How to explore power lithium battery recovery?

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Le 2 avril, la Commission du développement et de la réforme de Shenzhen a publié "La ville de Shenzhen pour mener à bien la méthode de travail pilote de construction du système de recyclage de la supervision de la batterie au lithium de la puissance des véhicules à énergie nouvelle nationale (2018-2020), cette méthode est mise en œuvre le 1er juin La puissante supervision de la batterie au lithium, le recyclage , réutilisation, etc. En effet, dès le 26 janvier, les sept ministères ont déclenché conjointement les "Mesures intérimaires pour la gestion du recyclage des batteries de puissance automobile à énergies nouvelles", mais la nouvelle approche a été mise en œuvre le 1er août. Par conséquent, la méthode de ce Shenzhen est émis, la première méthode de mise en œuvre du sens.

La valeur de la méthode est que la responsabilité pertinente du service gouvernemental est claire et que la gestion de la récupération de la batterie au lithium de puissance à l'échelle nationale est guidée. Cette année, on s'attend à ce qu'elle devienne une batterie au lithium dynamique. Depuis 2018, le recyclage des batteries au lithium de puissance est devenu le sujet de l'industrie, "2018 est sur le point de devenir une batterie au lithium dynamique pour prendre sa retraite la première année" a également reçu de plus en plus.

Reconnaître. Sur cette base, les départements compétents de l'État ont activement proposé leurs solutions et mesures, et s'efforcent d'augmenter le recyclage des batteries au lithium de puissance au niveau de la volonté nationale, et une "guerre de défense de la Terre" du National People's Liven a été observée. Les institutions concernées s'attendent à ce que le marché de la récupération des batteries axée sur les déchets de mon pays soit étendu à 5 milliards de yuans, atteignant près de 7 milliards de yuans en 2020, et avec l'amélioration de la technologie de recyclage et la prospérité du marché industriel, le marché global en 2022 Le échelle atteindra entre 150 et 20 milliards de yuans.

L'expansion à grande échelle du marché, la politique est constante, de nombreuses entreprises ont également activement mis en place dans le domaine du recyclage des batteries au lithium de puissance, recherchant le premier avantage. La marée de la retraite ira à la disposition de l'entreprise depuis 2011, l'Association de l'industrie automobile de mon pays a commencé à annoncer une nouvelle production d'automobiles à énergie, qui était également considérée comme le début de la nouvelle voiture à énergie. En 2014, les ventes d'énergies nouvelles ont augmenté de 342 % d'une année sur l'autre, de sorte que la première année de 2014 est la première année des véhicules à énergies nouvelles.

Selon la durée de vie de la batterie au lithium de puissance de 5 à 8 ans, le premier lot de batteries au lithium de puissance est utilisé depuis huit ans et a commencé à entrer dans la période de mise au rebut. (Remarque : données de la fin de l'année) À la fin de 2017, mon pays a promu plus de 1,8 million de véhicules à énergie nouvelle, et la puissance de la batterie au lithium est d'environ 87 GW.

Après 2018, la nouvelle batterie de puissance de véhicule à énergie entrera dans l'échelle, et on s'attend à ce que plus de 400 000 tonnes aient été accumulées en 2022, et le taux d'augmentation complexe annuel est de 70 %. Les initiés de l'industrie ont déclaré: "Étant donné que les bus de passagers à énergie nouvelle en 2011 et 2016 sont basés sur du phosphate de fer au lithium, la batterie au lithium dynamique à la retraite sera du phosphate de fer au lithium". Dr.

Luohao, Luoju, East China University, a déclaré que selon les normes d'utilisation de l'énergie des voitures, il n'est pas approprié de continuer à utiliser 80% de la batterie du véhicule électrique. Cependant, si la batterie lithium-ion est directement éliminée, d'une part, cela entraînera un grave gaspillage de ressources; en revanche, si la récupération est incorrecte, elle provoquera une nouvelle pollution secondaire. La réalisation d'un problème d'échelle de batterie est un processus d'échelle de l'industrie du véhicule électrique.

A l'heure actuelle, il existe deux modes de retraitement dynamique de la batterie au lithium : l'échelle est utilisée et réutilisée après le démontage. L'échelle utilise la batterie pour d'autres industries dans d'autres industries, telles que l'énergie éolienne de stockage, l'alimentation de la station de base de communication, etc. la récupération de démantèlement consiste à récupérer les métaux rares dans la batterie, en tant que matière première traitée par la nouvelle batterie, mais à l'heure actuelle, la récupération de démantèlement dynamique de la batterie au lithium n'a pas encore formé une industrie, et c'est extrêmement difficile.

Dans la capacité de stockage, mon pays Tower est devenu une entreprise pilote qui a été utilisée par l'échelle. C'est sans doute une situation favorable majeure ; c'est sans doute un atout majeur ; démantèlement recyclage, Le représentant des constructeurs de véhicules et de batteries ; institutions de recyclage tierces représentées par Greenmei, Tianqi Shares ; fournisseurs dominants représentés par Huayou Cobalt, Xiamen Tungsten, etc. Depuis octobre 2015, ma tour de pays se trouve dans les provinces du Fujian, du Guangdong, du Henan, du Heilongjiang, du Shandong, de Shanghai, du Sichuan, du Zhejiang, de Tianjin, et un total de 57 tests de récupération de batterie des sites; En novembre de l'année dernière, mon pays Tower Online La plate-forme commerciale a annoncé qu'elle élargirait les canaux de partenaires stratégiques stables à long terme pour la société et achèterait des batteries au lithium dynamiques à la retraite pour les véhicules électriques et des batteries au lithium dynamiques de produits B.

Le 4 janvier de cette année, la tour de mon pays à Pékin et Chongqing Changan, BYD, Yinlong New Energy, Santon New Energy, Guoxuan High-class, Watma, etc., la nouvelle stratégie de recyclage des batteries de stockage d'énergie des véhicules à énergie Cérémonie de signature de l'accord de partenariat. Selon les données, la tour de mon pays se prépare actuellement à alimenter environ 44 millions de kWh, ce qui signifie que la tour de mon pays deviendra une batterie au lithium d'alimentation domestique.

En outre, des sociétés cotées apparentées mettent également en place activement le recyclage des batteries. Le 22 mars, le groupe SAIC et CATL ont signé un protocole d'accord de coopération stratégique. Shangqi a déclaré que les deux dirigeants travailleront ensemble pour tirer pleinement parti de leurs avantages respectifs dans la recherche et le développement, la fabrication et les services de nouvelles énergies, et pour promouvoir un développement meilleur et plus rapide des industries de recyclage et de réutilisation des batteries au lithium à énergie domestique.

Le 10 mars, les actions du fabricant de batteries camel ont annoncé que l'investissement total de 5 milliards de yuans devrait permettre de construire une échelle de batteries au lithium dynamique et le parc industriel de régénération. La formation cible de l'année de recyclage d'environ 300 000 tonnes de batterie au lithium dynamique de déchets et de matériaux matériels positifs correspondants Force de production. Camel Shares s'appuie sur les batteries au plomb dans tous les points de vente et de recyclage du pays, et coopère avec les principales usines hôtes pour protéger les filières de recyclage des batteries au lithium dynamiques.

Plus tôt, l'industrie du tungstène de Xiamen a augmenté le capital croissant de la puissante société de recyclage de batteries au lithium. Xiamen Tungsten Industry a déclaré que cette augmentation de capital est propice à la société pour faire une grande industrie de recyclage de batteries fortes, tout en assurant le développement des matériaux de la société au cobalt et au nickel métal ; Tianqi Shares a dépassé la participation de 98 % dans l'industrie du cobalt de Jin Taige et a déclaré cet investissement sur le recyclage, le traitement et l'utilisation des ressources des déchets de batteries lithium-ion, etc. Selon les données de recherche, la récupération dynamique des déchets de batteries au lithium en 2018 atteindra 639 millions. tonnes, en hausse de 130 % d'une année sur l'autre ; La reprise 2020 atteindra 2.

48 millions de tonnes, formant des centaines d'industries à l'échelle du milliard. "Le développement rapide du marché automobile domestique des nouvelles énergies est en 2015, l'élimination des batteries au lithium de puissance devrait être concentrée en 2019 ou 2020, de sorte que l'entreprise est maintenant en train de pondre, saisit le puissant canal de recyclage des batteries au lithium. "Analyse d'initié de l'industrie.

Valeur, échelle, développement standard de l'industrie 桎梏 Dans le recyclage dynamique des batteries au lithium à la retraite, l'utilisation de l'échelle est un moyen relativement idéal, mais seule la tour de mon pays est clairement exprimée en tant que stockage d'énergie, permettant ainsi une utilisation par les commerçants. Une autre activité de recyclage dynamique des batteries au lithium de mise en page de l'entreprise est une récupération des ressources, c'est-à-dire que les matériaux métalliques tels que le cobalt, le manganèse sont réutilisés, engagés dans l'utilisation de l'échelle, et cela n'est pas lié à la matière première en amont de la batterie au lithium dynamique dans le deux dernières années. En 2017, les trois matériaux clés de mon pays en Chine, la valeur de sortie du matériau d'électrode positive est la plus importante et l'augmentation de prix de plus de 62% est supérieure à 100% augmentée de 100%, tandis que le prix du carbonate de lithium a dépassé 30 %.

Les prix des matériaux ont fortement augmenté. Et dans le même temps, en raison de la baisse continue de facteurs tels que les subventions, la résilience diminue continuellement, la société de batteries associée est dans une situation croissante. Le processus de récupération des batteries de promotion de l'augmentation des prix des matières premières "De nombreuses entreprises mettent en place le recyclage des batteries consiste à construire des boucles fermées de la chaîne industrielle, à réduire progressivement le nombre d'achats de matériaux externes, à garantir la stabilité des matières premières et à réduire les coûts des batteries.

"Les initiés de l'industrie ont déclaré que le recyclage du démantèlement de la batterie au lithium dynamique est important pour la batterie à trois yuans. Étant donné que la batterie au lithium dynamique actuellement à la retraite est toujours basée sur le phosphate de fer au lithium, elle devrait être retirée de la retraite de la batterie et du phosphate de 2022. Supérieur.

Gao Weiqiao, directeur de Hao Peng, a déclaré que "le" coût de récupération de la batterie au lithium de puissance est supérieur au coût de la nouvelle batterie, ce qui est le plus grand défi pour faire face à la puissante batterie au lithium. Les tests de batteries au lithium dynamiques mis au rebut, le démontage, le groupe de recyclage, la maintenance et d'autres coûts sont encore plus élevés que l'achat de nouvelles batteries. Il existe également un embarras similaire des substances métalliques lors du démantèlement de la batterie de recyclage.

À l'heure actuelle, le prix du carbonate de lithium est supérieur au prix des matières premières pures et la valeur de récupération est relativement faible. ". Étant donné que l'effet de taille ne s'est pas encore formé, le démantèlement actuel de la batterie est essentiellement à l'état de perte.

Selon mon pays Electric Motors, le rapport de recherche montre que l'utilisation de la loi mécanique et de la récupération par voie humide de la batterie aux ions phosphate sans lithium, le traitement de récupération d'une tonne de déchets de batterie aux ions phosphate est de 8540 yuans, et les revenus des matériaux de régénération sont seulement 8110 yuans Perte 430 yuans. Dans le même temps, la diversité des types de batterie est également extrêmement compliquée pour le processus de récupération. Bien sûr, en plus de la valeur et de l'échelle de recyclage, il n'y a pas de politique obligatoire, comme un brouillard.

Zhou Shanhong, représentant du NPC, le président de Jiangsu Wanshun Electromechanical, Zhou Shanhong, estime que "bien que mon pays ait déjà introduit un certain nombre de documents de politique liés à la récupération et à la réutilisation des batteries au lithium pour les véhicules à énergie nouvelle, les documents de politique ne sont pas obligatoires et le manque de clarté mécanismes de récompense et de sanction. Il est difficile à mettre en œuvre efficacement. Par conséquent, vous devez accélérer la production de la réglementation sur la récupération des batteries au lithium de puissance ".

Développant une batterie au lithium dynamique de récupération, il évoque trois points. Premièrement, la normalisation de la conception de la structure de la batterie dynamique, de la méthode de connexion, de la technologie de processus, de l'installation intégrée est systématiquement peignée et réglementaire, et renforce le développement correspondant du stockage, du transport, du stockage, etc. et système de traçabilité ; deuxièmement mettre en œuvre activement la production d'un système de vulgarisation responsable, améliorer la sensibilisation des consommateurs à la récupération des piles usagées ; pour augmenter la recherche et le développement de technologies clés, promouvoir la commercialisation du recyclage des batteries.

De plus, il existe encore de nombreux problèmes dans le recyclage des batteries au lithium de puissance. Premièrement, le modèle de profit n'est pas clair. Bien que la politique soit en place, mais les subventions et l'absence de fiscalité préférentielle, il n'y a pas de modèle de profit de marché efficace ; deuxièmement, le problème de récupération de l'échelle.

Au niveau technologique actuel de mon pays, il est difficile d'utiliser correctement l'échelle. Troisièmement, le réseau de recyclage n'est pas parfait. La relation entre chaque lien est floue et le processus doit encore être optimisé.

Le président de ce groupe SAV est suggéré que le seuil technique d'admission de l'étape batterie au lithium de puissance soit mis en place, passant par la restriction du phénomène d'assemblage arbitraire, de vente illégale ; planification de la construction de la récupération et du démantèlement dynamiques des batteries au lithium, étape d'utilisation du parc d'utilisation renouvelable ; Le numéro de batterie au lithium de puissance du propriétaire de la nouvelle voiture à énergie est inclus dans le système de crédit, et le propriétaire est illégalement vendu par le propriétaire ;. Selon des initiés de l'industrie, "Le recyclage idéal des batteries au lithium de puissance et l'utilisation de l'échelle consiste à créer un anneau écologique de batterie au lithium, à établir un réseau de recyclage de batteries au lithium de puissance basé sur l'usine de véhicules, le recyclage auxiliaire de la boutique 4S. En outre, le pays doit réguler le flux des piles usagées.

Il s'agit de la mise en place du système source pour réaliser la traçabilité et la supervision des batteries de la naissance à la retraite. "D'après la situation actuelle, les politiques liées au codage des batteries au lithium de puissance sont relativement claires. À l'heure actuelle, la valeur du démantèlement est supérieure à celle de l'utilisation de l'échelle, bien que la récupération actuelle de la batterie soit difficile, mais de la tendance du développement de l'industrie, comme la batterie ternaire achève progressivement le remplacement de la batterie lithium-ion phosphate de fer, par du nickel, du cobalt, du lithium, etc.

La demande du marché pour les matières premières sera plus importante et les matières premières ci-dessus connaîtront une augmentation de prix plus importante. Les ressources métalliques de grande valeur telles que le cobalt, le nickel, le lithium, et pour protéger l'approvisionnement en matières premières et réduire les coûts d'approvisionnement en matières premières auront une plus grande valeur. Enfin, parmi les avantages économiques, en tant que recyclage des batteries au lithium d'alimentation domestique, la tour de mon pays est due à des facteurs tels que la capacité de stockage, la durée de vie et le prix final de récupération des batteries au lithium ne doit pas être trop élevé.

Ainsi, certaines personnes pensent qu'avant la publication de la politique de subvention correspondante, l'échelle dynamique de la batterie au lithium sera sérieusement incompréhensible, et finalement l'avantage économique peut être réalisé, et devrait encore être rééduqué après le démantèlement. .