New energy vehicle power lithium-ion battery recycling is urgent

2022/04/08

ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ქალაქის ნისლის ქვეშ, PM2.5-მა არაერთხელ ააფეთქა სტატუს კვო, მნიშვნელოვანია ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება და პოპულარიზაცია. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების აფეთქების შედეგად მოტანილი დიდი რაოდენობით ამოღებული სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეების შემთხვევაში, ინდუსტრიის დაუსაბუთებელი რიგი.

რესურსების სავალდებულო გადამუშავების ინდუსტრიის ტექნოლოგიების ინოვაციების სტრატეგიული ალიანსი პეკინში და მეოთხე სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების სემინარი 8 ნოემბერს და მონაწილე ლითიუმ-იონური ბატარეების მონაწილეები. Დისკუსია. ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება სწრაფად „ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარება ძლიერია, მიუხედავად „მე-12 მეხუთე“ ან „მე-13 მეხუთე“, ახალი ენერგეტიკული მანქანები ჩემი ქვეყნის ავტო-ნაციონალური ქვეყნიდან გარდაქმნის კრიტიკული პერიოდებია.

"Beiqi New Energy-ის მეორე გენერალურმა მენეჯერმა თქვა," წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების მოცულობა უნდა იყოს 50-6 მილიონი, ეროვნული დაგეგმვის მიხედვით, 2020 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანის მფლობელობამ 5 მილიონს მიაღწია, ძალიან რეალური რიცხვია. „გლობალური ბაზრის პროგნოზის მიხედვით, 2030 წლის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზარი შევა ინდუსტრიის მწიფე პერიოდში და არის რამდენიმე ქვეყანა, როგორიცაა გერმანია, რომელმაც განაცხადა, რომ ბენზინის ავტომობილი აღარ იწარმოება 2030 წლის შემდეგ. „Mercedes-Benz-ი გვთავაზობს. 25% წარმოების 25% სუფთა ელექტრომობილისგან, ყველა მანქანის კომპანია ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს უზარმაზარ, პოტენციურ მზარდ ბაზარად მიიჩნევს.

"原 诚 寅]. ახალი ენერგეტიკული მანქანის ძირითადი კომპონენტებია დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეები, ჩემი ქვეყნის მასალების განახლების ასოციაციის აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და Liu Qiang, რესურსების სავალდებულო გადამუშავების სამრეწველო ტექნოლოგიების ინოვაციების სტრატეგიული ალიანსის დირექტორი, თქვა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანის ჯართის სტანდარტები მძლავრი ლითიუმ-იონური ბატარეისთვის არის ის, რომ ბატარეის ტევადობა 80%-ზე დაბალია, ეს ნიშნავს, რომ 3-5 წელი ჩაანაცვლებს ელექტრო ლითიუმ-იონურ ბატარეას. 2020 წლის სუფთა ელექტრო სამგზავრო მანქანა და ჰიბრიდული სამგზავრო მანქანა ლითიუმ-იონური ბატარეის ჯართი მიაღწევს 1-ს.

70,000 ტონა და უნაყოფო ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავება გახდა ინდუსტრიის მიმართულება. ბატარეის გადამუშავების პენსიაზე გასული პოტენციალი დიდია ცინგხუას უნივერსიტეტის პროფესორსა და ძიანგსის მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უნივერსიტეტის ვიცე-პრეზიდენტში, და ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავების ბაზრის სივრცეში. ღირებულება აისახება იშვიათ ლითონებში, როგორიცაა კობალტი, ნიკელი.

"ჩემი ქვეყნის კობალტის მაღაროში არის მხოლოდ 0.02%, ხოლო აფეთქებული რაოდენობის ამჟამად აფეთქებული რაოდენობა მხოლოდ 40,000 ტონაა, ხოლო კობალტის გადამუშავება მნიშვნელოვანი გზაა. "ამჟამად კობალტის 60% -70% გამოიყენება ბატარეის წარმოებისთვის. და ჩემი ქვეყნის კობალტი ეყრდნობა იმპორტს, თუ თქვენ შეძლებთ ეფექტურად აღადგინოთ კობალტი ამოღებული ბატარეებიდან, ეს მნიშვნელოვნად შეამსუბუქებს იშვიათი ლითონის რესურსების გარე დამოკიდებულებას ჩემს ქვეყანაში.

"კობალტი არის მნიშვნელოვანი სტრატეგიული ლითონის ელემენტი, აქვს გამოყენების ფართო სპექტრი ისეთ ინდუსტრიებში, როგორიცაა სიხისტის შენადნობი, მაღალი ტემპერატურის შენადნობი. ჩემი ქვეყნის სამრეწველო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, განსაკუთრებით დიდი თვითმფრინავების წარმოება, მომდევნო 10-20 წლის განმავლობაში, მისი მოთხოვნა გაიზრდება. ექნება სივრცის დიდი ზრდა.“ - განუცხადა ხუ შენგმინგმა ჟურნალისტებს.

Goldman Sachs ელოდება ლითიუმის კარბონატზე მოთხოვნილებას წელიწადში 160,000 ტონაზე, ხოლო ელექტრომობილების შეღწევადობა გაიზრდება 1 პროცენტული პუნქტით, მოიტანს 70,000 ტონა ახალ კარბონატზე მოთხოვნას. 2025 წლისთვის, მხოლოდ ელექტრო მანქანების ბაზრის ზრდაა მოსალოდნელი, რომ ლითიუმის მთლიანი ბაზრის მოთხოვნა 470 000 ტონამდე აიწიოს. „ლითიუმის კარბონატის გიგანტური უფსკრული, თუნდაც ავსტრალიას იყიდოთ, ჩილეს ლითიუმის მადანი საკმარისი არ არის.

". Xu Shengming. Li Jinhui, ცინგხუას უნივერსიტეტის პროფესორი, Li Jinhui, ბაზელის კონვენციის აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონული ცენტრის აღმასრულებელი დირექტორი ასევე გამოხატეს იგივე შეშფოთება.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების შემუშავებით, "მოსალოდნელია, რომ ლითიუმის კობალტის მხარდაჭერა შეიძლება შენარჩუნდეს 2025 წლიდან 2028 წლამდე და არ იქნება ხელმისაწვდომი რესურსები ჩინეთში. თუმცა რესურსები არ გამქრალა, გახდეს ლითიუმ-იონური ბატარეის ნაწილი. სხვა პროდუქტებად იქცა.“გადასული ბატარეების გადამუშავების გაძლიერება აქტუალურობად იქცა.

ამისათვის ლიუ ციანგი ვარაუდობს, რომ მექანიზმი ჯერ უნდა გაუმჯობესდეს. წელს, შეწყვეტისა და რეფორმების კომისია ერთობლივად გამოაცხადებს "ელექტრო ავტომობილის ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ტექნოლოგიის პოლიტიკას", რომელიც გვთავაზობს გააძლიეროს ელექტრო მანქანების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების სამუშაოების შემდგომი მითითებები და ნორმები, განმარტოს ბატარეის აღდგენის პასუხისმგებლობა მთავარი ორგანო და სასიცოცხლო; მეორეც, სტანდარტიზებული გადამუშავების არხის ჩამოყალიბება, ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების მძლავრი კომპანიის აქტიური წარმართვა, გამოყენებული ბატარეების გადამუშავებისა და გამოყენების გაძლიერება, კომპანიების წახალისება, რომლებიც ავითარებენ პროფესიონალურ კომპანიებს; კიდევ ერთხელ, კრიტიკული ტექნოლოგიების კვლევა და განვითარება, ნარჩენების ბატარეების გამოყენების გაზრდა დაშლა, რეკომბინაცია, ტესტირება, სიცოცხლის პროგნოზირება და ა.შ. ავტომობილების ტექნოლოგიების კვლევის ცენტრის მონაცემთა რესურსების ცენტრის გადამუშავების მონაცემთა მინისტრის თქმით, ქსუ შუჯიეს განიხილეს.

ამჟამად, მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტრო იკვლევს ახალი ენერგეტიკული მანქანების გადამუშავებისა და გამოყენების მართვის მეთოდს, "ძირითადად ჩამოყალიბდა მეთოდი და ახლა ჯერ კიდევ შიდა საექსპერტო კვლევის პროცესშია. შუაში. "აქტიურად გამოიკვლიეთ მოვაჭრე, ქ. ბევრი ექსპერტი, პენსიაზე გასული დინამიური ლითიუმ-იონის ბატარეას აქვს დიდი ენერგეტიკული ღირებულებები, უშუალოდ რესურსების აღდგენისთვის და არა ყველაზე ეკონომიური ზომებისთვის.

ლი ჯინჰუიში, "ელექტრო ლითიუმ-იონური ბატარეა არ დაიშლება ქიმიურ ნივთიერებებად, უმჯობესია გამოიყენოთ ტრეიდერი, მისი გამოყენება სრულად. , გადამდგარი ბატარეის კიბე პრაქტიკულ პროგრამებში წარმოუდგენელია.

"არსებობს განსხვავებები ბატარეის მონომერებს შორის, განსაკუთრებით ერთგვაროვნება, რასაც მოჰყვება ხის თაიგულის თეორია - უმოკლეს ხის დაფა განსაზღვრავს ხის ლულის რეალურ სიმძლავრეს, ყველაზე ცუდი ბატარეა განსაზღვრავს მთელი ენერგიის შენახვის სისტემის მუშაობას. "ბევრი ექსპერტი ინტერვიუში. აღიარეს ჟურნალისტებთან. Ming Yuebin, Harbin Batre Resources Renewable Technology Co.-ის გენერალური მენეჯერი.

შპს, აღნიშნა, რომ კიბეების გამოყენების მნიშვნელოვანი საკითხია ის, რომ ბატარეის სპეციფიკაციები არ არის ერთგვაროვანი, მონომერი ცუდია და მენეჯმენტი უსაფრთხოა და ღირებულება მაღალია. მისი აზრით, კიბეების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის სამიზნე ბაზარი განაწილებულია და მიკროქსელი, FM დამხმარე სერვისი, რაც აჭიანურებს გადაცემისა და განაწილების სფეროს გაფართოებას.

Ming Yue Bin-ის თქმით, კიბეების დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის ფასი ლითიუმ-იონური ბატარეების ფასის 65%-85%-ია და ფასის უპირატესობა აშკარა არ არის. მიზეზი ის არის, რომ კლასიფიკაციის ტექნოლოგია არ არის მომწიფებული, არ არის სრულყოფილი; ჯგუფების შემადგენლობის წილი დაბალია; უსაფრთხოების კონტროლის ნაწილების ღირებულება მაღალია; უსაფრთხოების რისკი მაღალია, გაყიდვების შემდგომი მომსახურება მაღალია; კიბის ჩამორჩენის შემდეგ მკურნალობის პრობლემა გადაუჭრელია; ბაზარი მოლოდინის ეტაპზეა, მნიშვნელოვანია საპილოტე პროექტისთვის, ძირითადად, არ ქმნის ფართომასშტაბიან ბაზარს; არსებული ბიზნეს მოდელი მოუმწიფებელია, მხარდამჭერი ინდუსტრიის ჯაჭვი ჩამოყალიბებული არ არის, ვერ მიაღწევს სტანდარტიზებული სამრეწველო პროდუქტების მიწოდებას. „ბატარეის საფეხურების გადადგომის გასაღები არის ბატარეის რესტრუქტურიზაცია.

გასულ წელს ჩვენ გამოვიყენეთ ზოგიერთი პეკინის ფანგშანისა და იანცინგის სადემონსტრაციო პროექტში და საერთო შესრულება არის. "Northern Transfer Microglinal Network Technology Co., Ltd.

გენერალურმა ინჟინერმა კონგ ცი ქსიანმა ჟურნალისტების მიღებამდე გააკეთა). ჟაო გუანჯინმა, ეროვნული ენერგეტიკული ქსელის ნარჩენების რესურსების დამუშავების ტექნოლოგიების ლაბორატორიის დირექტორის მოადგილემ, განუცხადა ჟურნალისტებს. უნარი.

"კიბეების გამოყენების ეფექტურობა და ციკლის ხანგრძლივობა მოითხოვს დეკომისირების ბატარეის თანმიმდევრულობას, რომელიც უნდა დაეყრდნოს დახარისხების ტექნოლოგიას, რეორგანიზაციის ტექნოლოგიას, ბალანსის სტრატეგიას, მართვის სისტემას და ა.შ." ღირებულება და უსაფრთხოება. ”რეპორტიორმა შეიტყო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ კიბეების გამოყენებას ჯერ არ ჩამოუყალიბებია ფართომასშტაბიანი ბაზარი, მან მიიპყრო უამრავი კომპანია.

მაგალითად, Harbin Baturi-ის განახლებადი რესურსების ტექნოლოგია შეზღუდულია საზოგადოებისთვის მხოლოდ პეკინში, არის შენახვის 4 პოზიცია. პარკში გამოყენებული უნდა იყოს პეკინის სოი ელექტრიკის კიბე, შენობის პროექტში ხეობის მწვერვალი. ამჟამად ბატარეის კიბეების წარმოება დაახლოებით რამდენიმე მილიონი მეგავატია.

ვეი იუუს, Zhejiang Chaowen Chuangyuan Industrial Co., Ltd.-ს გენერალური მენეჯერის თქმით, კიბეების უტილიზაციის კუთხით, ეს იქნება პოპულარიზაცია ბატარეის ავტომატიზაციის რეალიზაციის სამ ასპექტში, ბატარეის მრავალდონიანი უტილიზაციისა და სხვადასხვა ტიპის ბატარეების რეალიზაციის კუთხით. .

და დაიწყეთ პლატფორმა და ონლაინ ექსპლუატაციის შენარჩუნების პლატფორმა, თანდათან გააფართოვეთ დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენის ქსელი. „უნდა ითქვას, რომ ამოღებული ბატარეა გამოიყენება უფრო პატარა სახლის ბატარეის მანქანაში, კარგი არჩევანია ქვესადგურის UPS (მუდმივი ელექტროსისტემა) და სახლის ენერგიის ხანმოკლე შენახვის სისტემა და ა.შ.

"შემდეგ თქვა ჟაო გუანჯინმა. .

დაგვიკავშირდით
უბრალოდ გვითხრათ თქვენი მოთხოვნები, ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ მეტი, ვიდრე თქვენ წარმოიდგენთ.
გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება
Chat with Us

გააგზავნეთ თქვენი გამოძიება

აირჩიეთ სხვა ენა
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
მიმდინარე ენა:ქართველი