Cal é a vida útil dunha batería de coche eléctrico puro? Que debo facer se está roto?

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Provedor de central eléctrica portátil

Canto dura a vida útil da batería? Comenta a vida útil da batería, primeiro mira cal é a batería. Na actualidade, os vehículos eléctricos puros domésticos principais, xeralmente utilizados, ferritio, litio tridimensional e titanato de litio tres baterías. Entre as tres baterías, o titanato de litio ten a vida máis longa, ata 8 anos ou máis; ferro veces de litio, xeralmente 5 anos; tres yuans de litio é o máis baixo, xeralmente só tres anos.

Non obstante, os vehículos eléctricos domésticos (especialmente máis baratos) úsanse xeralmente en baterías de iones de litio tridimensionais, porque a súa densidade de enerxía é alta, de longo alcance, máis acorde coas seguintes subvencións, polo que moitos fabricantes adoptaron esta batería.. Non obstante, cando compras, o que tes que ter en conta é que é máis cómodo, pero a durabilidade correspondente é peor. E a batería do coche eléctrico é diferente do motor, que non se usa como mecánico de engrenaxes, senón como produtos químicos da batería..

Polo tanto, o mantemento é bastante inconveniente e agora aínda non hai tecnoloxía de mantemento do motor. Polo tanto, en xeral, o mantemento é moi alto e a taxa de recorrencia é extremadamente alta. Xeralmente non recomenda a reparación.

Se queres cambiar, entón o custo tamén é moi alto. Un conxunto de baterías de iones de litio de tres yuans, minimizadas para un conxunto de 150.000 e decididas segundo os modelos e a calidade da batería). E un conxunto de baterías de ión-litio de ferro, polo menos máis de 60.000.

Tamén se pretende incluír no coche os custos de substitución. Hai algunha maneira de prolongar a duración da batería? Por suposto, hai, a batería do coche eléctrico é como o motor dun vehículo de combustible. Sempre que protexa ben, tamén pode prolongar a súa vida útil: 1.

Inspección regular: se se trata de combustible ou coche de nova enerxía, a inspección regular do coche é un enlace indispensable. Pode axudar a atopar algúns perigos ocultos durante o uso e corrixilos correctamente. Ademais, se durante o uso, a quilometraxe do vehículo diminúe de súpeto, é probable que haxa un problema con polo menos unha batería do paquete de baterías e debe enviarse ao taller de reparación a tempo..

2, o tempo de carga non debe ser demasiado longo: os coches de enerxía nova deben evitar a sobrecarga, a descarga excesiva e a carga insuficiente, isto acurtará a vida útil da batería.. O método de uso correcto debe determinar o tempo e a frecuencia de carga segundo a situación real do vehículo. Se o indicador do medidor de potencia está acendido, debe cargarse o antes posible, se non, provocará un sobreemprego da batería..

E o tempo de carga non debe ser demasiado longo, se non, formarase unha carga excesiva para quentar a batería. Se a temperatura da batería do proceso de carga supera os 65 °C, a carga debe deterse inmediatamente para evitar perigos. 3, inicio suave: o coche de nova enerxía está en marcha, se se pisa a aceleración, causando unha gran descarga de corrente, a descarga de alta corrente pode detectar facilmente cristais de chumbo, danando así as propiedades físicas do polo da batería, afectando a vida útil..

Entón, aínda que a aceleración dos coches eléctricos sexa moi feliz, non pise moitas veces a porta eléctrica. 4, o aparcamento longo tamén se cobra: moitos propietarios ás veces non teñen coche durante moito tempo, será demasiado preguiceiro cargalo, agarde a próxima vez para usalo. De feito, isto é moi malo! Debido a que a batería se almacena en ausencia de electricidade, é propensa ao sulfato e os cristais de chumbo de sulfato están unidos á placa, o que é moi prexudicial..

Entón, aínda que aparques o teu coche durante moito tempo, tamén debes poñer a electricidade. 5, evita a exposición e o overclocking: este tamén é un gran inconveniente dos coches de enerxía nova: non poden sobrevivir nun ambiente de sobreenriquecemento ou abafador.. O novo superenriquecido aumentará a presión interna da batería para perder auga, provocando actividade da batería, acelerando o envellecemento;.

Moitos propietarios do norte dixeron que os seus coches eléctricos non se atreven a abrir aire acondicionado no inverno, é dicir, se preocupan pola resistencia..

PÓÑASE EN CONTACTO CONNOSCO
Díganos os seus requisitos, podemos facer máis do que pode imaxinar.
Envía a túa pregunta
Chat with Us

Envía a túa pregunta

Escolle un idioma diferente
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lingua actual:Galego