Frequenza della batteria "Non permetterti il ​​fuoco", l'azienda di batterie al litio di potenza sta facendo una grande industria o "volume interno"?

2022/04/08

Autore :Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili

I problemi di sicurezza sono sempre stati il ​​problema principale nello sviluppo delle industrie automobilistiche di nuova energia. Per risolvere questo punto dolente, le principali società di automobili e batterie agli ioni di litio alimentate sono attivamente. In precedenza, Great Wall Motors ha portato un uovo pesante all'8° Tech Festival: la batteria di alto livello ha lanciato "can'taffet".

Il giornalista ha appreso che molte aziende hanno lanciato una varietà di batterie agli ioni di litio di potenza con "non può permettersi il fuoco", come la batteria della lama di BYD, Ningde Times, la batteria "Never Fire", la batteria della rivista Guangzhou Automobile Ean, l'energia Ruipi non lo fa permettersi la batteria antincendio, ecc. Quando il "nuovo prodotto batteria" alla conferenza è generalmente nella visione del pubblico, quando l'azienda sta facendo una grande industria o gradualmente "volume interno" nell'azienda. La Great Wall Auto "Zero-Heat Loss" 2022 ha applicato in modo completo il vicedirettore generale della Great Wall Automobile R & D, ha affermato che la Great Wall Motor usa "Daxie per trattare l'acqua, è bloccata come" come concerto, ha sviluppato con successo "zero perdita di calore "La" batteria Daxie "può risolvere efficacemente il problema del fuoco, dell'esplosione dopo la perdita termica di diverse batterie del sistema chimico.

Il giornalista ha appreso che il principio di base di questa tecnologia di sicurezza è che dopo il fuori controllo termico della singola batteria, una mano adotta misure efficaci per evitare che le celle elettriche adiacenti si verifichino continuamente fuori controllo termico e l'altro lato è progettato nel pacco batteria, esportato I fumi che appaiono in termica fuori controllo, la temperatura del flusso dei fumi è inferiore a 100 gradi. Dopo aver utilizzato questa tecnologia, può prevenire efficacemente la diffusione termica causata dalla perdita di calore del singolo nucleo della batteria, ottenendo così un buon effetto che non permette il fuoco. Dong Yang, vicepresidente dell'associazione dell'industria automobilistica, direttore di segreteria, segretario, ha affermato che "la tecnologia delle batterie Dagu non è una nuova tecnologia di una batteria, ma una tecnologia sicura per la progettazione del pacco batteria del veicolo.

"A suo avviso", questa nuova tecnologia è semplice e facile da prevenire efficacemente l'esplosione di un incendio causata dal calore della batteria. La batteria Daxie sarà completamente applicata nel 2022, come la prossima generazione di nuove batterie agli ioni di litio, dotate di nuovi modelli della serie Energy sotto Great Wall Auto. Vale la pena notare che Great Wall Cars ha annunciato all'intera società di aprire dozzine di brevetti "Daxie Battery", che è quello di annunciare il "Can't permettersi il fuoco" in molte aziende, i primi dettagli tecnologici dell'annuncio.

compagnia di. "Se non ti affezioni, non esplodi" velocemente in nuovi standard di prodotto, tutte le aziende sono in vari ricercatori indipendenti di auto di nuova energia Xiqong Cao Guangping ha detto ai giornalisti che l'attuale batteria agli ioni di litio del veicolo elettrico è importante per tre yuan di litio -batterie agli ioni e batterie agli ioni di litio ferro fosfato. Due vie tecniche, il fosfato di ferro e litio litio dal sistema materiale è più sicuro.

Ha affermato che i due tipi di batterie sono ora completamente competitivi nell'applicazione industriale, quindi puoi competere nel sistema esterno al di fuori della batteria. Al Salone dell'Auto di Shanghai di aprile, la società dinamica di batterie agli ioni di litio "Black Horse"-Ruilo Energy ha tenuto la conferenza sui nuovi prodotti, ha annunciato l'introduzione di una batteria agli ioni di fosfato di nuova generazione. Secondo la dichiarazione ufficiale, questa batteria non ha prodotto fumo, nessun incendio, non è esplosa.

Il 10 marzo, il funzionario di Guangqi Egyan ha annunciato una nuova generazione di tecnologia di sicurezza della batteria agli ioni di litio di alimentazione - tecnologia di sicurezza del sistema di batteria rivista. Questo sistema ha 4 tecnologie principali: batteria stabile ultra-resistente al calore, cabina di sicurezza della batteria con isolamento termico superiore, sistema di raffreddamento di raffreddamento tridimensionale, sistema di gestione della batteria di quinta generazione. La tecnologia delle batterie può essere applicata a pacchetti di celle di litio ferro fosfato e litio tridimensionale.

Vale la pena notare che la tecnologia di sicurezza del sistema della batteria della rivista ha superato l'intero test di agopuntura del pacchetto. È la prima batteria agli ioni di litio da tre yuan del settore. Nel dicembre dello scorso anno, Xinwangda ha annunciato la soluzione del sistema di batterie per "fumo, non fuoco".

Nel novembre dello scorso anno, è stato lanciato ufficialmente il pacco batteria da 100 KWH. Il pacco batteria è dotato della batteria Ningde Times nichel 55 da tre yuan e dell'ultima tecnologia del gruppo CTP, che può ottenere "nessuna diffusione del calore", ovvero Ningde Times in precedenza. Batteria "Non permetterti il ​​fuoco".

In precedenza, BYD ha annunciato la batteria della lama, che mostra la stabilità di sicurezza della batteria agli ioni di litio ferro fosfato mediante test di agopuntura. Lo si vede dall'ordinamento. Dall'anno scorso, Ningde Times e BYD hanno un "esperimento di agopuntura" per "bollire", la batteria "non può affetti" è diventata uno standard per le aziende per lanciare nuovi prodotti.

In risposta a questo fenomeno, alcune persone del settore affermano che non esiste una batteria agli ioni di litio di potenza assoluta e l'azienda si concentrerà su "non si può amare il fuoco" e su quanta propaganda e perseveranza. L'alleanza per l'innovazione del settore delle batterie agli ioni di litio per l'industria automobilistica del mio paese, Ma Xiaoli ha affermato in un'intervista al rapporto "My country Automobile News" che ogni azienda vorrà sicuramente ottenere preoccupazioni del settore quando verrà annunciata la batteria. Dal punto di vista dello sviluppo industriale, sono Allo stesso tempo, i risultati tecnici che mostrano la dimostrazione possono anche stimolare l'industria.

Ciò può indurre l'industria a presentare uno spirito, eccitare l'industria delle batterie agli ioni di litio di alimentazione per vedere nuove prospettive e chiudere lo sviluppo di percorsi tecnologici verso una direzione più sicura. Prestare maggiore attenzione alla società di tecnologia per la sicurezza delle batterie per realizzare una grande industria automobilistica di nuova energia. In effetti, gli attuali hotspot pneumatici del nuovo prodotto delle batterie agli ioni di litio si riflettono sicuramente anche nell'impegno di supervisione del settore.

Il 1 ° gennaio di quest'anno, i "tre standard forti" organizzati dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione sono stati approvati dall'Amministrazione statale per la supervisione del mercato, il Comitato nazionale di gestione della standardizzazione, ha iniziato ad attuare. In risposta alla batteria agli ioni di litio di alimentazione del veicolo, i "Requisiti di sicurezza della batteria di alimentazione del motore elettrico" hanno aggiunto il test di diffusione termica del sistema della batteria, che richiede le celle della batteria dopo la perdita di calore, il sistema della batteria non si accende entro 5 minuti, riservato all'occupante Tempo di fuga di sicurezza. Pertanto, la sicurezza di questo dolore fondamentale è più importante per l'azienda.

Il giornalista ha appreso che le batterie agli ioni di litio tridimensionali e le batterie agli ioni di litio-fosfato, ci sono tre livelli di sviluppo della tecnologia di sicurezza. Il primo livello è la regolazione del corpo materiale interno della batteria. Cioè, la scelta del sistema di materiale ferro e litio, il rapporto tra la proporzione del sistema ternario, inclusi vari additivi e modifica dell'elettrolito, ecc.

, il secondo livello è un design di sicurezza combinato come batteria, modulo, pacco batteria, inclusa la gestione della batteria BMS e il design della gestione termica della batteria, il terzo livello è la batteria nell'auto e combinato con il metodo di ricarica, come la sicurezza riservata della batteria capacità in eccesso, avviso di sicurezza di carica e scarica della batteria, design di sicurezza impermeabile e anti-collisione della batteria, chassis della batteria Chemize. Cao Guangping ha affermato che "l'industria automobilistica della nuova energia del mio paese ha attribuito grande importanza alla sicurezza, alla qualità e al livello tecnico dei prodotti e dei componenti nel processo di introduzione sul mercato da parte del fattore politico. Questa è la piena concorrenza del mercato.

Rappresentante tipico. "Ma Xiaoli ha detto ai giornalisti che" lo sviluppo del settore dinamico delle batterie agli ioni di litio è andato avanti. Ogni azienda che vi partecipa ha dato il proprio contributo allo sviluppo dell'intero settore in tutto il settore.

"Inoltre, mentre i problemi di sicurezza sono molto preoccupati, va notato che oltre ai problemi di sicurezza, la batteria agli ioni di litio di alimentazione deve anche affrontare punti deboli come chilometraggio infinito, durata della batteria, prestazioni a bassa temperatura. Sulla base del miglioramento livello di sicurezza, puoi farlo in sincronia, al fine di promuovere ulteriormente il settore.

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