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लेखक Iflowpower -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता
वर्षों के विकास के बाद, मेरा देश दुनिया का सबसे बड़ा नई ऊर्जा वाहन बाजार बन गया है, और इसके मुख्य घटकों के रूप में पावर लिथियम-आयन बैटरी ने ध्यान आकर्षित किया है। बैटरी प्रौद्योगिकी और नए ऊर्जा वाहन बाजार की प्रगति के साथ, बाजार धीरे-धीरे उच्च ऊर्जा घनत्व, कम लागत, और उच्च ऊर्जा घनत्व की खोज से पुन: प्रयोज्य दिशा की खोज से विकसित हुआ है। ■ बैटरी को मजबूत करना सक्रिय सुरक्षा रोकथाम और नियंत्रण ने हाल ही में इलेक्ट्रिक वाहन में होने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या को जोड़ा है, जिससे सुरक्षा का विषय कम नहीं होता है।
2019, 2019 में, मेरे देश (किंघई) लिथियम उद्योग और पावर लिथियम आयन बैटरी इंटरनेशनल समिट, मेरे देश के शिक्षाविद, मेरे देश इलेक्ट्रिक मोटर्स, वाइस चेयरमैन औयंग मिंग ने कहा कि वर्तमान सुरक्षा दुर्घटना नई ऊर्जा मोटर वाहन का एक घातक छिपा हुआ खतरा है। उद्योग। और गतिशील लिथियम-आयन बैटरी नियंत्रण से बाहर थर्मल सुरक्षा घटनाओं का सार है। थर्मल-सक्रिय लिथियम-आयन बैटरी थर्मल आउट-ऑफ-कंट्रोल - मशीन-इलेक्ट्रिकल कपलिंग मैकेनिज्म पर शोध करके, यह पाया गया है कि थर्मल आउट-ऑफ कंट्रोल की तीन प्रक्रियाओं के दौरान, बैटरी की घटना और प्रसार, बैटरी चार्ज होती है , बैटरी शॉर्ट-सर्किट है, सेल थर्मोस्टेट और बैटरी है।
सिस्टमैटिक थर्मल स्प्रेड सुरक्षा मुद्दों का मूल कारण है, जो गतिशील लिथियम-आयन बैटरी हीट की सक्रिय सुरक्षा रोकथाम और नियंत्रण प्राप्त करने के लिए फास्ट चार्ज कंट्रोल, बैटरी प्रबंधन, थर्मल डिजाइन और थर्मल प्रबंधन आदि का उपयोग कर सकता है। 2018 में नई ऊर्जा वाहन दुर्घटनाओं के सांख्यिकीय आंकड़ों का विश्लेषण, चार्जिंग के दौरान हुई दुर्घटनाओं का अनुपात, जिसमें शामिल हैं: फास्ट चार्ज को अक्सर ट्रिगर नहीं किया जाता है, ताकि बैटरी जीवन का तेजी से क्षीणन और थर्मल स्थिरता खराब हो जाए; चार्जिंग फ़ंक्शन का सुरक्षा डिज़ाइन स्तर कम है; चार्जिंग प्रक्रिया डेटा संचार अनियमितता, आदि।
Ouyang Minggao ने बताया कि लिथियम-आयन बैटरी की ऊर्जा घनत्व 300WH / किग्रा तक पहुंच गई है, और भविष्य में इसमें सुधार जारी रहेगा। इस मामले में, बैटरी सुरक्षा रोकथाम और नियंत्रण प्रौद्योगिकी की आवश्यकताएं अधिक से अधिक होती जाएंगी। उद्योग को लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा मुद्दों को हल करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव उद्योग के सुचारू विकास को सुनिश्चित करने के लिए अधिक सुरक्षित गतिशील लिथियम-आयन बैटरी विकसित करना चाहिए।
टियांजिन ली शेन बैटरी कं, लिमिटेड के अध्यक्ष वांग नियान ने एक समान दृष्टिकोण रखा, उनका मानना है कि कम से कम अगले 10 वर्षों में, लिथियम-आयन बैटरी अभी भी इलेक्ट्रिक वाहन शक्ति के लिए एक महत्वपूर्ण समाधान है, और यह बैटरी ऊर्जा घनत्व में सुधार करने के लिए आवश्यक है।
विनिर्माण लिंक बैटरी की उच्च सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। तकनीकी स्तर के अलावा, मुझे बैटरी सुरक्षा की क्या गारंटी देनी चाहिए? इस संबंध में, यूरोप की आधिकारिक वाहन परीक्षण एजेंसी के रूप में, डेके ग्रुप के उपाध्यक्ष, पूर्वी एशिया और दक्षिण एशिया के अध्यक्ष, ज़ेंग हुसो ने बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों और गतिशील लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा को न केवल डिजाइन स्तर पर ध्यान देना चाहिए , लेकिन परीक्षण और सत्यापन पर भी ध्यान दें। सुरक्षा गारंटी।
■ विद्युतीकरण ने नए राज्य विद्युतीकरण को बढ़ावा दिया, जिससे न केवल ऑटोमोबाइल उद्योग का चेहरा सामने आया, बल्कि मोटर वाहन उद्योग और ऊर्जा, प्रौद्योगिकी और अन्य उद्योगों में भी तेजी आई, सीमा पार एकीकरण में तेजी आई। पावर लिथियम आयन बैटरी की हटाने योग्य, वियोज्य, नियंत्रणीय विशेषताओं के कारण, ऑटोमोटिव बिजली लगातार नए औद्योगिक पारिस्थितिकी और व्यापार मॉडल को बढ़ावा दे रही है। मेरा देश इलेक्ट्रिक मोटर्स चरण I सचिव और मुख्य विशेषज्ञ झांग योंगवेई ने पावर लिथियम आयन बैटरी को प्रवाहित करने की घोषणा की: डायनेमिक लिथियम आयन बैटरी पूर्ण जीवनचक्र एसेट ऑपरेशन मैनेजमेंट "ने बताया: एक चल ऊर्जा भंडारण वेक्टर के रूप में बैटरी, अक्षय ऊर्जा कुशल संयोजन हो सकती है, और पावर ग्रिड समायोजन में भाग लें; अलग विशेष संपत्ति के रूप में बैटरी, नए व्यापार मॉडल को बढ़ावा दे सकती है, जैसे वाहन-बचत पृथक्करण वाहन या बैटरी किराए पर लेने के तरीके, साझा अर्थव्यवस्था-आधारित किराये मोड, आदि के आधार पर।
नियंत्रित करने योग्य बुद्धिमान इकाइयां, ऊर्जा इंटरनेट सिस्टम को एकीकृत करने, बुद्धिमान, नेटिज़नल प्रौद्योगिकी के साथ जोड़ा जा सकता है। झांग योंगवेई ने कहा कि गतिशील लिथियम-आयन बैटरी की निगरानी, मूल्यांकन, उपयोग, पुनर्जनन और नवाचार वित्तीय मॉडल इसकी पूर्ण जीवन चक्र प्रणाली को पूर्ण करने की कुंजी है। उनमें से, बैटरी की निगरानी बैटरी स्वास्थ्य स्थिति और मूल्य मूल्यांकन पर आधारित हो सकती है।
मूल्य; स्क्रैप बैटरी में वैध धातु के मूल्य में संसाधन पुनर्प्राप्ति मूल्य होता है; ग्रीन क्रेडिट, बॉन्ड, फंड, बीमा, आदि, ग्रीन फाइनेंस, आदि शामिल हैं, जो कंपनी के फंडिंग को कम करने और कंपनी के परिचालन जोखिमों को कम करने में मदद करता है।
■ नई ऊर्जा ऑटोमोटिव उत्पादन और बिक्री की मात्रा और गतिशील लिथियम-आयन बैटरी शिपमेंट के साथ तोड़ने के लिए बैटरी रीसाइक्लिंग का पुन: उपयोग होता है, पावर लिथियम-आयन बैटरी को कैसे रीसायकल किया जाता है और फिर उद्योग के सामने एक समस्या बन जाती है। मेरे देश के ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी रिसर्च सेंटर कं, लिमिटेड के आंकड़ों के अनुसार।
, मेरे देश की नई ऊर्जा वाहन शक्ति लिथियम-आयन बैटरी ने 2018 में पानी के पैमाने में प्रवेश किया। यह उम्मीद है कि 2023 में वार्षिक रिपोर्ट 4809 मिलियन टन तक पहुंच जाएगी। उनमें से, अपशिष्ट कोशिकाओं में लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बैटरी की संख्या। 2021 में बेकार बैटरियों से तीन-युआन बैटरी के स्क्रैप की संख्या में वृद्धि होने की उम्मीद है।
2023 में, तीन-युआन बैटरी की बर्बादी लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बैटरी से अधिक होगी। वर्तमान में, मेरे देश की गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी तीन पहलुओं में महत्वपूर्ण है: पहला, यह जिम्मेदार विस्तार प्रणाली के उत्पादन को लागू करना है। दूसरा, गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग सिस्टम के सुधार की स्थापना, तीसरा उद्योग कंपनियों के उद्योग पर्यवेक्षण को मजबूत करना है।
वर्तमान में, मेरे देश ने शुरू में पूरे वाहन, बैटरी और तीसरे पक्ष के मुख्य निकाय के साथ गतिशील लिथियम-आयन बैटरी सीढ़ी उपयोग और पुनर्चक्रण प्रणाली का गठन किया है। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, 2018 के अंत तक, मेरे देश के सेवानिवृत्त बैटरी रीसाइक्लिंग सेवा आउटलेट 3204 तक पहुंच गए। हालांकि, एक निश्चित परिणाम होने के बावजूद, बैटरी की वसूली और पुन: उपयोग में अभी भी कई समस्याएं हैं। प्रणाली, तंत्र, आदि।
उदाहरण के लिए, बैटरी सीढ़ी स्पष्ट नहीं है, बैटरी सेवानिवृत्ति मानक स्पष्ट नहीं है, स्क्रैप बैटरी परिपक्व नहीं है, और निराकरण परिपक्व नहीं है। बैटरी रिकवरी का पुन: उपयोग किया जाता है, और कोई अच्छा पक्षपात नहीं है। बीजिंग सैदीमेई रिसोर्सेज रिहैबिलिटेज रिसर्च इंस्टीट्यूट कंपनी लिमिटेड के महाप्रबंधक झाओ शियाओओंग के अनुसार।
, लिमिटेड टाई टॉवर एनर्जी कं, लिमिटेड के उप महाप्रबंधक कोंग किंग्शी।
, ने कहा कि ऊर्जा घनत्व, चक्र जीवन और पर्यावरण संरक्षण के मामले में लिथियम-आयन बैटरी का पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी पर एक फायदा है। 2019 में गतिशील लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन के साथ, एक उचित सीढ़ी उपयोग नई ऊर्जा वाहनों की चिंताओं को हल करने की कुंजी है, और नई ऊर्जा वाहनों, और छोटी क्षमता, वितरित बेस स्टेशन की लागत को हल करने का एक महत्वपूर्ण साधन भी है। तैयारी, सुरक्षा या अर्थशास्त्र की परवाह किए बिना, एक शक्ति लिथियम आयन है। बैटरी सीढ़ी के लिए सर्वश्रेष्ठ दृश्य।
उन्होंने यह भी बताया कि मेरे देश में कई नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल कंपनियां हैं। यदि पुनर्चक्रण सेवा आउटलेट की स्व-स्थापना, यह डुप्लिकेट निर्माण, और पुनर्नवीनीकरण कंपनियों और संसाधन व्यापक उपयोग कंपनियों का कारण बन सकती है। कई संबंधित संस्थान भी हैं, समन्वय करना मुश्किल है, और शेयर-शेयरिंग जोड़ों का पता लगाने की आवश्यकता है।
पुनर्चक्रण मोड। .
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