+86 18988945661 contact@iflowpower.com| +86 18988945661,
Հեղինակ:Iflowpower –Դյուրակիր էլեկտրակայանների մատակարար
Ավելի ու ավելի շատ բնապահպանական խնդիրներ ունենալով, նոր էներգետիկ մեքենաները մշտապես գովազդվում են ավելի շատ երկրներում: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ որպես նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության շղթայի կարևոր մաս, դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների զարգացումը բարելավված արդյունավետությամբ, վերամշակման և վերաօգտագործման ռեժիմների ուսումնասիրությունը դարձել է ոչ կոմպետենտ խնդիր: Այն պետք է ուսումնասիրվի վաղ օրերին, և իմ երկրի օդի մշտական աղտոտվածությունը մեծ անհանգստություն է առաջացրել ժողովրդի և համապատասխան պետական գերատեսչությունների կողմից:
Այս կապակցությամբ համապատասխան փորձագետները նշել են, որ ապագա երկրները կարող են էլ ավելի մեծացնել քաղաքական աջակցությունը նոր էներգետիկ մեքենաների համար: Էլեկտրական մեքենաների շուկայի մեկնարկից հետո էներգիայի վրա հիմնված աճող վարդը կբերվի էլեկտրական լիթիում-իոնային մարտկոցների շուկա: Հասկանալի է, որ ներկայումս Չինաստանում իմ երկրի դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցներ կան՝ բարելավելու դրանց անվտանգության արդյունավետությունը և ծառայության ժամկետը, սակայն վերամշակման օղակները խիստ անջատված են:
Օրինակ, որպես լիթիումի իոնային մարտկոց, սնուցվող լիթիում-իոնային մարտկոցը չի պարունակում ծանր մետաղական տարր, ինչպիսիք են սնդիկը, կադմիումը, կապարը և այլն, բայց դրա դրական և բացասական էլեկտրոդային նյութերը, էլեկտրոլիտային լուծույթները և այլն մեծ ազդեցություն ունեն: շրջակա միջավայրի վրա։
Կան գիտահետազոտական հաստատություններ, որոնք կանխատեսում են, որ քանի որ էլեկտրական մեքենաները համապարփակ վերելք ունեն, այն 2017թ.-ին կպակասի Lithium-ին: Հետևաբար, պետք է հնարավորինս շուտ ուսումնասիրել էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը: Շատերը գիտեն, որ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների բարձր գինը ներկայումս էլեկտրական մեքենաների առաջխաղացումը սահմանափակող կարևոր գործոններից մեկն է:
Համապատասխան տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ լիթիում-իոնային մարտկոցի հզորությունը մոտ 20 տարի է, բայց այն օգտագործվում է միայն 3-ից 5 տարի ավտոմեքենայի էներգիայի համար: Իր հզորության հետևյալ 80%-ի պատճառով մինչև 80% կամ ավելի քիչ, մարտկոցի ժամկետը զգալիորեն կնվազի, սակայն այս մարտկոցները դեռևս ունեն մեծ օգտագործման արժեք էներգիայի պահպանման համակարգերի համար: Համաձայն «Էներգախնայողության և նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման ծրագրի (2011-2020թթ.)»՝ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների օգտագործման և վերամշակման կառավարման համակարգի ստեղծումը պետք է լինի կենսունակ ընտրություն:
Օրինակ, 80%-ից ցածր հզորությամբ մարտկոցը հետ է քաշվում էլեկտրական մեքենայից և կարող է շարունակվել օգտագործել էներգիայի աղբյուրի համար կամ որպես էներգիայի աղբյուր, ինչպիսին է ցածր արագությամբ մեքենան, ինչպիսին է էլեկտրական մեքենան: Էներգիայի պահպանման սարքից կամ ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենայից հեռացված մարտկոցները կարող են ունենալ ևս երրորդ, չորրորդ անգամ: Նման քայլ առ քայլ օգտագործումը թույլ է տալիս հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի արժեքը հասնել լիարժեք խաղի՝ դրանով իսկ հասնելով ավտոմեքենայի օգտագործման փուլում մարտկոցի նվազեցման ծախսերին՝ նախապես էլեկտրական մեքենա վարելով:
Վերամշակումը կարող է լինել ապագա մրցակցության գլխավոր մարտադաշտը, ըստ իմ երկրի Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտական կենտրոնի փորձագետ Լի Յուկոյի, ակնկալվում է, որ հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի քանակը կուտակվի մոտ 2-ից 40,000 տոննա: Մինչև 2020 թվականը իմ երկիրը կլինի միայն մաքուր էլեկտրական (ներառյալ խցանումը) Բազմապատկիչ և հիբրիդային մարդատար մեքենաների հոսանքի լիթիում իոնային մարտկոցի հիման վրա կուտակված ջարդոնի ծավալը կհասնի 12-ից 170,000 տոննայի: Ըստ զեկույցների, նիկել-ջրածնային ուժային լիթիումի իոնային մարտկոցի վերամշակման կարևոր օբյեկտը նիկելն է, կոբալտը և հազվագյուտ հողային տարրերը, և վերականգնման տեխնոլոգիական գործընթացը հասունացել է. Պղինձը, ալյումինը, նիկելը և կոբալտը լիթիումի իոնային մարտկոցներում վերամշակված կարևոր առարկաներ են:
Ներկայումս լիթիում-իոնային մարտկոցներում տարբեր դրական էլեկտրոդային նյութերում երեք տարր ունեցող դրական էլեկտրոդի նյութը ամենաբարձր արժեքն է, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատը, լիթիումի մանգանատը, իսկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման գործընթացը ավելի բարձր է: Թղթակիցը տեղեկացավ, որ մարտկոցների վերամշակման տեխնիկական երթուղին ավելի բարդ է, օրինակ՝ լիթիումի իոնային մարտկոցների թափոնների վերամշակման ժամանակ, նախ՝ նախնական մշակման համար, ներառյալ լիցքաթափումը, ապամոնտաժումը, ջարդումը, տեսակավորումը, տեսակավորված պլաստիկ և երկաթյա պատյանները Վերամշակում; ապա էլեկտրոդի նյութը տարրալվացվում է, թթվային ընկղմում, լրացուցիչ արդյունահանում։ Թեև էներգիա-լիթիում-իոնային մարտկոցի ներկայիս վերականգնումը բարձր չէ, հավելվածի ընդլայնմամբ ռեսուրսները աստիճանաբար սպառվում են, և վերամշակման կապը մեծ արժեք կցուցաբերի:
Թերևս ապագայում մրցակցությունը խթանելու կարևոր տեղն այլևս ոչ թե լիթիումի ռեսուրսների արդյունահանումն է, այլ վերամշակումը: Ելնելով Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում առկա իրավիճակից, հարակից արտադրողները ակտիվորեն խթանում են դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման հետազոտությունը և լայնածավալ առևտրային վերամշակման տեխնիկական պաշարները: Օրինակ, բելգիական Jimei ընկերությունը մշակել է ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանի տեխնոլոգիա՝ լիթիում-իոնային մարտկոցների թափոնների հետ աշխատելու համար:
Toyota Motors-ը համագործակցում է Qimei Copping-ի հետ՝ վերամշակելու Toyota ավտոմեքենայի երկու լիթիում-իոնային մարտկոցներ: US TOXCO-ն անգործունակ է դարձել հեղուկ ազոտի մեջ հեղուկ ազոտի միջավայրում, այնուհետև ապամոնտաժում է նյութը՝ մարտկոցը մեկուսացնելու համար: Նույնիսկ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցներ արտադրող Գերմանիան նույնպես կցված է վերամշակման ցանցի համակարգի կառուցմանը:
Վերամշակման շուկան դեռ չի ձևավորվել, և իմ երկիրն այս առումով շարժ ունի, բայց դա այնքան էլ շարժուն չէ։ «Էներգախնայողության և նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման պլանը» հստակ առաջարկել է, որ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման դինամիկ կառավարման կառավարման մեթոդը սահմանի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման և վերականգնման ընկերության մուտքի պայմանները: Հասկանալի է, որ իմ երկրի դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման աշխատանքները չեն համապատասխանում նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացմանը, և վերամշակման շուկան չի ձևավորվել:
Իմ երկրի Ավտոմոբիլային Տեխնոլոգիաների Հետազոտական Կենտրոնի շնորհիվ, քանի որ նոր էներգետիկ մեքենան գտնվում է R&D առաջմղման փուլում, օգտագործման լայն շրջանակ չկա, ուստի իմ երկրի մեքենայի հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցը մեծ մասշտաբի ջարդոն չի ունեցել, այնպես որ իմ երկրում ներկայումս պրոֆեսիոնալ մեքենա չկա: Դինամիկ լիթիումիոն մարտկոցների վերամշակման համակարգ: Այնուամենայնիվ, վերականգնման մշակման տեխնոլոգիայի տեսանկյունից, ավտոմոբիլային էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցը և նիկել-ջրածնի, նիկել-կադմիումի և լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման ուղին սպառողական էլեկտրոնիկայի մեջ հիմնականում նույնն են, և կարևոր է արդյունահանել: նիկել, կոբալտ, հազվագյուտ հողային տարրեր։
Մետաղը ներկայումս հիմնականում ունի վերականգնողական բուժման համապատասխան տեխնոլոգիա։ Լի Յուկոն ասել է, որ Չինաստանում կան մի շարք նիկել-ջրածնային, լիթիում-իոն մարտկոցներ և կոբալտի վերածնում ընկերություններ, և վերամշակման սպասարկման ցանցն աստիճանաբար ընդլայնվել է։ Այն վերականգնվել և վերականգնվել է մեքենայի լիթիում-իոնային մարտկոցների հիմքը մշակելու համար:
Գոյություն ունի վերամշակման ցանց, որն այն ավելի հարմար է դարձնում խոշոր մարտկոցների վերամշակման համար մեքենայի հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի համեմատաբար կենտրոնացված ռեսուրսում: Լի Յումեոն նաև առաջարկել է, որ իմ երկրում լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման դինամիկ համակարգ ստեղծելիս այն պետք է հիմնված լինի մի քանի սկզբունքների վրա. երկրորդը, ընկերության գործադիր որակավորումն է ընկերության շարժիչ ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցը: Ավելին, դա գունավոր մետաղների վերականգնման տեխնոլոգիայի մանրամասն բնութագրի մշակումն է, թափանցիկ նիկել, կոբալտ և այլն: .
Թղթակիցը նաև տեղեկացել է, որ 2008 թվականի Օլիմպիական խաղերի ժամանակ Պեկինում 50 մաքուր էլեկտրական ավտոբուսի մարտկոցները վերջերս հանվել են, ինչպես վարվել մարտկոցի հետ, որը դեռ գտնվում է դրա դիմաց, դառնում է խնդիր, որը լուծվում է:
Հեղինակային իրավունք © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.