Como reparar o ácido de chumbo coloide?

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Provedor de central eléctrica portátil

A batería do vehículo eléctrico é unha batería líquida pobre. O electrólito dentro da batería coloidal é pasta, e o interior interno non se ve que o electrólito se adsorba no separador. É difícil substituír completamente o electrólito, principalmente que substitución é necesario para substituír o electrólito, porque a pureza do electrólito que usa a batería de fluído magro é moi alta, é moito maior que a pureza exterior ou alta..

O electrólito do coche eléctrico é xeralmente unha capacidade de sulfato diluído de 1.30-1.34.

Se queres combinalo ti mesmo, terás unha gravidade específica mentres dilúes o ácido sulfúrico. A adición de electricidade adoita ser en 1.37 ou se é factible que a reparación da batería se basee na propia batería.

Determínase porque o dano da batería divídese en moitos tipos de danos de hardware e de software ou fin de vida e outras razóns.. A maioría das baterías pódense reparar. Algunhas baterías pódense reparar primeiro.

condición. Quere entender como solucionalo para comprender o seu modo de falla: 1. O modo de falla da batería de chumbo-ácido é diferente do tipo, das condicións de fabricación, dos métodos de uso e, en última instancia, conduce a diferentes razóns para o fallo da batería..

Incidente, a falla da batería de chumbo-ácido ten varias situacións: 1. A modificación da corrosión da placa do electrodo positivo é actualmente tres tipos de aliaxes utilizadas: aliaxes tradicionais de chumbo antimonio, contido de rutenio nun 4% ~ 7% fracción de masa; Baixo bismuto ou aliaxe de antimonio ultrabaixo, contido en fracción de masa do 2% ou fracción de masa inferior ao 1%, estaño, cobre, cadmio, xofre e outras variantes de cristal; serie de chumbo calcio, chumbo-calcio-estaño-aluminio aliaxe de catro yuans, o contido de calcio é 0.06% ~ 0.

1% fracción en masa. A reixa da placa positiva mencionada anteriormente bótase no proceso de carga da batería para oxidarse nun chumbo e neutro na batería e, finalmente, leva á acción de soportar a substancia activa e fallar na batería; ou debido á formación da capa de corrosión nestal. A aliaxe produce tensión, polo que a porta do taboleiro está en gran parte deformada, e esta deformación fará que o polar produza danos xerais, o material activo está mal contacto coa rede ou curtocircuíto no parada de autobús. 2, a substancia activa da placa positiva está caendo, suavizada.

Ademais das substancias reactivas do desgarro, repítese o desgarro e a descarga, a combinación entre as partículas de chumbo relaxa, suaviza, suaviza desde a reixa.. Unha serie de factores como a fabricación, as condicións de estanqueidade do equipamento e de carga e descarga, etc. 3, a batería de sulfuricado irreversible é sobredescarga e almacenamento a longo prazo no estado de descarga, o electrodo negativo formará un groso, difícil de aceptar a carga de cristais de chumbo, este fenómeno denomínase sulfato irreversible..

Lixeiro sulfato irreversible, aínda se pode recuperar, cando é grave, entón o electrodo non é válido, cargado. 4. Cando a capacidade é demasiado cedo, cando o baixo contido de bismuto ou chumbo calcio é unha aliaxe de reixa, a batería diminúe de súpeto na fase inicial da batería, polo que a batería non é válida..

5. A acumulación severa da acumulación severa do material activo no material activo transfírese parcialmente á superficie da substancia activa da placa negativa, xa que o H + redúcese polos hiperelectrodos do cable que os electrodos inferiores do cable.. 200 mV, así, a tensión de carga redúcese durante a acumulación de antimonio e a maior parte da corrente úsase para a descomposición da auga.

A batería non se pode cargar normalmente. Os antirecturizantes da substancia negativa da batería de chumbo-ácido que non teñen só 2.Probáronse 30 V e o contido de águla da substancia negativa da batería de chumbo-ácido.

A capa superficial da substancia activa, o contido de antimonio chega a 0.12% a 0.19% fracción en masa.

Para algunhas baterías, como con unha batería, hai un certo límite na batería. Probando a proba de substancia activa celular a proba de hidróxeno, o contido medio de rutenio alcanzou 0.4% fracción en masa.

6, perda de calor para menos mantemento da batería, non require tensión de carga para non exceder só 2.4V. No uso real, por exemplo, no coche, o dispositivo de regulación da presión pode estar fóra de control, a tensión de carga é demasiado alta, polo que a corrente de carga é demasiado grande, a calor xerada aumentará a temperatura do electrólito da batería, o que resultará nunha diminución da resistencia interna da batería; Fortalece a corrente de carga.

O aumento da temperatura e a corrente da batería están en aumento mutuo, finalmente incontrolable, deforma a batería, rachando. Aínda que o descontrol térmico non é o patrón de falla das baterías de chumbo-ácido, non é raro. Debe prestarse atención ao fenómeno da alta tensión de carga e ao calor da batería.

7, a corrosión do arbusto do electrodo negativo, non hai ningún problema de corrosión na reixa do electrodo negativo e na fila de autobuses, pero na batería de selado controlada por válvulas, cando se establece a circulación de osíxeno, o espazo superior da batería está substancialmente cheo. de osíxeno, canto custa a barra de bus O electrólito do diafragma sobe ao autobús ao longo da orella. A aliaxe da barra de bus oxidarase e fórmase aínda máis o chumbo en sulfato. Se se selecciona a aliaxe de barras colectoras, colócase o fluxo de escorias e a fenda e a corrosión afondarase ao longo destes ocos, o que provocará un fallo negativo da placa de ventilación..

8. A perforación do diafragma provoca un curtocircuíto, como un diafragma de PP (polipropileno) cun tamaño de poro grande, e o fusible de PP desprázase durante o uso, o que resulta nun gran buraco, o material activo pode pasar polo proceso de carga e descarga.. Macher, provocando que o microcurtocircuíto falle na batería.

.

PÓÑASE EN CONTACTO CONNOSCO
Díganos os seus requisitos, podemos facer máis do que pode imaxinar.
Envía a túa pregunta
Chat with Us

Envía a túa pregunta

Escolle un idioma diferente
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lingua actual:Galego