Difficult policy and actual differences in power lithium battery recycling

2022/04/08

Հեղինակ:Iflowpower –Դյուրակիր էլեկտրակայանների մատակարար

Վերջին տարիներին նոր էներգետիկ մեքենաների ներքին շուկան շարունակել է աճել, և էներգիայի լիթիումային մարտկոցների պահանջարկը անընդհատ աճում է: Քանի որ նոր էներգակիր մեքենաների լիթիումային մարտկոցը 5-8 տարի է, ակնկալվում է, որ նոր էներգետիկ ավտոմեքենան և ուժային լիթիումային մարտկոցը կմտնեն 1020 թվականի պիկ շրջանը, և կլինի նոր նորմալ, և հզոր լիթիումային մարտկոցների վերամշակումը կլինի: լինել. Կորոշի էներգետիկ արդյունաբերության նոր շղթայի արդյունավետ ցիկլը և կշարունակի զարգանալ:

Թեև նահանգի համապատասխան գերատեսչությունները դեռևս չեն ներկայացրել լիթիումային մարտկոցների վերամշակման մի շարք քաղաքականություն, նոր էներգետիկ մեքենաների և դինամիկ լիթիումային մարտկոցների վերամշակումն առաջացել է քաղաքականությամբ, և խառնաշփոթ երևույթների զարգացումը, նույնիսկ սուբսիդավորման պատճառով, կա. խարդախ անվտանգությունը վերականգնելու թաքնված վտանգը: , անհանգստանալ. Ի.

Կենցաղային էներգիայի լիթիումի մարտկոցների վերամշակման կարգավիճակը և միտումը 1. Շարունակել ներդնել ծանր քաղաքականություն, դինամիկ լիթիումային մարտկոցների սանդուղքի օգտագործումը և վերամշակման քաղաքականության համակարգը վերջին տարիներին բարելավվում է, պետությունը մեծ նշանակություն է տալիս նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերական համակարգերի կառուցմանը, արդյունաբերական պլանավորմանը, վերամշակում Մուտքի, հատուկ պլանավորման, ցուցադրական խթանման և այլնի առումով հստակորեն առաջարկվում են ուժային լիթիումային մարտկոցի վերամշակման պահանջները, և դա հստակորեն կապված է արդյունաբերության զարգացման ուղղության հետ:

Քանի որ նոր էներգետիկ մեքենան ճեղքել է շուկայի 1% մասնաբաժինը, ազգային իշխանությունները հայտարարել են «Ավտոմեքենաների էներգիայի նոր էներգիայի մարտկոցների վերամշակման կառավարման կառավարման միջանկյալ մեթոդ», «Պրոցեսորի պատասխանատվության երկարացման համակարգ» և այլ կանոնակարգեր, ավտոմոբիլների վերամշակման և լիթիումի էներգիայի մասին: մարտկոց Վերամշակումը ներկայացրել է մանրամասն պահանջներ, և քաղաքականության պահանջն ավելի մանրամասն և պարզ է: 2, կենցաղային ջարդոն-մեկ հզոր լիթիումի մարտկոցը կազմում է ավելի քան 10 միլիարդ, և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի արագ աճը հանգեցրել է նոր էներգիայի մեքենաների արագ աճին՝ լիթիում-իոնի քանակի զգալի աճին: մարտկոց. 2010 թվականից ի վեր իմ երկրի նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը արագ զարգացել է, և վաճառքները 5900 մեքենաներից սկսած՝ 5-ից:

07,000, նոր էներգիայի մեքենաները հատել են 1 միլիոնը. Մոտ տասը տարվա զարգացումից հետո շատ նոր էներգետիկ մեքենաներ կհայտնվեն ոչնչացման առջև: Ներկայում ներքին նոր էներգիայի մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցը հիմնականում հասել է ջարդոնի փոքր գագաթնակետին:

Ակնկալվում է, որ 2018-ի շարժման լիթիում-իոն մարտկոցների շուկան կգերազանցի 14 ԳՎտժ-ը: Տեխնիկական մակարդակով զարմացած՝ 2010 թվականին հզոր լիթիումի մարտկոցը, կոմերցիոն մեքենան հիմնված է մարտկոցի աշխատանքի վրա, իսկ մարդատար մեքենան գնահատվում է 5 տարում, ենթադրվում է, որ լիթիում-իոնային մարտկոցի վերականգնումը կազմում է 0,3 յուան ​​/ հաշվարկ, այն Ակնկալվում է, որ 2020 թվականի տեսական զեկույցը կհասնի 37 ԳՎտժ-ի, էներգիայի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման շուկան կգերազանցի 11 միլիարդը:

Քանի որ կենցաղային ֆոսֆատ իոնային մարտկոցը ավելի վաղ է, տեխնոլոգիան համեմատաբար հասուն է, լայնորեն օգտագործվում է առևտրային մեքենաներում, և BYD-ի մեծ մասը նաև օգտագործում է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ իոնային մարտկոցներ, ուստի գրության ժամանակը համեմատաբար ավելի է: 3 Դասավորությունը հիմնականում կազմում է լիթիումի էլեկտրական նյութը, դինամիկ լիթիումի մարտկոցի համակարգը, երրորդ կողմի մեխանիզմը երեք ուժեղ նախատիպը: Արդյունաբերական առողջության զարգացման տեսանկյունից, ուժային լիթիումային մարտկոցների վերամշակումը ընդլայնել է արդյունաբերական դասավորությունը, բարձրացնում է հարակից ընկերությունների մրցունակությունը և արդյունավետորեն երաշխավորում հումքի մատակարարումը և աստիճանաբար կառուցում է ռեսուրսների վերամշակման արդյունաբերական շղթան:

Էլեկտրաէներգիայի լիթիումային մարտկոցների գծի տեսանկյունից, դինամիկ լիթիումային մարտկոցների սանդուղքը գործարկվում է ինքնուրույն կառուցված կամ երրորդ կողմի գործակալությունների հետ համագործակցությամբ, և լիթիում-իոնային մարտկոցների հումքի վերականգնումը կօգնի մեղմել վերին հոսքի գների աճը: նյութեր և տրանսպորտային միջոցների ներքևում գտնվող ընկերություններ: Հավասար ճնշում. Լիթիումի էլեկտրական նյութից էներգիայի լիթիումի մարտկոցի վերականգնումը կարող է ոչ միայն ընդլայնել հումքի մատակարարման ալիքը, այլև պաշտպանել հումքի մատակարարումը, այլև նվազեցնել գնումների ծախսերը, բարելավել արտադրանքի շահութաբերությունը և հետագայում բարելավել արդյունաբերական շղթան: դասավորությունը և ստեղծել նյութական համակարգի փակ հանգույց:

Երրորդ կողմի վերամշակումից, պրոֆեսիոնալ լիթիում-իոնային մարտկոցների և հումքի հետ համագործակցության միջոցով, գունավոր մետաղների հետ համապատասխան վերամշակում, ինչպիսիք են կոբալտը, նիկելը, մանգանը, լիթիումը, երկաթը և ալյումինը և բարձրացնում ընկերության ավելացված արժեքը: Նախադրյալն այն է, որ լայնածավալ լիթիում-իոնային մարտկոցի ծավալը վերականգնվում է: 4, դինամիկ լիթիումի մարտկոցի սանդուղքի օգտագործումը / վերամշակման օգտագործումը արագացրել է առաջխաղացումը և օգտագործումը (1) «Ներկայացման ռեժիմ» + սանդուղքի օգտագործումը սահմանափակվում է լիթիումի մարտկոցի հզորությամբ, տեսականորեն, «Ենթակայան + սանդուղքի օգտագործման ռեժիմը» ​​կարող է ապահովել էներգիայի արդյունավետ թողարկում Լիթիումի մարտկոցը արժեքը.

Էլեկտրական ցնցման առանցքային կետը արժեշղթայի բացումն է: Այն պետք է հաշվի առնի մեքենայի զարգացման դիզայնը, միացման հաստատությունների օգտագործումը, մարտկոցների փաթեթի գործողությունները, և մարտկոցը օգտագործվում է էլեկտրական մեքենաների միջավայրի էկոլոգիապես մաքուր միջավայրը բարելավելու և արդյունաբերական շղթայի արժեքը նվազեցնելու համար: «Էլեկտրական փոխանակում + սանդուղքի օգտագործում» ռեժիմի այս առավելությունը կարևոր է մեքենայի և էլեկտրական տարանջատման մեջ և կարող է պահպանվել օպերատորների կողմից ցանկացած ժամանակ, ցանկացած վայրում, ֆիզիկական հետազոտություն, վերամշակում, վերաօգտագործում և թարմացում:

Ներկայում հայրենական Beiqi նոր էներգիան, մեքենան և տունը, իսկ ընկերությունը, ընկերությունը օգտագործում են նման մոդել, սակայն մասշտաբի առաջխաղացումը և շահագործման ռեժիմը կկանգնեն հսկայական մարտահրավերների առաջ: (2) Դինամիկ լիթիումի մարտկոցի թրեյդերի օգտագործումը + վերամշակման օգտագործումը դեռ տեսարանների տիրույթում է: Bosch Group-ը BMW-ի Activee և I3 մաքուր էլեկտրական մեքենաներով կառուցել է 2MW/2MWH հզորությամբ լայնածավալ ֆոտոգալվանային էներգիայի պահպանման համակարգ; Hangzhou Tu Technology-ն կունենա 80% -30% մարտկոց՝ ցածր արագությամբ էքսպրես լոգիստիկ մեքենայի վրա մարտկոցը օգտագործելու համար, գործառույթը, կատարողականությունը կարող է համեմատելի լինել կապարաթթվային մարտկոցների հետ, բայց նաև նվազեցնել օգտագործման ծախսերը:

Հետևաբար, թուլացած էներգիայի լիթիումային մարտկոցները դեռ կարող են խթանվել ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների, էներգիայի պահպանման, բաշխված ֆոտոգալվանային էներգիայի արտադրության և կենցաղային էներգիայի որոշ քանակի օգտագործման և արժեքային հեռանկարների օգտագործման համար: Եվ վերականգնել մանրակրկիտ դեն նետված մարտկոցը, կարելի է առանձնացնել մաքուր մետաղից, մետաղի վաճառքի արժեքի բավարար թողարկում: Ավտոմեքենաների սպասարկման ընկերությունների, մարտկոցների վերամշակման ընկերությունների և ջարդոնված ավտոմեքենաների ապամոնտաժման ընկերությունների ինտեգրման միջոցով ստեղծեք վերամշակման կատարյալ ալիք, իրականացրեք մարտկոցի թափոնների տեխնիկական պաշարները և ապագայում լիթիումային մարտկոցի վերամշակման կարևոր նախաձեռնությունը:

Ինչպիսիք են ներքին Bangu Group-ը, Greenmei-ն և այլ ընկերություններ, ավարտել են հարակից դասավորությունները: Երկրորդ, քաղաքականության պահանջները և փաստացի շեղումների տարրալուծումը 1, ավանդական մեքենաների ջարդոնի վերամշակման խառնաշփոթ խանգարում, նոր էներգիայի ավտոմեքենաների և հոսանքի լիթիումի մարտկոցը դժվար է, թեև ավտոմոբիլների վերամշակման համակարգված քաղաքականության ներքին ներդրումը, իմ երկրի ավանդական մեքենաների ջարդոնի վերամշակման մակարդակը շատ ավելի ցածր է, քան Միացյալ Նահանգները: , Գերմանիան, Ֆրանսիան և այլ զարգացած երկրներ հավասարապես ազդում են ցածր. Ավտոմեքենաների վերամշակման արդյունաբերության ցածր ազդեցության պատճառով արդյունաբերության վերահսկողությունը բավարար չէ, «քվազի հաղորդվող բեռնատարը» ցածր է և ջարդոնացված է, իսկ օգտագործված մեքենաները և անօրինական բիզնես ընկերությունները ճկուն են, իսկ ջարդոնային տրանսպորտային միջոցների բարձր գներով բարձր գներով ձեռքբերումը առաջատար է: հին մեքենաներին Սեփականատերն ավելի հավանական է գնորդներ գտնել ոչ թե ակտիվ ջարդոնի, այլ ոչ օգտագործված մեքենաների շուկայում:

Ավանդական մեքենաների նման դադարեցումը կարող է տեղի ունենալ նաև նոր էներգիայի մեքենաների և լիթիումի մարտկոցների վրա: Վիճակագրության համաձայն, ներկայիս կենցաղային մարտկոցների 90%-ը չի վերամշակվել սովորական ջրանցքներից: Մի կողմից, հայրենական նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների լիթիումային մարտկոցների արտադրանքը դեռ չի ձևավորել մարտկոցի ազգային միասնական ծածկագիր, և վերամշակման օղակները լի են խոցելիություններով:

Հավանաբար, այն կհոսի դեպի մարդիկ, և քաղաքացիական վերականգնումն իրականում հիմնված է անհատական ​​մասնավոր արտադրամասերի վրա, և վերամշակումն անկանոն է: Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների սանդուղքով օգտագործումը, գանձը լիցքավորելը և այլն, կամ չեն ստանդարտացնում թանկարժեք իրերի ապամոնտաժումն ու արդյունահանումը` առաջացնելով թաքնված վտանգներ:

Մյուս կողմից, նոր էներգիայի էներգիայի լիթիումի մարտկոցի վերականգնումը առաջանում է, և վերամշակման արժեքը բարձր է: Ընկերության տեխնիկական միջոցների մեծ մասը համեմատաբար հետընթաց է, սարքավորումները պարզ են, ապամոնտաժման գործողությունների վերականգնումը ստանդարտացված չէ, էկոլոգիապես մաքուր չէ, խնայողություն չկա և այլն; ապամոնտաժման արդյունավետությունը բարձր չէ, ինչը հանգեցնում է թափոնների և ապամոնտաժման վայրի շրջակա միջավայրի աղտոտմանը:

Ընդհանուր առմամբ, իմ երկրի նոր էներգետիկ մեքենաները և ուժային լիթիումային մարտկոցները դեռևս հասուն չեն վերամշակման, փոխադրման, ապամոնտաժման և սանդուղքի օգտագործման հարցում: 2. Տեխնիկական երթուղուց լիթիումի երկաթի ֆոսֆատն ունի երկար կյանք, լավ ցիկլի կատարում, բարձր անվտանգություն մինչև էներգիայի պահպանման կատեգորիա, և սանդուղքի օգտագործումը համեմատական ​​առավելություն ունի. արտադրանքի կառուցվածքից, Super Wei մարտկոցի հետազոտության արդյունքները Հայտարարություն Արտադրանքը հասնում է 0-ի:

Պահեստային տարածքում 3C կամ ավելի ցածր ջերմաստիճան է: Հետևաբար, սանդուղքի օգտագործման փաստացի գործընթացում պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնել դինամիկ լիթիումային մարտկոցը՝ մարտկոցի էլեկտրական և անվտանգության արդյունավետությունը ստուգելու և դրա մեջ էներգիայի պահպանման և օգտագործման պահանջները որոշելու համար: 3:

Ներկայումս, չնայած լիթիումի մարտկոցների հզոր վերականգնման, ապամոնտաժման և վերաօգտագործման որակավորում ունեցող ընկերությունների թվին, լիթիում-իոնային մարտկոցների նյութի վերականգնման տեխնոլոգիան անընդհատ կրկնվում է, սակայն մարտկոցի ապամոնտաժման վերականգնման եկամուտը լավատեսական չէ: Թեև լիթիումի երկաթի ֆոսֆատը, լիթիումի մանգանատի իոնային մարտկոցը և այլն, հզոր լիթիումային մարտկոցը կարող է լավ անվտանգ լինել, սակայն փոքրածավալ վերամշակման որոշ արտադրողներ կարևոր են նախ հանել մարտկոցը՝ դրական, բացասական էլեկտրոդ ստանալու համար, այնուհետև կոտրել տեսակը՝ վերամշակելով։ Պղինձը, ալյումինը և մարտկոցի նյութերն այլևս չեն զտում հզոր լիթիումի մարտկոցի թանկարժեք մետաղը, քանի որ այն չի մաքրում ազնիվ մետաղը կորած մնալու համար:

Քանի որ վերականգնման ընթացիկ արժեքը ավելի բարձր է, քան արդյունահանման նյութի արժեքը, օրինակ՝ վերցնում է ընդհանուր վերականգնող ընկերություն, մեկ տոննա լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի թափոնների մարտկոցներում արդյունահանվող նյութերի արժեքը (վերականգնման միասնական մակարդակը 90%) կազմում է մոտ 8000 յուան, և վերականգնման արժեքը կարող է լինել 8500 ~ 9000 յուանի մակարդակ, այնպես որ ֆոսֆատ իոնային մարտկոցի վերականգնումը դժվար է վաստակել այս փուլում: Իսկ եռաչափ լիթիումային մարտկոցը պատված է ազնիվ մետաղական տարրերով, ինչպիսիք են նիկելը, կոբալտը, մանգանը և լիթիումը։ Այն տեսականորեն ի վիճակի է ձեռք բերել շահութաբեր՝ մեկ տոննա երեք լիթիումի թափոնների բջիջներ (90% միասնական վերականգնման տոկոսադրույքը 90%) մոտ 37000 յուան:

Վերամշակման ծախսերը (ներառյալ տարբեր արհեստական, սարքավորումներ և այլն) կգերազանցի 20000 յուանը։ Եթե ​​դա հոսանքի լիթիումային մարտկոց է, ապա հումքը կոբալտն է, իսկ նիկելի գները շարունակում են աճել, և գրիչի ապամոնտաժման վերականգնման արդյունավետությունը շատ ավելի մեծ կլինի, քան կասկադի օգտագործումը:

Այնուամենայնիվ, երեք յուան ​​նյութի թափոնների մարտկոցը դեռ պարունակում է 300 ~ 1000 Վ բարձր ճնշում, եթե այն գտնվում է վերամշակման, ապամոնտաժման մեջ, գործողությունը պատշաճ կերպով չի շահագործվում, ինչը կարող է առաջացնել մի շարք խնդիրներ, ինչպիսիք են հրդեհի պայթյունը, ծանր մետաղների աղտոտումը, օրգանական թափոնների արտանետումներ. Հետեւաբար, տարբեր լիթիում-իոնային մարտկոցների վերականգնման եկամուտը բոլորովին այլ է: Ընթացիկ փուլը, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի և լիթիումի մանգանաթթվի վերականգնումը կարող է նաև նպաստել ազգային կենսաբանական սուբսիդավորմանը:

Ի վերջո, հոսանքի լիթիումային մարտկոցների առաջնային մշակումը հիմնված է սուբսիդիաների զարգացման վրա: Հետևի հատվածը պետք է սուբսիդավորվի՝ խթանելու համար, հակառակ դեպքում, դինամիկ լիթիումային մարտկոցների ապամոնտաժման մասշտաբները և կարգը զգալիորեն կնվազեն: Երրորդ, շեղման ազդեցությունը 1-ը չանտեսելն է:

Էլեկտրական լիթիումային մարտկոցի հնարավոր բնապահպանական ռիսկերը դեռևս իրական են: Էներգետիկ մեքենաների շատ նոր սնուցողներ իրական գործողություններ չեն իրականացրել լիթիումային մարտկոցների վերամշակման հարցում: Ավելին և մարտկոցը:

Վաճառողները խճճված են «Վերամշակման առարկայի պատասխանատվության» մեջ, ինչը հանգեցնում է նրան, որ լիթիումի մարտկոցների վերամշակումը ավելի շատ մնա հետազոտության մեջ: Եթե ​​նոր էներգետիկ ավտոմեքենայի լիթիումային մարտկոցը չհասնի արդյունավետ ապամոնտաժման վերականգնման, այն անխուսափելիորեն կառաջացնի վտանգավոր կոշտ թափոններ, ինչը կհանգեցնի օրգանական նյութերի և ծանր մետաղների աղտոտմանը: Չնայած շրջակա միջավայրի պաշտպանության ուժեղ բնութագրերին, նոր էներգետիկ մեքենան ունի նպատակային լուծում, և որքան հնարավոր է շուտ պետք է հաստատվի լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման գիտականությունն ու արդյունավետությունը:

Նախ, ավանդական մեքենաների ջարդոնի և վերամշակման շուկայի խառնաշփոթը դեռևս արդյունավետ կառավարում չունի, ռեվիզիտորների և կապարաթթվային մարտկոցների թիվը եղել է ոչ պաշտոնական ձեռքբերման, ոչ ֆորմալ ապամոնտաժման, իսկ վերականգնման գործընթացը արդյունավետորեն չի վերահսկվել, իսկ վերամշակման վայրը հեռու է. երկրորդը, 2013թ. որակավորված անձանց և փոքր արտադրամասերի բացակայությունը անօրինական կերպով վերամշակում է կապարաթթվային մարտկոցները, ուղիղ լիցքաթափման թափոնների թթվային լուծույթը, լուրջ աղտոտում է առաջացրել որոշ տարածաշրջանային միջավայրերում և հիվանդության ավարտից հետո: 2. Օրինակ՝ Beiqi EV150-ի 2 տարվա մնացորդային արժեքը ընդամենը 26000 յուան ​​է, Jianghuai նոր մեքենան օգտագործում է նոր մեքենայի միայն 46%-ը նոր մեքենայի օգտագործումից հետո:

2 տարվա ավանդական վառելիքի բեռնատարի համեմատ մնացորդային արժեքը համեմատվում է, նույն ժամանակահատվածի նոր էներգետիկ մեքենայի մնացորդային արժեքը կրկնապատկվում է։ Նոր էներգետիկ մեքենան չափազանց արագ է արժեզրկվելու համար, մի բան, որը սեփականատերը չափազանց դժկամությամբ է տեսնում: Հետո սեփականատերը հույս ունի, որ վերամշակման հզոր լիթիումային մարտկոցը բարձր է, որպեսզի մեքենայի արժեքը բարձր լինի։

Չնայած ներդրվել է «Ավտոմեքենաների էներգիայի մարտկոցների վերամշակման նոր էներգիայի կառավարման միջանկյալ մեթոդը», առաջարկվում է նաև էներգիայի վրա հիմնված մարտկոցի ձևավորումը, մուտքը, մշակումը, վաճառքը, ջարդոնի փոխարինումը և վերականգնման օգտագործումը, բայց նաև առաջարկվում է պատժիչ մեխանիզմ, բայց վերահսկողություն Կատարումը կորոշի ուժային լիթիումի մարտկոցի վերականգնման արդյունավետությունը: Պետք է նաև զգոն լինել, մեծ թվով թափոնների մարտկոցներ են եղել, որոնք հոսել են ոչ պաշտոնական ալիքներ։ Վերամշակող ընկերությունն ունի ծախսային առավելություններ, և արդյունաբերությունը բերող այս քաոսը շուտով կհայտնվի, և վերահսկիչները շտապ պետք է ուժեղացնեն նոր էներգետիկ մեքենաները և լիթիումի հզորությունը:

Մարտկոցների վերամշակման ուղիների վերահսկում: 3, ջարդոն դինամիկ լիթիումի մարտկոցը կամ որոշ տարածքներում կունենան նոր էներգետիկ մեքենաների բողբոջ, որոնք առաջացել են խարդախության որոշ հատվածներում, այս և նոր էներգիայի մեքենաների հոսանքի լիթիումի մարտկոցի ժամկետը, կենսաթոշակային ժամկետը և նոր էներգիայի մեքենաների և հզոր լիթիումի մարտկոցները մնացորդային արժեքը սերտորեն կապված է: Ընդհանուր առմամբ, ընդհանուր վառելիքի մեքենան ջարդոնված է, իսկ սպառողների մնացորդային արժեքը հիմնականում ցածր է:

Օրինակ՝ վթարային մեքենան, եթե ավանդական մեքենայի բախումը հստակ է, սպասարկումն ուժեղ չէ, ընդհանուր գրիչը մեքենան որպես երկաթի ջարդոն կվաճառի վերամշակող ընկերությանը կամ մեքենաների վերանորոգման գործարանին, իսկ գործնական եկամուտը կազմում է մոտ 500 յուան։ ; եթե դա սպասարկման արժեքն է, ապա ավտոմեքենաների վերականգնման ընկերությունը կամ ավտոտեխսպասարկման գործարանը հիմնականում գնահատվում է մոդելի լավագույն վաճառքով, երաշխիքով և այլն, և այնուհետև գնահատվում է մի քանի հազար յուանի գնի մեծ մասը, այնուհետև սպասում է օգտակար մասերի: ապամոնտաժել վաճառքի վաճառքը, մնացել է մասերի մեծ մասը վերցված են, երբ ջարդոն են անում: Նորմալ տարեկան սահմանափակված մեքենան նույնպես աշխատանքի նույն եղանակն է, արտադրանքի մեծ մասի գինը մոտ 10,000 յուան ​​է:

Հետո ազգային սուբսիդիաներ չլինելու դեպքում գինը մոտ է ավանդական ապրանքների գնին, գնված ապահովագրությունը նույնպես սուբսիդավորումից առաջ գին է։ Ապա դա մի քանի հնարավորություն կտա մի քանի սպառողների համար։ Տրանսպորտային միջոցների կորստի ապահովագրության գործող պոլիսների հետ միասին, եթե այն դժբախտ պատահարի (ներառյալ արտադրական վթարի) դեպքում, նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների կորուստը կկազմի նոր մեքենայի 50%-ից 80%-ը, ինչը բավարար է «սուբսիդավորվող բոնուսով» սպառողներին կրկին գնելու հնարավորություն տալու համար: նոր էներգետիկ մեքենա.

Նոր էներգետիկ մեքենայի մնացորդային ցուցանիշը ցածր է, իսկ դինամիկ լիթիումի մարտկոցի վերականգնումն ու սանդուղքը բարձր չեն: «Կեղծիքի» շահույթը բավարար է սպառողներին քայլելու հնարավորություն տալու համար։ Ի վերջո, երկիրը չի գնում մասնավոր սպառողների քանակն ու ժամանակը նոր էներգետիկ մեքենաներ ձեռք բերելու համար։

Պահանջել. Ընդհանուր առմամբ, նոր էներգիայի մեքենաների օգտագործումը նույնպես դժվար է համեմատել ավանդական մեքենաները: Վերջնական սպառողներին դժվար է բավարար մնացորդային օգուտներ ստանալ, իսկ վերամշակող և վերամշակող ընկերությունների եկամուտը բարձր չէ:

Սա կարող է լինել նոր էներգետիկ մեքենաների լիթիումային մարտկոցների հիմքը: Օրիգինալ. IV.

Համապատասխան առաջարկներ Նոր էներգետիկ ավտոմոբիլների առևտրայնացման արագացմամբ, հայրենական նոր էներգիայի մեքենաների տարեկան արտադրության և վաճառքի ծավալը արագորեն կհասնի միլիոնավոր դասերի, իսկ նոր էներգիայի մեքենաների լիթիումային մարտկոցների տարեկան հաշվետվությունը կշարունակի նորարարություն ունենալ, և ակնկալվում է, որ ավելի քան 2020 թվականը կլինի գերծանրքաշային 100 ԳՎտժ, սա հսկայական սթրես և փորձություն կբերի ներքին էկոլոգիական միջավայրին: Թեև ներդրվել է դինամիկ լիթիումային մարտկոցների վերամշակման շարքը, ավանդական մեքենաների վերամշակումը և վերաարտադրությունը ունեն նոր էներգիայի մեքենաների և դինամիկ լիթիումի մարտկոցների վերամշակման արդյունաբերության նոր առանձնահատկություն, ինչը մարտահրավեր է ապագա առողջության զարգացման համար և մարտահրավերներին դիմակայելու համար, որոնք ես կցանկանայի առաջարկել: Հետևյալ առաջարկը. 1. Ստեղծել հետագծելիություն, մոնիտորինգի ենթարկվող էներգիայի լիթիումի մարտկոցների վերականգնման համակարգ, կենտրոնանալ էներգիայի լիթիումային մարտկոցների արտադրության, շրջանառության, վերամշակման վրա և կանխել ոչ պաշտոնական ալիքների ջարդոնն ու վերամշակումը:

2, ակտիվորեն ուսումնասիրեք հոսանքի լիթիումի մարտկոցի սանդուղքի օգտագործման տեխնոլոգիան՝ անվտանգ և բարձր արդյունավետության և ցածր գնի սկզբունքով, տարբեր մոդելների համար տարբեր վաճառողների օգտագործման վերակազմավորման ռազմավարություններ վերցնելու համար: 3. Բարելավել էներգիայի լիթիումի մարտկոցների ապամոնտաժման վերականգնման տեխնոլոգիան, տարբեր տեխնոլոգիական ուղիների ապամոնտաժման տարբերակված վերականգնում, բարելավել ազնիվ մետաղական տարրերի վերականգնման արագությունը, ինչպիսիք են նիկելը, կոբալտը, մանգանը, լիթիումը:

4-ը, մեծապես կարևորում են նոր էներգետիկ մեքենաների և դինամիկ լիթիումային մարտկոցների «խարդախության» ֆենոմենը՝ նախապես կանխելու միջոցառումները։ .

ԿՈՆՏԱԿՏ ԱՄՆ
Պարզապես մեզ ասեք ձեր պահանջները, մենք կարող ենք ավելին անել, քան պատկերացնում եք:
Ուղարկեք ձեր հարցումը
Chat with Us

Ուղարկեք ձեր հարցումը

Ընտրեք այլ լեզու
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Ընթացիկ լեզու:հայերեն