Power lítium akkumulátor újrahasznosító puzzle

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

Jön a "Nyugdíjas város", de részt vesz a cég halsárkány vegyes, mód nélküli dinamikus lítium-ion akkumulátor újrahasznosítási rejtvényében, hogy megoldja a dinamikus lítium-ion akkumulátor léptékű leszerelési időkorlátot.. Május 17-én az Ipari és Informatikai Minisztérium bejelentette az „Ideiglenes rendelkezéseket az új energiájú gépkocsi-akkumulátorok újrahasznosításának igazgatásáról” (Megjegyzés tervezete), amelynek célja a teljesítmény-lítium-ion akkumulátor teljes folyamatának további szabványosítása, ill. szabályozza az egyes hivatkozások részének tárgyát Kötelező. A becslések azt mutatják, hogy a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor "nyugdíjba vonulása" az idén robbanásszerűen kezd el robbanni, például a létra 70%-os végrehajtása, 2020-ban körülbelül 60 000 tonna hulladékelem vár kezelésre..

Az oldalon a mennyiség, a tétel selejtezve, az egyik oldalon a feltörekvő mező, amely még mindig az elején, a teljesítmény lítium-ion akkumulátor helyreállítási tesztelni? Újrahasznosítási piaci káosz "Súly szerint hívjuk, kilogramm 8 jüan, nincs ár. Ez már magas ár. ""Van egy fényképed? Nézze meg a méretet, majd adjon árajánlatot, megkaphatja az ajtót.

"" Egy ár 50 jüan darabonként, ez az akkumulátor csak eltávolítva, mennyit ér? ". "Ez a hulladéktermékek hulladékgyűjtése a pekingi déli ötgyűrűn kívül, és a riporter meglátogatja azt a forgatókönyvet, amely az erős lítium-ion akkumulátor újrahasznosításakor látható..".

Nyisson meg több használt szervizplatformot, hasonlóan az "elektromos járművek lítium-ion akkumulátorainak készpénzben történő beszerzéséhez" "újrahasznosított új energiájú autóakkumulátor" információhoz, minden. „Sokan bérelnek egy raktárt, küldenek információkat az interneten, újrahasznosíthatók. "Zhao Xiaoyong, a Beijing Saidimei Resources Rehara Research Institute Co vezérigazgatója.

, Ltd., azt mondta újságíróknak, hogy Pekingben, Tianjin-Hebeiben, Shenzhenben, Henan Xinxiangban, az újrahasznosítás" gerilla "nem kevés. „Semmilyen formai eljárás, sem környezetvédelmi követelmények betartása nincs, és semmiféle műszaki tartalomról nem lehet beszélni.

Az informális újrahasznosítás még több, mint a szokásos cégek, játszani néhány lövést, de nem csak megzavarta a piacot, így több szennyezés rejtett veszélyeket rejt.. „E káosz problémája néhány szokásos autóhulladék-bontó cégnél is előfordul. "A meglévő hulladékleszerelő cég főként olajautókra épül, és nincs releváns tapasztalat az új energiahordozókról.

Például a közlekedési balesetek vagy a nem hajlandó járművek miatt, amelyek közvetlenül megszüntették, csak a hagyományos áramlást tudják feldolgozni. "Hazám Anyag-újrahasznosító Egyesületének alelnöke, nagy elterjedése, tavaly óta visszajelzést kapott Pekingtől, Yantól, Yu-tól és sok más cégtől, és azt mondta, hogy a szétszerelés után kétséges a lítium-ion akkumulátor teljesítménye, szállítása, remélve, hogy szállítanak. Segítség. Hol kell levenni a lítium-ion akkumulátorokat? Valójában aggódtam az iparban.

„Például 2008-ban, a 2008-as pekingi olimpia bemutatójaként az elektromos autók akkumulátorát már leselejtezték.. A gyártók és kutatóintézetek azonban csak részben nyerték vissza kutatási és fejlesztési célból, az akkumulátor többi része pedig ismeretlen. "高 延 莉".

„A zöld környezetvédelemtől, a biztonságirányítástól vagy az upstream biztosítástól függetlenül az újrahasznosítás felügyeletét a lehető leghamarabb meg kell erősíteni.. "Zhao Xiaomei. Az újrahasznosítás alapelve, technológia, üzemmód elmosódása nem egyértelmű 缘 动 缘 缘 缘 缘 缘 难 难 难 Sok bennszülött embernél a probléma középpontjában az áll, hogy ki milyen modellt kap, hogyan fogadja el az újrahasznosítás bizonytalan.

Először is, az újrahasznosítási elv nincs a helyén. "Az előírások szerint az autónak kell viselnie a helyreállítás felelősségét, de az autó nem univerzális. "Cui Dongshu, az Országos Személygépkocsi-piaci Információs Központ főtitkára azt mondta, hogy az autóipari vállalkozás bizonyos mértékig inkább egy elektromos autó" összeszerelő gyárhoz hasonlít, amely felelős a garanciaidőn belüli akkumulátorhasználatért, a gyártási ellátásért, a másodlagos felhasználásért és az újrahasznosításért. De ez a cég szakértelme.

„Szerintem ki ad el akkumulátort, ki a felelős az akkumulátorért, legalábbis mindkét oldalon. Sajnos az akkumulátorgyártókat gyakran kizárják az újrahasznosítási rendszerből, és a felelősség továbbra is tisztázatlan. „Ráadásul a jármű a használó kezében van, az ingatlan már nem autóipari cég.

A jótállási idő lejárta után tud-e a járműgyártó szavatolni, hogy visszakerült? "Zhao Xiaomei. Másodszor, ami a technológiát illeti, maga a helyreállítás nem nehéz, a nehézséget pedig az utófeldolgozási technológia jelenti. Nyilvánvaló, hogy a típus, a specifikációk, a folyamat stb.

A kimerült akkumulátorok változatosak, és sokféle forma, modell, használati idő és munkakörülmény létezik, ami összetett szétszerelést eredményez.. Kínában a legnedvesebb kohászati ​​technológiát figyelembe véve előnyös, ha az erős savas, erős lúgos, ammóniás víz, például a teljes visszanyerési arány alacsony, és könnyen szennyeződhet.. "Több esetben a cég csak a használt akkumulátort kapta meg, releváns adatokat nem.

Ez megnehezíti a kései létrát, a szétszerelést, az előzetes elbírálást stb., új feldolgozási költségek. "Shandong Zhou Battery Integration Technology Co.

, Ltd. Wu Hui ügyvezető alelnök mondta. Végül, az újrahasznosítási módban a "nyugdíjasok" miatt sok cég még mindig nehezen érhető el rövid időn belül..

„A gazdasági előnyökből több van, mint a nem rendszeres kisgyártóknak. "A vezérigazgató a Yangzhou város, Jiangxi tartomány, Hancheng tehetetlenül azt mondta, hogy" csak szállít, raktározás, szigorúan betartjuk a vonatkozó veszélyes árukra vonatkozó követelményeket, és a szokásos logisztikát vesszük, mint a kis gyár, szabadon telepednek le, a költségek magasak.. „A Beiqi új energiájáért felelős illetékes személy kapcsolatban áll ezzel.

„Kínában nincs kiforrott dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási rendszer. „Minden fél feltárja és megoldja a nehézségeket, és a kilátások általában optimalizáltak az iparágban. Még a szervezeti előrejelzések is új "szelet" alkotnak a dinamikus lítium-ion akkumulátor-visszanyerési piac.

Hogyan lehet megtörni a jeget ebben a szakaszban? Hozzon létre egy kiforrott, zárt hurkú ipari láncot, vagy alapvetően oldja meg az újrahasznosítási problémát. Az újrahasznosító főtesttől kezdve. „Tisztában kell lennünk azzal, hogy csak felelősség van, érdekek nincsenek, az emberek nagyon kényelmetlenül érzik magukat.

Hogyan kelthetem fel a felelős alany lelkesedését? "Cui Dongshu azt mondta, először is létre lehet hozni egy átfogó helyi újrahasznosítási rendszert, és a fix pontot arra fogják használni, hogy minősített cégeket hozzanak létre, és kiküszöböljék a jogsértéseket.. "Ugyanakkor ösztönözze az autógyártó cégeket, hogy fogjanak össze, hogy az akkumulátorok hatékony osztályozása alapján végezzék el a feldolgozást, teljes érdekláncokat alkotva. Gyorsítsa fel a dinamikus lítium-ion akkumulátoripari lánc fejlődését, hagyja, hogy az újrahasznosítás nyereséges eladássá váljon, természetesen minden fél lelkesedését inspirálja.

"A Zhao Xiaoyong azt is elmondta, hogy a dinamikus lítium-ion akkumulátorok meghajtásával kapcsolatos kutatások tekintetében az ipar még mindig kezdeti szakaszban van.. „Első felelősként azonban kezdeményezni és be kell jelenteni az újrahasznosítási szolgáltatót, valamint az újrahasznosítási csatornákat az újrahasznosítási csatornák közös kialakítására az értékesítés utáni szolgáltató intézményeken, akkumulátorkölcsönzőkön stb.., együttműködhet az érintett vállalatokkal az újrahasznosítási csatornák kiépítése, megosztása és az újrahasznosítási arány javítása érdekében.

A cégtől, 4S bolttól a szervizig stb., teljes újrahasznosítás a fordított logisztikában, és az űrlapok nyomon követhetőségének kezelése. „Sokat próbálkozunk a lítium-ion akkumulátor visszanyerésével is.

". "Példák a fent említett Beiqi felelős személyről azt mondta, hogy. Ha az akkumulátor kapacitása kevesebb, mint 80%, vissza lehet vonni a létra alapú kihasználási linkre, és a tárolási rendszert átvilágítással és átcsoportosítással lehet alkalmazni..

Ha az akkumulátor kapacitása kevesebb, mint 40%, lépjen be a szétszerelési helyreállítási folyamatba, így létrejön a zárt hurok teljes készlete.. A felelős ugyanakkor arra is rámutatott, hogy az üzleti modell pilotjának teljes körű lebonyolítását követően, a kapcsolódó tapasztalatok felhalmozása után a körkörös gazdaság modelljének lemásolása, amely valóban promóciós értéket képvisel, megelőzve az előrelépést.. „Jelenleg több mint 400 lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítással kapcsolatos vállalat működik.

Mindenki keresi, építi a saját csatornáit. A vállalat szempontjából ez elősegíti az akkumulátor helyreállítási előnyök megszerzését, de iparági szempontból vagy társadalmi összhatásokból elkerülhetetlen a csatornaduplikáció kiépítése, ami társadalmi hatékonyságot és kihasználtságot eredményez.. Más szóval, még mindig a feltárási fázisban vagyunk, függetlenül a piac méretétől és az üzleti modelltől.

– emlékeztetett Yang Qingyu, hazám Battery Alliance Comprehensive Department igazgatója..

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar