ઉદ્યોગના રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના વિકાસમાં કઇ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે?

2022/04/08

લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગના ઉદ્યોગના વિકાસમાં કઈ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે? પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનો માર્ગ "રોડ બ્લોક એન્ડ લોંગ", ઉદ્યોગના વિકાસની પ્રક્રિયામાં, હંમેશા વિવિધ પ્લાઝમાઈન અને પડકારોનો સામનો કરશે, ગણતરી મુજબ, 2020 સુધી, વર્ષમાં ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીની માંગ મારો દેશ 125GWH સુધી પહોંચશે, અને કચરો 32.2GWh સુધી પહોંચશે, લગભગ 500,000 ટન. ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગના ઉદ્યોગના વિકાસમાં શું સમસ્યા છે તે જાણીતું છે કે કચરો લિથિયમ આયન બેટરીનું રિસાયક્લિંગ એ એક કડી છે જે નવી ઊર્જા ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને હલ કરવી આવશ્યક છે.

2020 માં, મારા દેશના નવા ઉર્જા વાહનથી સજ્જ પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી સૌપ્રથમ નિવૃત્ત તરંગોની લહેર શરૂ કરશે. હાલમાં, મારા દેશનો સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ ટકાઉ વિકાસના માર્ગ પર છે, અને હજુ પણ નીચેની મુશ્કેલીઓ છે: પ્રથમ, મારા દેશની નિવૃત્ત પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીઓમાં બેટરી મોડલ્સ જટિલ છે, અને તેના દ્વારા ઉત્પાદિત બેટરી વિશિષ્ટતાઓ દરેક લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદક અલગ-અલગ છે, બેટરી મોડલ જટિલ છે, વિવિધતા, એક જ મોડલની બેટરીનું રિસાયક્લિંગ સ્કેલ બનાવવું મુશ્કેલ છે, રિસાયક્લિંગની કિંમત, રિકવરી દરમિયાન માનકીકરણ, ઓટોમેશન અને બુદ્ધિશાળી પ્રક્રિયાને અવરોધે છે. પાવર લિથિયમ બેટરી. કચરાના ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી પેકને રિસાયક્લિંગ અને હેન્ડલ કરવાની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં બહુવિધ પગલાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ભૌતિકશાસ્ત્ર, રસાયણશાસ્ત્ર, સામગ્રી, એન્જિનિયરિંગ અને લાંબી તકનીક જેવી બહુ-દરવાજાની ક્રોસ-શિસ્તનો સમાવેશ થાય છે.

દરેક કંપની દ્વારા પસંદ કરાયેલ તકનીકી માર્ગો અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ અલગ-અલગ છે, જે ઉદ્યોગમાં ઓછા તકનીકી પરિભ્રમણ તરફ દોરી જાય છે, ઉચ્ચ તકનીકી ખર્ચ થાય છે. બીજું, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરીએ નફાનો અભાવ પુનઃપ્રાપ્ત કર્યો આંકડા મુજબ, મારા દેશની નિવૃત્ત પાવર લિથિયમ બેટરીમાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરી સૌથી વધુ કબજે કરે છે, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ આયન બેટરી એનિવિયર રિકવરીમાં, તેની ઓછી કિંમતને કારણે ઓછી કિંમતે નફો મેળવે છે. માર્જિન, પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપની તેના રિસાયક્લિંગ હેઠળ છે. ત્રીજું, પુનઃપ્રાપ્તિ લિંકમાં મારા દેશની પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીમાં રિસાયક્લિંગનો ખર્ચ વધુ છે અને રિસાયક્લિંગની કિંમત વધારે છે.

તેને કારણે નવી બેટરીમાં રિસાયકલ કરાયેલી ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરીનો વધારો થયો છે, જે નિસરણીમાં ટૂંકા ગાળામાં નવી બેટરીની સરખામણીમાં છે. ભાવ લાભ નથી. નવી બેટરી સીડીની ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી કરતાં પણ સારી હોઇ શકે છે, તેથી સીડીની દિશામાં કચરાના ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીની પ્રગતિને ગંભીરપણે પ્રતિબંધિત કરે છે.

ચોથું, અવશેષ મૂલ્યાંકન સુસંગતતાનો અભાવ મારા દેશનો પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ હજુ પણ પ્રારંભિક અવસ્થામાં છે, અને ઉદ્યોગમાં હજુ પણ ડેટા વિશ્લેષણ સિસ્ટમ અને મૂલ્યાંકન સિસ્ટમનો અભાવ છે. પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા દરમિયાન, બેટરીની ક્ષમતાનું ઉપયોગી જીવન, એટેન્યુએશન સ્પીડ, બેટરીની ક્ષમતા હેઠળ વિવિધ એપ્લિકેશન દૃશ્યો, બેટરીમાં સમાવિષ્ટ તત્વોનું મૂલ્ય અને બેટરીની એકંદર ગુણવત્તા હાલમાં એકત્રિત અને સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. ડેટાબેઝમાં મુશ્કેલીઓ વગેરે.

પાંચમું, રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક સ્ટોરેજ શરતો મર્યાદિત છે, અને વ્યાપક ઉપયોગ કી ટેક્નોલોજીને રિસાયક્લિંગ આઉટલેટ્સના નિર્માણ દ્વારા તોડવાની જરૂર છે. હાલમાં, મારા દેશના મહત્વપૂર્ણ આઉટલેટ્સનું લેઆઉટ મોડલ સ્વ-નિર્મિત છે, અને તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્લિંગ કંપનીએ રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક બનાવ્યું છે. મારા દેશની ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી સીડીનો ઉપયોગ રિકોમ્બિનન્ટ ટેક્નોલોજી, ડિસ્ક્રીટ ઈન્ટિગ્રેશન ટેક્નોલોજી અને લાઈફ પ્રિડિક્શન ટેક્નોલોજીમાં કરવો મુશ્કેલ છે.

છઠ્ઠું, ઔદ્યોગિક સાંકળ ઇકો સર્કલ કે જે હજી સ્થાપિત થયું નથી. મારા દેશની પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગને અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ ઔદ્યોગિક સાંકળ અનુસાર ત્રણ સ્તરોમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે: ઉત્પાદન સ્તર, વ્યાપક ઉપયોગ સ્તર અને પુનર્જીવન સ્તર, હાલમાં આ ત્રણ સ્તરો અલગ છે, એવી કોઈ ઔદ્યોગિક સાંકળ લાઇફ રિંગ નથી કે જેમાં સામાન્ય જીત હોય. -વિન સિચ્યુએશન, સિનર્જીના ત્રણ સ્તર, માહિતી ડેટા શેર કરવામાં આવતો નથી. સાતમું, રિસાયક્લિંગ માર્કેટની અરાજકતા, કહેવાતી "સંચાલિત લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપની" પાસે શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી રિકવરી લાયકાત નથી; રિસાયક્લિંગ શ્રેણીનો એક ભાગ પણ છે પાંચ ફૂલોની શ્રેણી પણ છે.

પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટની અંધાધૂંધી, હાલમાં હજુ સુધી સંપૂર્ણ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ નથી બનાવતી, જે બજારના સ્વાસ્થ્યના વિકાસના ક્રમને મોટા પ્રમાણમાં ખલેલ પહોંચાડે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ઘૂસણખોરી દરમિયાન લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના બજાર વિશ્લેષણમાં ધીમે ધીમે સુધારો થયો છે, ખાસ કરીને 2012-2018માં, રાષ્ટ્રીય સ્તરે ઘણી બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ નીતિઓ રજૂ કરી છે, અને તેનો મહત્વનો હેતુ જવાબદારી મુખ્ય સંસ્થાના ભારને સ્પષ્ટ કરવાનો છે. અને બેટરી ફેક્ટરી સાથે મળીને રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમને રિસાયક્લિંગ કરે છે.

હાલમાં, મારો દેશ પર્યાવરણને અનુકૂળ સમાજ બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યો છે, જે લો-કાર્બન અર્થતંત્રની વિશાળ પૃષ્ઠભૂમિ વિકસાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે, અને લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગને પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ અને સંસાધનો અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને રોકવા માટે નિસરણીનો ઉપયોગ વિકસાવવાથી નોંધપાત્ર આર્થિક લાભો અને રોકાણની તકો પણ મળશે. નવા ઉર્જા વાહનોના સતત વિકાસ સાથે, 2020 નિવૃત્ત ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી બજારો 10 બિલિયન યુઆન સુધી પહોંચી શકે છે, "બેટરીનું વિસર્જન" પણ આજે સમાજમાં એક નવો "બ્લુ સી" અને "પઝલ" બની ગયો છે.

Beiqi New Energy, BYD, Weima અને અન્ય કંપનીઓએ ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા ઉદ્યોગમાં શક્તિશાળી લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ કંપની સાથે સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. સારાંશ: ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ ધ્યાન દોર્યું કે જટિલ ઘટકોને લીધે, લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગમાં ઘણા નિયંત્રણો અને ઉચ્ચ તકનીક અવરોધોનો સામનો કરવો પડે છે. સામાન્ય રીતે, મારા દેશની સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગની સંભાવનાઓ અપેક્ષિત છે, પરંતુ યથાસ્થિતિ આશાવાદી નથી, હજુ પણ સરકારને સહકાર આપવા માટે સખત મહેનત કરવાની જરૂર છે.

અમારો સંપર્ક કરો
ફક્ત અમને તમારી આવશ્યકતાઓને કહો, અમે કલ્પના કરી શકીએ તે કરતાં અમે વધુ કરી શકીએ છીએ.
તમારી પૂછપરછ મોકલો
Chat with Us

તમારી પૂછપરછ મોકલો

એક અલગ ભાષા પસંદ કરો
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
વર્તમાન ભાષા:ગુજરાતી