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लेखक इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने स्पष्ट रूप से कहा कि सुरक्षा कारणों से तीन युआन लिथियम-आयन बैटरी बस प्रचार को निलंबित करें। हालांकि यह सिर्फ एक निलंबन है, इसने सरकारी सब्सिडी खो दी, जिससे कि तीन-युआन लिथियम-आयन बैटरी जो मूल रूप से नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग में प्राप्त हुई थी, एक शर्मनाक स्थिति में थी। टर्नरी लिथियम-आयन बैटरी के आधार पर सुरक्षा समस्या को निलंबित करें, न कि पावर लिथियम-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी मार्ग का विकल्प।
त्रि-आयामी सामग्री ज्वलनशील है, मौजूद सुरक्षा जोखिम अपेक्षाकृत बड़े हैं। शोधकर्ताओं ने कहा कि अतीत में हुई दुर्घटनाओं का प्रासंगिक अनुभव, निकल-कोबाल्ट एल्यूमीनियम टर्नरी सामग्री 18650 बैटरी 180 सी से दिखाई देगी, आग लगने के बाद इसे नियंत्रित करना मुश्किल है, और लिथियम लौह फॉस्फेट सामग्री 250 सी है या अधिक जारी किया जाएगा थर्मल घटना, अपेक्षाकृत उच्च सुरक्षा। त्रि-आयामी लिथियम-आयन बैटरी सामग्री की रासायनिक प्रतिक्रिया अधिक तीव्र होती है, और ऑक्सीजन अणु ऑक्सीजन छोड़ देगा, और इलेक्ट्रोलाइट तेजी से उच्च तापमान के उपयोग के तहत जला दिया जाता है, और एक श्रृंखला प्रतिक्रिया होती है।
लिथियम आयरन फॉस्फेट विश्लेषण करते समय ऑक्सीजन के अणुओं को नहीं छोड़ता है, दहन इतना हिंसक नहीं है। त्रि-आयामी लिथियम-आयन बैटरी लिथियम-फॉस्फेट आयन बैटरी से अधिक है। यह भविष्य में लिथियम-आयन बैटरी की एक सख्त दिशा है, लेकिन देर से शुरू होने की इस श्रेणी में, यह यात्री कारों के लिए पर्याप्त नहीं है।
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय। यह वर्तमान सुरक्षा मानक प्रणाली में तीन-युआन लिथियम-आयन बैटरीब यात्री कारों जैसे मॉडलों के जोखिम मूल्यांकन का आयोजन करते हुए नई ऊर्जा ऑटोमोटिव उत्पाद सुरक्षा प्रौद्योगिकी थ्रेसहोल्ड के और सुधार पर विचार कर रहा है। घरेलू तीन-युआन लिथियम-आयन बैटरी कंपनियों और विदेशी कंपनियों के बीच का अंतर काफी बड़ा है, और सैमसंग, एलजी और पैनासोनिक जैसे कई बड़े पैमाने पर गतिशील लिथियम-आयन बैटरी, और कंपनी हजारों घरों तक पहुंच गई है।
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