Analysis of the recycling market for waste power lithium battery in 2020

Autore ：Iflowpower –Fornitore di centrali elettriche portatili

Con l'aumento del sostegno politico nazionale e il progresso dei veicoli a nuova energia, l'uso di veicoli a nuova energia è aumentato in modo significativo e l'eliminazione dei rifiuti di batterie dinamiche agli ioni di litio sarà uno dei rifiuti solidi urbani importanti del mio paese. Le batterie agli ioni di litio dinamiche di scarto contengono metalli come Ni, Co, Mn, Li e altri metalli, recuperando energia di scarto con notevoli vantaggi economici e sempre più aziende hanno iniziato a coinvolgere la potente industria del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. 1.

Volume di produzione e vendita di auto a nuova energia Con il forte sostegno e incoraggiamento allo sviluppo di veicoli a nuova energia, la produzione di veicoli a nuova energia e le vendite di veicoli a nuova energia nel mio paese hanno registrato un aumento esplosivo. Alla fine del 2019, i veicoli a nuova energia del mio paese disponevano di oltre 3,9 milioni di veicoli, pari a oltre il 50% del mercato globale.

Il volume di produzione e vendita di auto a nuova energia nel mio paese nel periodo 2011-2019 è mostrato nelle figure 1 e 2. Nel 2019, i veicoli a nuova energia nel mio paese sono stati 12,42 milioni, le vendite di 12.

06 milioni, rispetto al 2018, sono diminuiti del 2,3% e del 4,0% su base annua e il volume di produzione e vendita è stato negativo per la prima volta negli ultimi 10 anni.

Tra questi, le vendite di veicoli elettrici puri sono diminuite dell'1,2%; sono state completate la produzione e vendita di veicoli ibridi plug-in, 2.2.

5% e 14,5%, rispettivamente, che erano 2,2.

5%, rispettivamente. È importante perché il sussidio per le auto a nuova energia del 2019 è ampio. E l'inventario nazionale per la pulizia delle auto a cinque combustibili ha spremuto alcuni consumatori di veicoli a nuova energia.

Secondo l'Automobile Industry Association del mio paese, la produzione di veicoli elettrici puri del mio paese è di 10,2 milioni, in crescita del 3,4% su base annua, con un fatturato di 9.

72 milioni, in calo dell'1,2% su base annua. 2011-2019, la produzione e le vendite di auto elettriche pure nel mio paese sono mostrate nelle Figure 3 e 4.

La batteria dinamica agli ioni di litio, l'alleanza per l'innovazione nel settore delle batterie agli ioni di litio per autoveicoli del mio paese, ha annunciato, nel 2019, la produzione di batterie agli ioni di litio alimentate nel mio paese è stata di 85,4 GWh, con un aumento del 21% su base annua. Tra questi, l'uscita della batteria ternaria è 55.

1GWH, pari al 64,6% della produzione totale, con un incremento anno su anno del 40,8%; la produzione di batterie agli ioni di litio ferro fosfato è 27.

7GWH, pari al 32,4% della produzione totale, in calo dell'1,2% anno su anno.

Nel 2019, le vendite di batterie agli ioni di litio di potenza sono state di 75,6 g, pari al 21,4% su base annua.

Tra questi, il volume delle vendite della batteria ternaria è stato di 53,0 g, con un aumento anno su anno del 53,4%; le vendite di batterie agli ioni di litio ferro fosfato sono state 20.

6 g di, una riduzione anno su anno del 15,6%. Il rapporto della batteria ternaria è 70.

0%, ovvero il 15% anno su anno. Il divario di vendita e produzione tra la batteria di alimentazione agli ioni di litio non è ampio e la situazione complessiva è in aumento. 2.

Stima dinamica del ritiro della batteria agli ioni di litio Quando la capacità della batteria agli ioni di litio di alimentazione di un veicolo a nuova energia viene attenuata a meno dell'80%, la batteria agli ioni di litio di alimentazione non può soddisfare la domanda di potenza dei veicoli elettrici e la batteria agli ioni di litio di alimentazione è soggetta allo smaltimento dei rottami. In genere, la durata della batteria dinamica agli ioni di litio è di 5-8 anni, il che significa che la batteria di alimentazione agli ioni di litio viene spesso rottamata nel veicolo a nuova energia. Tipicamente, in conformità con l'aumento e la tendenza dei veicoli a nuova energia, si prevede che la durata della batteria agli ioni di litio preveda la quantità di batteria agli ioni di cancro.

la rete informativa industriale del mio paese prevede il verificarsi del riciclaggio di rifiuti di batterie dinamiche agli ioni di litio nel mio paese, come mostrato nella figura 5. Come si può vedere dalla figura, la batteria dinamica agli ioni di litio ritirata nel 2019 è di 1.365 milioni di T, ritirata nel 2020 è 247.600 t.

In genere, la disattivazione della batteria agli ioni di litio di potenza include l'utilizzo a cascata e il riciclaggio. I gradini sono anche noti come la scala, ovvero la batteria agli ioni di litio di potenza ritirata viene utilizzata come vettore di energia elettrica in altri campi come l'accumulo di energia, fornendo così il pieno valore del plusvalore. Il riciclaggio è anche noto come utilizzo rigenerativo, in modo che la batteria ritirata venga scaricata e smontata, raffinando le materie prime, ottenendo così l'utilizzo del riciclaggio.

Allo stato attuale, la batteria agli ioni di fosfato nel tipo di batteria tende a utilizzare e la batteria agli ioni di litio tridimensionale si basa principalmente sul rilascio del recupero dello smontaggio dei rifiuti. Nel 2019, la retrazione dinamica della batteria agli ioni di litio nel mio paese è di circa 63.900 t, se utilizzata secondo il 70% dei passaggi, si stima che il 30% di utilizzo del riciclaggio diretto e il processo di recupero sia solo di circa 1,92 milioni di t.

Dopo il 2020, la quantità di riciclaggio aumenterà di anno in anno. Allo stesso tempo, la batteria viene utilizzata per alcuni anni e alla fine si ricicla. Secondo la Battery Alliance Forecast del mio paese, prendere in considerazione la produzione di veicoli a nuova energia, la qualità della batteria e i warrant, le condizioni di funzionamento del veicolo, ecc.

Nel 2025, i rottami di batterie agli ioni di litio alimentate nel mio paese raggiungeranno i 116 GWH (circa 780.000 t). Nel 2025, il mercato dovrebbe superare i 37 miliardi di yuan e nel 2025 la dimensione del mercato ha raggiunto gli 81,2 miliardi di yuan.

3, Analisi del mercato della batteria per rifiuti della batteria per rifiuti dell'area di Beijing-Tianjin-hebei 3.1 Beijing-Tianjin 冀 旧 旧 动 子 量 量 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 成 正 成 成 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正 正正 正 正 正 正Intentional è importante a Pechino, Tianjin-Tianjin, il delta del fiume Yangtze, i tre agglomerati urbani nel delta del fiume Pearl, compreso il maggior potenziale di sviluppo del gruppo urbano Pechino-Tianjin-Hebei. Secondo statistiche incomplete, alla fine del 2017, i veicoli di nuova energia a Pechino-Tianjin-Hebei hanno raggiunto 326.000, pari a 21.

Il 3% del paese e sono stati completati 129.000 pali di ricarica. Il futuro mercato del riciclaggio delle batterie è enorme. Secondo la promozione del nuovo veicolo energetico, la durata media della batteria dinamica agli ioni di litio è prevista sulla batteria di accumulo di energia a tre terre Pechino-Tianjin-Hebei e 10446T è andato in pensione nel 2020.

Tra questi, ci sono 5058 t a Pechino e 2974 t a Tianjin. La provincia di Hebei ha 2414T. Secondo il volume nazionale di rottami nel 2025, ha raggiunto 116 GWH (circa 780.000 t), incluso il 70% della batteria da tre yuan, contabile Pechino-Tianjin-Hebei per il 21%, 2025, rifiuti da tre yuan Jingjin-Hebei, litio- lo scarto della batteria a ioni raggiungerà 114.700 T.

3.2, Politica di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio dei rifiuti della regione di Pechino-Tianjin-Hebei Nel dicembre 2018 la prima regione del paese in risposta al recupero nazionale delle batterie agli ioni di litio. Secondo il "Metodo di esecuzione del riciclaggio della batteria della batteria di alimentazione dell'automobile di nuova energia a Pechino" E l'applicazione di ricerca e sviluppo di apparecchiature; stabilire un'industria di accumulatori di potenza a Pechino, Tianjin, Cina.

Nel luglio 2019, l'industria Pechino-Tianjin-Hebei e il dipartimento informazioni hanno annunciato congiuntamente "Avviso sull'elenco dei veicoli a nuova energia, veicoli a nuova energia, veicoli a nuova energia a Pechino" e 18 progetti inclusi nella dimostrazione pilota. L'elenco dei progetti, il nome specifico del progetto e l'unità di assegnazione sono riportati nella Tabella 1. Attualmente, la regione Beijing-Tianjin-Hebei si basa sui requisiti strategici nazionali della National Beijing-Tianjin-Hebei, costruendo nuove sistema di riciclaggio della batteria di alimentazione del veicolo a energia.

Pechino-Tianjin-Hebei sta accelerando il lavoro pilota di guida del riciclaggio delle batterie, Pechino-Tianjin, il vecchio riciclaggio delle batterie agli ioni di litio si sta muovendo o ordinando, standardizzando. Allo stesso tempo, è anche necessario vedere che la scala del mercato del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio è aumentata rapidamente, l'elevata difficoltà tecnica, gli elevati costi di produzione per il recupero, la bassa efficienza di rinnovo, le qualifiche difficili, ecc. un lento ripristino della batteria e il sistema è relativamente confuso.

Migliorare la costruzione di un potente sistema di riciclaggio della batteria è imminente. 3.3, Pechino-Tianjin, vecchio riciclaggio dinamico della batteria agli ioni di litio, veicoli di nuova energia a Pechino, Tianjin, veicoli di nuova energia, grandi, non solo più popolari, e ci sono molti tipi, un'ampia copertura, tipici e rappresentativi.

Di conseguenza, l'area di Pechino-Tianjin-Hebei ha molte società collegate nel campo del riciclaggio e dell'utilizzo delle batterie di accumulo e importanti ricerche e dimostrazioni sperimentali nella costruzione di un sistema di riciclaggio delle batterie di accumulo, nell'utilizzo della scala e nell'uso della rigenerazione. 3.3.

1, la costruzione del sistema di riciclaggio della costruzione del sistema di riciclaggio, la società ha iniziato a esplorare il sistema di riciclaggio e la stazione di servizio di riciclaggio mobile nei settori degli elettrodomestici di scarto, della protezione ambientale e delle risorse rinnovabili e di costruire il sistema di rete di recupero della batteria di accumulo di energia che copre l'area Pechino-Tianjin-Hebei [7 ]. Zhuhai Gree Electric Co., Ltd.

è entrato in funzione a Tianjin e nell'Hebei, ed è stato avviato il progetto di trattamento dei rifiuti di elettrodomestici e la rete di vendita si affida alla rete di vendita online di elettrodomestici Pechino-Tianjin-Hebei. Nell'ambito del sistema della rete di riciclaggio, sincronizzare la costruzione della rete di riciclaggio della batteria di alimentazione. Sander Group prevede di sfruttare appieno il proprio sistema di riciclaggio delle risorse di scarto nei settori della protezione ambientale e della rigenerazione delle risorse, della piattaforma e dei canali di scambio online di risorse rinnovabili, ecc.

Bond Group ha istituito cinque stazioni di servizio mobili per sistemi di riciclaggio a Pechino, nella regione di Tianjin-Hebei, fornendo servizi di riciclaggio per automobili e aziende di batterie a Pechino, Tianjin, 2017 hanno recuperato oltre 1100 tonnellate di batterie di accumulo di energia di scarto a Pechino, Tianjin e Bond Group. Verrà inoltre fondata Beijing Bangpu, che fornirà servizi specializzati per l'area Pechino-Tianjin-Hebei. Zhonghua Hebei Co.

, Ltd. ha firmato un accordo di cooperazione strategica con Great Wall Auto Co., Ltd.

, Beijing Saidimei Resources Re-use Research Institute Co., Ltd. e collabora con il progetto di recupero della batteria al litio.

3.3.2, l'uso secondario della scala da parte della società, la società svolge attivamente la costruzione dell'esplorazione dinamica dell'utilizzo della scala della batteria e la costruzione di progetti dimostrativi.

Beijing Craft Bell Battery Technology Co., Ltd. In qualità di Beijing Advanced Power Battery System Innovation Center, Beijing Handling Battery Surveillance e New Energy Vehicle Evaluation Platform basata sull'analisi dei big data ha stabilito uno sviluppo del progetto basato sull'applicazione dell'intero pacchetto e modulare grado di applicazione della batteria dinamica.

E ha annunciato congiuntamente il "Piano Optimus Pillar" con Beiqi New Energy Automotive Co., Ltd. per creare una piattaforma di trasmissione di energia con accumulo di luce.

La "Batteria agli ioni di litio della dinastia Beiqi Penglong" è dominata dal Gruppo Beiqi, che è dominato dal Gruppo Beiqi. Il progetto si impegna a stabilire un recupero della batteria di alimentazione e la piattaforma di utilizzo circolare "utilizzo della scala + risorsa" è la prima scala di batteria agli ioni di litio su larga scala che utilizza l'azienda. La scala è divisa in due costruzioni.

La prima fase è un progetto di utilizzo della scala della batteria di accumulo in pensione, la produzione totale pianificata è di 10,5 GWH / A; la seconda fase è il sistema di risorse della batteria di accumulo di energia di scarto, la pianificazione del trattamento della batteria di scarto è di 100.000 T / A. Il mio paese Tower Group organizza una serie di siti di test di utilizzo locale, inclusa una scala, nell'area di Pechino-Tianjin-Hebei, attualmente , a tutte le batterie di rivestimento dei piloti.

Tianjin Swallow New Energy Renewable Technology Co., Ltd. ha costruito una produzione annuale di circa 140 milioni di capacità di utilizzo di WH.

Tianjin Zhongji New Energy Technology Co., Ltd. ha completato con successo il test di utilizzo della scala dell'area di accumulo di energia da 1 MWH, che può essere applicato a Feng Valley Electric Tonance e Emergency Power.

Tianjin Jiewei Power Industry Co., Ltd. ha completato la scala per utilizzare il test della centrale elettrica di accumulo di energia per fornire elettricità all'azienda.

Tianjin Yinlong New Energy Co., Ltd. migliora attivamente l'area tecnica di stoccaggio dell'energia dell'auto-titanato, ha costruito la prima stazione di stoccaggio della batteria basata su titanato a livello di MW del mio paese, che è anche il primo trasformatore diritto da 10 kV al mondo -batteria a rete.

Progetto dimostrativo del sistema di accumulo di energia. 3.3.

3 Centro servizi per il trattamento dei rifiuti elettronici della contea di Meihua, Shijiazhuang Green Recycling Resources Co., Ltd. ha anche svolto o proposto attività relative alla rigenerazione delle risorse della batteria di accumulo e all'utilizzo.

Nel complesso, Pechino-Tianjin-Hebei è importante nel campo del riciclaggio dinamico delle batterie agli ioni di litio dei rifiuti. 4. Conclusione Con il forte sostegno e incoraggiamento allo sviluppo di veicoli a nuova energia, la produzione e le vendite di autoveicoli a nuova energia nel mio paese sono aumentate rapidamente.

Entro la fine del 2020, la quantità esaustiva di batterie dinamiche agli ioni di litio dovrebbe raggiungere le 200.000 t. Combattere i nuovi mercati automobilistici energetici che accompagnano le opportunità di sviluppo dell'industria dinamica del recupero delle batterie agli ioni di litio, che è ricca di Ni, Co, Mn, Li, ecc. Nella batteria agli ioni di litio dell'energia di scarto, recuperando l'uso dell'energia di scarto al litio- batterie ioniche con notevoli vantaggi.

I nuovi veicoli energetici nell'area di Pechino-Tianjin-Hebei sono più concentrati e il riciclaggio delle batterie di accumulo è enorme. Sotto la guida del governo di Pechino-Tianjin-Hebei, molte aziende hanno avviato importanti ricerche esplorative e dimostrazioni di test nella costruzione di sistemi di riciclaggio delle batterie di accumulo di energia, utilizzo delle scale e rigenerazione e altri collegamenti e hanno gettato le basi per la sostenibilità sviluppo di veicoli di nuova energia. .