Como reciclar unha batería de iones de litio

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Provedor de central eléctrica portátil

A segunda reunión da 13ª Asamblea Popular Nacional celebrarase en Pequín o 5 de marzo, a Asamblea Popular Nacional, o secretario do partido da Asamblea Popular Nacional, Zhang Tianshi, o presidente Zhang Tianshi, "Zhang Tianshi" relacionado coa implementación da batería imposto sobre o consumo o máis axiña posible despois da avaliación e eliminación dos impactos negativos Recoméndase que suxire que o efecto de aplicación do imposto sobre o consumo de baterías o antes posible, así como o estado de protección ambiental da industria da batería; segundo os resultados da avaliación; mellorar o sistema, reforzar a supervisión, combater o ilegal, estandarizar a orde do mercado. Tamén suxeriu que a empresa de produción de baterías acelere a construción do sistema de reciclaxe para promover a extensión da responsabilidade dos produtores á terra verdadeira e executar a xestión da diferenciación rexional para os vehículos eléctricos de baixa velocidade.. Zhang Tianshi tamén propuxo reforzar a utilización da circulación rexenerativa da batería de ión-litio dinámica de chatarra para garantir a seguridade estratéxica dos recursos nacionais..

El suxire para acelerar o desenvolvemento de estándares, especificacións de xestión unificada; mellorar o apoio financeiro, demostración de liquidación; organizar investigacións conxuntas, romper as claves comúns; esquema de planificación razoable, evitar a sobreprodución. O mercado interno é relativamente limitado, unha das causas importantes da empresa de baterías de litio para o mercado internacional. Ningde Times ten unha cota de mercado moi alta, e tamén é moi grande para seguir mellorando, e o desenvolvemento do mercado europeo favorece o seu aumento da produción, ampliación das vantaxes do mercado..

Zhang Tao subliñou que o mercado europeo promove o impulso de vehículos de nova enerxía moi feroz, Noruega, Dinamarca e outros países nórdicos teñen aínda máis alto que o meu país, Ningde Times sae deste paso. Wu Hui sinalou ademais que a importante empresa mundial de baterías de litio está concentrada no medio, Xapón, Corea do Sur e Europa basicamente non teñen empresas de baterías de litio a gran escala, Ningde Times e outras baterías de litio alimentadas encherán o mercado europeo actual.. Campo de batería de litio en branco.

Ademais de construír unha fábrica no mercado local, cada vez máis empresas domésticas de baterías de litio comezaron a entrar na cadea de subministración de pezas corporativas multinacionais.. A principios de febreiro, Ningde Times anunciou que cooperará con Honda para desenvolver conxuntamente baterías de iones de litio e que proporcionará baterías de 56 GWH a Handa con contratos a longo prazo a partir de 2027.. En liña coa investigación e desenvolvemento de Honda, Ningde Times construirase en Xapón na primeira metade de Xapón na primeira metade de Xapón.

Na noite do 13 de febreiro, o anuncio de clase alta de Guoxuan anunciou que a súa subsidiaria de propiedade total Hefei Xuan Gaoke Power Energy Co., Ltd. e Bosch asinaron o "contrato de compra" en Hefei, que fornecerán baterías, módulos e paquetes de baterías de iones de litio (pezas, produtos), etc..

A finais de marzo de 2018, as declaracións públicas de Bosch dixeron que decidiu non producir pilas de batería, a razón é que o risco de investimento é demasiado grande.. A finais do ano pasado, Fu Can Technology realizou un anuncio estratéxico, que anunciou que foi asinado de Davler de 2021 a 2027 acordo de subministración, e a escala de subministración é de 140 GWH, calculado con 50 graos de electricidade, pódese equipar con 28 millóns de coches eléctricos puros. Segundo os datos, Daimler vendeu aproximadamente 3.

3 millóns (23 millóns de vehículos en Mercedes-Benz) en 2017, e Mercedes-Benz planeou en 2025 modelos de coches eléctricos puros para estimar, 2021 ~ 2027 7 anos espérase Daimler aproximadamente 5 millóns de coches eléctricos, a tecnoloxía Fu Can representa máis da metade , e é probable que sexa o primeiro potente provedor de baterías de litio de Daimler. En marzo dese ano, Fu Can Technology aprobou o Qimler VDA6.3 proceso de revisión da calidade e entrou con éxito no seu sistema de provedores.

PÓÑASE EN CONTACTO CONNOSCO
Díganos os seus requisitos, podemos facer máis do que pode imaxinar.
Envía a túa pregunta
Chat with Us

Envía a túa pregunta

Escolle un idioma diferente
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lingua actual:Galego