+86 13318345022 
contact@iflowpower.com 
+86 13318345022
Тіл
+86 13318345022 contact@iflowpower.com +86 13318345022
Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі
Жаңа энергетикалық көлік ұлттық және нарықтың қос қолдауымен қарқынды дамыды. 2017 жылдың соңындағы жағдай бойынша, менің елімнің жаңа энергия көліктерінің сатылымы 1,8 миллионға жетті және жаһандық жинақталған сатылымның 50% -дан астамы.
Қуатты литий-ионды аккумулятор жаңа көлік құралының негізгі себебі ретінде пайдаланылады және ол тез дамыды. Деректер көрсеткендей, 2017 жылы менің елімде қуаттандырылған литий-иондық аккумулятор өндірісі 44,5 ГВт/сағ құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 44%-ға өсті.
2017 жылы менің елімдегі литий-иондық аккумулятордың қуаты 72,5 миллиард юань болып, өткен жылмен салыстырғанда 12%-ға өсті. Менің елімдегі динамикалық литий-иондық аккумуляторлар өндірісінің үздіксіз жетілдірілуімен батареяның қуатын өшіру де бірте-бірте ауқымды болады.
Көлік құралының литий-иондық аккумуляторы жұмыстан шығарылғаннан кейін қайта өңдеу және қайта пайдалану мәселесін қарастыру қажет. Сонымен, қалпына келтіру процесінде не болады? 1. Динамикалық литий-ионды аккумуляторды өндіру және өңдеу күрделі, қайта өңдеуге арналған жоғары қуатты литий-ионды аккумуляторды бөлшектеу қиын, ең алдымен оны бөлшектеу керек, бірақ нарықта әртүрлі қуатты литий-ионды батареялар бар.
Электрлік көліктер терминологиясының жаңа нұсқасында аккумулятор үш түрге бөлінеді, соның ішінде цилиндрлік аккумуляторлар, шаршы батареялар және жұмсақ қап батареялары және т.б. Қуатты литий-ионды аккумулятордың әрбір түрі өзінің күрделі өндірістік технологиясы мен технологиялық дизайнына ие, сондықтан оны бөлшектеу процесінде автоматтандыру мүмкін емес. Бұл автоматтандыру деңгейі жоғары болмаған жағдайда бөлшектеу процесі қолмен жүргізілуі керек және әрбір жұмысшының техникалық деңгейі біркелкі емес, ал біркелкі технологиясы жоқ техникалық деңгей біркелкі емес, бөлшектеледі.
Қиындық өте жоғары деп айтуға болады. Бөлшектеу процесінде қате орын алған кезде ластану немесе қауіпсіздік мәселелері туындауы мүмкін және бұл екі мәселе өте қауіпті. 2.
Қайта өңделген батареяның сапасы біркелкі емес, ал өңдеу технологиясы салалық стандартқа сәйкес жетіспейді. Батареяның сыйымдылығы номиналды сыйымдылықтың 80% -на дейін әлсіреген кезде, қуатты литий-ионды аккумулятор электромобильдерге қолданылмайды және баспалдақ алынады. Батарея сыйымдылығы номиналды сыйымдылықтың 20% немесе одан азына дейін әлсіреген кезде, бөлшектеуді қалпына келтіру қажет.
Қалпына келтіру кезінде әрбір қуатты литий-ионды батареяның сапасы әртүрлі және сақталған деректер міндетті түрде толық емес. Бұл нақты анықтауды орындау үшін қажет, бұл сөзсіз жаңа қалпына келтіру процесінің құны. Сондай-ақ, әртүрлі батареялардың ішкі кедергісі, электрохимиялық сипаттамалары, жылулық сипаттамалары әртүрлі және аккумулятордың сәйкессіздігі мен сенімділігіне кепілдік берілмейді.
Сонымен қатар, батареяда ақау бар, бірақ ол одан кейін әрбір қайта өңдеуді береді. Процесс қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Сонымен қатар, баспалдақты пайдалану тиімді қайта өңдеу болып табылса да, ол күн энергиясы мен жел энергиясы жүйелерінде, энергияны сақтау электр станцияларында, жылжымалы базалық станцияларда, төмен электрлік көліктерде батареяны теориялық түрде пайдалана алады. жылдамдықты электрлік көліктер.
Дегенмен, менің елімнің технологиясы инженерия, қайта өңдеу және қайта ресурс процесін практикалық қолдануда әлі де жетіспейді. 3. Батареяны қалпына келтіру құны жоғары, ал экономикалық пайда әдетте ішкі нарықта жоғары.
Динамикалық литий-иондық аккумулятордың шығыс мәні жоғары, бірақ қайта өңдеуден келетін экономикалық пайда соншалықты айқын емес. Механикалық заңмен және темірсіз фосфат-иондық аккумуляторларды дымқыл қалпына келтіретін компания, 1 тонна қалдық фосфатты динамикалық литий-иондық батареяны қайта өңдеуден өткізу 8540 юань, ал регенерация материалы бар болғаны 8110 юань, 430 юань шығыны. Динамикалық литий-ионды аккумуляторды қалпына келтірудің жоғары болмауының себебі, ішкі нарықтағы динамикалық литий-ионды аккумулятордың көпшілігі литий темір фосфатына, манганатқа негізделген және оның шикізатының бағасы басқа қуатты литий-иондармен салыстырылады. батареялар Материал аз.
Сонымен қатар, қалпына келтіру процесі кезінде қалдықтар мен ресурс қалдықтарының құны да өте жоғары. Алдыңғы автор динамикалық литий-иондық аккумуляторларды өндіру мен процестің күрделілігіне байланысты қайта өңделген бөлшектеу процесінің көпшілігін қолмен аяқтау керектігін атап өтті. Сонымен қатар, қолмен бөлшектеуге байланысты, процесте қателіктер жіберу оңай, ысырапқа, жаңа шығындарға әкеледі.
4. Қайта өңдеу желісі әлі жетілдірілмеген және тиісті стандартты айыппұл жеткіліксіз. Болжам бойынша, 2020 жылы менің елімдегі литий-ионды батарея сынықтары 248 000 тоннадан асады, бұл 2016 жылғы жылдық есептен шамамен 20 есе көп.
Алдағы қуатты литий-ионды батареяны қалпына келтіру жағдайында менің елімнің қайта өңдеу желісі жеткілікті күшті емес, нарықта стандартты емес қайта өңдеудің тиімді моделі жоқ. Динамикалық литий-ионды батареялар ресурстар қалдықтарына, қоршаған ортаны ластауға және т.б. бейім. Егер жеке компания қалпына келтірген бұл батареялар нарыққа қайтадан ағып кетсе, олар адамдарға қауіпсіздікке қауіп төндіреді.
Сонымен қатар, қуатты литий-иондық батарея белгіленген тиісті қалпына келтіру компаниясына сәйкес болса да, егер олар қайта өңдеу процесінде процестер мен стандарттарды сақтамаса, олар қандай нақты жазаға тартылмайды. 2018 жылдың ақпан айында «Автокөлік қуатының литий-иондық аккумуляторын қайта өңдеу сатылымын анықтау» соңғы іске асырылуы үшін бұл тек динамикалық литий-ионды батареяны қалпына келтіру стандарты болып табылады, бірақ нақты және тиімді сыйақыны тұжырымдамайды. Әдіс.
Бұған кепілдік берілмейді, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеумен айналысатын тиісті компания қалпына келтіру процесі кезінде тиісті стандарттар мен ережелерді толығымен сақтай алады. Қуатты литий-ионды батареяны қалпына келтіру басталмас бұрын, қалпына келтіру жолында қандай кедергілер болатынын түсінуіміз керек. Power Lithium Ion Battery Recycling Co.
, Ltd., сондай-ақ әрбір мәселені шешуге тиіс, тиісті техникалық және енгізу стандарттарын жақсарту, сондықтан менің елде қуат литий-ионды батарея қалпына келтіру қауіпсіздік болып табылады, және нормалардың нормалары.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Барлық құқықтар сақталған.