Динамикалық литий батареясын қалпына келтіру құны жоғары компания деп күтілуде

2022/04/08

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Жаңа энергияны дамыту - бұл жалпы тренд, және әрбір автокөлік компаниясы да абакустың үлкен көлеміне ие. Бұл тек бірінші өндіруге арналған. Өнеркәсіппен байланысты адамдар сонымен қатар 16 жылдық жаңа энергетикалық көлік көтеріледі және жаңа энергия көліктері кеңейе береді деп оптимистік бағалауда.

Күмәнсіз, жаңа энергетикалық әзірлемелер кемшіліктен үлкен. Көптеген адамдар жаңа энергетикалық көліктерді атап өтеді және олар әрқашан көптеген артықшылықтар туралы айта алады. Дамудың кемшіліктеріне келетін болсақ, олар өте аз.

Қызу пікірталастағы қалдық аккумуляторға келетін болсақ, менің елімнің Автокөлік технологиясын зерттеу орталығының мамандарының айтуынша, 2015 жылы менің елдегі динамикалық литий-иондық аккумулятордың жинақталған сынықтары шамамен 2-40 000 тоннаны құрайды деп күтілуде. 2020 жылға дейін менің елім тек таза электрлік жолаушылар вагондарының дәріханасы және гибридті фармацевтикалық көлемдер 12-17 миллион тоннаға жетеді. Көлік құралдарының жаңа қуатты литий-иондық аккумуляторларын қайта өңдеу және қайта пайдалану елемеуге болмайтын мәселеге айналды.

Литий-ионды аккумуляторлар электрлік көліктерде кеңінен қолданылады, ал динамикалық литий-иондық аккумуляторлардың жалпы қызмет ету мерзімі шамамен 20 жыл, бірақ ол автомобильдер үшін пайдаланылады, оны тек 3-5 жылда ғана жоюға болады, өйткені оның сыйымдылығы әлсіреген. бастапқы сыйымдылыққа. Төмендегілердің 80% болғанда, батареяның қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады, ал қуатты литий-ионды батареяны 3-5 жылға ауыстыру керек, сондықтан серпімді литий-ионды батареялардың саны тек артады. Батареяларды қайта өңдеудің техникалық жолы өте күрделі екені түсінікті.

Мысалы, литий-иондық батареялардың қалдықтарын өңдеу бойынша, біріншіден, оны алдын ала өңдеу қажет, оның ішінде ағызу, бөлшектеу, ұнтақтау, сұрыптау, бөлшектенгеннен кейін пластик және темір қабықтар бойынша сұрыптау Recycling; содан кейін электрод материалы шайылады, қышқыл сіңеді, содан кейін бірнеше процедуралардан кейін экстракцияланады. Бұл күрделі процедура және жоғары құны көптеген қайта өңдеу компанияларын жасайды және батареяны қалпына келтіруде айтарлықтай олқылық бар. Бұл мемлекеттік органдардың назарын аударып, батареяларды өңдеу әдістерін тұжырымдап, саясаттарды енгізу мен қадағалауды күшейтуі керек.

БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫЗ
Тек бізге сіздің талаптарыңызды айтыңыз, біз сіз ойлағаннан да көп нәрсені жасай аламыз.
Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз
Chat with Us

Сіздің сұрағыңызды жіберіңіз

Басқа тілді таңдаңыз
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Қазіргі тіл:Қазақ Тілі