+86 18988945661 
contact@iflowpower.com 
+86 18988945661
linguaggio
+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Autore ：Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili
La startup svedese Northvolt e Aluminium Company Hydro (azionisti che sono diventati i primi dal 2019) hanno annunciato oggi che una nuova joint venture Hydrovolt istituirà un centro di riciclaggio nella città portuale della Norvegia, nel sud-est della Norvegia, dalla Norvegia Elettrica elettrica Il mercato automobilistico ricicla la batteria materiali e alluminio, che dovrebbe entrare in funzione nel 2021. Il programma Northvolt estrae inizialmente materiali preziosi per batterie dal pacco batterie prodotto da fornitori esterni e recupererà il pacco batteria prodotto in futuro. L'idea operativa specifica è quella di acquistare vecchi pacchi batteria per veicoli elettrici dall'attuale mercato norvegese europeo.
Dopo l'elaborazione, estrarre i materiali delle batterie e i materiali in alluminio dopo l'elaborazione, quindi inviare i materiali delle batterie agli stabilimenti di riciclaggio svedesi di Northvolt, alluminio. Il materiale viene inviato allo stabilimento di riciclaggio di Hydro. Northvolt avvierà lo stabilimento pilota per il riciclaggio delle batterie nel nord della Svezia alla fine del 2020 e istituirà una fabbrica completa per il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio nel 2022. Secondo Northvolt, il centro di riciclaggio altamente automatizzato è progettato per la rottura e lo smistamento delle pacco batterie.
Può gestire più di 8.000 tonnellate di batteria, che continuerà ad espandere la capacità. I materiali dopo il trattamento di recupero del Phi Tita includono metalli neri e alluminio, che saranno trasportati negli stabilimenti di riciclaggio Northvolt e Hydro, dal 2030, Northvolt prevede il 50% delle materie prime dal riciclaggio delle batterie. "Siamo entusiasti dell'opportunità di questo rappresentante.
Hydrovoltas può gestire l'alluminio nelle celle di scarto come parte della nostra intera catena del valore del metallo, che aiuta l'economia circolare riducendo l'impronta climatica delle nostre forniture ", ha affermato ARVIDMOS, vicepresidente esecutivo di Hydropower Energy and Enterprise Development. Si prevede che il formale la decisione di investimento sarà presa nel riciclaggio nel centro di riciclaggio e l'investimento è di circa 100 milioni di Krrand norvegesi con una proporzione del 100%. La produzione di Fredrikstad New Battery Recycling Factory includerà i cosiddetti materiali neri e alluminio, che verranno trasportati a Northvolt fabbrica e fabbrica HYDRO.
Altri prodotti durante il recupero saranno venduti agli acquirenti di rifiuti metallici e ad altri sottoscrittori. Le strutture pilota di recupero saranno altamente automatizzate e progettate per la frantumazione e la classificazione delle batterie. Avrà la capacità di gestire più di 8.000 tonnellate di batteria all'anno e potrai scegliere di espandere la capacità in futuro.
Nella seconda fase, gli impianti di recupero della batteria possono gestire l'uso commerciale di batterie agli ioni di litio nella penisola norvegese e scandinava, veicoli elettrici. I pacchi batteria tipici delle auto elettriche possono contenere più del 25% di alluminio, con un aumento di circa 70-100 kg di alluminio per gruppo. L'alluminio recuperato dal nuovo impianto sarà inviato all'attività di riciclaggio di Hydro, aumentando così la produzione di prodotti HYDROCIRCAL a basse emissioni di carbonio.
Con la creazione di questo impianto in Norvegia, Hydrovoltas può accedere e gestire il riciclaggio delle batterie direttamente nel mercato dei veicoli elettrici più maturo del mondo, riducendo al contempo il numero di batterie dal paese. La norvegese Batteriretur a Fredrikstad fornirà batterie per gli impianti di riciclaggio e sarà anche pianificata come operatore della fabbrica di mortem. La joint venture per il recupero della batteria di layout viene costituita dopo l'investimento di Hydro in Northvolt nel 2019.
Rafforzerà ulteriormente la partnership tra i produttori di batterie e le aziende di alluminio. "Ci aspettiamo che l'uso futuro delle batterie aumenterà notevolmente e quindi è necessario un trattamento sostenibile per le batterie usate. Questo rappresenta un nuovo passo nel settore con un grande potenziale e rafforzerà il riciclaggio dei materiali.
Hydrovolt aggiunge il nostro pianificatore di batterie, che include già investimenti in Northvolt e Corvus, possiamo utilizzare la nostra esperienza in alluminio e riciclaggio. "Ha detto Moss. Un altro partner importante del business delle batterie di Northvolt è un gruppo Volkswagen tedesco, ed entrambe le parti hanno costituito una joint venture con 50/50, che prevede di costruire due impianti di batterie.
In primo luogo, verrà messa in produzione la summenzionata Shekfteo Battery Super Factory. È ancora in costruzione e dovrebbe essere messa in produzione alla fine del 2020. È stata completamente ampliata nel 2022.
Si prevede che entro il 2023 la produzione annua raggiungerà i 32 GWH, che a maggio 2019 sono circa la metà della capacità annua (16 GWH) Firma il contratto di fornitura, l'80% è l'industria automobilistica. Successivamente, sarà la super fabbrica di batterie a Salzjit, in Germania. La Volkswagen è stata costruita qui con i laboratori di ricerca e sviluppo sulle batterie, che prevede di produrre batterie agli ioni di litio alla fine del 2023/2024, e il nuovo stabilimento produrrà batterie agli ioni di litio.
16GWH, solo un decimo del pubblico previsto per il 2025 in Europa, può essere ampliato a 24GWH. Auto Sina, valle dei colori.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy
Copyright © 2022 iFlowpower Technology Company Limited - Tutti i diritti riservati.