Driving operation and use maintenance of pure electric vehicles

2022/04/08

Autor: Iflowpower -Provedor de central eléctrica portátil

Os vehículos de nova enerxía refírese aos vehículos automóbiles que usan novos sistemas de enerxía, completos ou importantes que dependen de novos vehículos de enerxía, entre os que destacan os vehículos eléctricos puros, os vehículos híbridos enchufables e as baterías de combustible.. Desenvolver a conservación de enerxía e novos vehículos enerxéticos é reducir o consumo de combustible do automóbil, aliviar a contradición entre a oferta e a demanda de combustible, reducir as emisións de escape, mellorar o ambiente atmosférico, promover o progreso tecnolóxico do automóbil e as melloras de optimización.. os vehículos de nova enerxía do meu país comezaron a superar os 10.000 en 2012.

Son menos de 20.000 en 2013. Entre eles, o volume de vendas de vehículos eléctricos puros é relativamente grande, con 14.600 vehículos, o volume de vendas de 2015 de 500.000 vehículos.. Nos últimos anos, o goberno do meu país tamén introduciu políticas relevantes para apoiar e fomentar o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía.

Para 2020, os vehículos eléctricos puros e os vehículos híbridos enchufables poden alcanzar os 2 millóns, e a produción e vendas acumuladas superarán os 5 millóns de vehículos.. Polo tanto, os vehículos de nova enerxía eléctrica pura entrarán cada vez máis nas familias, mantendo cientificamente os vehículos de mantemento, sen dúbida prolongando a vida útil do vehículo.. eu.

Estrutura básica e función dos vehículos eléctricos puros 1. A función importante do paquete de baterías de litio é: subministración de enerxía; cálculo da batería; detección de temperatura, voltaxe, humidade; detección de fugas, alarma de caso anormal; control de carga e descarga, control de precarga; inspección da consistencia da batería e autoproba do sistema. 2.

O motor de accionamento e o controlador do motor teñen unha función importante que inclúe: converter a enerxía eléctrica eléctrica de CC proporcionada pola batería de litio en corrente alterna e, a continuación, envíase ao motor; a través da velocidade do motor, corrección ou marcha atrás para conseguir aceleración, desaceleración e marcha atrás do vehículo; mediante unha estratexia de control eficaz, o conxunto de enerxía de control funciona co mellor modo. 3. Convertedor DC-DC O convertidor DC-DC está instalado na posición da célula frontal, e a súa función importante é cargar a carga eléctrica eléctrica de alta tensión introducida pola batería de litio á batería despois do arranque do vehículo, para garantir o equipamento eléctrico de baixa presión. cando conduce un traballo normal.

4. Controlador de circuíto completo (VCU) parte do controlador do vehículo e da unidade de control do vehículo, como a unidade de control de batería de litio, a unidade de control do motor, o módulo de accionamento periférico, etc.., conectado a través do bus CAN.

A función importante é determinar a vontade do manipulador. Segundo o estado de condución do vehículo, a batería e o sistema do motor, a información transmitida polos sensores do sistema, segundo os procedementos e datos, a operación, a operación e, a continuación, envía as instrucións ao controlador do motor.. Controla a dirección, a velocidade e o par do motor de accionamento, controla o funcionamento do sistema de aire acondicionado eléctrico e outros sistemas periféricos.

5. Cada vehículo eléctrico está equipado cun cargador de coche por vehículo eléctrico para cargar a batería de litio. 6.

O sistema auxiliar do sistema auxiliar é importante, incluíndo fonte de enerxía auxiliar, sistema de dirección asistida, táboa de control da pantalla da cabina e varios dispositivos auxiliares, etc.. A fonte de enerxía auxiliar é a fonte de enerxía á que se require o vehículo eléctrico para abastecer os vehículos eléctricos, xeralmente 12V ou 24V DC de baixa tensión, importante para a dirección asistida, o control de axuste da forza de freada, a iluminación, o aire acondicionado, a porta das fiestras eléctricas e outros. suministro auxiliar do dispositivo necesario fonte de alimentación. A pantalla da cabina é semellante ao panel de instrumentos da cabina do coche tradicional, o que indica máis selección de números ou pantallas LCD.

En segundo lugar, a consideración da operación de condución (1) Precaucións de verán 1. Antes da estación de choivas, debes facer un bo traballo antes de conducir. Importante comprobar o limpador, o aire acondicionado do vehículo é normal.

2. Cando o vehículo teña un fallo no vehículo durante a condución, o trípode debe ser rescatado aparcamento e está terminantemente prohibido reparalo.. 3.

Cando conduza por estrada enlamada, non pise o pedal do acelerador para evitar un deslizamento lateral. 4. Non conduza en augas profundas para evitar accidentes por curtocircuítos por fuga.

5. Cando o vehículo estea empapado, non considere continuar viaxando, debe apagarse rapidamente e deixarse ​​no coche, intente non entrar en contacto co metal do corpo para evitar descargas eléctricas.. 6.

Evite a carga a alta temperatura, debido ás características de temperatura da batería de litio, o vehículo é de alta velocidade e, despois do verán, recoméndase estacionar durante 30 minutos, cargando coa ventilación fresca.. Rexístrate. Ao pesar a choiva, procura non cargar; Cando o vehículo se carga cando o aire libre ou o terreo baixo é baixo, a carga debe finalizar despois da choiva, para evitar un curtocircuíto no porto de carga..

8. Evitar a exposición do vehículo. Recoméndase estacionar o vehículo nun estilo fresco e ventilado, no coche, a temperatura é demasiado alta, causando perigos de seguridade.

9. Está terminantemente prohibido usar pistola de auga a alta presión diante da fronte e enche. Está estrictamente prohibido pulverizar auga desde a reixa frontal na cabina cunha pistola de auga a alta presión.

(2) Precaucións de inverno 1. Os vehículos eléctricos puros van derivando no inverno, recoméndase cargar a tempo para evitar a temperatura da batería de litio a baixa temperatura debido á parada a longo prazo, o que provoca desperdicio e atraso na carga.. 2.

Cando o vehículo está cargado, recoméndase gardar o vehículo o máximo posible para o vento e as altas temperaturas. 3. Prevención da interface de carga durante a carga, non expoña o enchufe de carga directamente debaixo da neve para evitar curtocircuítos.

4. Evite que se produza unha anomalía de carga anormal debido á temperatura do inverno, recoméndase que a carga do vehículo estea activada cando estea cargado.. Comprobe a corrente de carga da pila de carga, se a corrente de carga alcanza os 12 A, a carga abriuse.

(3) O vehículo de bombeiros do vehículo está a conducir, o que é importante: o controlador do motor falla, a temperatura do elemento está fóra de control, o conector do fío ten un contacto deficiente, cando o illamento do fío está roto, o lume e a batería de litio de enerxía eléctrica falla interna.. Cando se dispare o vehículo, estará tranquilo e tramitarase do seguinte xeito: 1. Aparcadoiro rápido.

2. A continuación, corte a enerxía. 3.

Retire o extintor do coche. 4. Adoptar diferentes métodos de extinción de incendios segundo a situación real.

(4) Trailer 1. No momento dos requisitos, o vehículo debe escoller primeiro unha empresa de remolque profesional ou unha tracción colgante (a roda dianteira está levantada) e non debe ser arrastrado a cegas, para non causar danos irreversibles ao vehículo.. 2.

Se non hai unha empresa profesional de remolques e o vehículo debe ser arrastrado en catro roldas, hai que ter en conta que o interruptor de inicio está desactivado en 1 e a dirección está desbloqueada.. A continuación, acende o interruptor de arranque na posición 2, que pode usar as luces de freo, os limpadores e as lámpadas de dirección.. Se se produce un fallo eléctrico, desconéctase o cable do electrodo negativo da batería de 12 V e o interruptor de arranque sitúase na posición 1..

Coloque a palanca de cambios na posición N do bloque baleiro, solte o freo de estacionamento. 3. Se non hai un dispositivo de remolque profesional, recoméndase usar o arrastre duro, seleccionar a barra de remolque adecuada e desconectar o controlador do motor do motor e do controlador do motor e do capó (cabezal do cable) coa tapa illante ou cinta illante e segura A continuación, farase o remolque; Cando o remolque está a curta distancia, non desconecte o cable do motor ou a roda do condutor non aterra, e pódese ralentizar.

Requisitos previos. (5) Cando a reserva do vehículo se atopa cun pavimento irregular convexo cóncavo, debe reducirse a velocidade, intente evitar o inventario do fondo, unha vez que se produza unha reserva grave, a operación é a seguinte: 1. Comprobe se o aspecto da batería está danado.

2. Se non hai danos, reinicie o vehículo. 3.

Se o vehículo non pode arrancar, debes chamar ao teléfono do servizo posvenda a tempo, esperando a que a persoa de rescate acuda ao lugar.. Tamén debe pagarse a: A carga do vehículo é tan pouco profunda e pouco profunda, e cando a batería se aproxime ao 30 %, cárguea inmediatamente, para que poida mellorar a duración da batería do seu coche.. Cando a batería está preto do 10%, o vehículo limitará a velocidade de 9 km/h.

Os vehículos eléctricos puros deben cargarse a tempo despois do inverno e deben cargarse a tempo para evitar que a temperatura da batería de litio de baixa potencia debido á parada a longo prazo, o que provoca desperdicio e atraso na carga.. Mantemento regular do vehículo segundo a normativa de mantemento. O estacionamento a longo prazo do vehículo debe garantir entre o 50% e o 80% da potencia, desconectando a liña eléctrica de baixa tensión de 12 V, polo menos 1 carga para a batería cada 2 ou 3 meses para garantir a duración da batería..

O persoal de mantemento non profesional nunca se desmontará, axustará, instalará ou modificará por si mesmo. En terceiro lugar, o plan de emerxencia de accidentes de seguridade do coche eléctrico puro 1. O persoal do automóbil pode levar o vehículo do accidente (1) despois do accidente, o persoal do automóbil pode levar o vehículo do accidente e o pasaxeiro que conduza debe configurar inmediatamente a seguridade de tres patas a uns 50 ~ 150 m detrás da estrada..

Garantía de contar con medidas de desaceleración ou evitación do espazo. (2) Marque a chamada de alarma (describindo o lugar do accidente, indicando o modelo de marca de coche eléctrico puro, coche eléctrico puro, vehículo actual e persoal), se alguén está ferido, cómpre trasladar o ferido á zona segura, a ferida. debe ser Xulgar o diagnóstico, outros non deben xulgar cegamente, cegamente rescatar. (3) A primeira testemuña ocular ou o paseo (despois de que o vehículo estea separado do vehículo do accidente), o accidente é sinxelo de detectar o lugar do accidente e os vehículos do accidente (lugar de protección, manteña unha certa distancia de seguridade> 3M) e tome inmediatamente o extintor de coches.

Se fume, coque, chispa eléctrica, lume, debe manterse inmediatamente lonxe dos vehículos e usar ácido fosfórico para extinguir.. 2. O persoal do vehículo non se pode separar do vehículo do accidente (1) Cando a cabina está seriamente deformada, fará que o coche escape de estar bloqueado, incluso as extremidades ou algunha parte estea suxeita..

Se a conciencia da persoa está clara, pode chamar á alarma do teléfono ou pedir axuda. Dado que a deformación danada do vehículo ten un risco potencial de fuga por curtocircuíto, incluso incendio ou explosión. polo tanto.

Non se recomenda chamar para gardar o lume ou outros equipos do corpo premendo o altofalante. (2) No proceso de execución de todas as operacións de ambulancia, debemos garantir a nosa seguridade e facer labores de protección da seguridade. 1) Despois do accidente de vehículos eléctricos, socorristas, primeiras testemuñas oculares, bombeiros, policía de tráfico policial, e pasear desde o coche, o vehículo, o vehículo, o vehículo, o vehículo, o vehículo pode levar ao sistema de alta tensión..

2) A ambulancia (bombeiro, policía de tráfico da orde) chegou ao lugar, se o sistema de alta presión se rompe ou se elimina durante o proceso de rescate, a operación específica debe seguir un profesional (consulte ao enxeñeiro do fabricante ou ao persoal técnico de o vehículo accidente, loita contra incendios A orientación de expertos, instrutores, prohibindo operacións de cegas. 3) Cando o vehículo é deformable, a batería de litio está danada, incluso provocando a rotura da caixa da batería e a fuga de electrólitos.. A solución electrolítica é moi forte.

As baterías de iones de electrólito líquido 铿 producirán haleno, explosión, etc. Cando se dispara a batería, o extintor de area ou sólido (utilízase o ácido fosfórico no extintor de sal ou no extintor de dióxido de carbono) e o apagado dos equipos eléctricos está illado no tempo.. (3) Cando se retira o vehículo do accidente, se o electrólito ou os restos eléctricos no chan poden neutralizarse con auga de cal ou utilizar a máscara de area (absorbendo a solución electrolítica que se saturará para eliminar a area e realizar un tratamento ambiental), A continuación, lavar con auga.

3. Estación de servizo e método de procesamento do persoal de mantemento (1) A estación de servizo de vehículos eléctricos ou a empresa de mantemento especial do fabricante debe configurar accidentes 48 / J, parando selos ou locais de detección, a estación debe ter unha cámara de alta definición, sensor de fume, sistema de medición de temperatura por infravermellos , o sistema de alarma de vixilancia debe ser cunha sala de servizo ou unha interacción de pavillón de caza de portas. Instalacións de prevención de incendios (extintor, pulverización automática, boca de incendios), instalacións a proba de explosión, sen produtos inflamables e explosivos nas proximidades, a decoración de decoración debe levar materiais ignífugos, non usar parede de vidro..

(2) O técnico de detección ou o responsable do vehículo do accidente debe medirse na medición visual in situ cada 3 horas, e os compoñentes de alta tensión e as baterías mídense para medir cada compoñente de alta presión e rexistrar o valor de cada un. temperatura de detección. As temperaturas de fase pódense utilizar para reducir a temperatura da auga e a detección de apertas. (3) Despois de 48 horas, non hai ningunha anormalidade (fume, alta temperatura, chispa eléctrica e ambicioso) pode entrar no mantemento do taller, o persoal de mantemento debe pasar a formación profesional do fabricante e manter operandos de electricista de baixa tensión..

.

PÓÑASE EN CONTACTO CONNOSCO
Díganos os seus requisitos, podemos facer máis do que pode imaxinar.
Envía a túa pregunta
Chat with Us

Envía a túa pregunta

Escolle un idioma diferente
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Lingua actual:Galego