Դինամիկ լիթիումային մարտկոցների վերամշակում, այնուհետև օգտագործեք ներկայացման ժամանակացույցը

2022/04/08

Հեղինակ:Iflowpower –Դյուրակիր էլեկտրակայանների մատակարար

Ավելի ու ավելի շատ բնապահպանական խնդիրներ ունենալով, նոր էներգետիկ մեքենաները մշտապես գովազդվում են ավելի շատ երկրներում: Այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ որպես նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության շղթայի կարևոր մաս, դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների զարգացումը բարելավված արդյունավետությամբ, վերամշակման և վերաօգտագործման ռեժիմների ուսումնասիրությունը դարձել է ոչ կոմպետենտ խնդիր: Այն պետք է ուսումնասիրվի վաղ օրերին, և իմ երկրի օդի մշտական ​​աղտոտվածությունը մեծ անհանգստություն է առաջացրել ժողովրդի և համապատասխան պետական ​​գերատեսչությունների կողմից:

Այս կապակցությամբ համապատասխան փորձագետները նշել են, որ ապագա երկրները կարող են էլ ավելի մեծացնել քաղաքական աջակցությունը նոր էներգետիկ մեքենաների համար: Էլեկտրական մեքենաների շուկայի մեկնարկից հետո էներգիայի վրա հիմնված աճող վարդը կբերվի էլեկտրական լիթիում-իոնային մարտկոցների շուկա: Հասկանալի է, որ ներկայումս Չինաստանում իմ երկրի դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցներ կան՝ բարելավելու դրանց անվտանգության արդյունավետությունը և ծառայության ժամկետը, սակայն վերամշակման օղակները խիստ անջատված են:

Օրինակ, որպես լիթիումի իոնային մարտկոց, սնուցվող լիթիում-իոնային մարտկոցը չի պարունակում ծանր մետաղական տարր, ինչպիսիք են սնդիկը, կադմիումը, կապարը և այլն, բայց դրա դրական և բացասական էլեկտրոդային նյութերը, էլեկտրոլիտային լուծույթները և այլն մեծ ազդեցություն ունեն: շրջակա միջավայրի վրա։

Կան գիտահետազոտական ​​հաստատություններ, որոնք կանխատեսում են, որ քանի որ էլեկտրական մեքենաները համապարփակ վերելք ունեն, այն 2017թ.-ին կպակասի Lithium-ին: Հետևաբար, պետք է հնարավորինս շուտ ուսումնասիրել էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակումը: Շատերը գիտեն, որ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների բարձր գինը ներկայումս էլեկտրական մեքենաների առաջխաղացումը սահմանափակող կարևոր գործոններից մեկն է:

Համապատասխան տեղեկատվությունը ցույց է տալիս, որ լիթիում-իոնային մարտկոցի հզորությունը մոտ 20 տարի է, բայց այն օգտագործվում է միայն 3-ից 5 տարի ավտոմեքենայի էներգիայի համար: Իր հզորության հետևյալ 80%-ի պատճառով մինչև 80% կամ ավելի քիչ, մարտկոցի ժամկետը զգալիորեն կնվազի, սակայն այս մարտկոցները դեռևս ունեն մեծ օգտագործման արժեք էներգիայի պահպանման համակարգերի համար: Համաձայն «Էներգախնայողության և նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման ծրագրի (2011-2020թթ.)»՝ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների օգտագործման և վերամշակման կառավարման համակարգի ստեղծումը պետք է լինի կենսունակ ընտրություն:

Օրինակ, 80%-ից ցածր հզորությամբ մարտկոցը հետ է քաշվում էլեկտրական մեքենայից և կարող է շարունակվել օգտագործել էներգիայի աղբյուրի համար կամ որպես էներգիայի աղբյուր, ինչպիսին է ցածր արագությամբ մեքենան, ինչպիսին է էլեկտրական մեքենան: Էներգիայի պահպանման սարքից կամ ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենայից հեռացված մարտկոցները կարող են ունենալ ևս երրորդ, չորրորդ անգամ: Նման քայլ առ քայլ օգտագործումը թույլ է տալիս հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի արժեքը հասնել լիարժեք խաղի՝ դրանով իսկ հասնելով ավտոմեքենայի օգտագործման փուլում մարտկոցի նվազեցման ծախսերին՝ նախապես էլեկտրական մեքենա վարելով:

Վերամշակումը կարող է լինել ապագա մրցակցության գլխավոր մարտադաշտը, ըստ իմ երկրի Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտական ​​կենտրոնի փորձագետ Լի Յուկոյի, ակնկալվում է, որ հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի քանակը կուտակվի մոտ 2-ից 40,000 տոննա: Մինչև 2020 թվականը իմ երկիրը կլինի միայն մաքուր էլեկտրական (ներառյալ խցանումը) Բազմապատկիչ և հիբրիդային մարդատար մեքենաների հոսանքի լիթիում իոնային մարտկոցի հիման վրա կուտակված ջարդոնի ծավալը կհասնի 12-ից 170,000 տոննայի: Ըստ զեկույցների, նիկել-ջրածնային ուժային լիթիումի իոնային մարտկոցի վերամշակման կարևոր օբյեկտը նիկելն է, կոբալտը և հազվագյուտ հողային տարրերը, և վերականգնման տեխնոլոգիական գործընթացը հասունացել է. Պղինձը, ալյումինը, նիկելը և կոբալտը լիթիումի իոնային մարտկոցներում վերամշակված կարևոր առարկաներ են:

Ներկայումս լիթիում-իոնային մարտկոցներում տարբեր դրական էլեկտրոդային նյութերում երեք տարր ունեցող դրական էլեկտրոդի նյութը ամենաբարձր արժեքն է, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատը, լիթիումի մանգանատը, իսկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման գործընթացը ավելի բարձր է: Թղթակիցը տեղեկացավ, որ մարտկոցների վերամշակման տեխնիկական երթուղին ավելի բարդ է, օրինակ՝ լիթիումի իոնային մարտկոցների թափոնների վերամշակման ժամանակ, նախ՝ նախնական մշակման համար, ներառյալ լիցքաթափումը, ապամոնտաժումը, ջարդումը, տեսակավորումը, տեսակավորված պլաստիկ և երկաթյա պատյանները Վերամշակում; ապա էլեկտրոդի նյութը տարրալվացվում է, թթվային ընկղմում, լրացուցիչ արդյունահանում։ Թեև էներգիա-լիթիում-իոնային մարտկոցի ներկայիս վերականգնումը բարձր չէ, հավելվածի ընդլայնմամբ ռեսուրսները աստիճանաբար սպառվում են, և վերամշակման կապը մեծ արժեք կցուցաբերի:

Թերևս ապագայում մրցակցությունը խթանելու կարևոր տեղն այլևս ոչ թե լիթիումի ռեսուրսների արդյունահանումն է, այլ վերամշակումը: Ելնելով Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում առկա իրավիճակից, հարակից արտադրողները ակտիվորեն խթանում են դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման հետազոտությունը և լայնածավալ առևտրային վերամշակման տեխնիկական պաշարները: Օրինակ, բելգիական Jimei ընկերությունը մշակել է ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանի տեխնոլոգիա՝ լիթիում-իոնային մարտկոցների թափոնների հետ աշխատելու համար:

Toyota Motors-ը համագործակցում է Qimei Copping-ի հետ՝ վերամշակելու Toyota ավտոմեքենայի երկու լիթիում-իոնային մարտկոցներ: US TOXCO-ն անգործունակ է դարձել հեղուկ ազոտի մեջ հեղուկ ազոտի միջավայրում, այնուհետև ապամոնտաժում է նյութը՝ մարտկոցը մեկուսացնելու համար: Նույնիսկ դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցներ արտադրող Գերմանիան նույնպես կցված է վերամշակման ցանցի համակարգի կառուցմանը:

Վերամշակման շուկան դեռ չի ձևավորվել, և իմ երկիրն այս առումով շարժ ունի, բայց դա այնքան էլ շարժուն չէ։ «Էներգախնայողության և նոր էներգիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման պլանը» հստակ առաջարկել է, որ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման դինամիկ կառավարման կառավարման մեթոդը սահմանի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման և վերականգնման ընկերության մուտքի պայմանները: Հասկանալի է, որ իմ երկրի դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման աշխատանքները չեն համապատասխանում նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացմանը, և վերամշակման շուկան չի ձևավորվել:

Իմ երկրի Ավտոմոբիլային Տեխնոլոգիաների Հետազոտական ​​Կենտրոնի շնորհիվ, քանի որ նոր էներգետիկ մեքենան գտնվում է R&D առաջմղման փուլում, օգտագործման լայն շրջանակ չկա, ուստի իմ երկրի մեքենայի հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցը մեծ մասշտաբի ջարդոն չի ունեցել, այնպես որ իմ երկրում ներկայումս պրոֆեսիոնալ մեքենա չկա: Դինամիկ լիթիումիոն մարտկոցների վերամշակման համակարգ: Այնուամենայնիվ, վերականգնման մշակման տեխնոլոգիայի տեսանկյունից, ավտոմոբիլային էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցը և նիկել-ջրածնի, նիկել-կադմիումի և լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման ուղին սպառողական էլեկտրոնիկայի մեջ հիմնականում նույնն են, և կարևոր է արդյունահանել: նիկել, կոբալտ, հազվագյուտ հողային տարրեր։

Մետաղը ներկայումս հիմնականում ունի վերականգնողական բուժման համապատասխան տեխնոլոգիա։ Լի Յուկոն ասել է, որ Չինաստանում կան մի շարք նիկել-ջրածնային, լիթիում-իոն մարտկոցներ և կոբալտի վերածնում ընկերություններ, և վերամշակման սպասարկման ցանցն աստիճանաբար ընդլայնվել է։ Այն վերականգնվել և վերականգնվել է մեքենայի լիթիում-իոնային մարտկոցների հիմքը մշակելու համար:

Գոյություն ունի վերամշակման ցանց, որն այն ավելի հարմար է դարձնում խոշոր մարտկոցների վերամշակման համար մեքենայի հզոր լիթիում-իոնային մարտկոցի համեմատաբար կենտրոնացված ռեսուրսում: Լի Յումեոն նաև առաջարկել է, որ իմ երկրում լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման դինամիկ համակարգ ստեղծելիս այն պետք է հիմնված լինի մի քանի սկզբունքների վրա. երկրորդը, ընկերության գործադիր որակավորումն է ընկերության շարժիչ ուժային լիթիում-իոնային մարտկոցը: Ավելին, դա գունավոր մետաղների վերականգնման տեխնոլոգիայի մանրամասն բնութագրի մշակումն է, թափանցիկ նիկել, կոբալտ և այլն: .

Թղթակիցը նաև տեղեկացել է, որ 2008 թվականի Օլիմպիական խաղերի ժամանակ Պեկինում 50 մաքուր էլեկտրական ավտոբուսի մարտկոցները վերջերս հանվել են, ինչպես վարվել մարտկոցի հետ, որը դեռ գտնվում է դրա դիմաց, դառնում է խնդիր, որը լուծվում է:

ԿՈՆՏԱԿՏ ԱՄՆ
Պարզապես մեզ ասեք ձեր պահանջները, մենք կարող ենք ավելին անել, քան պատկերացնում եք:
Ուղարկեք ձեր հարցումը
Chat with Us

Ուղարկեք ձեր հարցումը

Ընտրեք այլ լեզու
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Ընթացիկ լեզու:հայերեն