बिजली लिथियम-आयन बैटरी बाजार रीसाइक्लिंग की सड़क की खोज: वसूली या सीढ़ी के उपयोग को खत्म करना?

2022/04/08

लेखक Iflowpower -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

हाल ही में, मेरे देश के ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन ने घोषणा की कि 2018 की पहली तिमाही में, मेरे देश की नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री सालाना आधार पर 154.3% बढ़कर 143,000 थी। 2014 के बाद से, मेरे देश के नए ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग ने तेजी से विकास की कक्षा में प्रवेश किया है, मेरे देश की नई ऊर्जा मोटर वाहन उत्पादन और बिक्री ने तीन वर्षों में दुनिया को बढ़ाना जारी रखा है।

2017 के अंत तक, राष्ट्रीय नई ऊर्जा वाहन 1.53 मिलियन तक पहुंच गया है। बिजली लिथियम-आयन बैटरी के पहले बैच को ध्यान में रखते हुए, पावर लिथियम-आयन बैटरी को पुनर्प्राप्त करना और पुन: उपयोग करना एक समस्या होगी जिसे नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग को तत्काल क्रैक करने की आवश्यकता है।

वर्तमान में नई ऊर्जा कार से "सेवानिवृत्ति" के दो समाधान हैं: निराकरण और सीढ़ी का उपयोग। अपशिष्ट बैटरी का निराकरण औद्योगिक विकसित देशों की भविष्य की दिशा के बारे में आशावादी है, और अपशिष्ट बैटरी की वसूली से जुड़े रीसाइक्लिंग उद्योग परिपक्व हो गए हैं। उदाहरण के लिए, दक्षिण कोरिया का सबसे बड़ा बैटरी रिसाइकलर SUNGEELHIELHIELHIELHIELHITECH हर साल लगभग 8,000 टन अपशिष्ट लिथियम आयन बैटरी और धातु अपशिष्ट को हल कर सकता है, और 1,830 टन लिथियम फॉस्फेट, 1000 टन कोबाल्ट धातु के बराबर और 600 टन निकल निकाल सकता है।

आज, कंपनी सैमसंग एसडीआई और एलजीकेम सहित कुछ वैश्विक बैटरी निर्माताओं का हिस्सा बन गई है। कोरियन इंस्टीट्यूट ऑफ इंडस्ट्रियल रिसर्च की रिपोर्ट के अनुसार, 2016 में, दक्षिण कोरिया ने पुनर्योजी सामग्री से पुनर्योजी सामग्री से निकाला, धातु में लगभग $ 18.38 बिलियन, राष्ट्रीय धातु की मांग का 22% हिस्सा था।

वर्तमान में, घरेलू बिजली लिथियम-आयन बैटरी समग्र रीसाइक्लिंग नेटवर्क सिस्टम अभी भी असहज है, चाहे वह स्क्रैप बैटरी को नष्ट करना और बनाए रखना एक सीढ़ी है, यह वास्तव में पैमाने का गठन नहीं हुआ है, तकनीक अभी भी अपरिपक्व है। निराकरण के संदर्भ में, उद्योग के विशेषज्ञों का कहना है कि घरेलू बिजली लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग के विभिन्न लिंकेज की प्रमुख तकनीकें परिपक्व नहीं हैं, और कुछ बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनियां अभी भी मैनुअल डिसएस्पेशन या पारंपरिक रीसाइक्लिंग प्रक्रिया का उपयोग करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप बहुत सारे अपशिष्ट संसाधन। प्रौद्योगिकी परिपक्व नहीं है, और कुछ उत्पाद निराकरण लागतों की उच्च लागत है, जिससे मेरे देश के अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग में वर्तमान शर्मनाक स्थिति पैदा हो रही है: कोई रीसाइक्लिंग प्रदूषण नहीं; लागत के कारण पुनर्चक्रण, ताजा कंपनी करने को तैयार है।

यह बताया गया है कि रीसाइक्लिंग नेटवर्क बनाने के लिए चीन में केवल कुछ कंपनियां हैं: जैसे कि फ्रंट और लिथियम उद्योग ने पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी जियांग्शी वू फेंग काई टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड की स्थापना की, एक निर्माण के लिए 12 मिलियन युआन का निवेश किया। लिथियम धातु अपशिष्ट रीसाइक्लिंग चक्र उपयोग परियोजना Guoxuan Gaoke इस साल मार्च में कहा, कंपनी बैटरी की समग्र वसूली में एक प्रासंगिक कंपनी की स्थापना की है।

यह वर्तमान में एक रीसाइक्लिंग उत्पादन लाइन का निर्माण कर रहा है; ग्रीनमी ने हाल ही में कहा है कि कंपनी वर्तमान में लिथियम धातु के रीसाइक्लिंग की तकनीक और उपकरणों को समायोजित कर रही है, लिथियम आयनों पर आधारित होगी बैटरी सेवानिवृत्ति स्क्रैप बाजार की स्थिति समय पर मानव-समय प्रसंस्करण है। इसके बावजूद, लेकिन ऑटो प्रोसेसिंग कंपनी, बैटरी प्रोसेसिंग कंपनी, रीसाइक्लिंग सर्विस आउटलेट, स्क्रैप कार रीसाइक्लिंग कंपनी, व्यापक उपयोग कंपनी, सीढ़ी उपयोग कंपनी और पुनर्जन्म उपयोग कंपनी सहक्रियात्मक पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग सिस्टम, वर्तमान में स्थापित नहीं है। नई ऊर्जा कार कंपनियों के पास रीसाइक्लिंग, सीढ़ी के उपयोग में अपशिष्ट-पुनर्चक्रण उद्योग होना चाहिए, अधिकांश घरेलू कंपनियां भी अन्वेषण चरण में हैं।

नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरी रीसाइक्लिंग प्रबंधन को बढ़ाने के लिए, पर्यावरण की रक्षा, संसाधनों के व्यापक उपयोग को बढ़ावा देने के लिए, ताकि नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग स्वस्थ और स्वस्थ रूप से जारी रहे, इस साल फरवरी में, राज्य से संबंधित मंत्रालयों और आयोगों ने संयुक्त रूप से पेश किया "नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल पावर बैटरी के पुनर्चक्रण प्रबंधन के लिए अंतरिम तरीके" हिरेनाई ने कहा "विधि"), "विधि" स्पष्ट ऑटोमोबाइल प्रसंस्करण कं, लिमिटेड। नई ऊर्जा मोटर वाहन उद्योग को ध्यान में रखते हुए एक उभरता हुआ उद्योग है जो हाल के वर्षों में हुआ है।

अधिकांश नई ऊर्जा कार कंपनियां अभी भी वाहनों, बिक्री, और कार कंपनियों के अनुसंधान और विकास और प्रसंस्करण पर ध्यान केंद्रित करती हैं "बिजली भंडारण बैटरी के मुख्य निकाय के लिए जिम्मेदारी"। सड़क अभी भी एक भारी रास्ता है। यह बताया गया है कि वर्तमान में ड्राइविंग बल लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग चैनलों की खोज में केवल कुछ कार कंपनियां हैं: जैसे कि बैटरी रीसाइक्लिंग बंद लूप बनाने के लिए स्वतंत्र बीवाईडी परीक्षण, अधिकृत डीलर को पास करें, जब ग्राहक को स्क्रैप की आवश्यकता हो या प्रतिस्थापित करें वाहन शक्ति लिथियम-आयन बैटरी, बैटरी वापस बारी BYD बैटरी फैक्टरी का परीक्षण किया जाता है, और फिर आगे अपशिष्ट disassembly या सीढ़ी के समाधान की सूचना दी; बैटरी रीसाइक्लिंग को संभालने के लिए एक कार कंपनी भी है, जैसे एसएआईसी और निंगडे टाइम्स के बीच सहयोग, इस साल मार्च में एक समझौते पर हस्ताक्षर करना, नई ऊर्जा वाहन शक्ति लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग और पुन: उपयोग को संयुक्त रूप से बढ़ावा देने की योजना।

सीढ़ी सेवानिवृत्त बैटरी चमक नई जीवन शक्ति की मदद का उपयोग करती है, "विधि" बिजली भंडारण बैटरी के पुनर्चक्रण के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी अनुसंधान का भी समर्थन करती है, उत्पादन और अनुसंधान के उत्पादन का मार्गदर्शन करती है, सीढ़ी के उपयोग को प्रोत्साहित करती है, पावर बैटरी रीसाइक्लिंग को चलाती है मोड नवाचार। यह समझा जाता है कि घरेलू बैटरी दिग्गजों ने नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल पावर लिथियम-आयन बैटरी के सेवानिवृत्त होने के बाद बाहर रखना शुरू कर दिया है। कुछ समय पहले, बीजिंग में, नंदू के अध्यक्ष, राष्ट्रपति चेन बो ने एक साक्षात्कार में कहा था कि नंदू बिजली आपूर्ति के उत्पादों को संचार बेस स्टेशनों, डेटा केंद्रों, यूपीएस और बिजली उद्योगों से लगभग कवर किया गया है।

बाजार में विभिन्न प्रकार की बैटरियों का उपयोग, उत्पाद का उपयोग सीढ़ी में किया गया है, इसमें पहले से ही संबंधित अनुभव और उदाहरणों का खजाना है। यह ध्यान देने योग्य है कि मेरे देश के 16, चांगान, बीवाईडी, यिनलोंग नई ऊर्जा और अन्य 16, और बैटरी रीसाइक्लिंग और बड़ी घरेलू लौह टावर कंपनियों का उपयोग। माई कंट्री टॉवर ने 2015 से एक डीकमीशनिंग बैटरी लैडर का निर्माण शुरू किया है, जिसमें बैकअप, पीक-फिल्ड वैली, माइक्रोग्रिड जैसी विभिन्न उपयोग स्थितियों को कवर किया गया है।

संचार बेस स्टेशन, आदि में सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन बैटरी। वे बैटरी प्रसंस्करण कंपनी, स्क्रैप कार रीसाइक्लिंग कंपनी और व्यापक उपयोग कंपनी आदि को बढ़ाते हैं। इससे मेरे देश के संचालित लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग संबंधित उद्योगों के विकास को बढ़ावा देना होगा। , लेकिन व्यापार मॉडल को अभी भी तलाशना और नया करना है।

नीति समर्थन और संस्थागत सुरक्षा के आधार पर, आपके पास नई ऊर्जा मोटर वाहन औद्योगिक श्रृंखलाओं के स्वस्थ विकास और पारिस्थितिक पर्यावरण संरक्षण से बाहर होगा। मांग का बाजारीकरण "रीसाइक्लिंग रोड"। .

संपर्क करें
बस हमें अपनी आवश्यकताओं को बताएं, हम कल्पना कर सकते हैं जितना आप कल्पना कर सकते हैं।
अपनी पूछताछ भेजें
Chat with Us

अपनी पूछताछ भेजें

एक अलग भाषा चुनें
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
वर्तमान भाषा:हिन्दी