Mi az, hogy a termikus nem szabályozza? Hogyan kerülheti el az ellenőrzést a rendkívül biztonságos lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor hőkezelése?

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

2018-ban az egész autópiac több mint 20 év alatt visszaesett. Az új energetikai járművek továbbra is több mint 60%-kal emelkedtek, és a fekete lovak csoportjává váltak az autópiacon. Az új energetikai járművek nagyarányú népszerűsítésével a dinamikus lítium akkumulátorok biztonsága is egyre nagyobb figyelmet kapott, a nagyobb energiasűrűséghez képest a lítium-ion akkumulátor, a lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor nagyobb teljesítményűnek tekinthető. biztonság, akkor egy biztonságosabb lítium-vas-foszfát ion akkumulátor történt, hogy egy hogyan kell megtapasztalni? Az LFP anyag olivin szerkezetű, amiről úgy gondoljuk, hogy az LFP anyagnak nagy a stabilitása a stabilabb PO kulcsok jelenléte miatt, amelyre példa az 18650 szerkezeti elem..

Ha az LFP anyag felhasználható a hőveszteségben a hőveszteségben. A 0.5 g O2-t, de ha ki tudunk engedni akár 3-at is.

25 g O2 szabályozatlan termikus állapotban, a kevesebb O2 kibocsátás azt jelenti, hogy az elektrolit égési reakciója elnyomódik, és kevesebb hő szabadul fel. A hő intenzitásának elnyomása az LFP akkumulátorok ellenőrzése alól. A kísérletben használt akkumulátor egy 1500 mAh kapacitású, kereskedelmi forgalomban lévő LFP18650 akkumulátor, és az LFP akkumulátor hőelmozdulási viselkedését (ahogy az alábbi ábrán látható) külön használjuk, és az LFP akkumulátor SOC-értéke 0%, 28 %, 63, ill.

%-os, 100%-os és 110%-os ARC (Acceleration Heat) teszt, kontroll SOC 100% a forró doboz teszthez. Az ARC teszt a lítium-ion akkumulátorok termikus stabilitásának általános módszere. Az alapvető működési mód három lépésre osztható.

Először egy előre meghatározott hőmérsékletre melegítés, a második lépés a várakozás, a harmadik lépés a keresés, vagyis az akkumulátor egy bizonyos hőmérsékleten van. önkiáltó, ha az akkumulátor felmelegedési sebessége elér egy bizonyos mértéket, akkor indítsa el a termosztátot. Itt a szerző az Arc kezdőhőmérsékletét 50 ¡ã C-ra, a véghőmérsékletet 315 ¡ã C-ra, a hőmérsékletet pedig 10 ¡ã C-ra állítja, 60 percet várva, ha az akkumulátor hőmérsékleti sebessége 0.02 ¡ã C / perc, a hőmérséklet akkumulátor.

Önmelegedő indítási hőmérséklet, ha az akkumulátor hőmérséklete elérte az 1 ¡ã C / perc értéket, akkor a hőmérséklet az akkumulátor vezérlésén kívül eső hőmérséklet. A következő A ábra egy 100% SOC akkumulátor ARC tesztgörbéje, amelyen látható, hogy a 100% SOC 100% SOC önmelegedő indulási hőmérséklete 95 ¡ã C, majd az akkumulátor hőmérséklet-emelkedési sebessége 3-ra nőtt..7 ¡ã C 230 ¡ã C.

/ Min, de ekkor az akkumulátor hőmérsékleti gördülési sebessége csökkenni kezd, és új csúcspont 1.6 ¡ã C / perc 280 ¡ã C közelében jelenik meg. A következő A ábra négy részre osztható, ahol az 1, 95-150 ¡ã C tartományban az akkumulátor önmelegedésbe kezd, ami fontos a negatív elektróda felületének SEI filmjének megfelelő és a negatív elektródával. -elektrolit reakció, a 3-as tartományban Középen 150-255 ¡ã C, a hő ebben a szakaszban fontos a negatív elektród-elektrolitból, a csomópont-elektród-elektrolit oldatból, ahol az elektród-elektrolit hőleadása kibocsátások.

A 4-es tartományban (> 255 ¡ã C) ennek a szakasznak a belső hőjében a hő fellépése fontos az elektrolit és az LFP bomlásában fellépő oxidációs reakció miatt.. Amint az a következőkből látható, B és C, az akkumulátor ívgörbéjének alakja 110% SOC-ban és 63% SOC-ban alapvetően megegyezik, de az akkumulátor SOC-ja tovább csökken 28%-ra. az akkumulátor ívgörbe alakjában jelentős változások lehetnek (ahogy az alábbi D ábrán látható), az önexoterm hő kezdetétől 190 ¡ã C-ig, az akkumulátor hőmérséklet-emelkedési sebessége mindig növekszik, és a csúcs eléri a 190 ¡ã C körüli hőmérsékletet, majd elkezd leesni, ekkor az akkumulátor hőmérséklet-emelkedési üteme lassan elindul. Alacsonyabb SoC állapotban az LFP pozitív elektróda stabilabb, és mivel az akkumulátor hője az akkumulátor előteréből fontos, az akkumulátorra hivatkozunk, és az akkumulátor hőjét a pozitív elektród-elektrolitból importáljuk. miután a hőmérséklet meghaladja a 200 ¡ã C-ot.

Bomlási reakció, de mivel a pozitív elektróda stabilitása ezen SOC alatt viszonylag magas, az akkumulátor hőmérsékleti sebessége is lassabb. Az LFP akkumulátor ívgörbéjének alakja 0% SOC alatt tovább változtatható, és megfigyelhető, hogy az akkumulátor önmelegedő indulási hőmérséklete a rajzon látható, a hőmérséklet-emelkedési sebesség csúcsa 190 ¡ közelében ã C is eltűnt. Jelezte, hogy alacsony SOC mellett az akkumulátor viszonylag stabil állapotban van, a negatív elektróda teljesen kiszáradt, így a negatív elektród-elektrolit bomlási reakció sebessége is nagymértékben csökken, a görbe alakja és 28% SOC miután a hőmérséklet meghaladja a 200 ¡ã C-ot.

Az akkumulátor alapvetően ugyanaz, és az LFP pozitív bomlása során felszabaduló kis mennyiségű O2 elősegíti az elektrolit lebomlását, így az akkumulátor hőmérséklet-emelkedési sebessége lassan nő.. Az alábbi ábrán az ARC vizsgálati eredmények alapján látható az akkumulátor önmelegedési kioldó hőmérsékletének hőmérséklete, maximális hőmérséklet-emelkedési sebessége és maximális hőmérsékleti sebessége, amelyen az akkumulátor maximális hőmérséklet-emelkedési sebessége látható az SOC az akkumulátort az ábrához képest növeljük. Az ennek megfelelő emelkedés azért fontos, mert magasabb SOC mellett több energia tárolódik az akkumulátorban, és magasabb SOC mellett az akkumulátor pozitív és negatív elektródájának stabilitása is alacsonyabb, és fontos az akkumulátorban tárolt LI tárolása. negatív elektróda.

Több, ezért a negatív elektróda és a kötőanyag bomlási reakciója, az elektrolit stb., ezáltal felgyorsítja a lítium-ion akkumulátor hőmérsékletének emelkedését. Mivel a maximális felmelegedési sebesség tükrözheti a belső pozitív és negatív elektróda stabilitását a lítium-ion akkumulátorban, a maximális hőmérséklet-emelkedési sebesség tükrözheti a lítium-ion akkumulátor kontrollálatlan hőjének kockázatát, és a következő ábra számos általános lítiumot hasonlít össze. ion akkumulátor pozitív elektróda rendszerek különböző A maximális hőmérséklet emelkedési sebesség SOC állapotban, az ábrán látható, SOC állapotban az LFP akkumulátor maximális hőmérsékleti sebessége magasabb, mint a másik típusú akkumulátoré, ami azt jelzi, hogy az LFP Az akkumulátor összehasonlítása más típusú akkumulátorokkal jelentős biztonsági előnyökkel jár.

Az alábbi ábra az LFP akkumulátor felületi hőmérsékletének változási görbéjét (folytonos vonalát) mutatja a hot box tesztben, és a hot box belső hőmérsékletét (szaggatott vonal), az akkumulátor hőmérsékletváltozási görbéje négy részre osztható. régiók, ahol az A régió egy akkumulátor a forró tartályban. A hőmérséklet-emelkedés melegítési folyamata, az akkumulátor hőmérséklete 95 ¡ã C alatt van, az akkumulátor nem indult el. A B terület körülbelül 180 ¡ã C-kal tovább emelkedik az akkumulátor felületi hőmérséklete miatt.

Ebben a szakaszban a SEI membrán bomlásnak indul, negatív elektrolit és pozitív elektród-elektrolit bomlási reakciók indulnak meg, az akkumulátor önmelegedésbe kezd, az akkumulátor hőmérséklete gyorsan túllépi a Hot box hőmérsékletet, a végső akkumulátor nyomáscsökkentő szelepe túlméretezett. Miután a C tartomány elindult az akkumulátor lefúvató szelephez, hogy az akkumulátor hőszabályozása megszűnt, a D terület az akkumulátor hőjének vége, az akkumulátor hőmérséklete végül visszaáll a forró doboz hőmérsékletére.. Összehasonlítva az akkumulátor felületi hőmérsékleti profiljával kapott két különböző hőmérsékletű forró tartályt, a 220 ¡ã C-os termosztátban a kontrollálatlan termosztát csúcshőmérséklete lényegesen magasabb, mint a 180 ¡ã C-os hőszekrényben lévő akkumulátoré, ami azt jelzi, a fűtőszekrény 220 ¡ã C-on.

További reakciók lépnek fel az akkumulátor termikus kontrollálatlanságában, a korábbi ívelemzés azt mutatja, hogy az LFP pozitív bomlási reakció akkor következik be, ha az akkumulátor felülete eléri a 210 ¡ã C-ot, és az elektrolit bomlási reakciója csak akkor következik be, ha az akkumulátor felületi hőmérséklete meghaladja a 255 ¡ã C-ot. A 180 ¡ã C-os forró tartály teszt végén az akkumulátor felső hőmérséklete 230 ¡ã C alatt van, tehát legalább az akkumulátor nem érte el az elektrolit bomlási hőmérsékletét, és az LFP pozitív egy alacsonyabb hőmérséklet, ami jelentősen csökken. Csökkentse a lítium-ion akkumulátor hőtermelési sebességét, ezáltal elnyomja az akkumulátor hőmérsékletének emelkedését.

Peterj.A BugryNIEC kutatása azt mutatja, hogy az SOC jelentős hatással van az LFP akkumulátor hőeltolódási viselkedésére. Mivel a SOC új akkumulátor hővesztesége jelentősen megnőtt, az akkumulátor stabilitása jelentősen csökken.

Ami a specifikus okok elemzését illeti, a hőszabályozás túllépése az akkumulátor túlmelegedésének fontos okát jelzi 100% és 110% SOC állapotban anód-elektrolitként és pozitív elektród-elektrolit reakcióként, de alacsonyabb SOC állapotban. , Akkumulátor hőszabályozása A fontos kiváltó tényező a negatív elektród-elektrolit bomlási reakciója, és az LFP termikus stabilitása jelentősen javul, ha az SOC kevesebb, mint 28%, és nem lép fel hőveszteség. A Hot Box teszt azt jelzi, hogy a forró tartály hőmérséklete a lítium-ion akkumulátor komolyabb hőszabályozási kiesését okozhatja, ami azért fontos, mert a melegdoboz jobb hőmérséklete kiváltja az elektrolit bomlási reakcióját és a pozitív bomlási felszabadulást. O2 reakció, súlyosbította a denevér.

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar