"Ыдырау спецификациясы" және "余能 检测 检测" ену қуаты литий батареясын қайта өңдеу орындалады.

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

«Егер сіз түзу болғыңыз келсе, сіз кесіп өтуіңіз керек, егер сіз шаршыны білгіңіз келсе, міндетті түрде. «Лу көктемі мен күзі» сәйкес келетін ағымдағы көлік қуаты литий батареясында қайта өңдеу саласында қолданылады. Бірнеше күн бұрын "Автомобиль қуатын литий батареясын қалпына келтіру және пайдалану үшін ыдырау сипаттамасы" (бұдан әрі - "ыдырау сипаттамасы") және "қозғалтқыш қуатын литий батареясын қайта өңдеу" (бұдан әрі - "" 余能 检测 "检测" ) Стандартты жарнама жүргізіледі.

«Бөлшектеу нормалары» мен «қалдықтарды анықтауды» Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі, Гуандун Бангпу Circular Technology Co., Ltd., CATL New Energy Technology Co.

, Ltd. (бұдан әрі - «CATL»), менің елім Автокөлік технологиясын зерттеу орталығы («Socage Center» астында) және басқа қондырғылар әзірленді және бұл қуатты литий батареяларын қайта өңдеуге арналған алғашқы ұлттық стандарт болып табылады. «Ыдырау спецификациясы» 17 мамырда жарияланды және биылғы жылдың 1 желтоқсанында ресми түрде басталды.

«Ю Кан Тесті» мақұлдаудан өтті және 2018 жылы ресми түрде жарияланады деп күтілуде. Жаһандық демонстрацияның маңыздылығы электр көліктерінің жылдам таралуын көрсетеді, қуатты литий батареяларын қайта өңдеу барған сайын өзекті бола бастады. Өнеркәсіп биылдан бастап менің елім қуатты литий батареяларының бірінші партиясын шығарады деп күтеді, 2020 коммерциялық көліктер мен жолаушылар көлігінің қуаты литий-ионды аккумулятордың қалдықтары 27 ГВт/сағ және 4 жетеді.

2ГВт/сағ. Жоғарыда аталған екі стандарт әлі тұжырымдалмағанға дейін, мемлекеттің қуатты литий батареяларын қайта өңдеуге қатысты қатаң саясаты жоқ. Қытай автоорталығының автомобильді стандарттау институтының аға инженері, Ұлттық автомобиль стандарттау технологиясы комиссиясы хатшылығының басшысы Чжан Пиллар тілшісі: «Еліміз өнеркәсіптік дамуды алға жылжытып жатқанына қарамастан, стандарттауды басқаратын тиісті стандарт жоқ. өнеркәсіп қаншалықты қауіпсіз.

Қуатты литий батареяларын пайдаланып қайта өңдеуді тиімдірек ету. Дамыған елдер мен аймақтарда бұл жұмыс та бастапқы кезеңде, өте стандартталған тәжірибе жоқ. «Бөлшектеу сипаттамалары» және «余能 检测» іске қосылуы бұл олқылықты толтырады.

«Hunan Bangpu Waste Automobile Circuit Co., Ltd. (бұдан әрі – «Бангп») бас менеджері Ю Navy журналистерге былай дейді: «Бұзу сипаттамасы» және «Ю Кан Тесті» және басқа ұлттық стандарттар бірдей, бұл менің елім Бөлім қуатты литий батареяларын қайта өңдеуге арналған ұлттық стандарт жүйесінің.

Стандартты жоба мен әзірлеменің мақсаты - электрлік көліктің қуатты литий батареяларын қайта өңдеу операциялары мен операциялары үшін қауіпсіздікті, қоршаған ортаны қорғауды, стандартты және тиімді нұсқаулық нормаларын қамтамасыз ету және менің елімнің жаңа энергетикалық көліктер мен қуаттандырылған литий батареяларымен айналысатын маңызды қалдықтарға жауапты бөлімшелерін бағалау. Қытайда. Сертификаттау критерийлері мен скрининг негізі, сонымен бірге барлық деңгейлерде қадағалауды қамтамасыз ету үшін негізгі анықтамалық нұсқаулар. Жоғарыда аталған екі ұлттық стандарт менің елім қуатты литий батареяларын бөлшектеу және 余能 检测 检测, жаһандық демонстрациясын жариялаған бірінші ел екенін білдіреді.

«Ыдырау, анықтау процесі анық CATL отандық өндіріс қуатты литий батареяларының өкілді компаниясы болып табылады. Жауапты адам: «Отандық динамикалық литий-иондық аккумуляторлардың көптеген модельдері бар, аккумуляторлар пакетінің құрылымы біркелкі емес, құрастыру процесі және Технологиялар да әртүрлі, бұл ештеңе шешті Демонтаждар жинағы барлық қуатты литий батареялары үшін жарамды болуы мүмкін. Сонымен қатар, өндіріс желісінің жалпы техникалық талаптары үшін қаптаманы ашу процесі өте жоғары және динамикалық литий батареясын қайта өңдеу әлі де көптеген қиындықтарға тап болады, кәсібилік күшті емес, қауіпсіздік нашар және бөлшектеу тұрақты емес.

Жоғарыда аталған екі стандартты енгізу әлі де жетіспейтін саланың белгілі бір деңгейін жақсартуға әкеледі. «Отандық типтік динамикалық литий батареяларын қайта өңдеу компаниясы ретінде, Bangpu ағымдағы негізгі жұмысы қайта өңдеу технологиясы мен технологиялық процесті басқару жабдығы жүйесінде шоғырланған. «Көптеген адамдарда қуат литий батареясын қайта өңдеу және «шағын батарея» (ұялы телефон сияқты) аккумулятор) бірдей және процесс технологиясының маршрутын толығымен көшіруге болады, бірақ факт олай емес.

Қаптама құрылымы мен материал жүйесіндегі және көлік PACK айырмашылығына байланысты кері қалпына келтірудің әсер ететін факторлары үлкен және дәстүрлі бұрағыштар мен кілттер қуатты литий батареясындағы ерекше зорлық-зомбылық идеяларын қалпына келтіруді шеше алады. Ол үлкен қауіпсіздік пен қоршаған ортаны қорғауға тап болады, бұл өртке, қауіпті заттарға және тіпті жарылысқа әкелуі мүмкін. «Ю Navy журналистерге былай деді: «Бұл физика, химия және механикалық металлургия сияқты көптеген пәндердегі қуатты литий батареясына ғылыми тұрғыдан қарау сенсациялық емес.

«Чжан мыс бағанасы да былай деді:» Қайта өңдеуге байланысты белгілі бір энергия әлі де бар болғандықтан, егер сіз ақылға қонымды түрде бөлшектемесеңіз, қауіпсіздікке қауіп төндіруі оңай. Сонымен қатар, егер баспалдақ пайдалану үшін пайдаланылса, батареяны орамнан шығару бөлшектеуден кейін бұзылмайды, сондықтан «бөлшектеу спецификациясының» нақты мазмұны жоғарыда аталған мәселелердің айналасында орналастырылады; және «қалдықты анықтау» Маңыздысы қуатты литий батареясының қалған сыйымдылығын анықтау әдісін қамтиды, біз аккумулятордың әлі де қорды анықтау әдісі арқылы мәнді пайдаланып жатқанын анықтаймыз, содан кейін оның қалдық құнын нарықтағы мінез-құлық арқылы анықтайды және бағалаймыз. «Бөлу нормасы» динамикалық литий батареяларының қалдықтарын қайта өңдеудің қауіпсіздігіне, пайдалану тәртібіне, сақталуына және басқаруына қатысты қатаң талаптарды қатаң талап етті, бұл белгілі бір дәрежеде саланы дамыту мәселесін шешуге, менің елімнің қозғаушы күшін стандарттауға пайдалы. Қайта өңдеу және бөлшектеу, кәсіби технология және литий батареясының динамикалық литий батареясын қалпына келтіру жүйесі; «余能 检测 检测» динамикалық литий батареясының сыртқы түрін тексеруді, полярлықты анықтауды, кернеуді дискриминациялауды, зарядтауды және разрядты электр тогын бағалауды, қалдық сынауды және басқа да анықтауды стандарттайды. көлік құралының қуат литий батареясының балансын жеткізуді бағалау үшін негіз болып табылады, бұл қалдық қуат сақтау батареясының қалдықтарын анықтаудың қауіпсіздігі мен ғылымилығын арттыруға көмектеседі.

Бүкіл өнеркәсіпте динамикалық литий батареясын қалпына келтіруді бірлескен тереңдетілген зерттеуді жүзеге асыру шұғыл және менің елімнің литий-ионды батареяларды қайта өңдеуі қазір «шашыраңқы, хаос, нашар» және қайта өңдеудің негізгі органы екенін білді. нарықта литий-ионды батареялар маңызды. Кәсіби қайта өңдеу компаниясы, қуатты литий-ионды аккумулятор шығаратын компания немесе электр көлік компаниясымен қайта өңдеу жүйесін әлі құрған жоқ, Қытайдағы бірнеше ірі аккумуляторды қайта өңдеу компаниялары да барлау сатысында. Ю Хайцзюнь қуатты литий батареясын қайта өңдеумен айналысатындар, ең алдымен, көліктен аккумуляторға, физикадан электрохимияға, металлургиядан материалға дейін қуат литий батареясы туралы кәсіби түсінік пен түсінік жеткілікті екенін айтты. оны әртүрлі бұрыштармен және тереңдікпен зерттеңіз. Қауіпсіздіктің тәуекелдері мен жасырын қауіптерін тану үшін бұл қуатты литий батареясын қайта өңдеудің негізі мен жаны.

«Біз барлық қуаттағы литий батареялары өнеркәсіп тізбегінің соңғы сақинасын тек зиянсыз ету, ресурсты қайта іске асыру үшін ғана қолданамыз, сонымен қатар жоғары сапаға ұмтыла отырып, брендинг пен интернационализацияға қол жеткізе аламыз, бұл диверсиялық индустрия» Тарихи позициядан шығудың жалғыз жолы. шіріктерді жою да ұлттық талаптар мен салалық нормаларды шынымен орындайтын дұрыс техникалық бағыт», - деді ол. Қуатты литий батареяларын қайта өңдеу өнеркәсібіне 2015 жылға дейін аз көңіл бөлінетіні белгілі, бірақ қазір ол назарда.

Чжан мыс жоғарыда аталған екі стандарт ұсынымдық нормаға жататынын айтты, бірақ олар өнеркәсіп бөлшектеу және сынақ жұмыстарын жүргізу үшін стандартты талаптарға басымдық беретінін хабарлады. CATL жауапты адам, сайып келгенде, былай деді: «Өнеркәсіптік тізбегі тұтынушыларды, автомобиль компанияларын, қуатты литий аккумуляторлық компанияларды, рельстерді тартады, сондықтан шектеулі жеңімпаз өнеркәсіптік тізбекті экотроптық шеңберді құру үлкен маңызға ие. Біз әр түрлі автоматты литий батареяларының құрылымдық айырмашылықтары әртүрлі екенін және материал жүйесі мен қолданбалы тасымалдаушы да әртүрлі екенін анықтады.

Өмірлік циклдің соңғы мерзімі де әртүрлі және кобальт, никель, литий стратегиялық ресурстарының халықаралық левереджі, көп мүдделі топтың сұранысын қанағаттандыру, қауіпсіздік, қоршаған ортаны қорғау, арзан қайта өңдеу жүйесін құру автомобиль компаниясының проблемасы болып табылады. , қуатты литий батареясы компаниясы, қайта өңдеу компаниясы және үкімет қарастыруы керек. «.