गतिशील लिथियम-आयन बैटरी हरी रीसाइक्लिंग उज्ज्वल है

2022/04/08

लेखक Iflowpower -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

यदि अपशिष्ट ऊर्जा भंडारण बैटरी अनुचित है, तो यह स्वास्थ्य, सुरक्षा, पर्यावरण प्रदूषण जैसी समस्याएं लाएगी। हाल ही में, पारिस्थितिक पर्यावरण मंत्रालय ने राष्ट्रीय पर्यावरण संरक्षण मानकों की घोषणा की "अपशिष्ट लिथियम-आयन पावर स्टोरेज बैटरी प्रदूषण नियंत्रण तकनीकी विशिष्टताओं (ड्राफ्ट ड्राफ्ट) को हल करती है" (बाद में "तकनीकी विनिर्देशों" के रूप में संदर्भित), जिसका उद्देश्य सभी कचरे में है। लिथियम आयन बिजली भंडारण बैटरी, मानव स्वास्थ्य की रक्षा। मेरे देश में दुनिया का सबसे बड़ा नई ऊर्जा ऑटो बाजार है, हाल के वर्षों में गति तेज है।

लिथियम आयन बैटरी को उच्च ऊर्जा घनत्व, छोटे स्व-निर्वहन प्रदर्शन, पुन: प्रयोज्य उपयोग के अपने फायदे के कारण नई ऊर्जा वाहनों की लिथियम-आयन बैटरी में से एक माना जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि लिथियम-आयन बैटरी के सीमित जीवन के कारण, प्रौद्योगिकी लगातार अपडेट की जाती है, और लिथियम-आयन बैटरी बड़े पैमाने पर शुरू होने वाली है, छोटे शिखर को खत्म कर दिया है। यदि अपशिष्ट ऊर्जा भंडारण बैटरी अनुचित है, तो यह स्वास्थ्य, सुरक्षा, पर्यावरण प्रदूषण जैसी समस्याएं लाएगी।

फिर, मेरे देश के संचालित लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी उद्योग के लिए "तकनीकी विशिष्टताओं" का क्या अर्थ है? अपशिष्ट गतिशील लिथियम-आयन बैटरी के संसाधन पुनर्जनन उपयोग के लिए, और पूरी प्रक्रिया के प्रदूषण नियंत्रण के लिए, इसे कैसे बढ़ावा दिया जाए? आदेश दिया मार्गदर्शन प्रणाली के आंकड़ों में सुधार, इस साल, मेरे देश की लिथियम-आयन बैटरी सेवानिवृत्ति के पैमाने में प्रवेश करेगी, 70% के अनुसार, सीढ़ी की गणना के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, लगभग 60,000 टन बिजली लिथियम-आयन बैटरी स्क्रैप किया जाना चाहिए। पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग आसन्न है। वैफेनरी आयन पावर बैटरी कहां है, क्लीनर, हरे, सुरक्षित कैसे प्राप्त करें, और ये समस्याएं उद्योग की चिंताओं का केंद्र बन गई हैं।

"तकनीकी विशिष्टताओं" की शुरूआत से उद्योग को सड़कों का विकास करने की अनुमति मिल सकती है। "तकनीकी विनिर्देश" पहले लिथियम-आयन पावर स्टोरेज बैटरी का स्पष्ट अर्थ देते हैं: मूल उपयोग मूल्य को खोना, या लिथियम-आयन पावर बैटरी जो मूल्य नहीं खोती है लेकिन छोड़ दी जाती है या छोड़ दी जाती है, इसमें कारखाने में वापस आना शामिल नहीं है शेल्फ जीवन, नवीनीकृत लिथियम-आयन पावर स्टोरेज बैटरी की मरम्मत करें। विशिष्ट विनिर्देश विवरण प्रदूषण नियंत्रण प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं, ऑपरेटिंग पर्यावरण प्रबंधन आवश्यकताओं, पर्यावरण आपातकालीन प्रबंधन आवश्यकताओं के पहलुओं से किया जाता है।

वर्तमान में, पर्यावरण संरक्षण के लिए उद्योग की आवश्यकताएं, "तकनीकी विनिर्देशों" की शुरूआत, वर्तमान गतिशील लिथियम-आयन बैटरी वसूली का मुकाबला करके, गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग प्रक्रिया हरे रंग का समर्थन करती है, उद्योग को और अधिक मानकीकृत करती है। इंस्टीट्यूट ऑफ प्रोसेस इंजीनियरिंग, माई कंट्री के शोधकर्ता सन वेई ने "माई कंट्री साइंस न्यूज" को बताया। इस दिन में, मेरा देश विशेष रूप से बिजली लिथियम आयन बैटरी वसूली उद्योग द्वारा प्रस्तावित प्रदूषण रोकथाम आवश्यकताओं के लिए विशेष रूप से नहीं था, केवल सामान्य नियम।

मेरे देश के बैटरी एलायंस के उप महासचिव यांग किंग्यु का मानना ​​है कि संपूर्ण रीसाइक्लिंग उद्योग मानक प्रणाली की एक महत्वपूर्ण संरचना के रूप में, "तकनीकी विनिर्देशों" में उद्योग की विशेषताएं हैं, और संबंधित रीसाइक्लिंग कंपनी के लिए विशिष्ट और विस्तृत आवश्यकताओं को आगे रखा है। प्रदूषक नियंत्रण पर, पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग को हरित, पर्यावरण के अनुकूल विकास, औद्योगिक परिवर्तन और उन्नयन को बढ़ावा देने में मदद करना। वास्तव में, हाल के वर्षों में, घरेलू गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग नीतियों ने अद्यतन करना जारी रखा है, जिसमें गतिशील लिथियम-आयन बैटरी प्रबंधन विधियों, ट्रैसेबिलिटी प्रबंधन, प्रबंधन मंच निर्माण, मानक स्थिति, आउटलेट निर्माण और संचालन आदि शामिल हैं। बिजली भंडारण बैटरी रीसाइक्लिंग पूर्ण जीवन चक्र की राष्ट्रीय मानक प्रणाली, उद्योग के स्वस्थ विकास का मार्गदर्शन, बिजली लिथियम-आयन बैटरी को सुरक्षित और व्यवस्थित रीसाइक्लिंग को प्रेरित करना।

नीति मार्गदर्शन कंपनी की वसूली जागरूकता को बढ़ावा देता है। मेरे देश बैटरी एलायंस स्टैटिस्टिक्स के अनुसार, फरवरी 2020 तक, 130 कंपनियों ने 11229 रीसाइक्लिंग सेवा आउटलेट घोषित किए हैं, और यहां तक ​​कि प्रत्येक कार कंपनी ने 86 रीसाइक्लिंग आउटलेट घोषित किए हैं। नीति प्रणाली धीरे-धीरे बनती है, मानक में धीरे-धीरे सुधार होता है, और पूरे रीसाइक्लिंग चैनल सिस्टम का निर्माण भी अधिक होता है।

यांग किंग्यु ने कहा। विभिन्न आवश्यकताओं के विभिन्न पहलुओं, क्रांतिकारी शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी की निरंतर क्रांति ने पूरे उद्योग श्रृंखला के प्रदूषण नियंत्रण को पुनर्नवीनीकरण किया, और उद्योग का हरा विकास जारी रह सकता है। प्रदूषण नियंत्रण प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं के संदर्भ में, प्रदूषण नियंत्रण प्रौद्योगिकी की आवश्यकताओं से "तकनीकी विनिर्देश", अंत प्रदूषण नियंत्रण प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं, विशिष्ट विनिर्देश विवरण।

सुन वेई ने कहा कि तकनीकी मार्ग की दृष्टि से औद्योगिक उपयोग दो प्रकार के होते हैं। एक प्रकार अग्नि विधि की संयुक्त पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया है, ताकि अपशिष्ट बैटरी को उच्च तापमान गलाने से तैयार किया जा सके, और फिर आगे गीला पृथक्करण शुद्ध किया जा सके, और संबंधित उत्पाद प्राप्त किया जा सके। एक अन्य श्रेणी एक पायरोलिसिस भविष्यवाणी एमडीएसएच गीला धातु विज्ञान संयुक्त रीसाइक्लिंग प्रक्रिया है।

यही है, अपशिष्ट बैटरी के कार्बनिक पदार्थ को पहले हटा दिया जाता है, और टूटना का चयन किया जाता है, और लिथियम-समृद्ध तत्वों से भरपूर काला पाउडर प्राप्त किया जाता है, और फिर बैटरी को और तैयार करने के लिए गीली लीचिंग प्रक्रिया द्वारा काला पाउडर पुनर्प्राप्त किया जाता है। सकारात्मक सामग्री। दो मार्गों की अपनी विशेषताएं हैं, वे सभी चाहते हैं कि LSQUO बैटरी से RSQUO में आए, और फिर RSQUO पर वापस जाएं। सन वेई ने कहा।

वास्तव में, गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग के संदर्भ में, मेरा देश अधिक उबाऊ रहा है, क्योंकि हमारी समस्याएं और मांग पहले दिखाई दी हैं, और अधिक जरूरी है। अपशिष्ट लिथियम-आयन पावर लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग, भंडारण, परिवहन, और निर्वहन, टूटना, सॉर्टिंग, धातु निष्कर्षण इत्यादि शामिल है, प्रदूषण नियंत्रण के लिए अलग-अलग लिंक की अलग-अलग आवश्यकताएं होती हैं।

यांग Qingyu इलेक्ट्रोलाइट रिसाव की समस्या पर ध्यान केंद्रित करते हुए, भंडारण के संग्रह में "मेरे देश विज्ञान समाचार" को बताया। लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट इलेक्ट्रोलाइट का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, इलेक्ट्रोलाइट का लगभग 43%, इसे अस्थिर करना आसान है, पर्यावरण के लिए हाइड्रोजन फ्लोराइड प्रदूषण जारी करता है। निराकरण प्रकार में, गलाने की कड़ी, काम के माहौल के चयन की गारंटी दी जानी चाहिए, साथ ही निकास गैस अपशिष्ट जल अपशिष्ट जल का समाधान भी।

ग्रीन सेफ्टी रिकवरी, कंपनियों के लिए उच्च आवश्यकताओं, पर्यावरण उपकरण, पर्यावरण संरक्षण प्रौद्योगिकी, आदि का एहसास करें। सन वेई ने यह भी कहा कि गतिशील लिथियम-आयन बैटरी पर्यावरण प्रदूषण का जोखिम उद्योग में सबसे अधिक चिंतित मुद्दों में से एक है। इलेक्ट्रोलाइट रिसाव के अलावा, प्रक्रिया में कॉपर निकल जैसे भारी धातु संदूषण भी होते हैं।

इसके अलावा, अगर यह अनुचित हल करता है, तो अवशिष्ट बिजली भंडारण और क्रैकिंग के दौरान सहज दहन, विस्फोट आदि का कारण बन सकती है। उन्होंने बताया कि पूर्व-रिज़ॉल्यूशन प्रक्रिया पावर लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी प्रदूषण नियंत्रण का फोकस है।

हाल के वर्षों में, संबंधित कंपनियों ने बैटरी के सामने के छोर को डिजाइन करते समय डिजाइन करना शुरू कर दिया है, यह कैसे अधिक सुविधाजनक, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल है? इलेक्ट्रिक वाहनों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए, कठिनाई अपेक्षाकृत बड़ी है, लेकिन यह देश और विदेश में तलाशने की कोशिश कर रहा है। सन वेई ने कहा।

संभावनाओं का लगातार पता लगाया गया है, और नई ऊर्जा वाहनों के तेजी से विकास ने लिथियम-आयन पावर लिथियम-आयन बैटरी के उदय को प्रेरित किया है, और लिथियम आयन संचालित लिथियम-आयन बैटरी की वसूली के लिए एक व्यापक भविष्य की दिशा भी लाई है। डेटा भविष्यवाणियां हैं, 2020 में, मेरे देश का संचालित लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार लगभग 10.7 बिलियन युआन तक पहुंच जाएगा, जिसमें से लगभग 6 है।

रेल में 4 बिलियन युआन, और अक्षय उपयोग बाजार लगभग 4.3 बिलियन युआन है। यांग Qingyu ने कहा कि बैटरी रीसाइक्लिंग का मूल बैटरी के पूर्ण जीवन चक्र का विस्तार करना है, पुनर्जनन के मूल्य को बढ़ाना है।

उनमें से, बैटरी की सीढ़ी ध्यान देने योग्य है, नई ऊर्जा वाहनों से अनलोड की गई लिथियम-आयन बैटरी से, सुरक्षा परीक्षण और जीवन अनुमान के अनुसार, इसका उपयोग कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों, इलेक्ट्रिक साइकिल, छोटे पैमाने के लिए भी किया जा सकता है। वितरित भंडारण। प्रौद्योगिकी के अलावा, उद्योग रीसाइक्लिंग पैमाने और अर्थव्यवस्था के बारे में अधिक चिंतित है। यांग Qingyu, बाजार में सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन बैटरी की वर्तमान संख्या उद्योग की अपेक्षाओं से कम है, वसूली अपर्याप्त है, और पैमाने के प्रभाव की कमी बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनियों की समस्या हो सकती है।

उनकी राय में, मूल में उपभोक्ता शामिल हो सकते हैं, रीसाइक्लिंग चैनल सुचारू नहीं हैं, आदि। जब बिजली लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता 80% तक कम हो जाती है, तो यह वाहन स्क्रैप मानक तक पहुंच गई है, लेकिन बैटरी अधिक है, और उपभोक्ता होगा LSQUO है और इसकी प्रतिस्थापन बैटरी दो साल की पेंसिल RSquo के लिए जितना संभव हो उतना संभव नहीं है। यांग किंग्यु ने कहा कि सामान्य तौर पर, बैटरी सेवानिवृत्त हो जाती है, और उद्योग की संभावना व्यापक है।

एक ओर, उपभोक्ताओं को नियमित चैनलों के माध्यम से बैटरियों को रीसायकल करने के लिए मार्गदर्शन करना आवश्यक है। दूसरी ओर, उन्हें पर्यवेक्षण बढ़ाना चाहिए। सिंघुआ विश्वविद्यालय पर्यावरण विश्वविद्यालय के प्रोफेसर ली जिंहुई ने बताया कि मेरे देश की गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग प्रणाली अभी भी सही नहीं है।

वर्तमान में, मोटर वाहन प्रसंस्करण कंपनियों के निर्माण पर भरोसा करने के लिए गतिशील लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग सिस्टम महत्वपूर्ण है, एक निश्चित सुरक्षा जोखिम है, और ऑपरेटरों की व्यावसायिकता अपर्याप्त है। इसके अलावा, पायलट लिथियम-आयन बैटरी रिकवरी सिस्टम बढ़ रहा है, और कुल वसूली लागत अधिक है, और रीसाइक्लिंग कंपनी स्पष्ट नहीं है। अप और डाउनस्ट्रीम कंपनियों के बीच सहयोग बढ़ाया जाना है, और रीसाइक्लिंग सिस्टम के संसाधन आवंटन को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।

सूर्य को देखते हुए, भविष्य में बैटरी रिकवरी तकनीक और उपकरणों के स्वचालन स्तर को बढ़ाना आवश्यक है। बैटरी पैक में बड़े अंतर के कारण, निराकरण और अन्य तकनीकों की तकनीक में बड़ा सुधार हुआ है। विशेषज्ञों ने बताया कि एक कंपनी उन्मुख बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग श्रृंखला बनाने के लिए, लेकिन यह भी मार्गदर्शन करने के लिए, वैज्ञानिक और तकनीकी सहायता, सार्वजनिक समर्थन, आदि।

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