+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661,
ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი
ბადე მზის სახურავი, ელექტროძრავა, აშენებული საწყობი. ახლა, როგორც ჩანს, Tesla გაახალგაზრდავებულია ელექტრო ლითიუმ-იონური ბატარეით. დოკუმენტმა აჩვენა, რომ ტესლას ჰქონდა ინტერესი ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავებით. უცხოური მედიის ცნობით, დოკუმენტი, რომელიც გამოქვეყნდა Sec-ის (აშშ ფასიანი ქაღალდების ბირჟის კომისიის) მიერ, Tesla-ს ორი აღმასრულებელი: ერთობლივი დამფუძნებელი Andrewstevenson, პასუხისმგებელი პირი CTOJBSTRAUBEL და კომპანიის სპეციალური. პროექტმა, ერთობლივად შექმნა ახალი კომპანია სახელწოდებით "Redwoodmaterials", ძირითადი სამრეწველო ნედლეულის გადამუშავება და ხელახალი გამოყენება.
შეფასებების თანახმად, ეს "ნედლეული" გულისხმობს, რომ ის სავარაუდოდ იკვებება ლითიუმ-იონური ბატარეის ნედლეულით. SEC-ში გამოქვეყნებული დოკუმენტის თანახმად, RedwoodMaterial დაარსდა ამ წლის დასაწყისში და მდებარეობს რედვუდში, კალიფორნია. გასულ თვეში უცნობმა ინვესტორმა ასევე 2 მილიონი დოლარის ინვესტიცია განახორციელა.
Tesla-ს პერსპექტივიდან, ენერგეტიკული ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების ბიზნესი მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს მისი მომავალი განვითარების გზაზე. სტატისტიკის მიხედვით, კომპანიის წარმოებისა და გაყიდვების მოცულობა გასულ წელს 80 000 ავტომობილს შეადგენს. 2020 წლისთვის კომპანიის წმინდა ელექტრომობილების წლიური წარმოება და გაყიდვები 1 მილიონ ერთეულს გადააჭარბებს.
ამ მიზნით, Tesla ააშენებს 4 სუპერ ბატარეის ქარხანას წელს, რათა დააკმაყოფილოს პროდუქტის საჭიროებები დინამიურ ლითიუმ-იონურ ბატარეაში. ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის სწრაფი განვითარების პერიოდთან ერთად, ლითიუმ-იონური ბატარეის სიმძლავრე ასევე მაღალია. მიმდინარე წლიდან მკვეთრად გაიზარდა ნიკელ-ვატენგის მანგანუმის და ლითიუმის კობალტატის ფასი, რომელიც გამოიყენება როგორც დადებითი ელექტროდული მასალა.
თებერვალში 1,4,35 ვ კობალტატის ფასი გაიზარდა 260 000 იუან/ტონამდე, რაც 18%-ით მეტია გასული წლის დეკემბერთან შედარებით; სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეის სამი იუანის მასალის ფასი 523 არის ასევე 155,000 იუანი/ტონა, გაიზარდა 160,000 იუანამდე. / ტონა, თითქმის 5%.
Ningde Times-ში, LG-მ, BYD-მა, Samsung-მა და სხვა კომპანიებმა გამოაცხადეს მათი შესაბამისი გაზრდილი წარმოების პროგრამების ფონზე, ტესლას აშკარად სურს წინასწარ განათავსოს ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების სფეროში, ასევე შეუძლია შეამსუბუქოს ხარჯების ზეწოლა გამოწვეული ზედა დინების ნედლეულის ზრდა. თუმცა, ელექტროძრავების ამჟამინდელი ბაზრის ზომა ჯერ კიდევ არ უჭერს მხარს ბატარეას ამ ბაზრის აღსადგენად. ამჟამად მსოფლიო ბაზარზე 1%-ზე ნაკლებია.
International Mainstream Motors Group-ის ელექტრო მანქანები ძირითადად ჩამოთვლილი იქნება 2018-2020 წლებში, ხოლო ეს მანქანები 5-დან 8 წლამდე გაუქმდება. ამიტომ, Tesla-ს ორ აღმასრულებელს მეტი გადაწყვეტილება აქვს. გარდა ამისა, ელექტრო ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავებას ასევე აქვს მაღალი ტექნიკური ბარიერი.
მომხსენებლის თქმით, დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენის ინდუსტრიის ძირითადი ტექნოლოგია არის აქტიური ინგრედიენტების ამოღება ან ამოღება ან შესაბამისი ქიმიური გამხსნელით მოპოვება და ბატარეის ნედლეულის ხელახლა გამოყენება. მაგრამ ეს ფორმულირებები ასევე არის ლითიუმ-იონური ბატარეების კომპანიის კომერციული კონფიდენციალურობა. ბატარეების გადამუშავების ქარხნის დაუფლება რთულია.
თუმცა, Panasonic-ის თანამშრომლობაში დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების წარმოების პროცესი შეიძლება დაეხმაროს კომპანიას ბატარეის კომპონენტების უფრო საფუძვლიანად გააზრებაში, რაც უფრო ხელსაყრელს გახდის დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავების ბიზნესს. რამდენიმე დღის წინ, სტრაუბელმა მექსიკის ეროვნული კორპორატიული კვირეულის გამოსვლისას განაცხადა, რომ Tesla-მ დააფუძნა გადამუშავებული მოწყობილობა თავის სუპერ ბატარეის ქარხანაში GigaFactory1, რომელიც ძალიან დაინტერესებულია კომპანიის გადამუშავებით და მეორადი ბატარეების ხელახალი გამოყენებით.
საავტორო უფლება © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.