Miért nem mert a használt új energiaautó? Az akkumulátor fontos ok

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

A közelmúltban a hazám Automobile Flow Szövetsége tartotta meg a 2018-as országom autóvédelmi jelentésének éves konferenciáján közzétett információkat.. Az első új energiajármű belépett a használt autók piacára, de az új energiatechnológia fejlődése, a futásteljesítmény végtelen csökkenése és a tökéletlen. Több tényező, például a támogató létesítmények és a hazai politikák hatására az új energiahordozók alacsonyabbak. a használt autóban, és az aktív aktív aktív használt kereskedés gyenge. A főáramú új energiájú járművek védelme, a 10. helyen álló új energiahordozók átlaga kevesebb, mint 43%-ot őriz meg, a legtöbb új energiahordozó jármű kevesebb, mint 30%, míg a tisztán elektromos járművek alacsonyabb értéket képviselnek..

„Amikor vártam, azt tapasztaltam, hogy az új energiaautó értéke nagyon alacsony. A tartomány használatából származó pénz a használtautó-piacon néz vissza. "A tisztán elektromos autó tulajdonosa, Xiao Wu mondta.

Felmérés: Alacsonyabb az új energiafogyasztású autók tulajdonosi aránya Xiao Wu azt mondta újságíróknak, hogy 2016-ban tisztán elektromos autóban ült.. Az ár a támogatás után több mint 130 000 jüan volt. Valamivel ezelőtt néhány hónapig a használtautó-piacon lógott, végül 40 000 jüan ára..

„A támogatás hiányának akkori áráról annyit tudni, hogy körülbelül 16 000 jüan van, több mint 50 000 kilométert futott három év alatt, és az értékarány kevesebb, mint 30%. "Ezt követően a riporter felkereste a használtautó-piacot, hogy felfedezze, szinte egyetlen üzlet sem hajlandó elfogadni az új energiaautót.. „Át is lehet kapni, de az ára nagyon alacsony, az új autó ára kb 20% kedvezmény.

Azt is megérted, hogy az akku nem használt, nehéz eladni, ne mondd használtan. – Azt mondta az egyik használtautó-bolt. A személy azt is elmondta, hogy az új energiaautók, mint a Tesla és más luxusmárkák viszonylag jók, de nagyon keveset vásárolnak, és akiknek saját márkájuk van, azok kevésbé..

„Cserélhetjük, kivéve az elektromos autókat. "Ez a mondat egy 4S bolt használtautó részlegéért felelős személytől származik. A BYD egy autógyártó cég Kínában, amely korábban kereskedelmi forgalomba hozott tisztán elektromos autókat gyártott.

Használt autó platformon, 2017-es BYD Song Ev300 kitüntetett típus, az utolsó kártya 2017 decemberében, a futásteljesítmény 33 400 kilométer, a tulajdonos ára 165 000 jüan. Az új autó irányára 300 000 jüan (adóval együtt), több mint egy év, az érték értéke 50% körül van. Ezzel szemben ugyanez a helyzet az üzemanyag használt autó egy év aránya több mint 80%, egyes márkák kemények, az autó jobb, sőt több mint 90%..

hazám autóvédelmi arányának kutatóbizottságának statisztikái azt mutatják, hogy független márkájú, tisztán elektromos autókat három éve használnak több mint 3%-ban. Szerző: Az akkumulátorprobléma a fő oka az autóipari modelleknek, márkáknak, színeknek stb. a hatások arányának oka, de a jelenlegi piac legkritikusabb oka továbbra is az akkumulátor hatása.

"Az akkumulátor költsége a teljes jármű hetedik nyolcadát teszi ki, a használt autó nem tudja leolvasni az akkumulátort, és nem merik beszerezni, vagy nagyon alacsony értékelést adni.. Ezen túlmenően, az új energia autópiac az elmúlt években nem érett, hanem a jelenlegi piachoz is vezet, a használt autót nem adják el. – mondta egy iparági bennfentes.

Eredetileg nem tudom elkapni a benzines autót. A felhasználások számának növekedésével a villamosenergia-tartalékok tovább csökkennek. Az akkumulátor élettartama általában 3-5 év.

Ráadásul az akkumulátor ára drága, a tisztán elektromos autót 15 000-en vették, az akkumulátorcsere költsége körülbelül 70 000 jüan. Mivel nincs egységes előírás az akkumulátorcsere szabályzatokra, ezért alapvetően üresen van a kötvényben, így ez a rendelkezés is jó, és a fogyasztási vita is az utóbbi fogyasztásban van eltemetve.. Ezen túlmenően a termék érettségében is sok hiba van a kutatás-fejlesztéssel és a gyártáshoz kapcsolódó tapasztalat hiánya miatt a hagyományos modellek területén..

4.00.000 jüan szintje az 蔚 来 ES8 ára még mindig egy autóbaleset, élettűz fél equila, nem is beszélve a sok 100.000 szintű új energiájú járműről. Az új energetikai autók, különösen a tisztán elektromos járművek, mint például az elektronika, a második év után alacsonyabb áron vásárolhat nagyobb autót.

Például a BYD E52016 hivatalos irányára 229 800-249 800 jüan, az akkumulátor 305 kilométer, a BYD E5201 hivatalos irányár 220 700-23.07 millió jüan, 200 km akkumulátor-élettartam. Ily módon a használt új energetikai járművek kényelmetlen helyzetbe kerülnek.

Megjegyzés: Az új energetikai járművek a technológiai alapelvek műszaki alapelvei, a fejlett technológiák, amelyek nem hagyományos jármű-üzemanyagot használnak energiaforrásként (vagy hagyományos jármű-üzemanyagot használnak, új jármű-hajtóművet használnak), az integrált járművek teljesítményszabályozását és vezetését, Új technológia, új szerkezet. Jelenleg a piacon az új energetikai járművek főként elektromos járművek. Az elektromos járművek a jármű tápellátására, a motor hajtott kerekeire vonatkoznak, és megfelelnek a közúti közlekedési, biztonsági előírásoknak.

Vannak tisztán elektromos autók, hibrid járművek, üzemanyaggal működő lítium akkumulátorok, a jelenlegi hazai piacok elsősorban a tisztán elektromos járművekre irányulnak.. Nézet: Az új energiafogyasztású használt autók sürgősen értékelni kell az újrahasznosítási rendszert, a riporterek felfedezték, a használtautó-kereskedők csak néhány egyszerű értékelést tudnak elvégezni az új energiafelhasználású járművek esetében, mint például az évek, a futásteljesítmény stb.. A pontos értékelési kritériumok hiánya is fontos oka az új energetikai járművek hatásarányának.

"Általában a hagyományos üzemanyaggal használt autókat minden évben kiszámolják, de az új energiaautó-piacon nincs teljes értékelési rendszer. "A fenti iparági bennfentesek mondták. Magától értetődik, hogy a hagyományos üzemanyag-szállító teherautó-azonosítási értékelést a „Használt autók azonosításának műszaki előírásai” című dokumentummal összhangban végzik el, azonban nincs vonatkozó szabvány a tisztán elektromos járművek által azonosított új energiafogyasztású használt autókra..

A 2018-ban életbe léptetett nemzeti szabvány "Az elektromos járművek biztonságos vezetési teljesítményű portálos vizsgálati módszerei során az elektromos járművek ellenőrzési elemeit és módszereit rutinszerűen ellenőrzik, az elektromos biztonságot, a vezetési kapacitást, az elektromos energiafogyasztást, az akkumulátor-rendszert és a belső elektromágneses környezetet. , Az új energiafogyasztású használt autó műszaki szabványairól azonban nincs egyértelmű értékelés. Az üzemanyaggal működő autó értékelése tudományosan megalapozhatja a piaci árat a kilométerek száma, az autó állapota és a karbantartási nyilvántartások alapján, de az új energiajármű háromerős rendszere és egyéb összetevői lehetetlenné teszik ugyanezt a megközelítést.. A termék jobb népszerűsítése és a fogyasztók aggodalmainak megoldása érdekében néhány új energiaipari autógyártó kezdeményezni fogja a visszavásárlási, csere- és egyéb politikák bevezetését, de mivel nincsenek erre vonatkozó szabályozások, a visszavásárlási árak és irányelvek mind függetlenek a gyártóktól, tovább A marketing azt jelenti, nincs fenntarthatóság.

"Ha egy használt elektromos autó, akkor van egy hivatalos tesztjelentés, amely szerint ez az autó sok gyorstöltést használ, mennyi a lassú töltés, mennyivel csökken az akkumulátor vesztesége, és várhatóan mekkora az akkumulátor vesztesége. várhatóan a következő évben, és van egységes ítélet szabvány, a piac egészsége és jóindulatú fejlődését. "Sok iparági bennfentes mondta. Vannak azonban olyan iparági bennfentesek is, akik szerint az új energetikai járművek olyanok, mint egy elektronikai termék.

"Ugyanúgy, mint egy mobiltelefont, megvettem, akkor nem veszed? Az új energiaautó is ugyanaz, amíg van ilyen igényed, alacsony a költség, a jogosítványt el lehet fogadni, megveheted, te nem kell figyelembe venni a használt értékcsökkenési diagramot. – mondta az illető. Természetesen a használt új energiaautó-piacon az is megmutatkozott, hogy a hazai fogyasztók nem bíznak kellően a teljes termékben..

Ha egészségesebb fejlődést szeretne látni az új energetikai autók piacán, a termék általános erősségének javítása a legfontosabb. Lehet, hogy az új energiahordozók nem váltják fel az üzemanyaggal működő járműveket, de az új energiahordozók a jövő fejlesztési irányvonala. 2018-ban hazám használtautó-kereskedési volumene várhatóan a harmadik évben is új rekordot hoz majd a történelemben, és az új energiájú autók piaca is stabil és emelkedő tendenciát tartott, de az új energiájú használtautó-piac hidegebb volt.

Az alacsony értékkulcs fontos tényező az új energetikai járművek használtautó-piacának fejlődését korlátozó tényező. hazám új energetikai autóipari piaca széles kilátásokkal rendelkezik, elérkezett a használt új energetikai járművek cseréjének időszaka, és sürgős az iparban való együttműködés. Intelligensebb, szabványosított új energiájú használt autókat, dinamikus lítium-ion akkumulátor-ellenőrzési értékelési kritériumokat hozott létre, felgyorsítja a használt, új energiával kapcsolatos autók tranzakciós folyamatát..

.

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar