+86 13318345022
contact@iflowpower.com
+86 13318345022
Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі
28 ақпанда Boeing коммерциялық әуе кемесінің президенті Кона сұхбатында АҚШ Федералдық органына (FAA) ұсынылған BAA BAA-ның B787 арманындағы ұшақ аккумуляторын жөндеу әдісі дұрыс емес, бірақ ұзақ мерзімді жөндеу шаралары болып табылады, бірақ қазіргі уақытта мүмкін емес екенін айтты. жұртшылыққа толығырақ мәлімет береді. Boeing Коммерциялық Әуе кемесінің президенті сұхбат берген Б787 литий-иондық аккумуляторларда жиналған ең үлкен қауіпсіздік қатерлерінің ыдырауына сәйкес, осы ұшақтағы бірқатар ақауларға байланысты тоқтатылған B787-ді дәстүрлі аккумулятордың салмағымен салыстырғанда 787 жолаушы ұшағының литий батареясын қабылдайды. электр қуатының мөлшері үлкенірек, зарядтау уақыты қысқарақ, бірақ оның жанғыш мүмкіндіктері де бар. Екі штангалық жүйенің екеуі литий-ионды батареялар әлі тексерілмеген.
Қазіргі уақытта пайдалануға берілген 50-ден астам жолаушылар ұшағы бар. Есептерге сәйкес, Boeing 787-де литий-ионды аккумуляторларды пайдаланудан бас тартпаған кезде, Connance Answer, технологияда, біз бұл өңдеу өте орынды деп есептейміз, жаңа аккумулятордың үш қабатты қорғаныс қабаты болады. Емдеу кез келген оқиғалар мен кездейсоқ факторларды ескереді.
Біз бұл тұрақты ем болатынына және әрқашан литий-ионды батарея технологиясын пайдалануды жалғастыратынына сенімдіміз. Boeing аккумулятордан батареялар арасында өту үшін оқшаулағыш материалмен бөлінген. Жапон шенеуніктері батареяның сыртқы кернеуін бақылау үшін кернеу мониторын жасауға дайын.
Жапондық зерттеушілер аккумулятордың өзі өрттің бастапқы шығуына әкелетіні туралы жеткілікті дәлелдердің жоқтығына және болуы мүмкін діріл батареяның қызып кетуіне әкелуі мүмкін екеніне шабыттандырады. Нәтижесінде қазіргі жағдайды күрделендіреді. Өйткені Boeing барлық жұмыстың назарын батарея факторларының орнына аккумулятордың өзіне қояды.
.
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Барлық құқықтар сақталған.