મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર પાવર બેટરીઓ "નિવૃત્ત" કચરો બેટરીનો સામનો કરે છે?

2022/04/08

લેખક: Iflowpower -પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

26 નવેમ્બર, 2013 ના રોજ, નાણા મંત્રાલય, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજી મંત્રાલય, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય, વિકાસ અને સુધારણા આયોગ અને ચાર મંત્રાલયો અને કમિશનોએ નવી ઉર્જા ઓટોમોટિવ પ્રમોશન એપ્લિકેશન્સ માટે ઓડિટ મૂલ્યાંકનનું આયોજન કર્યું હતું. 28 શહેરો અથવા વિસ્તારોની પુષ્ટિ કરવા માટે વિવિધ સ્થળો. નવા ઉર્જા વાહનો પ્રમોશન એપ્લિકેશન શહેરોનું જૂથ. પાવર બેટરી ક્ષમતાના ચક્ર અનુસાર, નવા ઊર્જા વાહનોની પ્રથમ બેચમાં મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર બેટરી "રિટાયર" હશે, અને ગતિશીલ બેટરી રિસાયક્લિંગ વિન્ડો સમયગાળાને પૂર્ણ કરશે.

I. ત્યજી દેવાયેલી પાવર બેટરીની સંભવિત ખતરનાક પાવર બેટરી પછી, બિનપ્રોટીવ ઉપયોગનો ઉપયોગ, જાહેર સલામતીને જોખમમાં મૂકશે, મુશ્કેલ પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ બનશે અને મૂલ્યવાન કિંમતી ધાતુના સંસાધનોનો બગાડ કરશે. સલામતી સ્તરથી, કચરો પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના અયોગ્ય નિકાલમાં ચોક્કસ સલામતી જોખમ છે.

એક ઇલેક્ટ્રિક આંચકોનો છુપાયેલ ભય છે. નવા ઉર્જા વાહનની પાવર બેટરી વધારે છે, અને કર્મચારીઓને રક્ષણાત્મક પગલાંની ગેરહાજરીમાં ઇલેક્ટ્રિક આંચકો લાગ્યો છે. બીજું, બર્નિંગ છુપાયેલ ભય.

આંતરિક અથવા બાહ્ય શોર્ટ-સર્કિટની ઘટનામાં, સકારાત્મક અને નકારાત્મક ધ્રુવો એક મોટો પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે જે ઉચ્ચ ગરમીમાં પરિણમે છે, જે હકારાત્મક અને નકારાત્મક કમ્બશનનું કારણ બને છે. ત્રીજું, કાટ છુપાયેલા જોખમો. ઇલેક્ટ્રોલાઇટ એક કાર્બનિક અસ્થિર પ્રવાહી છે, જે હવામાં ભેજ સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને સફેદ કાટ અને બળતરાયુક્ત ફ્લોરાઇડ ધુમાડો ઉત્પન્ન કરે છે.

પર્યાવરણીય સ્તરથી, કચરો પાવર બેટરી ઇકોલોજીકલ પર્યાવરણ અને વ્યક્તિગત સ્વાસ્થ્ય માટે ખતરો છે. પ્રથમ, ભારે ધાતુનું પ્રદૂષણ. બેટરી પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી જેમાં ભારે ધાતુઓ, કોબાલ્ટ, વગેરે.

, વ્યાવસાયિક પુનઃપ્રાપ્તિ સારવાર વિના, ભારે ધાતુનું પ્રદૂષણ. બીજું, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પ્રદૂષણ. ઇલેક્ટ્રોલાઇટ દ્રાવ્ય LiPF6 એ ઝેરી પદાર્થ છે અને તે નિષ્કર્ષણ છે, જે ફ્લોરોફ્લુઇડનું કારણ બની શકે છે, દ્રાવક પાણીનું પ્રદૂષણ પેદા કરી શકે છે.

સંસાધન સ્તરથી, નિકલ-હાઈડ્રોજન, લિથિયમ-આયન પાવર સ્ટોરેજ બેટરી હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીથી અલગ છે, જેમાં લિથિયમ, નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ અને દુર્લભ પૃથ્વી અને અન્ય ધાતુઓ અને લિથિયમ, નિકલ, કોબાલ્ટ માટે પાવર સ્ટોરેજ બેટરી ઉદ્યોગો છે. . પાવર સ્ટોરેજ બેટરીના વધતા જથ્થા સાથે, બેટરીમાંના આ સંસાધનો સીધી રીતે સંસાધનોનો મોટો બગાડ કરશે. બીજું, વેસ્ટ પાવર બેટરી કઈ જગ્યાએ લાગુ કરી શકાય? હાલમાં, વેસ્ટ પાવર બેટરીના રિસાયક્લિંગમાં બે રસ્તા છે: પ્રથમ રસ્તો કાચા માલના રિસાયક્લિંગનો છે.

ટેકનિકલ દૃષ્ટિકોણથી, વર્તમાન વેસ્ટ પાવર બેટરીની રિસાયક્લિંગ તકનીક તદ્દન પરિપક્વ છે: પ્રથમ ડિસ્ચાર્જ કરો, પછી બેટરીને ડિસએસેમ્બલ કરો, હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને ડાયાફ્રેમના સંબંધિત ઘટકોને અલગ કરો. ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીને લીચ કરવામાં આવે છે, એસિડને ડૂબી દેવામાં આવે છે, અને સધ્ધર ધાતુના સંવર્ધનને પ્રાપ્ત કરવા માટે નિષ્કર્ષણ કરવામાં આવે છે, અને તત્વનો પુનઃપ્રાપ્તિ દર 100% ની નજીક છે. બીજો રસ્તો વેસ્ટ બેટરીનો ઉપયોગ છે.

કચરો બેટરી ક્ષમતા ઓછી છે, પરંતુ હજુ પણ ચોક્કસ ઊર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા છે. જીવન ચક્ર હજી સમાપ્ત થયું નથી, અને તે ઊર્જા સંગ્રહ બજાર, લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન, ફાજલ બેટરી વગેરેમાં પણ લાગુ કરી શકાય છે. હાલમાં, ઘણી વિદેશી કાર કંપનીઓ અને સંસ્થાઓ શોધ કરી રહી છે, જેમ કે વૈકલ્પિક વીજ પુરવઠો તેમને ઘર તરીકે અથવા વ્યાપારી ઇમારતો.

એટલે કે દિવસ દરમિયાન સોલાર ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરો, બેટરી અથવા ઈમરજન્સી દરમિયાન બેટરીમાં વીજળી ચાર્જ કરવા માટે ચાટ વીજળીના ભાવનો લાભ લો. સામાન્ય કારમાં આવી પ્રેક્ટિસ હોય છે, જેમાં પાવર નિષ્ફળતા પછી 2 કલાક માટે 3-5 યુએસ સામાન્ય પરિવારોથી ભરેલા શેવરોલે વોલ્ટના 5 સેટ સાથે હોમ સ્પેર પાવર સપ્લાયનું ઉત્પાદન થાય છે. ટેસ્લા પહેલા પણ વેસ્ટ બેટરી દ્વારા શોધ કરવામાં આવી છે, પરંતુ આ મોડેલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણા લોકો માટે કેટલાક લાગુ પડતા દ્રશ્યો છે.

શહેરમાં રહેતા લોકો માટે, ત્યાં ઘણી એપ્લિકેશનો નથી, તેથી કચરો બેટરીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે કેટલીક વ્યાવસાયિક સંસ્થાઓ છે. સ્ટોરેજ પ્લેટફોર્મની વ્યાપારી સંસ્થા તરીકે, તેઓ તેમના ગ્રીડમાં રહેવાસીઓ માટે તેમની ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા એકત્રિત કરે છે. ત્રીજું, ઘરેલું વેસ્ટ પાવર રિસાયક્લિંગ એ વેસ્ટ બેટરીના રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપવાનું છે.

ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયે જુલાઈ 2018માં "નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગના વહીવટ પર વચગાળાની જોગવાઈઓ" જારી કરી અને 1લી ઓગસ્ટના રોજ સત્તાવાર રીતે અમલમાં મૂકાઈ. "ટ્રેસેબલ મેનેજમેન્ટ" ની મુખ્ય સામગ્રી માહિતી સંગ્રહ, વેચાણ, સ્ક્રેપ, રિસાયક્લિંગ અને પાવર બેટરીના ઉપયોગને પ્રમાણિત કરવાની છે અને દરેક લિંક એન્ટિટી માટે રિસાયક્લિંગ જવાબદારીના અમલીકરણનું નિરીક્ષણ અમલમાં મૂકવું છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, કાર કંપનીઓ, પાવર બેટરી કંપનીઓ, મટીરિયલ એન્ટરપ્રાઇઝિસ અને તૃતીય-પક્ષ સાહસોએ સક્રિયપણે નવા એનર્જી વાહનોનું નિર્માણ કર્યું છે જેમાં તેમની પોતાની પ્લેટ મુખ્ય છે અને પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ, પ્રમોશન ટેકનોલોજી અને ટેક્નોલોજીના ઔદ્યોગિક અદ્યતન અનુભવનું અન્વેષણ કર્યું છે.

વિકાસ, અસરકારક ટકાઉ બિઝનેસ મોડલનું નિર્માણ. 1. નોર્ધન ઓટોમોબાઈલ ન્યુ એનર્જી "ઓપ્ટીમસ પ્રોગ્રામ" પાવર સ્ટોરેજ મોડ સાથે લાઇટ સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન તરીકે જોડાય છે જ્યારે બેટરીની ક્ષમતા રેટ કરેલ ક્ષમતાના 70% કરતા ઓછી હોય છે, તે હવે નવા ઉર્જા વાહનો માટે યોગ્ય નથી, પરંતુ બેટરીની આંતરિક રાસાયણિક રચના અને કોઈ ફેરફાર નહીં, અને પાવરનો ભાગ પણ સંગ્રહિત કરે છે.

પછી આ બેટરીઓનો બેટરી બેટરી તરીકે ઉપયોગ કરો. બહુ સરસ. હાલમાં, પાવર-સેવિંગ સ્ટેશન "ઇલેક્ટ્રીફોરેશન + એનર્જી સ્ટોરેજ + ફોટોવોલ્ટેઇક" ની બુદ્ધિશાળી માઇક્રોગબાન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, અને નિવૃત્ત બેટરી દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત થયેલ ઊર્જા સંગ્રહ ઉપકરણ, ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર જનરેશન, નેશનલ પાવર નેટવર્ક પીક ગારુઝીનો ઉપયોગ કરીને વાહનને પાવર કરે છે.

આ લેઆઉટનો આ ફાયદો મુખ્યત્વે કાર, ઇલેક્ટ્રિકલ સેપરેશનમાં છે અને ઓપરેટરો દ્વારા ગમે ત્યારે, ગમે ત્યાં, જાળવણી, તબીબી તપાસ, રિસાયક્લિંગ, પુનઃઉપયોગ અને અપડેટમાં જાળવણી કરી શકાય છે. Beiqi નવી ઊર્જાના "ઓપ્ટીમસ પ્રોગ્રામ" પ્રોગ્રામ મુજબ, તે RMB 2022માં 10 બિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરશે, 3000 લાઇટ સ્ટોરેજ પાવર સ્ટોરેજ બનાવશે અને લેડર એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી 5GWH કરતાં વધી જશે, જે 15,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સમકક્ષ છે. બેટરી જથ્થો.

2, BYD એ સ્વતંત્ર રીતે બૅટરી રિસાયક્લિંગનું નિર્માણ કર્યું છે, BYD હાલમાં તમામ નવી ઊર્જા મુસાફરોમાં એકમાત્ર સ્વ-અભ્યાસ બેટરી છે, અને રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગ મૂળભૂત રીતે સંચાલિત છે. તેની બેટરી રિસાયક્લિંગ ચેનલો મુખ્યત્વે અધિકૃત ડીલરો પર આધાર રાખે છે. જ્યારે ગ્રાહકની વિનંતી હોય અથવા સ્ક્રેપ થયેલ વાહનને પાવર બેટરી બદલવાની જરૂર હોય, ત્યારે ડિસ્ટ્રીબ્યુટર શરીરમાંથી પાવર બેટરી લેશે અને પ્રાથમિક પરીક્ષણ માટે BYD બેટરી ફેક્ટરીમાં પરિવહન કરશે.

જો રિસાયકલ કરેલ બેટરીનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય, તો ભવિષ્યમાં હોમ એનર્જી સ્ટોરેજ અથવા બેઝ સ્ટેશન વૈકલ્પિક પાવર સપ્લાયના ક્ષેત્રમાં અરજી કરવાનું ચાલુ રાખો. જો બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, તો તેને ડિસએસેમ્બલી રિસાયક્લિંગ માટે BYD બેટરી મટિરિયલ ફેક્ટરીના સંબંધિત વિભાગોમાં પરિવહન કરો. સાપેક્ષ રીતે કહીએ તો, BYD પાસે ચીનમાં નવી એનર્જી કાર કંપનીઓમાં સૌથી સંપૂર્ણ બેટરી રિકવરી ચેઇન છે.

3. કેરિગ્સ અને ચાઇના ટાવર ઓરિએન્ટેડ એલાયન્સ રિસાયક્લિંગ હાલમાં, ચીનનો સૌથી મોટો પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ સહકાર 16 કંપનીઓ અને ચાઇના ટાવર છે. જાન્યુઆરી 2018 માં, ચાંગન અને યિનલોંગની નવી ઉર્જા અને અન્ય 16 વાહનો અને બેટરી કંપનીઓ અને પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગમાં ચાઇના ટાવર કંપની સાથે સહકાર પહોંચ્યો છે.

ચાઇના ટાવરએ 2015 થી નિવૃત્ત બેટરી સીડી બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે, જે બેકઅપ, પીકથી ભરેલી ખીણ, માઇક્રોગ્રીડ જેવી વિવિધ ઉપયોગની શરતોને આવરી લે છે. કોમ્યુનિકેશન બેઝ સ્ટેશનના ટ્રેડરમાં નિવૃત્ત પાવર બેટરીનો ઉપયોગ થાય છે. ચાઇના ટાવરની એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરીની કુલ માંગ લગભગ 146GWH છે, સ્ટોરેજ સ્ટેશન રિપ્લેસમેન્ટ અને નવા સ્ટોરેજ પાવર સ્ટેશન કુલ લગભગ 25GWH છે, માત્ર જથ્થાથી, જ્યાં સુધી ટાવર કોમ્યુનિકેશન બેઝ સ્ટેશન એનર્જી સ્ટોરેજ બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ અને નવું સ્ટેશન તમામ ગતિશીલ ઉપયોગ કરે છે. સીડીની બેટરી, તમે 2020 માં 80% થી વધુ વેસ્ટ પાવર બેટરીને શોષી શકો છો.

4, ટેસ્લા અને અન્ય વિદેશી સંદર્ભ કેસો ઘરેલું બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રોજેક્ટની તુલનામાં, તેમાંના મોટા ભાગના વાહન ફેક્ટરી દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, નાના અને મધ્યમ કદના પારિવારિક જળાશયો, ઔદ્યોગિક ઊર્જા સંગ્રહ અથવા નાના વેબ ક્ષેત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2010માં નિસાન મોટર્સ અને સુમિટોમોનું સંયુક્ત સાહસ, 4રેનર્જી એનર્જી, નિસાન હિશીટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની વેસ્ટ બેટરી, હોમ અને કોમર્શિયલ એનર્જી સ્ટોરેજ પ્રોડક્ટ્સ વિકસાવે છે. અન્ય સમાન પ્રોજેક્ટ્સમાં પણ સમાવેશ થાય છે: 2017 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ, ગ્રીડ સેવા સ્ટોરેજ સુવિધાઓના ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરવા માટે SMART ની નિવૃત્ત બેટરી સીડીનો ઉપયોગ કરે છે.

બોશ ગ્રુપ, BMW અને વૉર્ટફોર્ડે 2015માં બર્લિનમાં એક મોટી ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર સ્ટોરેજ સિસ્ટમ બનાવી છે. જનરલ કંપની અને ABB નિવૃત્ત શેવરોલે બેટલરામિસનો ઉપયોગ પરિવારો અને નાના વ્યાપારી ફાજલ વીજ પુરવઠો તેમજ નવીનીકરણીય ઉર્જા પાવરમાં ઉપયોગ કરવા માટે ABB સાથે સહયોગ કરે છે. પેઢી ટેસ્લાના માર્ગમાં ભિન્નતા છે.

તેના એક્ઝિક્યુટિવ, બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ કંપનીની વર્તણૂક અને ટિપ્પણીઓથી, ટેસ્લા નિવૃત્ત પાવર બેટરીઓ માટે ડાયરેક્ટ ડિસએસેમ્બલી રિસાયકલ કાચા માલનો ઉપયોગ કરવા માટે વધુ વલણ ધરાવે છે. ટેસ્લા પોતે નવી બેટરી ફેક્ટરી (ગીગાફેક્ટરી) નો ઉપયોગ કરીને ઊર્જા સંગ્રહ ઉત્પાદનો ધરાવે છે. ટેસ્લા પાસે બેટરી ડિસમન્ટલિંગ માટે પ્લાનિંગ અને ઇક્વિપમેન્ટ પ્રોડક્શન લાઇન પણ છે અને ટેસ્લા બ્રાન્ડમાં નવી બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રોજેક્ટ અસ્તિત્વમાં છે.

ટેસ્લા વ્યવસાયને પૂરક બનાવવા ઉપરાંત, તે સમગ્ર ઉદ્યોગના નવીકરણને નકારી શકતું નથી. બેટરીની શક્યતાઓ. તેમ છતાં ઘરેલું પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ ચડતી સ્થિતિમાં છે, તેનો સામનો કરવો જરૂરી છે.

પાવર બેટરી સર્ક્યુલર રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ હજુ પણ વ્યાપારી સમસ્યાઓની શ્રેણીનો સામનો કરી રહ્યો છે જેમ કે મુખ્ય સામાન્ય તકનીકો જેમ કે રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક, અને કોમર્શિયલ મોડલ ઇનોવેશન, અને સમગ્ર ઉદ્યોગ હજુ પણ પ્રારંભિક વિકાસના તબક્કામાં છે. હું માનું છું કે નીતિઓ અને સિસ્ટમોના ક્રમશઃ સુધારણા સાથે, વપરાયેલી બેટરીના રિસાયક્લિંગ ચોક્કસપણે ખૂબ મોટી સંભાવનાઓ છે.

અમારો સંપર્ક કરો
ફક્ત અમને તમારી આવશ્યકતાઓને કહો, અમે કલ્પના કરી શકીએ તે કરતાં અમે વધુ કરી શકીએ છીએ.
તમારી પૂછપરછ મોકલો
Chat with Us

તમારી પૂછપરછ મોકલો

એક અલગ ભાષા પસંદ કરો
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
વર્તમાન ભાષા:ગુજરાતી