ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટની સુવિધાઓ અને તકોનું વિશ્લેષણ

2022/04/08

લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય, પર્યાવરણીય પર્યાવરણ, પરિવહન મંત્રાલય, વાણિજ્ય મંત્રાલય, બજાર દેખરેખ, ઊર્જા બ્યુરો, નવી ઊર્જા વાહન પાવર સ્ટોરેજ બેટરી (ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી ઇન્ટરપોલ [2018 ] નંબર 134 ) જાહેરાત, મારા દેશની પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ માર્કેટ કન્સ્ટ્રક્શનને ચિહ્નિત કરીને પરિચય સમયગાળામાં પ્રવેશે છે. આ લેખ તેની લાક્ષણિકતાઓ અને વિશ્લેષણ કરવાની તકો અને સામાન્ય સંદર્ભની શોધ કરે છે.

I. પાવર બેટરી "રિસાયક્લિંગ" અને "રિસાયક્લિંગ રિજનરેશન" એ બે અલગ અલગ વૈચારિક પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ એ પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીનું એક પગલું છે. વર્તમાન તુલનાત્મક સત્તા એ છે કે પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી 80% પર ખોટી રીતે ચાર્જ કરવામાં આવે છે, નવા ઊર્જા વાહનો માટે, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી નિવૃત્ત થવી આવશ્યક છે.

તેનો મૂળભૂત અર્થ એ છે કે નવા ઊર્જા વાહન ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરીની જરૂરિયાતો પ્રમાણમાં ઊંચી છે. એટલે કે, નવી એનર્જી કારથી પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી સુધી, સ્ક્રેપ કરેલી બેટરી નહીં, પરંતુ અન્ય ક્ષેત્રોમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, કોમ્યુનિકેશન બેઝ સ્ટેશન અને અન્ય પાવર સપ્લાય વગેરે માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. રિસાયક્લિંગ, એટલે કે. પાવર લિથિયમ આયન બેટરી હજી પણ વપરાશકર્તા લિંકમાં છે, પરંતુ વપરાશકર્તાનું ક્ષેત્ર બીજામાં બદલાઈ ગયું છે; અને પુનઃપ્રાપ્તિ એ વેસ્ટ બેટરી છે, એટલે કે પાવર લિથિયમ આયન બેટરી પાવર લિથિયમ આયન બેટરી પ્રોડક્શન કંપનીને પરત કરવામાં આવે છે.

મિનિસ્ટ્રી ઓફ ઈન્ડસ્ટ્રી એન્ડ ઈન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી કો., લિમિટેડ માત્ર "નવી એનર્જી વ્હીકલ પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિકવરી" ના ક્ષેત્ર સુધી મર્યાદિત છે, પરંતુ દસ્તાવેજ રિસાયક્લિંગના ક્ષેત્રમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ વર્તમાન ધ્યાન રિસાયક્લિંગ સ્તર પર છે.

બીજું, આયાત સમયગાળાની મૂળભૂત પ્રકૃતિ, UNIT II [2018] નં. 134 ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય દ્વારા લેવામાં આવે છે, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય, પર્યાવરણીય પર્યાવરણ, પરિવહન મંત્રાલય, વાણિજ્ય મંત્રાલય, બજાર સુપરવિઝન, એનર્જી એડમિનિસ્ટ્રેશન, વગેરે લેવલ યુનિટ.

સ્ટેટ કાઉન્સિલના કાર્યાત્મક વિભાગ અનુસાર, તે મૂળભૂત રીતે પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ ઉપયોગને સમજાવી શકે છે. ત્યાં નીચેની પ્રકૃતિ છે: 1 ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય સક્ષમ ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદન એકમ, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગ, અન્ય વપરાશકર્તાઓને વેચવામાં આવે છે, તેના સુપરવાઇઝર છે, સ્વાભાવિક રીતે, ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં સમસ્યા છે, સીડીની ગતિશીલ લિથિયમ-આયન બેટરી લાયક છે તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે; 2 વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય સામેલ છે, જે દર્શાવે છે કે પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી સીડી હજુ પણ કેટલાક વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સંશોધનનું કાર્ય છે, વિવિધ ક્ષેત્રોમાં એક સરળ ઉત્પાદન નથી. વપરાશકર્તાઓ વચ્ચે ટ્રાન્સફર; 3 ઇકોલોજીકલ એન્વાયર્નમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ સામેલ છે, જે દર્શાવે છે કે ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી સ્ટેપ યુટિલાઇઝેશન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સાથે સંબંધિત છે; 4 પરિવહન મંત્રાલય સામેલ છે, જે દર્શાવે છે કે ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરી સીડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં નવા ઉર્જા વાહનોની જરૂર પડે છે આ બજારના નિર્માણમાં ઓપરેટિંગ યુનિટે સક્રિયપણે ભાગ લેવો જોઈએ; 5 વાણિજ્ય મંત્રાલય સક્ષમ બજારનું નિર્માણ છે.

બૅટરી નિસરણી બજાર વ્યવહારોનો ઉપયોગ કરીને અમલમાં મૂકવામાં આવે છે. તે વહીવટી આદેશોમાં અમલમાં મૂકવાનું નથી; 6 માર્કેટ સુપરવિઝન એ સુપરવાઇઝર માર્કેટ ઓર્ડર છે. બૅટરી લેડર માર્કેટ ટ્રેડિંગનો ઉપયોગ કરીને લાગુ કરવામાં આવે છે, સ્વાભાવિક રીતે માર્કેટ ટ્રેડિંગ ઓર્ડરનો નિયમનકારી મુદ્દો છે; 7 એનર્જી એડમિનિસ્ટ્રેશન એ રાષ્ટ્રીય ઉર્જા લેઆઉટ અને આયોજનનું સંચાલન કરવાનું છે, જે દર્શાવે છે કે બેટરી સીડીનો ઉપયોગ પણ ઊર્જા લેઆઉટ અને આયોજનનો એક ભાગ છે.

યાદ કરાવો: રાજ્ય તિજોરી અને કરવેરા રાજ્ય વહીવટીતંત્રે ભાગ લીધો નથી. આ સૂચવે છે કે બેટરીની સીડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, અને ટ્રાન્ઝેક્શન અનુસાર કોઈ નાણાકીય સબસિડી હશે નહીં, અને કરમુક્ત વિશેષ પ્રકારની નીતિ રાખવી અશક્ય છે. ત્રીજું, આયાત સમયગાળાની બજાર સરહદ ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયની ભાવના પર આધારિત છે.

"બેઇજિંગ-તિયાનજિન-હેબેઇ પ્રદેશ, શાંક્સી પ્રાંત, શાંઘાઈ, જિઆંગસુ પ્રાંત, ઝેજીઆંગ, અનહુઇ પ્રાંત, જિઆંગસી પ્રાંત, હેનાન પ્રાંત, હુબેઇ પ્રાંત, હુનાન, ગુઆંગડોંગ પ્રાંત, ગુઆંગસી ઝુઆંગ ઓટોનોમસ સિઓનસુઆન, ગુઆંગસી પ્રાંતનું સંશોધન, નિર્ધારણ Qinghai પ્રાંત, Ningbo City, Xiamen City and my country Tower Co., Ltd. એ એક પાઇલટ વિસ્તાર અને કંપની છે.

"1 કેટલાક પ્રાંત અને શહેરો ભાગ લે છે, રાષ્ટ્રીય નહીં; 2 નિંગબો સિટી ઝેજિયાંગ પ્રાંતમાં પ્રીફેક્ચર-સ્તરનું શહેર છે, ઝિયામેન એ ફુજિયન પ્રાંતમાં પ્રીફેક્ચર-સ્તરનું શહેર છે, શહેરી શહેરોનું પ્રતિનિધિ છે; 3 મારો દેશ ટાવર શેર્સ કંપની છે. ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયનું કેન્દ્રીય એન્ટરપ્રાઇઝ, જે કંપનીના ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ, મોબાઇલ અને યુનિકોમને સેવા આપે છે. આ સંચાલિત લિથિયમ-આયન બેટરી સીડીના ઉપયોગ માટે તે મુખ્ય કંપની છે. 4 પાયલોટ કાર્યની કોઈ સ્પષ્ટ અંતિમ સમયમર્યાદા નથી; 5 અન્ય બિન-પાયલોટ પ્રદેશોએ પણ સ્થાનિક વાસ્તવિક પરિસ્થિતિને જોડવી જોઈએ અને પ્રદેશમાં ચોક્કસ અમલીકરણ પદ્ધતિઓ પ્રસ્તાવિત કરવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે અભ્યાસ કરવો જોઈએ, અને ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય જેવા સાત વિભાગોને અમલમાં મૂકશે.

ચોથું, માય કન્ટ્રી ટાવર કો., લિ. (નોન-લિસ્ટેડ), બેઇજિંગમાં મુખ્ય મથક, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ બાંધકામ ઉદ્યોગ છે, તેનો વ્યવસાય અવકાશ: ટાવર બાંધકામ, જાળવણી, કામગીરી; બેઝ સ્ટેશન કોમ્પ્યુટર રૂમ, પાવર સપ્લાય, એર કન્ડીશનીંગ સુવિધાઓ અને બાંધકામ, જાળવણી, સંચાલન અને બેઝ સ્ટેશન સાધનોની જાળવણી.

માય કન્ટ્રી ટાવર કંપની લિમિટેડની સમગ્ર દેશમાં દરેક પ્રાંત (શહેર)માં તેની પોતાની શાખા છે, જે સ્થાનિક ત્રણ મુખ્ય સંચાર સંચાલકોને સેવા આપે છે.

ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, INTF, વેન, 134, તેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓ માટે, "મારો દેશ ટાઈ ટાવર કંપની લિમિટેડને પાઇલોટ અમલીકરણ પદ્ધતિ, કાર્ય, વગેરેની જરૂરિયાતો અનુસાર સંગઠિત અને સંકલન કરવું જોઈએ.

". પાઇલોટ વિસ્તાર સાથે ડોકીંગ સહકારને મજબૂત બનાવવો, તેના પોતાના ફાયદાઓ વગાડવા, વાણિજ્યિક મોડેલનો ઉપયોગ કરીને સીડીમાં નવીનતાને મજબૂત બનાવવી, કી ટેક્નોલોજી સંશોધન અને વિકાસ, પ્રમાણભૂત આદર્શ સંશોધન અને માહિતી પ્લેટફોર્મ બાંધકામ." દસ્તાવેજમાંથી, માય કન્ટ્રી ટેઇલ ટાવર કંપની .

, લિ.એ ડાયનેમિક લિથિયમ-આયન બેટરીના રિસાયક્લિંગ માર્કેટમાં બજારની આયાતની સ્થિતિ અને ઉપયોગ દાખલ કર્યો છે. 1 મુખ્ય પ્રોજેક્ટ બાંધકામ ગેરંટીનું અમલીકરણ (મુખ્ય પ્રોજેક્ટ બાંધકામ?) 2 પાયલોટ પ્રદેશો સાથે સિદ્ધાંત સહકારને મજબૂત બનાવવો (સંયુક્ત સહકાર (ડોકિંગ સહકાર માટેની શરતો?) 3 બિઝનેસ મોડલ બાંધકામ, કી ટેકનોલોજી આર એન્ડ ડી, માનક આદર્શ સંશોધન અને માહિતી પ્લેટફોર્મ બાંધકામ નવીનતાને મજબૂત બનાવવું .

હાલમાં, માય કન્ટ્રી ટાવર કો., લિ. બેઝ સ્ટેશન કોમ્પ્યુટર રૂમ, પાવર સપ્લાય, એર કન્ડીશનીંગ સહાયક સુવિધાઓ અને ઇન્ડોર વિતરણ સિસ્ટમ ફાજલ પાવર સપ્લાય નોંધપાત્ર રીતે લીડ-એસિડ બેટરી.

અને નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીઓ લિથિયમ આયન બેટરી છે. લેખક કહેવાતા "મુખ્ય પ્રોજેક્ટ" નો અર્થ સમજે છે કે "લીડ-એસિડ બેટરી" ને "નવી ઉર્જા શક્તિ લિથિયમ-આયન બેટરી" પ્રોજેક્ટ સાથે બદલવામાં આવે છે, જે હજી પણ બજારને ખેંચવા માટે અંતિમ વપરાશકર્તાઓનો ઉપયોગ કરી રહી છે. વી.

VIII નું તક વિશ્લેષણ 1 નવું એનર્જી મોટર યુઝર યુનિટ, જેમ કે બસ કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, પાવર લિથિયમ-આયન બેટરીઓ એટેન્યુએટેડ છે, જ્યારે અન્ય પાવર ઉપકરણો હજુ પણ વધુ સારા છે, જૂની બેટરીઓ આ દસ્તાવેજ આધાર ધરાવે છે, પાવર લિથિયમ આયન બેટરી નિવૃત્તિ, તેને સંચાલિત કરવું શક્ય છે. અને હિતોની ખાતરી આપવામાં આવે છે; 2 સ્થાનિક સરકારી સત્તાવાળાઓના માર્ગદર્શન હેઠળ, વાહન કંપની નિર્માતાની જવાબદારી એક્સ્ટેંશન સિસ્ટમનો અમલ કરે છે, રિસાયક્લિંગ સેવા આઉટલેટની સ્થાપના કરે છે અને હાલના વેચાણ પછીની સેવા ચેનલના લાભને સંપૂર્ણ પ્લે આપે છે, તે જમીન પર ઉતરી શકે છે, સાથે રિસાયક્લિંગ કરાર સ્થાપિત કરીને વપરાશકર્તા, તે ગ્રાહક સંસાધનોને સ્થિર કરી શકે છે; 3 બેટરી ઉત્પાદન, સ્ક્રેપ્ડ કાર રિસાયક્લિંગ અને ડિસમન્ટલિંગ અને વ્યાપક ઉપયોગ કંપની, રાષ્ટ્રીય રહેણાંક રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમનું બાંધકામ સંપૂર્ણપણે બાંધી શકાય છે; 4 કંપનીઓને ઘણી મુશ્કેલીઓ છે અને "પાવર સ્ટોરેજ બેટરી રિસાયક્લિંગ" ની મૂંઝવણો મૂળભૂત રીતે ક્રેક થઈ શકે છે; 5 પાવર લિથિયમ-આયન બેટરી ઉત્પાદકો સંક્રમણ અપગ્રેડ કાર્યોને વધુ ગંભીર, વધુ તાત્કાલિક બનાવે છે. મારો દેશ ટાઈ ટાવર કંપની, લિ.

અનુગામી નવા પ્રોજેક્ટ્સમાં લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં, અને લિથિયમ-આયન બેટરીને નિવૃત્ત કરવા માટે નવા ઊર્જા વાહનોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. આ નીતિના નિયમો છે. 6 ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય [2018] નં.

134 જરૂરિયાતો "મધ્યમ નિયંત્રણ વિખેરી નાખવું અને સીડીનો ઉપયોગ કંપનીનું કદ, કંપનીઓના નવીનીકરણીય ઉપયોગ પર કડક નિયંત્રણ (ખાસ કરીને ભીનું સ્મેલ્ટિંગ). મતલબ કે પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટેની જરૂરિયાતો વધુ અને વધુ હશે.

અમારો સંપર્ક કરો
ફક્ત અમને તમારી આવશ્યકતાઓને કહો, અમે કલ્પના કરી શકીએ તે કરતાં અમે વધુ કરી શકીએ છીએ.
તમારી પૂછપરછ મોકલો
Chat with Us

તમારી પૂછપરછ મોકલો

એક અલગ ભાષા પસંદ કરો
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
વર્તમાન ભાષા:ગુજરાતી