес, жаңа энергетикалық көлік өндірісі 2 миллионға жетуі керек; (2) Литий темір фосфатының энергия тығыздығының төмендігін ескере отырып, оны орнату күтілуде. Сома жыл өткен сайын азайып, 2020 жылы 5 ГВт/сағ-қа дейін төмендейді, ал қуатты литий батареясының қалған мөлшері үш -өлшемді иондық батареяның қосымшасы; (3) 523 қысқа мерзімде үш юань литий-ионды аккумулятордың абсолютті негізгі күші болып табылады, бірінші қатардағы батарея өндірушісі 622 және 811 сериялық өндірісті бастайды, 622 өтпелі өнімдерді күтеді, 2018 жылдан кейін 333 толығымен жойылады; (4) Әртүрлі пайдалану орталарында қуатты литий-иондық батареяның қызмет ету мерзімі әдетте 3-5 жыл, бұл өлшеу мерзімі 4 жыл; (5) қуат литий-ионды батареялар N-4-те N-4 жылдың 80%-дан таусылған.

20%. Жоғарыда келтірілген негізге сүйене отырып, қуат-литий-ионды батарея ресурсының нарықтық көлемі болжанады: жоғарыда келтірілген өлшемге сәйкес, қуат литий-ионды батарея теориясының сынықтары көлемі 2018 жылғы 5,6 ГВт/сағ-тан 47-ге дейін өсті.

2022 жылы 3GWH, жылдық кешенді өсу қарқыны 70%-дан асты, сәйкес қалпына келтіру құны 2018 жылғы 580 миллион юаньнан 2022 жылы 7,86 миллиард юаньға дейін өсті, жылдық кешенді өсу қарқыны 90%-дан асады. 2) 3C цифрлық аккумулятордың ресурсы нарығының көлемі цифрлық батарея смартфондарға, планшеттерге, ноутбуктерге, камераларға және электр құралдарына және т.б. алу үшін маңызды.

Сондықтан, мұндай сандық өнімдердің жөнелтілімдері және біркелкі аккумулятордың мазмұны цифрлық батареяларды пайдалану үшін өлшенетіні есептеледі. Қоғамдық ақпаратқа сәйкес, ағымдағы цифрлық батарея литий-каталитикалық иондық аккумуляторды пайдалану үшін маңызды, сондықтан литий кобальтатының молекулалық формуласы, меншікті сыйымдылығы және нақты қабілеттілік тығыздығы өлшенеді және 3C цифрлық батареяларының қалпына келуі өлшенеді. Осы өлшеу арқылы цифрлық батареялардың ресурсты қалпына келтіру шкаласы 2-ден жоғарылауы мүмкін.

2018 жылы 83 млрд 2022 жылы 3,66 млрд юаньға дейін, жылдық кешенді өсу қарқыны шамамен 7% құрайды. 3.

Маңызды қатысушылар (1) Қуатты литий батареяларын өндіруші саясаттар мен нарықтарға белсенді түрде кіріседі, ал динамикалық литий батареяларын өндірушілер проектордың жауапкершілігі жүйесінің тақырыбын алады және олар динамикалық литий-ионды батареяларды, олардың қайта өңдеу үлгілерін және маңызды қайта өңдеуге қатысады. қатысу. Төмендегідей: (2) Үшінші тарап қайта өңдеушінің кәсіби кеңеюі компаниядан кәсіби үшінші тарап аккумуляторды қайта өңдеу компаниясымен қайта өңдеу желісі мен логистикалық арна құруды және шешу үшін қалдық динамикалық литий-иондық батареяларды пайдалануды талап етеді. Оның қайта өңдеу үлгісі және маңызды қатысушылары мыналар: 4.

Өнеркәсіптің даму тенденциясы және әлеуетті компания сипаттамаларының синтезі туралы ақпарат Дәрежесі ұлғаюда, үш өлшемді литий-иондық аккумулятордың үлесі үнемі артып келеді және шығындар қысымы дәстүрлі экономикаға және қайта өңдеуге айтарлықтай экономикалық пайда мен ресурстарды қалпына келтіру маңыздылығына ие. құнының өсуі жалғасуда; Бір жағынан, өңделген жауапкершілік жүйесі қуатты литий батареяларын өндірушілерден тиімді және экологиялық таза қайта өңдеу жүйесін құруды талап етеді, осылайша литий батареясы қажет және міндетті болып табылады. Динамикалық литий-ионды батареялардың бірінші партиясы шығарылғаннан кейін, литий-ионды аккумуляторлардың жыл сайынғы шығуы динамикалық литий-ионды батареяларды өндіруші немесе үшінші тарап қайта өңдеу немесе тіпті басқа қоршаған ортаны қорғау компаниялары болсын, соңғы бес жылда тез өседі. үлкен дамуға жол ашады. мүмкіндік.

Литий-электрді қалпына келтіру индустриясының болашағында литий-eM қайта өңдеу өнеркәсібіне кіргісі келетін барлық қатысушылар келесі салалық кедергілерге тап болады: жан-жақты факторлар, біз бағалаймыз, болашақ нарық тез жарылып, өсіп келе жатқан литий нарығында бәсекеге түсе алады. Қоршаған ортада ерекшеленетін электр энергиясын қайта өңдеу компанияларында келесі мүмкіндіктер болуы керек: 1) Қайта өңдеу желісі тамаша. Ресурстарды қайта өңдеумен айналысатын кез келген компанияға қатысты шикізатты қалпына келтіру әрқашан бірінші кезектегі міндет болып табылады, бірақ ресурстарды қайта өңдеу компанияларының табыстылығын қамтамасыз ету үшін жеткілікті мөлшерде және ақылға қонымды сатып алу шығындары бар екеніне кепілдік беріледі. Осы кезеңде литий батареяларын кәдеге жарату арналарында кәсіби үшінші тараптың қайта өңдеуі әлсіз, ал шикізаттың үлкен саны аккумулятор өндірушілерінің бұрыштық қалдықтарынан және жеке қайта өңдеулерден келеді, мәміле жасау қабілеті әлсіз, ал болашақта қайта өңдеу жүйесі. бірінші нақты бәсекелестік артықшылыққа әкеледі.

Компанияның өсу әлеуеті зор. 2) Жақсы тұтынушылар. Литий-иондық аккумуляторды өндіруші негізгі анықтауға байланысты қуатты литий-иондық аккумулятор өндірушісі литий-ионды аккумуляторларды қайта өңдеу компанияларының шикізат жеткізушілері және негізгі қуат көздерімен жақсы ынтымақтастық қарым-қатынасын құру үшін төменгі тұтынушылар болып табылады. литий-ионды батарея өндірушілері, ресурс өнімдері Литий-ионды батареяларды қалпына келтіру компанияларының жақсы дамуын қамтамасыз ету үшін аккумулятор өндірушілерінің жоғары өнімділік талаптарына жауап беріңіз.

3) Күшті қаржылық күш. Қазіргі уақытта ресурстарды қайта өңдеу өнеркәсібі негізінен шикізатты сатып алудағы ақшалай операциялармен қабылданады. Кәсіпорын үлкен қолма-қол ақша қысымына тап болады, ал толық қолма-қол ақша кәсіпорын шикізатының тұрақтылығын қамтамасыз етудің алғышарты болып табылады.

4) Қоршаған ортаны қорғау. Экологиялық таза саясаттың өсіп келе жатқан контекстінде негізгі экологиялық таза жасыл литий-эк-қалпына келтіру өнеркәсібі және қоршаған ортаны қорғау стандарты іргелі болып табылады. Дегенмен, ресурстарды қалпына келтіру әдетте белгілі бір құндылығы бар қалдықтарды шешеді.

Менің елімде артықшылықтарға негізделген кейбір қызықты емес компаниялар бар. Ол қалдық ресурстарды шешудің заңсыз әдісін қолданады, бірақ қоршаған ортаға көбірек зиян келтірді және саясат паллиативті болмайды. 5) алдын ала макет.

Қалдық батарея ресми түрде қауіпті жазбаларға қосылмағанымен, өнеркәсіп әрқашан бұл туралы талқылады, өйткені литий-ионды аккумуляторда әртүрлі ауыр металл иондары бар, ол болашақта енгізіледі деп күтілуде.