गतिशील लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग और पुन: उपयोग की दुविधा को समझना मुश्किल है औद्योगिक श्रृंखला को बढ़ावा दिया जाना चाहिए

2022/04/08

लेखक इफ्लोपावर -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

कुछ दिन पहले, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के उप मंत्री, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के उप मंत्री ने बताया कि जल्द से जल्द शक्तिशाली लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग के प्रबंधन की घोषणा करना आवश्यक है। मेरे देश के ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, 2017 में, मेरे देश की नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री 700,000 थी। इधर, मेरे देश का नया ऊर्जा यान 1 के करीब पहुंच गया है।

6 मिलियन वाहन, और एक बड़ा हिस्सा शुद्ध इलेक्ट्रिक कार है। इसके पीछे स्क्रैप रिकवरी लिंक में अधिक से अधिक पावर लिथियम बैटरी है। अध्ययनों से उम्मीद है कि 2020 तक, मेरे देश की इलेक्ट्रिक वाहन पावर लिथियम बैटरी वार्षिक स्क्रैप वॉल्यूम 32 तक पहुंच जाएगी।

2जीडब्ल्यूएच. वाहन स्क्रैप और बाजार व्यावहारिक संचालन के अनुसार, 2018 में लिथियम बैटरी के पुनर्चक्रण में काफी सुधार होगा। हालांकि, क्या स्क्रैप रिकवरी लिंक में प्रवेश करने वाली ये पावर लिथियम बैटरी वास्तव में विचार के अनुसार सीढ़ी प्राप्त कर सकती हैं? क्या पावर लिथियम बैटरी का पुनर्चक्रण तैयार है? फिलहाल, सवालों की इस श्रृंखला का अभी भी कोई सटीक जवाब नहीं है।

सीढ़ी का उपयोग बैटरी प्रदर्शन सीढ़ी का उपयोग करने के लिए किया जाता है, जो गतिशील लिथियम बैटरी को वाहन आपूर्ति गतिज ऊर्जा के रूप में पूरा करने के बाद हमेशा आदर्श स्थान रहा है। चाहे वह हरित विकास के नजरिए से हो, आर्थिक संचालन के नजरिए से भी। हालांकि, वास्तविकता की स्थिति आदर्श नहीं है।

"अब नई ऊर्जा वाहनों के पहले बैच से स्क्रैप सत्र की शक्तिशाली लिथियम बैटरी में प्रवेश करना, लेकिन शुरुआती बैटरी का प्रदर्शन बहुत खराब है, सीढ़ी की आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है। "उप महाप्रबंधक, बीजिंग सैदीमेई संसाधन शोधकर्ता सह लिमिटेड

, बताया कि पत्रकारों का साक्षात्कार करते समय, हालांकि हर कोई नई ऊर्जा वाहन में बैटरी को खत्म करना चाहता था, इसका उपयोग ऊर्जा भंडारण के लिए किया गया था, लेकिन अब स्क्रैप रिकवरी लिंक की शक्ति में प्रवेश करता है। लिथियम बैटरी मुश्किल है, अगर आप तैयार हैं। यह भी एक नई ऊर्जा वाहन है कि "दस शहरों हजार" मंच प्रदर्शन प्रचार सभी एक निष्क्रिय स्थिति में है, उपयोग करने में असमर्थ होने के महत्वपूर्ण कारणों में से एक है।

चूंकि वाहन बैटरी प्रदर्शन का यह बैच मानक तक नहीं है, इसलिए सीढ़ी हासिल करना मुश्किल है। सीढ़ी हासिल करना मुश्किल है, और ये बैटरियां कहां हैं? रिपोर्टर ने सीखा कि अनुसंधान परीक्षण के कारण अनुसंधान परीक्षण की मांग के कारण, इन कंपनियों द्वारा स्क्रैप की जाने वाली कई गतिशील लिथियम बैटरी इन कंपनियों द्वारा शायद ही कभी उपयोग की जाती हैं। इसके अलावा, रिपोर्टर की जांच में यह भी पाया गया कि रीसाइक्लिंग के कम विचार के कारण, गतिशील लिथियम बैटरी डिज़ाइन लिंक में कोई आसान निराकरण विधि नहीं है, और बैटरी पैक को अलग करने की कठिनाई को जोड़ा जाता है।

सीढ़ी में, चूंकि बैटरी पैक कई मोनोमर्स से बना होता है, इसलिए यह पता लगाना आवश्यक है कि क्या प्रत्येक बैटरी मोनोमर पुन: उपयोग कर सकता है, यह भी काफी है, वित्तीय लिथियम बैटरी का काम, और कुछ कठिनाई, कुछ अपशिष्ट बैटरी रीसाइक्लिंग संस्थान भी कुछ अप्राप्य बैटरी पैक "धन्यवाद अनमेल"। मेरे देश के अक्षय संसाधन पुनर्चक्रण संघ के महासचिव झांग यिंग ने कहा कि बेकार बैटरी का पता लगाने की तकनीक परिपक्व नहीं है, शेष जीवन और बैटरी की स्थिति का मूल्यांकन नहीं किया जा सकता है, जिससे रीसाइक्लिंग अर्थव्यवस्था को बड़ी छूट मिलती है। बैटरी रीसाइक्लिंग अगले कुछ वर्षों में रबर रीसाइक्लिंग उद्योग का विकास है।

आयन बैटरी रीसाइक्लिंग बाजार का कुल पैमाना 15.6 बिलियन युआन तक पहुंच जाएगा। 2023 तक, स्क्रैप की मात्रा 101GWH, लगभग 1 तक पहुंच जाएगी।

16 मिलियन टन। नई ऊर्जा वाहनों के विकास के अनुसार, पावर लिथियम बैटरी या 2018 में सेवानिवृत्त ज्वार का पहला बैच अगले तीन वर्षों में बढ़ेगा। यह इस तरह की संभावना को देखने के लिए है, हालांकि अभी भी बिजली लिथियम बैटरी रिकवरी बाजार में बहुत सारी समस्याएं हैं, फिर भी इसमें शामिल होने के लिए बहुत सारी पूंजी को आकर्षित करना है, साथ ही, जैसे गुओ जी ने कहा कि पर्यावरण संरक्षण मंत्रालय स्पष्ट हो गया है, पावर लिथियम बैटरी का पुनर्चक्रण कंपनी को विशेष योग्यता नहीं होनी चाहिए, यानी यह उद्योग सभी कंपनियों के लिए खुला है।

क्योंकि कोई योग्यता सीमा नहीं है, इस क्षेत्र में कई पूंजी शामिल हैं। हालांकि, अवसरों का मतलब एक पाल नहीं है, हालांकि पावर लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग में कंपनी की योग्यता के लिए विशेष आवश्यकताएं नहीं हैं, लेकिन भारी प्रदूषण उद्योग की वजह से, नई कंपनियों को ईआईए के माध्यम से कठिनाइयों को पार करना होगा। उदाहरण के लिए, एक कर्मचारी जो खुलासा करने को तैयार नहीं है, उसे संवाददाताओं से कहा गया है कि बीजिंग न्यू एनर्जी एडमिनिस्ट्रेशन डिपार्टमेंट के नेताओं ने स्पष्ट रूप से कहा है कि कोई गतिशील लिथियम बैटरी नहीं होगी जो गतिशील लिथियम बैटरी स्थापित नहीं करेगी।

गुओ जी ने यह भी कहा कि बीजिंग के संबंधित कार्यक्रमों में, बीजिंग के नए ऊर्जा वाहनों में पावर लिथियम बैटरी का उपयोग ऊर्जा भंडारण में किया जाएगा, अपशिष्ट निराकरण उपचार की रिपोर्ट न करें, लेकिन खराब बैटरी पैक प्रदर्शन के कारण, सीढ़ी का उपयोग लंबा नहीं है। यह समझा जाता है कि अब, गतिशील लिथियम बैटरी स्क्रैप रिकवरी उद्योग में पावर लिथियम बैटरी को संभालने के लिए बहु-गीली धातुकर्म प्रक्रिया है, लेकिन क्योंकि यह प्रक्रिया भारी प्रदूषण रासायनिक उद्योग से आती है, इसलिए पर्यावरण मूल्यांकन के प्रावधान में बहुत अधिक स्वीकार करना मुश्किल है। बीजिंग, तिआनजिन में। गतिशील लिथियम बैटरी पैक नौवें खतरनाक सामान से संबंधित है, प्रासंगिक प्रावधानों के अनुसार, इसके परिवहन को खतरनाक माल परिवहन, अदृश्य नई लागत के प्रासंगिक नियमों को पूरा करना चाहिए, जो पावर लिथियम बैटरी पैक के पुनर्चक्रण की कठिनाई को बढ़ाता है।

उसी समय, हालांकि बिजली लिथियम बैटरी की वसूली विशेष योग्यता नहीं होनी चाहिए, लेकिन क्योंकि पावर लिथियम बैटरी एक खतरनाक अपशिष्ट है, कंपनी अलग करना और पुन: उपयोग करना चाहती है, खतरनाक अपशिष्ट रीसाइक्लिंग लाइसेंस होना चाहिए, यह लाइसेंस योग्यता प्रौद्योगिकी, उपकरण और पर्यावरण समीक्षा में सख्त आवश्यकताएं बनाना आसान नहीं है। गुओ जी ने पेश किया कि बीजिंग सैदीमेई रिसोर्सेज री-यूज रिसर्च इंस्टीट्यूट कं, लिमिटेड।

भौतिक तरीकों से पावर लिथियम बैटरी को संभालने की कोशिश कर रहा है, और मूल सामग्री में अलग करने के लिए अपशिष्ट बैटरी पैक को अलग करना, और फिर पुनर्प्राप्त करना, क्योंकि इस विधि में रसायन शास्त्र शामिल नहीं है। प्रसंस्करण, इसलिए एक ईआईए लाइसेंस प्राप्त कर सकता है। लेकिन गुओ जी ने यह भी कहा कि लगभग 3,000 टन वार्षिक वसूली क्षमता की उत्पादन लाइन का निर्माण करना आवश्यक है, और 30 मिलियन युआन का निवेश करना आवश्यक है।

इसके अलावा, डायनेमिक लिथियम बैटरी के विघटन को ठीक करने के लिए इंजन के अंदरूनी सूत्रों का भी संदेह है। यह माना जाता है कि रासायनिक उपचार के बिना मिश्रित विभिन्न रासायनिक पदार्थों को पूरी तरह से अलग करना मुश्किल है। गतिशील लिथियम बैटरी की रीसाइक्लिंग दर में सुधार करने के लिए औद्योगिक श्रृंखला को जोड़ा जाना चाहिए।

अपघटन की वसूली की प्रक्रिया को हल करना संभव नहीं है। एक संचालित लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग कंपनी के कर्मचारियों ने कहा: "अगर डिजाइन करते समय बैटरी पैक को अलग नहीं किया जाता है, तो रीसाइक्लिंग लिंक में प्रवेश करते समय बैटरी पैक को हटाना मुश्किल होता है। उपयोग, भले ही इसे नष्ट किया जा सके, इसमें बहुत कुछ होगा कदम, और समय महंगा है।

"गुओ जी ने यह भी कहा कि हालांकि" नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल पावर बैटरी के पुनर्चक्रण प्रबंधन के लिए अंतरिम उपाय "(इसके बाद" अंतरिम उपाय के रूप में संदर्भित) इस वर्ष लागू होने की उम्मीद है, पहले से उत्पादित बैटरी पैक "अंतरिम" में शामिल नहीं है। उपाय" प्रबंधन, पता लगाने की क्षमता और बैटरी पैक अधिक मांग योग्य हो सकते हैं, बेकार बैटरी का यह हिस्सा अभी भी बहुत मुश्किल है। "अंतरिम उपाय" की मसौदा इकाई के रूप में, मेरे देश के ऑटोमोबाइल प्रौद्योगिकी अनुसंधान केंद्र (बाद में "स्पोर्ट्स सेंटर" के रूप में संदर्भित) ने कहा कि पावर लिथियम बैटरी के स्क्रैप डिस्सेप्लर को स्रोत नियंत्रण को मजबूत करना चाहिए, उत्पादन व्यक्ति की जिम्मेदारी के उत्पादन को लागू करना चाहिए , कार उत्पादन दें कंपनी गतिशील लिथियम बैटरी के पुनर्चक्रण की मुख्य जिम्मेदारी लेती है। बैटरी उत्पादन कंपनी पावर लिथियम बैटरी के प्रभावी उपयोग और पर्यावरण उपचार की गारंटी देती है, और यह "अंतरिम उपाय" का मूल सिद्धांत है।

ऑटोमोबाइल उद्योग नीति विभाग के इंजीनियरिंग इंजीनियर ली झेनयू ने कहा कि पावर लिथियम बैटरी का स्क्रैप रीसाइक्लिंग पूर्ण जीवन चक्र अवधारणा का पालन करेगा, बाजार के उपयोग के लिए पूर्ण नाटक देगा, "अंतरिम उपायों" के मुख्य उपाय कोडिंग और ट्रेसिबिलिटी हैं प्रबंधन, एक एकीकृत पावर लिथियम बैटरी उत्पाद कोडिंग मानक, पता लगाने योग्य सूचना प्रबंधन प्रणाली और संबंधित सूचना साझाकरण तंत्र स्थापित करें; सुनिश्चित करें कि बिजली लिथियम बैटरी उत्पादों की जाँच की जा सकती है, पीछा करने के लिए, नोड नियंत्रणीय। झांग यिंग ने यह भी कहा कि "अंतरिम उपाय" स्पष्ट करता है कि गतिशील लिथियम बैटरी डिजाइन, पहुंच, उत्पादन, बिक्री, रखरखाव को अनुरोधों और रीसाइक्लिंग और उपयोग की संख्या में बदल दिया गया है, और सजा तंत्र को भी आगे रखा गया है। यदि इसे सुचारू रूप से उतारा जा सकता है, तो सख्त कार्यान्वयन शक्ति को बढ़ावा देगा लिथियम बैटरी रीसाइक्लिंग के नियमित आदेशित विकास।

"लेकिन पर्यवेक्षण और बाजार संचालन मानकों में अभी भी बहुत अनिश्चितता है।" झांग यिंग ने कहा।

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