Динамикалық литий батареяларын қайта өңдеу нарығының мүмкіндіктері мен мүмкіндіктерін талдау

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі, Ғылым және технологиялар министрлігі, Экологиялық ортаны қорғау министрлігі, Көлік министрлігі, Сауда министрлігі, Нарықты қадағалау, Энергетика бюросы, жаңа энергия көліктерінің қуат сақтау батареяларының тәжірибелік жұмысына байланысты (Индустрия және ақпараттық технологиялар Интерпол [2018] ] № 134 ) Хабарландыру, менің елімнің қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеу нарығының құрылысын белгілеу енгізу кезеңіне кіреді. Бұл мақала оның сипаттамалары мен талдау мүмкіндіктерін және жалпы анықтаманы зерттейді.

I. Қуат батареясы «Қайта өңдеу» және «Қайта өңдеу регенерациясы» екі түрлі концептуалды қуат батареяларын қайта өңдеу - бұл қуатты литий-ионды батареяның қадамдық қолданылуы. Ағымдағы салыстырмалы орган қуатты литий-иондық аккумуляторлар 80% жалған зарядталған, жаңа энергия көліктері үшін қуатты литий-ионды аккумуляторды өшіру керек.

Бұл негізінен жаңа энергетикалық көлік құралының динамикалық литий-иондық аккумуляторға қойылатын талаптары салыстырмалы түрде жоғары екенін білдіреді. Яғни, жаңа энергетикалық автокөліктен қуатты литий-иондық аккумуляторға дейін, сынған аккумулятор емес, басқа салаларда қолдануға болады, мысалы, байланыс базалық станциясы мен басқа қуат көздеріне және т.б. қайта өңдеу, яғни. қуатты литий-иондық батарея әлі де пайдаланушы сілтемесінде, бірақ пайдаланушы өрісі басқаға өзгертілген; және қалпына келтіру қалдық батарея болып табылады, яғни қуатты литий-иондық батарея қуатты литий-иондық батарея шығаратын компанияға қайтарылады.

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі Co., Ltd тек «жаңа энергетикалық көлік құралының қуат сақтау батареясын қалпына келтіру» саласымен шектеледі, бірақ құжат қайта өңдеу саласына енгізілген, бірақ қазіргі назар қайта өңдеу деңгейінде.

Екіншіден, импорт кезеңінің негізгі сипаты, UNIT II [2018] No 134 Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігімен қабылданады, Ғылым және технологиялар министрлігі, Экологиялық қоршаған ортаны қорғау министрлігі, Көлік министрлігі, Сауда министрлігі, нарыққа қатысты. Қадағалау, энергетикалық басқару және т.б. деңгей бірлігі.

Мемлекеттік кеңестің функционалдық бөліміне сәйкес, ол негізінен қуатты литий-иондық батареяны қайта өңдеуді түсіндіре алады. Мынадай сипаты бар: 1 Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі басқа пайдаланушыларға сатылатын құзырлы динамикалық литий-иондық аккумуляторларды өндіру бөлімшесінің, қуатты литий-ионды батареяларды қайта өңдеудің бақылаушысы болып табылады, Әрине, өнім сапасы проблемасы бар, баспалдақтың динамикалық литий-ионды батареясының біліктілігін қамтамасыз ету қажет; 2 Ғылым және технология министрлігі қатысады, бұл қуат литий-ионды батарея баспалдақтары әлі де әртүрлі салалардағы қарапайым өнім емес, кейбір ғылыми және технологиялық зерттеулердің міндеті болып табылады. Пайдаланушылар арасындағы тасымалдау; 3 литий-ионды батареяларды динамикалық пайдаланудың қоршаған ортаны қорғаумен байланысты екенін көрсететін Экологиялық орта департаменті тартылды; 4 Көлік министрлігі тартылды, бұл жаңа энергетикалық көліктерді қажет ететін динамикалық литий-ионды аккумуляторлық баспалдақтың пайдаланылғанын көрсетеді Пайдаланушы бөлімше осы нарықты құруға белсенді қатысуы керек; 5 Сауда министрлігі құзырлы нарықтың құрылысы болып табылады.

Батарея сатысы нарықтық мәмілелер арқылы жүзеге асырылады. Ол әкімшілік бұйрықтарда жүзеге асырылмайды; 6 Нарықты қадағалау – қадағалаушының нарықтық бұйрығы. Батарея сатысы нарықтық сауда арқылы жүзеге асырылады, әрине, нарықтық сауда тәртібін реттеу мәселесі бар; 7 Энергетика басқармасы ұлттық энергия схемасын және жоспарлауды басқарады, бұл батарея баспалдақтарын пайдалану да энергия схемасы мен жоспарлаудың бір бөлігі екенін көрсетеді.

Еске сала кетейік: Мемлекеттік қазынашылық және мемлекеттік салық басқармасы қатысқан жоқ. Бұл аккумуляторлық баспалдақтың қолданылғанын және транзакцияға сәйкес қаржылық субсидиялардың болмайтынын және салықсыз арнайы түрдегі саясаттың болуы мүмкін еместігін көрсетеді. Үшіншіден, импорт кезеңінің нарықтық шекарасы Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің рухына негізделген.

«Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй аймағы, Шаньси провинциясы, Шанхай, Цзянсу провинциясы, Чжэцзян, Аньхой провинциясы, Цзянси провинциясы, Хэнань провинциясы, Хубэй провинциясы, Хунань, Гуандун провинциясы, Гуанси-Чжуан автономиялық ауданы, Сычуань, Ганьсу провинциясы, зерттеу, анықтау, Цинхай провинциясы, Нинбо қаласы, Сямэнь қаласы және менің елім Tower Co., Ltd - пилоттық аймақ және компания.

"1 Кейбір провинциялар мен қалалар қатысады, ұлттық емес; 2 Нинбо қаласы - Чжэцзян провинциясындағы префектура деңгейіндегі қала, Сямэнь - Фуцзянь провинциясындағы префектуралық деңгейдегі қала, қалалық қалалардың өкілі; 3 менің елім Tower акциялары Компания компанияның телекоммуникация, ұялы байланыс және Unicom қызметтеріне қызмет көрсететін Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің орталық кәсіпорны. Ол осы қуаттандырылған литий-ионды батарея баспалдақтарын пайдалану бойынша негізгі компания. 4 Пилоттық жұмыстың нақты аяқталу мерзімі жоқ; 5 басқа пилоттық емес аймақтар да жергілікті нақты жағдайды біріктіріп, аймақта нақты іске асыру әдістерін ұсыну үшін мүмкіндігінше тезірек зерттеп, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі сияқты жеті департаментті жүзеге асыруы керек.

Төртіншіден, менің елім Tower Co., Ltd. (тізімде жоқ), бас кеңсесі Бейжіңде, азаматтық құрылыс саласы болып табылады, оның бизнес саласы: мұнара құрылысы, техникалық қызмет көрсету, пайдалану; базалық станцияның компьютерлік кабинеті, электрмен жабдықтау, ауаны баптау қондырғылары және базалық станция жабдықтарының құрылысы, техникалық қызмет көрсету, пайдалану және техникалық қызмет көрсету.

my country Tower Co., Ltd. компаниясының елдің әр провинциясында (қаласында) жергілікті үш негізгі байланыс операторына қызмет көрсететін өз филиалы бар.

Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі, INTF, Вэнь, 134, оның негізгі талаптары үшін «менің елім Tie Tower Co., Ltd. пилоттық енгізу әдісінің, тапсырманың және т.б. талаптарына сәйкес ұйымдастырылуы және үйлестірілуі керек.

,". Пилоттық аймақпен қондыру ынтымақтастығын нығайту, өзіндік артықшылықтарын ойнау, коммерциялық үлгіні, негізгі технологияларды зерттеу мен әзірлеуді, стандартты нормативтік зерттеулерді және ақпараттық платформаны құруды пайдалана отырып, баспалдақта инновацияны күшейту. "Құжаттан, менің елім Tail Tower Co. .

, Ltd динамикалық литий-иондық аккумуляторларды қайта өңдеу нарығында нарықтың импортының мәртебесі мен пайдалануына кірді. 1 Ірі жоба құрылысының кепілдіктерін жүзеге асыру (ірі жоба құрылысы?) 2 Пилоттық аймақтармен доктрина ынтымақтастығын нығайту (бірлескен ынтымақтастық (бірлескен ынтымақтастық шарттары?) 3 Бизнес-модель құрылысы, ҒЗТКЖ негізгі технологиясы, стандартты нормативтік зерттеулер және ақпараттық платформа құрылысы Инновацияны күшейту .

Қазіргі уақытта менің елім Tower Co., Ltd. базалық станциясының компьютерлік бөлмесі, электрмен жабдықтау, ауаны кондиционерлеуді қамтамасыз ететін қондырғылар және ішкі тарату жүйесінің қосалқы электрмен жабдықтауы айтарлықтай қорғасын-қышқылды аккумулятор.

Жаңа энергетикалық көлік құралының литий-иондық батареялары литий-ионды батареялар болып табылады. Автор «ірі жоба» деп аталатын «қорғасын-қышқылды аккумулятордың» нарықты тарту үшін әлі де соңғы пайдаланушыларды пайдаланып жатқан «жаңа энергия қуаты литий-иондық аккумулятор» жобасымен ауыстырылғанын түсінеді. В.

VIII мүмкіндіктерді талдау 1 Жаңа энергия қозғалтқышын пайдаланушы блогы, мысалы, автобус компаниясының электр көліктері, қуатты литий-иондық батареялар әлсіреген, ал басқа қуат құрылғылары әлі де жақсырақ, ескі батареяларда бұл құжат қолдауы бар, қуат литий-иондық батареяларды пайдаланудан шығу Ол жұмыс істей алады, және мүдделеріне кепілдік беріледі; 2 Жергілікті мемлекеттік органдардың басшылығымен көлік компаниясы өндірушінің жауапкершілігін кеңейту жүйесін іске асырады, кәдеге жарату сервисін орнатады және бар сатудан кейінгі қызмет көрсету арнасының артықшылығына толық мүмкіндік береді, ол қона алады, қайта өңдеу шартын жасау арқылы. пайдаланушы, ол тұтынушы ресурстарын тұрақтандыруға болады; 3 аккумулятор өндірісі, автокөлік қалдықтарын қайта өңдеу және бөлшектеу және кешенді кәдеге жарату компаниясы, ұлттық тұрғын үйді қайта өңдеу жүйесінің құрылысы толығымен салынуы мүмкін; 4 компанияда «қуат сақтау батареяларын қайта өңдеу» көптеген қиындықтар мен шатасулар негізінен жарылған болуы мүмкін; 5 қуатты литий-ионды аккумулятор өндірушілері өтпелі кезеңді жаңарту тапсырмаларын анағұрлым маңыздырақ, шұғылырақ етеді. менің елім Tie Tower Co., Ltd.

кейінгі жаңа жобалар қорғасын-қышқылды аккумуляторларды пайдаланбауы керек және литий-ионды аккумуляторды өшіру үшін жаңа энергия көліктерін пайдалануы керек. Бұл саясаттың ережелері. 6 Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі [2018] No.

134 талаптар «орташа бақылау бөлшектеу және баспалдақ пайдалану компания көлемі, компаниялардың жаңартылатын пайдалануды қатаң бақылау (әсіресе ылғалды балқыту). Бұл энергия сақтау батареяларын қайта өңдеуге қойылатын талаптар жоғары және жоғары болады дегенді білдіреді.