Understand how to extend electric vehicle battery life

2022/04/08

ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ელექტრომობილის მეგობრის ტარების შესახებ, განსაკუთრებით დიდი სიმძლავრის ძრავის მეგობარივით, ზოგადად ბატარეის გამოცვლა ნახევარი წლის განმავლობაში, როგორ გავაგრძელოთ ბატარეის ხანგრძლივობა ბატარეის გამოცვლის გასაგრძელებლად, ძალიან აინტერესებს თითოეულ მანქანას. Პრობლემა. ჯერ შეხედეთ მათი რეაქციის განტოლებას: უარყოფითი მასალა: PB დადებითი მასალა: PBSO4 ელექტროლიტური ხსნარი: H2SO4 უარყოფითი ელექტროდი: PB-2E- + SO42- = PBSO4 დადებითი: PBO2 + 2E- + SO42- + 4H + = PBSO4 + 2H2O საერთო რეაქცია: PB + PBO2 + 2H2SO4 = 2PBSO4 + 2H2O კათოდი: PBSO4 + 2E- = PB + SO42-ანოდი: PBSO4-2E- + 2H2O = PBO2 + 4H ++ SO42-სულ რეაქცია: 2PBSO4 + 2H2 PBSO2 = PBSO2 + 2H2 მჟავა ბატარეა ეს არის ღრუბლისებრი ტყვია, როგორც უარყოფითი ელექტროდი, ხოლო ტყვია, როგორც დადებითი ელექტროდი, ჩვენ ვგულისხმობთ ორ ნივთიერებას, როგორც აქტიურ ნივთიერებას, ვიყენებთ გოგირდმჟავას წყალხსნარს ელექტროლიტად და ისინი მონაწილეობენ ქიმიურ რეაქციებში. .

როგორც ზემოაღნიშნული რეაქციის პრინციპიდან ჩანს, გამონადენისას დადებითი და უარყოფითი ელექტროდის მასალა ელექტროლიტში გოგირდის მჟავასთან რეაგირებს. ნორმალურ პირობებში, უჯრედის სტრუქტურა ფხვიერია და მისი კრისტალები ძალიან მცირეა, ხოლო ელექტროქიმიური აქტივობა ძალიან მაღალია. დამუხტვისას, ამ აქტივობის ტყვიამ შეიძლება განაახლოს ნეიტრალური ტყვიის ცხვირი და ნეგატიური ღრუბლის ტყვია მიმდინარე აპლიკაციებში.

ამ სტაბილური შექცევადი პროცესის მეშვეობით ბატარეა გამოიყენება ელექტრო ენერგიის შესანახად და ელექტროენერგიის გასათავისუფლებლად. როგორ მოვახდინოთ ელექტრო მანქანის ბატარეის ხანგრძლივობა (სიფრთხილის ზომები) ბატარეებისა და დამუხტვის შესახებ ჩვენ ორ კატეგორიად დავყავით: აბსოლუტურად დაუშვებელია (აკრძალვა) და საუკეთესო არ არის (წინადადებები): 1. აკრძალეთ ბატარეის დადებითი და უარყოფითი მხარეები მოკლე- მოკლე ჩართვა 2, აკრძალულია ძაბვისგან დამცავი სქემების გამოყენება 3-ის დასატენად, აკრძალულია ელექტრო მანქანების გამოყენება 4 დამტენის გადმოტვირთვისთვის, აკრძალულია უმოქმედობის დრო (არაუმეტეს სამი. ცა და დარჩენილი ელექტროენერგია უნდა იყოს 40%-ზე მეტი, დანაკარგის დაკარგვა აკრძალულია, თუ აღმოჩნდება, რომ 10 საათის უწყვეტი დატენვის შემდეგ არ არის მობრუნებული შუქი, დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოთ დატენვა, შეამოწმოთ თუ არა ბატარეის ტემპერატურა ცხელი.

თუ სიტყვები უნდა შეკეთდეს რაც შეიძლება მალე, ისინი ვერ გაიგზავნება შეკეთებაზე და მთლიანი დატენვის დრო არ უნდა აღემატებოდეს 8 საათს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეა დაზიანდება გაფართოების დეფორმაციის გამო. განათების არ აანთების სამი მიზეზი არსებობს: 1. დამტენის პარამეტრები არ ემთხვევა, დრიფტი; მეორე, ხაზის პრობლემები; სამი, არის ბატარეის ფაქტორები: შეფერხების დრო, არის ერთი მოკლე ჩართვა ბატარეაში, ვულკანიზაცია უფრო სერიოზულია.

ტესტის მეთოდი: 1. შეამოწმეთ არის თუ არა დამტენი დაზიანებული, აკმაყოფილებს თუ არა დამტენის პარამეტრები მოთხოვნებს (ზოგიერთი ადამიანი იყენებს 48 ვ დამტენს 36 ვ ბატარეის დასატენად), ნახეთ არის თუ არა ძაბვა მაღალი (14,8 ვ / ან მეტი) ან წვეთოვანი კონვერტაცია. დენი დაბალია 2.

შეამოწმეთ, არის თუ არა დამტენის მიკროსქემის დაუკრავენ კარგ კონტაქტში, დამტენის დამჭერს აქვს დამწვარი კვალი, შეამოწმეთ არის თუ არა კავშირის შტეფსელი კარგი, დამტენის შტეფსელის ჩათვლით. 3, შეამოწმეთ არის თუ არა ბატარეის შიგნით მშრალი ფენომენი, ანუ ბატარეა არ არის. მშრალ ბატარეას უნდა დაემატოს სუფთა წყალი ან 1.

05 გ/სმ3 განზავდეს გოგირდის მჟავა მუხტისა და გამონადენის შესანარჩუნებლად და გაზომეთ მონობული ძაბვა, რომ ნახოთ არის თუ არა ერთი მოკლე ჩართვა. 4, ასევე უნდა შემოწმდეს, არის თუ არა პოლარული უკუქცევადი სულფატი. თუ ვულკანიზაცია მძიმეა, შიდა წინააღმდეგობა იზრდება და დატენვა გამოიწვევს სერიოზულ სიცხეს.

ფირფიტის შეუქცევად სულფატს შეუძლია განსაზღვროს მისი ბოლო ძაბვის ცვლილება დამუხტვისა და გამონადენის მიხედვით. დამუხტვის დროს ბატარეის ძაბვას აქვს ძაბვის სწრაფი მატება და ზოგიერთი ერთი ქსელის ძაბვა განსაკუთრებით მაღალია და ძაბვის ვარდნა განსაკუთრებით სწრაფია. ზემოაღნიშნულ შემთხვევაში შეიძლება დადგინდეს, რომ ბატარეას აქვს შეუქცევადი სულფატი.

თუ დადგინდა, რომ არსებობს შეუქცევადი სულფატი, უნდა შეკეთდეს დაბალანსებული დამუხტვის მეთოდი. 5, ბატარეის მაქსიმალური გამონადენი დენი არის ნომინალური სიმძლავრის 150%-ზე მეტი, ანუ თუ ეს არის 6-DZM-10 ბატარეა (ხშირად ნათქვამია 12 აჰ ბატარეა), მისი მაქსიმალური გამონადენის დენი არის 10.×150% = 15A, თუ ეს არის 6-DZM-17 ბატარეა, მისი გამონადენი დენი არის 17×150% არის დაახლოებით 25A, თუ ეს არის 20AH ბატარეის მაქსიმალური გამონადენი დენი არის 30A. ეს ასევე ზღუდავს კონტროლერის ლიმიტის მნიშვნელობის ზომას: 1.

უმჯობესია არ გამოიყენოთ ელექტრომობილები დაუხტვილი ელექტროენერგიის გარეშე. ასევე აღინიშნა, რომ ბრუნვის შუქი არ ნიშნავს იმას, რომ ბატარეა უკვე ივსება ელექტროენერგიით, თითქმის 95% -99%, რომ გააგრძელოს ცურვა 2-3 საათის განმავლობაში. 2, გააკეთეთ დროული დატენვა, უმოქმედობის დრო სასურველია იყოს არაუმეტეს 12 საათისა და დაემატოს შესაბამისი მცურავი დრო.

3, ნაკლები გამოყენება, უმჯობესია გამოიყენოთ 50% -80% და შემდეგ დამუხტვა, რაც ხელს უწყობს ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივებას. 4, ბატარეის გამოყენების შემდეგ, ყოველ 2 თვეში, სასურველია მუდმივი დენის დატენვა ერთხელ, მიმდინარე ზომა არის C/15, დრო 20 საათი. 5, ნაკლები წევა, სიჩქარე არ იხსნება ძალიან სწრაფად, შეამცირეთ ბატარეის გამორთვის დენი.

6, ნელი აჩქარება, შეამცირეთ დიდი დენის გავლენა ბატარეაზე, კონტროლერზე და ძრავაზე. როგორ გავხადოთ ელექტრომობილის ბატარეის ხანგრძლივობა (მეთოდის რეზიუმე) ჯერ გამოწვეული ბატარეით და ბატარეის წარმოებით, ეს არის ის, რასაც ვერ ვაკონტროლებთ, რისი გაკეთება შეგვიძლია, შემდეგ მხოლოდ ვირჩევთ. ამჟამინდელი ბატარეის მწარმოებელი კაშკაშაა, ხარისხი განსხვავებულია, როგორ ავირჩიოთ ბატარეა, რომ გახდეს პრობლემა.

პირველ რიგში, ჩვენ განვიხილავთ ბრენდს (მე ვგულისხმობ ბატარეის ბრენდს და არა ელექტრო მანქანების ბრენდებს). რატომ აქვს ელექტრო მანქანების ზოგიერთი ბრენდი? იმიტომ რომ, თუნდაც ცნობილი ბრენდი იყოს! დღესდღეობით, ბევრი დილერი ხშირად გამოიყენება საპროცენტო და ანაზღაურებისთვის, ხშირად არ იყენებენ ორიგინალურ ქარხნულად მხარდაჭერილ ბრენდის ბატარეას. ასე რომ, ყველას დაუტოვებს გული მანქანის ყიდვისას, შეუძლია იკითხოს რა მარკის ბატარეები.

თუ ფული დაშვებულია, შეეცადეთ აირჩიოთ ბრენდის ბატარეა, ნუ იაფად. მეორე, განიხილეთ გაყიდვების შემდგომი მომსახურება. გაყიდვის შემდგომი მომსახურება გარანტირებულია.

გაასუფთავეთ ბატარეის რეალური გარანტია. ზოგიერთი ტექნიკური ორგანიზაცია განიხილება როგორც ბატარეის საგარანტიო პერიოდი, განსაკუთრებით ახალი ბატარეის გამოცვლის დრო. ზოგადად, ახალი ელექტრო ველოსიპედი, ზოგადად, ერთი წლის გარანტია, ნახევარი წლის ოდენობა 60% -ზე ნაკლებია, შეიძლება შეიცვალოს ახალი, ნახევარი წლიდან ერთ წლამდე გამოცვალეთ ბატარეა ჯგუფში ხელახალი ჩარიცხვის შემდეგ; და ელექტრო მოტოციკლი, ზოგადად ნახევარი წლიდან რვა თვემდე გარანტია, სამი თვის შინაარსი, 60% -ზე ნაკლები შეიძლება შეიცვალოს, სამი თვის გარანტია ბოლომდე ჩანაცვლება მწარმოებლების მიერ ბატარეის მიერ.

ერთხელ მე მკითხე, რატომ იყო 14ah-ის ბატარეა მსუბუქი ვიდრე 10ah ბატარეა! რაც უფრო დიდია იგივე ნომინალური ძაბვის ბატარეა, მით უფრო დიდია ბატარეის ხარისხი (წონა), მით უფრო დიდია 14 აჰანი ბატარეა ყალბი 14 აჰ, სინამდვილეში ის არის 10 აჰ. , რადგან შედეგის დასამუხტავად შესაძლებელია 20 საათიანი სიჩქარის (20HR) გამოყენება, მაგრამ ეროვნული სტანდარტის მიხედვით არის 2 საათი (2HR), ის უნდა იყოს 10ah), რადგან ტევადობა მეტია ბატარეა მით უფრო ძვირია. და მანძილი უფრო შორს გადის. რაც შეეხება ბატარეას, მე მხოლოდ ზემოთ ვსაუბრობ, ჩვენთან ყველაზე დიდი პრობლემის გამო, მოდი, ელექტრო მანქანის ბატარეის გამოყენება უფრო დიდხანს შევინარჩუნოთ. რაც შეეხება ტყვიმჟავას ბატარეებს, რა არის მისი სიცოცხლის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზი? ვულკანიზაცია.

მარჯვენა არის ვულკანიზაცია. ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ სანამ ეს არის ტყვიის მჟავა ბატარეა, ის ვულკანიზდება გამოყენებისას, მაგრამ ჩვენ გვაქვს გამოსავალი ვულკანიზაციის წარმოქმნის შესამცირებლად, ეს არის ის, რისი კონტროლიც შეგვიძლია და როგორც უკვე აღვნიშნეთ: მიზეზი ვულკანიზაციის: დიდი დენის გამონადენი, დროულად არ დამუხტვა, სიღრმის განმუხტვა, ხშირი დატენვა, მთლიანი დატენვის დრო, თავად დამტენით გამოწვეული ფაქტორი და ა.შ. ბატარეის ვულკანიზაციის შესამცირებლად, ბატარეის მუშაობის გახანგრძლივება, ჯერ გარემოს გაუმჯობესება. ელექტრო ველოსიპედით: 1, ატარეთ ნაკლებად მძიმე საგნები, აკონტროლეთ სიჩქარე და მუხრუჭები, თავიდან აიცილეთ დიდი დენის გამონადენი.

აჩქარებისას, განსაკუთრებით დაწყებისას, ბრუნი უნდა შემობრუნდეს ნელა, ზოგჯერ შეგიძლიათ გაჩერდეთ, განაგრძოთ აჩქარება, როცა სიჩქარე მოდის. მართვის პროცესში არ არის მიზანშეწონილი დაწყება, მუხრუჭები, თუ მუხრუჭები კეისშია, შეუძლია წინასწარ გაათავისუფლოს ბრუნი, შეეცადოს მანქანა ინერციის საწინააღმდეგოდ მართოს. ამ გზით, მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ბატარეის დაზიანება ბატარეიდან, მაგრამ ასევე ბატარეის გარბენი.

2, დროული დატენვა. გამოყენების შემდეგ დროულად უნდა დაიტენოს, სასურველია არა უმეტეს ნახევარი საათისა, საჭიროების შემთხვევაში, თუ არ მოგიწევთ სარგებლობა, უნდა ატაროთ რამდენიმე და ინტერვალი შედარებით დიდია, მაშინ შეგიძლიათ აირჩიოთ დამუხტვა ღამით და შესაბამისი უნდა იყოს დატენვის დროის გახანგრძლივება არის 1-2 საათი, ანუ შუქის შემდეგ (რადგან თითოეული დამტენი სავსეა მითითებით, მე არ მაქვს იგივე გზა, ამიტომ ვცდილობ შუქის ჩართვა, მე არ ვამბობ, რომ მწვანე შუქი არ ახტება მწვანე შუქი, ან სხვა, იგივე) 3 -5 საათი. თუ დღის ტარების გარბენი მეტია ან ტოლია 50%-ზე, მაშინ ის ყოველ დღე ჩამოიჭრება (დაადგენს, რომ თუ აღარ იყენებთ), თუ თქვენი მგზავრობა ბოლო გარბენის 30%-ზე ნაკლებია, შეგიძლიათ აირჩიოთ დატენვა ორი დღით, თუ ნაკლებია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ სათანადოდ, მაგრამ არ შეგიძლიათ 3 დღეზე მეტი.

ის ასევე უნდა გაფართოვდეს სათანადოდ. ზოგადად, ყურადღება მიაქციეთ: უმჯობესია არ გამორთოთ დენი, რომ გამოიყენოთ იგი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ 50% -80% დატენვადი. არ არის მიზანშეწონილი ბატარეის ხშირად დამუხტვა, რადგან ბატარეის დატენვის და განმუხტვის ციკლი გარკვეულია, ზოგადად 300-ჯერ, ბატარეის ხშირი დამუხტვა გაზრდის ბატარეის დადებითი პანელის აქტიურ ნივთიერებას დარბილებას, რაც გამოიწვევს ქსელის კოროზიას. აჩქარება.

რეგულარული სიღრმის გამონადენი. რეგულარული ღრმა გამონადენი ასევე კარგი საშუალებაა ბატარეის სიმძლავრის შესანარჩუნებლად, რა არის ეს? არ შეიძლება ითქვას, რომ ტყვიის მჟავა ბატარეას არ აქვს მეხსიერების ეფექტი, რატომ არის ის ღრმა გამონადენი? კონკრეტული მიზეზების გამო, შეგიძლიათ კომენტარის გამოქვეყნება ბოლოს და თქვენ ეს ნახეთ. ამ ეტაპზე მინდა დაველოდო სანამ ყველა ჩემს აზრს იტყვის, გთხოვთ არ ნახოთ! რაც შეეხება ციკლს, ბატარეას ძირითადად ყიდულობენ სამი ან ოთხი თვის განმავლობაში, ოთხი თვიდან რვა თვემდე, ყოველ ორ-სამ თვეში ერთხელ, წელიწადში ერთხელ, ერთ წელიწადში.

სინამდვილეში, ეს მეთოდი უფრო შესაფერისია მათთვის, ვისაც დღეების რაოდენობა აქვს, რადგან ბევრი ადამიანი ძალიან არარეგულარულია, რაც გარანტიას იძლევა, რომ არ იქნება დრო ზეწოლის ქვეშ ჯდომისთვის. ასე რომ, თქვენ არ გჭირდებათ მთლიანად მიბაძვა, თქვენ იცით, როგორ უნდა გქონდეთ ასეთი რამ. იქნებ ვინმემ იკითხოს, დროულად არ გადაიხდით? წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვულკანიზაციის გამოწვევა ადვილია.

ეს ასეა, მაგრამ: როდესაც ზედაპირული გამონადენი ხდება, გოგირდმჟავას პირველადი კონცენტრაცია არ არის ძალიან დიდი, კრისტალი ნელია, ნაკლებია, არ გახდა დიდი კრისტალიზაცია, შედარება შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვულკანიზაციის მოსაშორებლად. მაგალითად, დატენვისას არის დადებითი და უარყოფითი იმპულსები, დამუხტვის მეთოდი და ა.შ. და ჩვენ ავწიეთ მცურავი დრო, შეგიძლიათ გარკვეული პრევენცია გქონდეთ ვულკანიზებული ბატარეებისგან.

3, გააკეთე ცუდი ძაბვისგან დაცვა, თავიდან აიცილე სიღრმის გამონადენი {12 ვ ტყვიის მჟავა ბატარეა არის 10.5 ვ, თუ ეს არის 36 ვ ბატარეის ნაკრები, დაცვის მინიმალური ძაბვა არის 31.5 ვ, ამჟამად ავტომობილის ქარხნის უმეტესობა იყენებს კონტროლერს ძაბვისგან დაცვის ძაბვას არის 31.

5 ვ. ეს შესაძლებელია ზედაპირზე, თუმცა, როდესაც მხოლოდ 36 ვ ბატარეის პაკეტები რჩება, რჩება მხოლოდ 31,5 ვ ძაბვა, ბატარეის სხვაობის გამო, გარკვეულია, რომ ბატარეის ძაბვა იყო 10-ზე დაბლა.

5 ვ, ბატარეა არის გადატვირთულ მდგომარეობაში. ამ დროს ბატარეის ჭარბი განმუხტვის სიმძლავრე მკვეთრად დაეცა და სულფატის კონცენტრაცია გაიზარდა, დამარილებული და ბატარეის დაზიანება ძალიან დიდია. სინამდვილეში, გავლენა არ არის მხოლოდ ერთი ბატარეა, არამედ გავლენას ახდენს ბატარეების მთელი ნაკრების სიცოცხლეზე.

პრაქტიკაში, როდესაც ბატარეის ძაბვა 32 ვ-ზე ნაკლებია, 27 ვ-მდე, ახლად დამატებული გაგრძელების გარბენი არის ორი ან სამი კილომეტრი, მაგრამ ბატარეის დაზიანება ძალიან დიდია. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ კონტროლერს აქვს დაცვა ძაბვისგან, უმჯობესია არ დატენოთ, როდესაც ის არის. შემოთავაზება: ბატარეის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად, ძაბვისგან დაცვა სასურველია დაყენდეს 0 შორის.

5V-2V, ეს მნიშვნელობა განსხვავებულია და ნომინალური 24V-ის ძაბვისგან დაცვა არის 21.5V-დან 22V-მდე, დაახლოებით ნომინალური 36V ნაკრები 32V ~ 33V, უნდა იყოს დაყენებული 43V ~ 44V ნომინალური 48V-ის შესახებ. ასეთი ძაბვის შემცირება მხოლოდ 2 კმ-ზე ნაკლებია, მაგრამ შეუძლია ეფექტურად გაზარდოს ბატარეის ბატარეის ხანგრძლივობა.

} დიდხანს ნუ იყენებ მანქანას, შევსების შემდეგ უნდა გაივსო და მთლიანი გადამრთველი გათიშულია და აკუმულატორი 1-დან 2 თვეში ერთხელ დაემატება. 4, არ დატენოთ ხშირად. დატენვის დრო ძალიან მოკლეა.

ზოგიერთი ადამიანი ელექტრო მანქანებს იყენებს ელექტრომობილების გამოყენებისას. როდესაც ისინი არ გამოიყენებენ, ისინი დაგერიცხებათ. როცა მოუნდებათ, გამორთავენ დენს და არ აქვს მნიშვნელობა სავსეა თუ არა (ნამდვილად სავსეა, ის განაგრძობს ცურვას შუქის ჩართვიდან 2-3 საათის შემდეგ.

) ასეთი ბატარეის ხანგრძლივობა ძალიან მოკლეა. 5, დამტენის ფაქტორი. შეამოწმეთ დამტენის შესაბამისი პარამეტრები, როგორიცაა დატენვის უმაღლესი ძაბვა (მუდმივი წნევის სტადიის ძაბვას ასევე უწოდებენ მუდმივ ძაბვის მნიშვნელობას), მუდმივი ძაბვის მნიშვნელობა მაღალია, რაც უზრუნველყოფს დატენვის დროს, მაგრამ იკარგება წყალი და ვულკანიზაცია. .

მუდმივი ძაბვის მნიშვნელობა დაბალია, დატენვის დრო და დატენვა რთულია უზრუნველყოფილი. სინათლის დენი, ძალიან დიდი ან ძალიან მცირე. დამტენის ზოგიერთი მწარმოებლის პროდუქცია დატენვის დროის ინსტრუქციების შემცირების მიზნით, გააუმჯობესოს მუდმივი ძაბვის გადაცემის დენი, ისე, რომ დამტენის ჩვენების შევსების შემდეგ, იგი არ შეივსოს ელექტროენერგიით, რაც ეყრდნობა მცურავი ძაბვის გაუმჯობესებას. .

ეს ჯერ კიდევ დიდი რაოდენობით ჟანგბადშია მცურავ ეტაპზე. აკუმულატორის ჟანგბადის მიმოქცევა არ არის კარგი, ამიტომ ის ასევე მუდმივად ამოწურულია მცურავ ეტაპზე. საკონტროლო დამუხტვა ყველაზე მაღალი დატენვის ძაბვა უნდა იყოს 2-ზე.

42 ვ თითო ქსელში (12 ვ ბატარეა არის 15,2 ვ თითო), ანუ წყალბადის მიწოდების პოტენციალის ქვეშ. თუ ის დამუხტულია ისეთ მდგომარეობაში, სადაც დიდი დენი დამუხტულია ამ დროს, ბატარეის დატენვის მიღების შესაძლებლობა შეიძლება გაუმჯობესდეს.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც ის წყალბადზე მაღალი იქნება, ბატარეა სწრაფად დაკარგავს წყალს.

დაგვიკავშირდით
უბრალოდ გვითხრათ თქვენი მოთხოვნები, ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ მეტი, ვიდრე თქვენ წარმოიდგენთ.
გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება
Chat with Us

გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება

აირჩიეთ სხვა ენა
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
მიმდინარე ენა:ქართველი