How to explore power lithium battery recovery?

2022/04/08

Penulis Iflowpower –Pemasok Pembangkit Listrik Portabel

Pada tanggal 2 April, Komisi Pengembangan dan Reformasi Shenzhen mengeluarkan "Kota Shenzhen untuk melaksanakan sistem pengawasan sistem daur ulang baterai lithium daya kendaraan energi baru nasional metode kerja percontohan konstruksi (2018-2020), metode ini diterapkan pada 1 Juni Pengawasan baterai lithium yang kuat, daur ulang , reuse, dll. Bahkan, sejak 26 Januari, tujuh kementerian telah bersama-sama memicu "Langkah Sementara Pengelolaan Daur Ulang Baterai Tenaga Mobil Energi Baru", tetapi pendekatan baru diterapkan pada 1 Agustus. Oleh karena itu, metode Shenzhen ini dikeluarkan, metode pertama menerapkan makna.

Nilai dari metode ini adalah bahwa tanggung jawab yang relevan dari departemen fungsi pemerintah jelas, dan manajemen pemulihan baterai lithium daya secara nasional dipandu. Tahun ini, diharapkan menjadi baterai lithium yang dinamis. Sejak 2018, daur ulang baterai lithium daya telah menjadi topik industri, "2018 akan menjadi baterai lithium dinamis untuk pensiun pada tahun pertama" juga menerima semakin banyak.

Mengenali. Berdasarkan hal ini, departemen-departemen Negara yang relevan telah secara aktif mengusulkan solusi dan tindakan mereka, dan berusaha untuk meningkatkan daur ulang baterai lithium daya ke tingkat kehendak nasional, dan "Perang Pertahanan Bumi" dari Kemeriahan Rakyat Nasional telah terlihat. Institusi terkait berharap pasar pemulihan baterai berbasis limbah di negara saya akan diperluas menjadi 5 miliar yuan, mencapai hampir 7 miliar yuan pada tahun 2020, dan dengan peningkatan teknologi daur ulang dan kemakmuran pasar industri, pasar keseluruhan pada tahun 2022 skala akan mencapai antara 150 dan 20 miliar yuan.

Perluasan skala pasar, kebijakan terus-menerus, banyak perusahaan juga secara aktif meletakkan di bidang daur ulang baterai lithium daya, mencari keuntungan pertama. Pasang surut akan pergi ke tata letak perusahaan sejak 2011, Asosiasi Industri Otomotif negara saya mulai mengumumkan produksi mobil energi baru, yang juga dianggap sebagai awal dari mobil energi baru. Pada tahun 2014, penjualan energi baru meningkat 342% year-on-year, sehingga tahun pertama 2014 merupakan tahun pertama kendaraan energi baru.

Menurut umur baterai lithium daya 5-8 tahun, batch pertama baterai lithium daya telah digunakan selama delapan tahun, dan sudah mulai memasuki periode memo. (Catatan: Data dari akhir tahun) Pada akhir 2017, negara saya telah mempromosikan lebih dari 1,8 juta kendaraan energi baru, dan daya baterai lithium sekitar 87GW.

Setelah 2018, baterai tenaga kendaraan energi baru akan memasuki skala, dan diharapkan lebih dari 400.000 ton telah terakumulasi pada tahun 2022, dan tingkat peningkatan kompleks tahunan adalah 70%. Orang dalam industri mengatakan, "Sejak bus penumpang energi baru pada tahun 2011 dan 2016 didasarkan pada lithium besi fosfat, baterai lithium dinamis yang sudah pensiun akan menjadi lithium besi fosfat". dr.

Luohao, Luoju, Universitas China Timur, mengatakan bahwa menurut standar penggunaan daya mobil, tidak tepat untuk terus menggunakan 80% baterai kendaraan listrik. Namun, jika baterai lithium-ion langsung dihilangkan, di satu sisi, itu akan menyebabkan pemborosan sumber daya yang serius; di sisi lain, jika pemulihannya tidak tepat, itu akan menyebabkan polusi sekunder baru. Melakukan masalah tangga baterai adalah proses skala industri kendaraan listrik,.

Saat ini, ada dua mode pemulihan baterai lithium dinamis pensiun: tangga digunakan dan digunakan kembali setelah pembongkaran. Tangga menggunakan baterai untuk industri lain di industri lain, seperti penyimpanan tenaga angin, catu daya stasiun pangkalan komunikasi, dll.; pemulihan pembongkaran adalah untuk memulihkan logam langka dalam baterai, sebagai bahan baku yang diproses oleh baterai baru, tetapi Saat ini, pemulihan pembongkaran baterai lithium dinamis belum membentuk industri, dan itu sangat sulit.

Dalam kapasitas penyimpanan, Menara negara saya telah menjadi perusahaan percontohan yang telah digunakan oleh tangga. Tidak diragukan lagi ini adalah situasi utama yang menguntungkan; itu tidak diragukan lagi merupakan keuntungan besar; pembongkaran daur ulang, Perwakilan dari produsen kendaraan dan baterai; lembaga daur ulang pihak ketiga yang diwakili oleh Greenmei, Tianqi Shares; pemasok dominan diwakili oleh Huayou Cobalt, Xiamen Tungsten, dll. Sejak Oktober 2015, negara saya Tower telah berada di provinsi Fujian, Guangdong, Henan, Heilongjiang, Shandong, Shanghai, Sichuan, Zhejiang, Tianjin 9, dan total 57 tes pemulihan baterai situs; November tahun lalu, negara saya Tower Online Platform bisnis mengumumkan bahwa mereka akan memperluas jangka panjang, saluran mitra strategis yang stabil bagi masyarakat, dan membeli kendaraan listrik baterai lithium dinamis yang sudah pensiun dan baterai lithium dinamis produk B.

Pada tanggal 4 Januari tahun ini, Menara negara saya di Beijing dan Chongqing Changan, BYD, Energi Baru Yinlong, Energi Baru Santon, Kelas Tinggi Guoxuan, Watma, dll., Strategi daur ulang baterai penyimpanan daya kendaraan energi baru Upacara Penandatanganan Perjanjian Mitra. Menurut data, Menara negara saya saat ini sedang mempersiapkan baterai sekitar 44 juta kWh, yang berarti menara negara saya akan menjadi baterai lithium daya domestik.

Selain itu, emiten terkait juga aktif menata daur ulang baterai. Pada tanggal 22 Maret, SAIC Group dan CATL menandatangani nota kesepahaman kerjasama strategis. Shangqi mengatakan bahwa kedua pemimpin akan bekerja sama untuk memanfaatkan sepenuhnya keunggulan utama masing-masing dalam penelitian dan pengembangan energi baru, manufaktur, dan layanan, dan mempromosikan industri daur ulang dan penggunaan kembali baterai lithium daya domestik yang lebih baik dan pengembangan yang lebih cepat.

Pada 10 Maret, saham produsen baterai unta mengumumkan bahwa total investasi 5 miliar yuan diharapkan untuk membangun tangga baterai lithium dinamis dan taman industri regenerasi. Pembentukan target tahun daur ulang sekitar 300.000 ton limbah baterai lithium dinamis dan bahan yang sesuai kekuatan produksi bahan positif. Camel Shares mengandalkan baterai timbal-asam di seluruh outlet penjualan dan daur ulang negara tersebut, dan bekerja sama dengan pabrik induk utama untuk melindungi saluran daur ulang baterai lithium dinamis.

Sebelumnya, industri tungsten Xiamen telah meningkatkan peningkatan modal perusahaan daur ulang baterai lithium yang kuat. Xiamen Tungsten Industry mengatakan peningkatan modal ini kondusif bagi perusahaan untuk melakukan industri daur ulang baterai yang kuat dan besar, sambil memastikan pengembangan material perusahaan menjadi logam kobalt dan nikel; Saham Tianqi melewati 98% saham di industri kobalt Jin Taige, dan mengatakan Investasi ini Lihatlah daur ulang, perawatan dan pemanfaatan sumber daya baterai lithium ion limbah, dll. Menurut data penelitian, pemulihan memo baterai lithium dinamis 2018 akan mencapai 639 juta ton, naik 130% tahun-ke-tahun; Pemulihan 2020 akan mencapai 2.

48 juta ton, membentuk ratusan industri skala miliar. "Perkembangan pesat pasar mobil energi baru domestik pada tahun 2015, penghapusan baterai lithium daya harus terkonsentrasi pada 2019 atau 2020, sehingga perusahaan sekarang meletakkan, merebut saluran daur ulang baterai lithium yang kuat." Analisis orang dalam industri.

Nilai, skala, standar pengembangan industri Dalam daur ulang baterai lithium dinamis yang sudah pensiun, penggunaan tangga adalah cara yang relatif ideal, tetapi hanya menara negara saya yang dinyatakan dengan jelas sebagai penyimpanan energi, sehingga mencapai pemanfaatan pedagang. Tata letak perusahaan lain bisnis daur ulang baterai lithium dinamis adalah pemulihan sumber daya, yaitu, bahan logam seperti kobalt, mangan digunakan kembali, terlibat dalam pemanfaatan tangga, dan ini tidak terkait dengan bahan baku hulu baterai lithium dinamis di dua tahun terakhir. Pada tahun 2017, tiga bahan utama negara saya di Cina, nilai keluaran bahan elektroda positif adalah yang terbesar, dan kenaikan harga lebih dari 62% lebih dari 100% meningkat 100%, sedangkan harga lithium karbonat telah melebihi 30 %.

Harga bahan naik tajam. Dan pada saat yang sama, karena faktor-faktor seperti subsidi terus menurun, ketahanan terus menurun, perusahaan baterai terkait berada dalam situasi yang meningkat. Proses pemulihan baterai promosi kenaikan harga bahan baku "Banyak tata letak perusahaan daur ulang baterai adalah untuk membangun loop tertutup rantai industri, secara bertahap mengurangi jumlah pengadaan bahan eksternal, menjamin stabilitas bahan baku dan mengurangi biaya baterai.

"Orang dalam industri mengatakan bahwa daur ulang pembongkaran baterai lithium dinamis penting untuk baterai tiga yuan. Karena baterai lithium dinamis yang sudah pensiun saat ini masih didasarkan pada lithium besi fosfat, diharapkan akan pensiun dari baterai dan fosfat tahun 2022. Unggul.

Gao Weiqiao, Direktur Hao Peng, mengatakan bahwa "biaya pemulihan baterai lithium daya" lebih tinggi daripada biaya baterai baru, yang merupakan tantangan terbesar untuk menghadapi baterai lithium yang kuat. Pengujian baterai lithium dinamis yang dihapus, pembongkaran, grup daur ulang, pemeliharaan, dan biaya lainnya bahkan lebih tinggi daripada pembelian baterai baru. Ada juga zat logam yang memalukan dalam pembongkaran baterai daur ulang.

Saat ini, harga lithium karbonat lebih tinggi dari harga bahan baku murni, dan nilai pemulihannya relatif rendah. ". Karena efek ukuran belum terbentuk, pembongkaran baterai saat ini pada dasarnya dalam keadaan hilang.

Menurut Motor Listrik negara saya, laporan penelitian menunjukkan bahwa penggunaan hukum mekanik dan pemulihan basah baterai ion fosfat bebas lithium, perawatan pemulihan 1 ton baterai ion fosfat limbah adalah 8540 yuan, dan pendapatan bahan regenerasi adalah hanya 8110 yuan Rugi 430 yuan. Pada saat yang sama, keragaman jenis baterai juga sangat rumit untuk proses pemulihan. Tentu saja, selain nilai dan skala daur ulang, tidak ada kebijakan wajib, seperti kabut.

Zhou Shanhong, perwakilan dari NPC, Ketua Elektromekanis Jiangsu Wanshun Zhou Shanhong percaya bahwa "meskipun negara saya telah memperkenalkan sejumlah dokumen kebijakan yang terkait dengan pemulihan dan penggunaan kembali baterai lithium daya kendaraan energi baru, dokumen kebijakan tidak wajib, dan kurangnya kejelasan mekanisme penghargaan dan hukuman. Sulit untuk diterapkan secara efektif. Oleh karena itu, Anda harus mempercepat produksi peraturan pemulihan baterai lithium daya ".

Mengembangkan pemulihan baterai lithium dinamis, ia mengacu pada tiga poin. Pertama, standarisasi desain struktur baterai dinamis, metode koneksi, teknologi proses, pemasangan terintegrasi secara sistematis disisir dan diatur, dan memperkuat pengembangan yang sesuai dari penyimpanan daya limbah, transportasi, penyimpanan, dll. Undang-undang dan peraturan, menerapkan sistem pengkodean baterai daya dan sistem ketertelusuran; kedua secara aktif menerapkan produksi sistem ekstensi yang bertanggung jawab, meningkatkan kesadaran konsumen akan pemulihan baterai bekas; untuk meningkatkan penelitian dan pengembangan teknologi utama, mempromosikan komersialisasi daur ulang baterai.

Selain itu, masih banyak masalah dalam daur ulang baterai lithium daya. Pertama, model keuntungan tidak jelas. Meskipun kebijakan sudah ada, tetapi subsidi dan preferensi perpajakan tidak ada, tidak ada model keuntungan pasar yang efektif; kedua, masalah pemulihan tangga.

Di bawah tingkat teknologi saat ini di negara saya, sulit untuk menggunakan tangga dengan benar. Ketiga, jaringan daur ulang tidak sempurna. Hubungan antara setiap tautan kabur, dan prosesnya masih perlu dioptimalkan.

Ketua kelompok SAV ini menyarankan agar ambang penerimaan teknis langkah baterai lithium daya diatur, mulai dari membatasi fenomena perakitan sewenang-wenang, penjualan ilegal; perencanaan pembangunan pemulihan dan pembongkaran baterai lithium dinamis, langkah pemanfaatan taman penggunaan terbarukan; Nomor baterai lithium daya pemilik mobil energi baru termasuk dalam sistem kredit, dan pemiliknya dijual secara ilegal oleh pemiliknya;. Menurut orang dalam industri, "Daur ulang baterai lithium daya yang ideal dan penggunaan tangga adalah untuk membuat cincin ecotry baterai lithium, membangun jaringan daur ulang baterai lithium daya berbasis daya berdasarkan pabrik kendaraan, daur ulang tambahan toko 4S. Selain itu, negara harus mengatur aliran limbah baterai.

Ini adalah pembentukan sistem sumber untuk mewujudkan ketertelusuran dan pengawasan baterai dari lahir hingga pensiun. “Dari situasi saat ini, kebijakan terkait pengkodean baterai lithium daya relatif jelas. Saat ini, nilai pembongkaran lebih tinggi daripada penggunaan tangga, meskipun pemulihan baterai saat ini sulit, tetapi dari tren perkembangan industri, seperti baterai terner secara bertahap menyelesaikan penggantian baterai lithium besi fosfat ion, dengan nikel, kobalt, lithium, dll.

Permintaan pasar akan bahan baku akan lebih besar, dan bahan baku di atas akan mengalami kenaikan harga yang lebih besar. Sumber daya logam bernilai tinggi seperti kobalt, nikel, litium, dan untuk melindungi pasokan bahan baku dan mengurangi biaya pengadaan bahan baku akan memiliki nilai yang lebih besar. Akhirnya, dari keuntungan ekonomi, seperti daur ulang baterai lithium daya domestik, Menara negara saya disebabkan oleh faktor-faktor seperti kapasitas penyimpanan, masa pakai, dan harga pemulihan baterai lithium daya akhir tidak boleh terlalu tinggi.

Jadi beberapa orang berpikir bahwa sebelum kebijakan subsidi yang relevan dikeluarkan, tangga baterai lithium dinamis akan sangat tidak dapat dipahami, dan pada akhirnya manfaat ekonomi dapat direalisasikan, dan masih harus dididik kembali setelah dibongkar. .

HUBUNGI KAMI
Cukup beri tahu kami kebutuhan Anda, kami dapat melakukan lebih dari yang dapat Anda bayangkan.
Kirim pertanyaan Anda
Chat with Us

Kirim pertanyaan Anda

Pilih bahasa lain
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Bahasa saat ini:bahasa Indonesia