電池、速達包装、廃棄物のリサイクルの新しい方法

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

パワーバッテリーのリサイクル - カスケード利用 - 資源リサイクル - 材料再生 - パワーバッテリーバッグ推奨。 このモードを利用して、緑梅（武漢）市鉱物循環産業パーク開発株式会社は、

200社以上の電池メーカーや車両企業と廃電池の選別を行い、都市と廃電池リサイクルシステムを構築しました。 物流、電子商取引業界では、大量の速達梱包がもたらす苦痛に直面していますが、最近は解決策もあります。 2017年、京東物流は上流・下流のパートナーと協力し、サプライチェーンのグリーン化を推進する「グリーンフロー計画」を立ち上げました。

この計画では、包装、倉庫、輸送などのリンクにおいて、低炭素環境保護、省エネ、消費の促進を検討します。 これまでに京東物流は5,000台以上の新エネルギー車両に投資してきた。 世界最大の物流太陽光発電プロジェクトを構築し、20万以上の商店がグリーン包装活動に参加し、循環型包装の使用回数は1億6000万回を超えています。

上記の事例は、近年登場した多くのイノベーションのほんの一部にすぎません。 本日（18日）、ポールソン財団と清華大学が共同主催する2020年「ポールソン持続可能な開発賞」授賞式で、「グリーンイノベーション」部門と「自然保護」部門の合計が発表されました。 優勝作品8点。

「ポールソン持続可能な開発賞」は年に一度授与され、中国で実施され、世界の持続可能な開発に大きな影響を与えた、革新的、再現可能、経済的、環境に優しい市場ソリューションを表彰し、奨励する年間賞です。 「将来に向けてより良い発展の青写真を描くには、革新的な思考、より賢明な投資、そして画期的な技術が必要です。」 「ポールソン財団の代表であるヘンリー・ポールソン米国財務大臣はこう述べた。

清華大学党委員会書記の陳旭氏は、世界は密接につながっており、人類の運命は一体であり、持続可能な発展は遠いと語った。 新エネルギー自動車産業の急速な発展に伴い、廃棄動力電池のリサイクルも世界の新たな話題となっている。 中国自動車工程学会が発表したデータによると、2015年以来、わが国の新エネルギー車は5年連続で市場シェア1位を獲得し、販売台数は12.5万台に達した。

2019年には6,000台。 2020年6月末現在、わが国における新エネルギー車の保有台数は417万台に達し、世界の新エネルギー車の保有台数の1位を占めています。

国内の自動車保有台数の16%を占める。 現在、全国の公共交通機関では新エネルギー車の導入が推進されており、その台数は30万台を超えています。 高エネルギー、高排出ガスの車両や不適格な生産を排除する電動自転車、低速電気自動車の加速化です。

これにより、動力バッテリーのリサイクルに大きなプレッシャーがかかり、また多くのビジネスチャンスも生まれます。 武漢グリーンミール株式会社の「都市廃棄電池リサイクル活用モデル」

は、この「グリーンイノベーション」の年間賞を受賞しました。 専門家によると、第一財経記者は、このプログラムの革新はインターネット技術を応用し、都市と公共の乾電池リサイクルネットワークを統合し、乾電池のリサイクルと新エネルギー車のリサイクル問題を解決する実現可能性を提供していると述べた。 プラン。

第一金融記者は、今年の「ポールソン持続可能な開発賞」に「自然保護」部門も追加されたと指摘した。 海口湿地保護管理センターの「海口湿地保護修復プロジェクト」は「湿地+」の修復を模索し、年間賞を受賞した。 報道によると、「海口湿地保護修復プロジェクト」により、国家湿地公園2ヶ所と省級湿地公園5ヶ所が設立され、湿地保護率は16％から18％に増加した。

01%から55.53%まで増加し、湿地資源、湿地生物が効果的に保護されています。 多様性と生態環境が大幅に改善されます。

海口市は世界初の国際湿地都市の一つにもなった。 残りの「グリーンイノベーション」部門と「自然保護」部門の受賞プロジェクトには、京東グリーンサプライチェーンアクション-グリーンフロープログラム（京東物流）、広州南沙霊山島地域生態系管理モデル（広州南沙新区明梨湾開発建設局）、農業インターネット+：ウィズダムファイン新モデル（北京農業信用相互接続テクノロジーグループ株式会社）が含まれます。

); 長江大学保護河川イルカ支援内部活動（湖北省長江生態保護財団）、郷鎮大嶼自然体験（北京市海淀区陸水自然保護センター）、社会福祉保護（桃源生態保護財団）。 .