電気自動車のバッテリーメンテナンスのスキルってご存知ですか？

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - د پورټ ایبل بریښنا سټیشن عرضه کونکی

持ち帰り用電気自動車として、電気自動車の電源として、電気自動車のバッテリー寿命と運賃を決定するため、必要な充電技術を維持し、バッテリー寿命を維持することが重要です。 お金を節約できるだけでなく、スピードもアップ！Canto スマートテイクアウトカーならバッテリーの心配もなし！1. 新しいバッテリーが電気自動車に搭載されている場合、電気を充電して乗りたいですか？チェックしてください。

一般的に、新しいバッテリーの電力はそれほど足りません。そのため、検出する必要があります。3分の1未満しかない場合は、電力が満タンであることをお勧めします。 しかし、周回が3分の1を超えた場合は、距離はそれほど遠くないので、戻って充電することができます。 2、電灯を充電するにはバッテリーが必要ですか？バッテリー残量が少なくなったときは充電が最適ですが、充電時間は12時間を超えてはなりません。充電するとバッテリーが損傷します。

毎日の走行距離が短い場合は、電力消費量も大きくないため、頻繁に充電しないことをおすすめします。 バッテリーの寿命は充放電回数に関係するため、充電を怠るとバッテリーの寿命が尽きる原因にもなります。 3、走行中に、バッテリーが足りないと感じたらどうすればいいですか? 走行中に、バッテリーを適時に充電する必要があることがわかります。

バッテリーにはコントローラーの圧力保護機能がありますが、定常状態の瞬間にパッチ電圧が跳ね返り、その寿命は短いものの、そのまま使用するとバッテリーに大きな損傷を与え、バッテリーの過放電を引き起こし、バッテリーの寿命に重大な影響を及ぼします。 4、バッテリーが満充電になったら、そのまま充電できますか？ 粗悪な充電器で充電したり、大電流で充電したり、バッテリーの充電時間が長すぎると、バッテリーが消耗し、電解液が乾燥してドラム缶が発生しやすくなります。 バッテリードラムは3パックしか楽しめなくなったら、バッテリーは廃棄するしかありません。

5、電池セットの中に電池が入っている場合はどうすればいいですか？電池セットの中に電池が1つまたは複数入っている場合は、そのセット全体を交換する必要があります。入っている電池だけに問題があります。 6. バッテリーの過充電と充電不足による害は何ですか? 実際には過充電が熱に変換され、バッテリーの温度が上昇します。

制御されない場合、大量の水分損失を引き起こし、ひどい場合には熱損失能力、さらには変形を引き起こします。 充電不良は、バッテリーの充電が不十分な場合が多く、次第に粗く硬い硫酸塩、いわゆる不可逆硫酸塩が形成され、通常の方法では充電できず、容量が再び急速に減衰します。 7、バッテリーの充電ランプが点灯しないのはなぜですか、どう対処すればよいですか? 1) バッテリー内部の量が多すぎるため、バッテリーの内部酸素循環が起こり、熱が制御不能になり、充電器が点灯せずに充電されます。

2) バッテリー内の酸の量が不足し、バッテリーの寿命によりバッテリーが失われ、充電器は雷なしで充電されます。 3) バッテリー内部の微小短絡により、バッテリー端の充電電圧が電圧値を定義し、充電電流が常に大きい値に維持され、転換点電流値まで低下できず、充電器が作動しなくなります。 4) 充電周囲温度が高すぎる (45 ℃) ため、バッテリー端充電電圧が電圧値を制限せず、充電電流が常に大きい値に維持され、転換点電流値まで低下できず、充電器が点灯しない状態になります。

5) 充電器のパラメータ設定がバッテリーと一致していないため、バッテリーが長時間充電されたり、充電不足になったりし、最終的にバッテリーの水が失われ、充電器が充電されない状態になります。 6) 充電器の電流が小さすぎるため、充電時間が長くなり、予想時間内にバッテリーが完全に充電されず、充電器が点灯しなくなります。 8、バッテリーを長期間保管する場合、どのように取り扱う必要がありますか? バッテリーはフル充電した状態で保管する必要があり、長期間保管するとバッテリーが消耗して廃棄しても容量が低下するのを防ぐために、月に1回はバッテリーを補充する必要があります。

9、充電器を持ち運ぶときに注意すべきことは何ですか？ 電気自動車は舗装によって振動することが多く、充電器も振動に追従し、部品のパラメータが変動して充電性能に影響を与え、さらにはバッテリーを損傷します。 ベルトがない場合は、充電器を比較的柔軟なスペースに配置する必要があります。 10、充電していないのに電池ケースが熱いのですが、原因は何ですか？電池の老朽化、内部抵抗が大きく、電解液が乾燥し、内部に短絡が発生しています。

放電と充電を繰り返すうちにバッテリーは増えていきます。 バッテリー内の水分子は徐々に失われていきます。 これは、バッテリーによって消耗した液が失われ、電気化学反応でバッテリーが発熱し、バッテリー溶液が補充されると、充放電プロセス中に硫酸の結晶が形成され、ペレットが鉛板に詰め込まれ、バッテリー抵抗が増加します。

スプリンターによるバッテリーの熱でバッテリーが熱くなった場合は、新しいバッテリーに交換することをお勧めします。 バッテリーもメンテナンス済みです。 電気自動車のバッテリーについては言うまでもありません。

異なるバッテリーを使用するという同じ習慣でも、電気自動車への影響は異なります。 電気自動車をより長く走らせるには、バッテリーをより有効活用し、使用習慣とメンテナンスに注意する必要があります。