ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავების მტკივნეული წერტილები: კომპანიას უჭირს მოგება, გამოიყენე ჩიხი

2022/04/08

ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

„ახალი ენერგიის ავტომობილის ელექტრო ბატარეის გადამუშავების მართვის შუალედური მეთოდი“ ამოქმედდება მიმდინარე წლის 1 აგვისტოდან, ამჟამად მანქანების გადამამუშავებელი ვაჭრები, ელექტრო ლითიუმ-იონური ბატარეების პროცესორები გადამუშავების ინდუსტრიაში არიან განლაგების გასაგებად. მაშინ, როცა ქარი მოვა, არის თუ არა ინდუსტრია ნამდვილად მზად? შესაბამისი პოლიტიკა განხორციელდება, დიდი ბაზრის ცდუნებისა და აღდგენის არასავარაუდო პასუხისმგებლობის ორმაგი გამოყენების პირობებში, მანქანის საწარმოებმა და ბატარეების ქარხნებმა წამოიწყეს ბატარეის გადამუშავების ბიზნესი, დააჩქარეს ცხენები და დააკავშირეს გადამუშავების არხები. თუმცა, არსებული სიტუაციიდან გამომდინარე, გადამუშავებული დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავება ჯერ კიდევ საძიებო სტადიაშია და გადამამუშავებელი კომპანიების უმეტესობას აქვს მცირე მოგება, თუნდაც ზარალი.

გადამუშავების წარმოების ხარჯები გახმაურებული ახალი ბატარეის ფასები შემცირდა, რამაც ბატარეის კიბე ჩიხში გადაიზარდა. ახალი ენერგეტიკული მანქანის ბატარეების გადამუშავება ახლახან დაიწყო, ბევრი საანგარიშო ბატარეა არ შევიდა ოფიციალურ არხებში, ბაზრის ნორმების ნაკლებობა. ვინაიდან ინდუსტრია უდაბნოშია, მანქანების დიდმა საწარმომ დააწესა ფასები, რის გამოც გამოყენებული დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების უმეტესობა ვერ მიედინება ლეგალურ გადაწყვეტილებებში, რეალური გამოსავალი შემაშფოთებელია.

დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჯართის ხარისხის შესაბამისად. კიბე იყენებს მსუბუქ ჯართს და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ენერგიის შესანახ მოწყობილობაში და დაბალსიჩქარიან ელექტრო მანქანაში. კიბის გამოყენების შემდეგ, ბატარეა მიაღწევს მეორადი ამოწურვის ზომებს და შევა განახლებადი უტილიზაციის ბმულზე.

რეგენერაციული უტილიზაცია მიეკუთვნება მძიმე ჯართს, ქიმიური მეთოდებით ლითიუმის, კობალტის და სხვა კეთილშობილური ლითონის ელექტროდის მასალების მოპოვება, ხელახალი წარმოების მიზნის მისაღწევად. ამჟამად, გადამუშავების უნარის მქონე რამდენიმე მსხვილი კომპანია ცდილობს გადამუშავებას, ზოგი კი მხოლოდ განახლებადია და არის ორივე ერთად, მაგრამ ძირითადად მოგება არ არის და ფულსაც კი კარგავს. შეეცადეთ განახორციელოთ ეს ბიზნესები, ერთი არის აღდგენის პასუხისმგებლობა, მეორე არის წინასწარ პრეტენზია.

კიბის სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ იმის გამო, რომ თითოეული გამყიდველის ბატარეის მრავალფეროვნება, შესრულება, სპეციფიკაციები, პოლარიზაციის მეთოდები სრულიად განსხვავებულია, ბატარეის კონსისტენციის პრობლემა არ შეიძლება დამუშავდეს ხელახალი შეხამების შემდეგ. Gao Weiqiao, Huawager Cycle-ის გენერალური მენეჯერის მოადგილემ, თქვა, რომ მცირე მასშტაბის გამო, გადამუშავების არხი არ არის სრულყოფილი, რამაც გამოიწვია ნედლეულის არასტაბილური აღდგენა, ზოგიერთმა კომპანიამ აღმოაჩინა, რომ კოოპერატიულ კომპანიებს აქვთ დარღვევები. კვალიფიცირებული ხალხი აკეთებს, არც კვალიფიციური ხალხია დაკავებული.

რიგმა კომპანიამ კიბეები, რომლებიც იყენებენ გადამუშავების ბიზნესს, აღიარეს, რომ თუ ისინი გაითვალისწინებენ ტექნოლოგიას, უსაფრთხოებას, ბატარეის ნორმალური დამუშავებისა და წარმოების პროცესის შესაბამისად, ასვლა ამჟამად დანაკარგის ეტაპზეა. ინდუსტრიის ადამიანები, რომლებსაც არ სურთ დასახელება, მიუთითებენ, რომ კიბე იყენებს ბატარეას შენახვის კატეგორიაში 9 წლის განმავლობაში და შეუძლია მიაღწიოს მომგებიანობას მეექვსე წლამდე. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ ძალადობის უბრალო შეკრება, ბევრი არარეგულარული მოვაჭრე გამოიყენებს კომპანიას მოკლე დროში ბევრი სარგებლის მისაღებად.

მაგალითად, არის ბევრი საყოფაცხოვრებო ამოღებული ბატარეები, რომლებიც დაურეგულირებელია დაბალსიჩქარიან ელექტრომობილებზე, საგანძურის დამუხტვაზე და ა.შ. ნაცრისფერი ზონის არსებობა. "ინდუსტრიის ხალხმა თქვა," დამტენის ზოგიერთი საგანძური მოდის მეორადი ბატარეებიდან და ზოგიერთი დაბადებული ბატარეაც კი შეიძლება გაიყიდოს ლამაზ შეფუთვაში მარტივი ამოხსნით, ეს არის ბევრი არასტანდარტიზებული კიბე.

„ამჟამად ეს არის ძირითადად მსუბუქი აქტივები, რომლებიც ახორციელებს მძიმე აქტივების რეგენერაციას და უტილიზაციას. ბევრი ახალი კომპანია ახორციელებს კიბეებით ან რეგენერაციულ გამოყენებას გაუთვალისწინებლად, დეტალური ტექნიკური მარშრუტები და ბიზნეს მოდელები არ ყოფილა ბრმა. კასკადის უტილიზაციის ყიდვა ადვილი არ არის.

თუ სასიცოცხლო ციკლი, ემისიები, ენერგიის მოხმარება გამოითვლება, სანამ ტექნიკური პროგრესი იქნება, ახალი ერთეულის ფასი გაგრძელდება მთელი გზა. რესურსების ფასების ტენდენციის პირობებში, რეგენერაციული გამოყენების მთლიანი ღირებულების უპირატესობები და მასშტაბური ეკონომიკური ეფექტი უფრო მკაფიო გახდება. ამის განხილვა დღეს არის 5-18 წლის შემდეგ.

ბატარეის ღირებულების სწრაფი კლების გამო, ავტომობილის ქარხანა უფრო მზად არის შეიძინოს ახალი ბატარეა და კიბე არ შეიძლება იყოს. ამავდროულად, უპირატესობის განახლებადი გამოყენება ასევე ძალიან მცირეა. დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა, რომელიც ამჟამად გამორთულია, ძირითადად არის ლითიუმის რკინის ფოსფატი.

ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეა დაბალია და არ არის მოგება ტრადიციული სველი აღდგენით. კომპანიების უმეტესობას არ სურს გადამუშავება. ამიტომ, ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენის ხარჯების შემცირება ხდება ინდუსტრიის ყურადღების ცენტრში.

ახალი ბატარეის ფასები იკლებს. თუ ამოღებული ბატარეის აღდგენა ძალიან მაღალია, ხელახალი წარმოების ღირებულება არ შეიძლება შემცირდეს, ბატარეა და ახალი ბატარეა ბილიკის შემდეგ არ არის კონკურენტუნარიანი, გამოიყენება კიბე ან შეთავაზება. ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენის მუდმივი შემზღუდველი ფაქტორი არის ის, რომ საბაზრო მარაგი ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად დიდი და აღდგენის ნაკადი ძალიან დისპერსიულია.

იგი არ ქმნის მასშტაბურ გადაწყვეტას, რაც იწვევს მაღალ ღირებულებას. არსებული სიტუაციიდან გამომდინარე, გადამუშავება წყვეტს ბატარეის ხარჯებს უნდა მოიცავდეს პროფესიულ შეფასებას, პროფესიონალურ შეფუთვას, პროფესიონალურ საწყობის ტრანსპორტირებას, გარემოს დაცვას, ტექნიკური აღჭურვილობის განვითარებას, შრომის გადასახადს, ამორტიზაციის გაზიარებას. გარდა ამისა, შენახვისა და მიმოქცევის ბმულები საკმარისად გლუვი არ არის და გადამუშავების სისტემა უნდა გაუმჯობესდეს.

დაგვიკავშირდით
უბრალოდ გვითხრათ თქვენი მოთხოვნები, ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ მეტი, ვიდრე თქვენ წარმოიდგენთ.
გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება
Chat with Us

გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება

აირჩიეთ სხვა ენა
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
მიმდინარე ენა:ქართველი