Miért kell a japán cégnek a kínai elektromos motor hulladék akkumulátorára összpontosítania?

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

A China Electric Motors kivonuló akkumulátora a japán vállalati szemek illatává válik. A közelmúltban számos japán média arról számolt be, hogy a Japan Iozhong Commercial Co., Ltd.

partnerséget épített ki a BYD-vel. A megállapodás értelmében a BYD felelős az elektromos buszok, elektromos taxik és egyéb elektromos járművek kisüléseinek újrahasznosításáért. A Shenzhen startup Pandpower indítása után a teljesítménytesztet az itzine tölti fel.

A BYD Electric Bus egy nagy energiatároló eszközt fejlesztett ki Kínában, amelyet 160 régi akkumulátorral kötnek össze. 20 méteres dedikált konténerbe van beépítve, összesen kb 1000 kWh (kWh) kapacitással, amivel 100 család 1 napos áramra van szüksége, több mint 20% -30% az új ipari akkumulátorhoz képest.. Az Iozin által kifejlesztett energiatakarékos berendezés gyári segédtápegységként használható.

Használható fotovoltaikus és szélenergia tárolására is. A gyártás megkezdése 2021-ben várható. Az Itozhong kereskedelmi azt reméli, hogy öt éven belül az akkumulátor újrahasznosításával elérheti az akkumulátort, és azt mondják, hogy ha stabilizálni akarja nyereségét, akkor nem hagyja el Kínát és a BYD-t, hogy stabil forrásokat biztosítson..

A BYD akkumulátora mindig is megkérdőjelezte a látszólag környezetbarát elektromos járműveket. Valójában az akkumulátor regenerálása nem környezetbarát, ez a negatív vélemény valójában az ólom-savból. Valójában a lítium akkumulátor élettartama nagyon hosszú, az éves átlagos használat 5-8 év, és amikor a kapacitása a névleges kapacitás 80%-ára csökken, akkor már nem alkalmas elektromos járművekhez, és a nyugdíjba vonulás el lesz vetve.

A nyugdíj azonban nem egyenlő a selejtezéssel. Ahogy a sz. 5 elem képes "befejezni a játékautó távirányítóját", a kimerült akkumulátort észleli, karbantartja, átszervezi stb..

, továbbra is az energiatárolóban, az elosztott fotovoltaikus energiatermelésben, az otthoni elektromosságban, az alacsony sebességű elektromos járműben és más különböző forgatókönyvekben. Ismerje meg a létra használatát. A leggyakoribb létra befogadó.

2017-ben a Tesla Dél-Ausztráliában engedélyezte a világ legnagyobb lítium-ion akkumulátorrendszerét, akár 100 megawattos akkumulátorral, amely 300 000 háztartásban tölthető.. A Tesla szélerőművel dolgozik, hogy az áramtermelési időszak szélenergiáját az akkumulátoros rendszerben tárolja, a csúcsidőszakban kiegészítette és stabilizálja a helyi áramellátást, és javítja a helyi villamosenergia-hálózat stabilitását.. 2018-ban ez a rendszer 40 millió dollárt spórolt meg egy önkormányzatnak.

Bár a Tesla új akkumulátort használt ezen a rendszeren, a Tesla elektromos járműveiben újrahasznosított régi akkumulátorok is alkalmazhatók erre a jelenetre.. A napelemes, szélenergia-tároló mellett a kiégett akkumulátorok a fotovoltaikus, szélenergia-tárolás mellett kis energiatároló rendszereket is létrehozhatnak családok és kereskedők számára. 2017-ben az angliai Powervault a Renault Zoe és a Nissan nyugdíjas akkumulátorának felhasználásával családi fotovoltaikus tárolórendszert épített..

Ez a rendszer képes a tulajdonos otthonában tárolni a napelemekkel előállított redundáns fotoelektromos anyagokat, valamint a városi villamos hálózathoz való hozzáférést, ami a villamos energia csúcsteljesítményével kezelhető, csökkentve az új alállomások és áramszolgáltató berendezések költségeit, valamint javítja a helyi hálózat rugalmasságát.. A PowerVault energiatároló rendszere jelenleg sok családot és iskolát használ az Egyesült Királyságban, ami a villanyszámlák akár 35%-át is megtakaríthatja a tulajdonosok számára.. Japán 7-11 kisbolt, szintén a Toyota Puruis nyugdíjas akkumulátora által épített energiatároló berendezéseket, egy csatlakozású üzemanyagcellás generátort és napelemet, hűtőszekrényt, mikrohullámú sütőt, kolbász, mikrohullámú sütő, kolbász az energiagazdálkodási rendszeren keresztül 7-11 kisbolt Berendezések és egyéb felszerelések.

Az energiatároláson túlmenően a kimerült akkumulátorok más közlekedési eszközök számára is képesek energiát biztosítani. 2018-ban a Nissan együttműködik a Sumitomival, újrahasznosítva a régi akkumulátort, amelyben a Nissan újra összeszereli az akkumulátort elektromos targoncák, golfkocsik és más alacsony sebességű elektromos járművek számára.. A Nissan Listener és a Tesra modellek akkumulátorának összehasonlítása A svéd EcoSightseeing újrahasznosította a Tesra modellek kivont akkumulátorait, az elektromos meghajtású hajó energiaforrásaként, ez a hajó túrahajókkal, akkumulátorokkal felszerelve Ha a kapacitása akár 190 kWh, akkor képes támogatni 14 órás hajóút teljes feltöltés után.

Az elektromos csónak és az akkumulátor helyzetének vázlata Kínában, a nyugdíjas akkumulátorlétra főként a kommunikációs bázisállomások területén koncentrálódik. Nem elég egy új 5G bázisállomást létrehozni. A China Tower Company több mint 1.

2.6GWH akkumulátor, ami minden évben az akkumulátorlétra maximális igényét jelenti. 2019 végén a China Tower Company több mint 4 akkumulátorral használta az akkumulátort.

5GWH. Vagyis jelenleg elérhető a létra tápegységéhez, átmenetileg kielégíti a bázisállomás akkumulátor cseréjének igényét. Példaként a lítium-vas-foszfát akkumulátort vesszük figyelembe, a lépések lépései után még mindig 6 év az élettartama.

Ha az akkumulátor kapacitása 20% alatt van, akkor a szétszerelést selejtezni kell, visszanyerve az akkumulátorban lévő fémanyagot, amely egyben a legfontosabb műszaki tartalom az akkumulátor visszanyerésében, ami nagy valószínűséggel szennyeződést okoz.. Az Egyesült Államok, Nevada államban a GigaFactoryban naponta nagyszámú lítium akkumulátor található, amelyek nem tudnak átmenni a táblán, és közvetlenül a Redwoodmaterials gyárába kerülnek a félórás autózáson kívül.. A Tesla Super Battery Factory gyártósort, a Redwoodmaterials-t a Tesla alapító alapította, és a cél az, hogy a világ legnagyobb akkumulátor-újrahasznosító és akkumulátoranyag-gyártó vállalatává váljon..

A Strikebel mindig is az akkumulátor-leszerelést főként a tűzgyújtó kohászat és a nedves mitallurgia két módjára alkalmazta.. A tűzes módszer egy magas hőmérsékletű égés, eltávolítja a nem kívánt szerves anyagokat, kis számú nyersanyagot hagy hátra, mint például a nikkelt és a kobaltot, ez a folyamat sok alumíniumot és lítiumot veszít, és a környezetszennyezés nagyon súlyos.. Teljesítményakkumulátorok és különféle nedves kohászati ​​nyersanyagok, elsősorban erős sav előkezelésére a cellák meghajtására, a külső burkolat eltávolítására, a kimerült elektromosságra, majd az akkumulátort erős savas oldatba merítve, végül a kilúgozó oldat tisztítására nyersanyag kinyeréséhez, ez módszer magas, a folyamat bonyolult Még a lítiumérc közvetlen bányászatánál is sokkal drágább.

A Redwoodmaterials akkumulátor-újrahasznosító gyára és a Redwoodmaterials tudja, hogy a tűzes módszerrel és a nedves módszerrel kombinálva az olvasztási módszer megújítása: először az akkumulátor maradék elektromos meghajtásának átalakításával magas hőmérsékletet állítanak elő, az akkumulátor fémét tűzzel választják el, majd a tisztítást nedves eljárással nyerik vissza Fém nyersanyagok. A Redwoodmaterials újrahasznosított akkumulátora Smelting Smelle soha nem fedte fel az újrahasznosítás konkrét részleteit, de azt állítja, hogy nikkelt, kobaltot, rezet, alumíniumot és a lítium több mint 80%-át visszanyerheti az erőelemekben.. A LI-CYCLE, amely Észak-Amerika legnagyobb lítium akkumulátor újrahasznosítója, szintén innovatív.

Li-cycle munkások A vállalat a kiselejtezett akkumulátort egy tartályba helyezi, amely kisüthető, feldarabolható, és különböző fémekké visszanyerhető nedves eljárással.. A vállalat azt állítja, hogy a megközelítésükkel sikerült visszaszerezni az összes akkumulátort. A rendelkezésre álló nyersanyagokká alakítva a jövőbeni nagyszabású lítiumelemek szétszerelésének helyreállítása nagyon kényelmes lesz.

Elektromos járművek akkumulátora A Kínai Autóipari Szövetség statisztikái szerint 2025-re a váltócsere akkumulátora eléri a 42 GWH-t, méretaránya pedig körülbelül 5 millió családot tud kielégíteni 1 napi elektromos áramért.. A régi akkumulátorok nyomvonalainak és szétszerelésének folyamatos beruházásával a régi akkumulátorok újrahasznosítása a jövőben népszerű iparágak széles skálája lesz..

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar