چه مشکلاتی گریبانگیر توسعه صنعت بازیافت این صنعت شده است؟

2022/04/08

نویسنده :Iflowpower –تامین کننده نیروگاه های قابل حمل

چه مشکلاتی در توسعه صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت ایجاد کرده است؟ جاده برق باتری های لیتیوم یونی "Road block and long"، در روند توسعه صنعت، همواره با پلاسمین ها و چالش های مختلف مواجه خواهد شد، طبق محاسبات، تا سال 2020 در سال، تقاضا برای باتری های لیتیوم یون پویا در کشور من به 125 گیگاوات ساعت خواهد رسید و ضایعات به 32.2 گیگاوات ساعت یعنی حدود 500000 تن خواهد رسید. مشکل این است که توسعه صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون پویا به خوبی شناخته شده است که بازیافت باتری های یون لیتیوم زباله پیوندی است که صنعت خودرو با انرژی جدید باید حل شود.

در سال 2020، باتری قدرتمند لیتیوم یون مجهز به وسیله نقلیه انرژی جدید کشور من، ابتدا موجی از امواج بازنشسته را آغاز خواهد کرد. در حال حاضر، صنعت بازیافت باتری‌های لیتیوم یونی کشور من در مسیر توسعه پایدار قرار دارد و هنوز مشکلات زیر وجود دارد: اول، مدل‌های باتری در باتری‌های لیتیوم یونی قدرت بازنشسته کشور من پیچیده هستند و مشخصات باتری تولید شده توسط هر سازنده باتری لیتیوم یون متفاوت است، مدل باتری پیچیده است، تنوع، بازیافت یک باتری تک مدل دشوار است برای تشکیل مقیاس، هزینه بازیافت، مانع از استانداردسازی، اتوماسیون و فرآیند هوشمند در طول بازیابی قدرت باتری لیتیومی کل فرآیند بازیافت و مدیریت ضایعات بسته باتری پویا لیتیوم یونی شامل مراحل متعددی است که شامل رشته‌های متقابل چند دری مانند فیزیک، شیمی، مواد، مهندسی و فناوری طولانی است.

مسیرهای فنی و روش های حذف انتخاب شده توسط هر شرکت متفاوت است که منجر به گردش فنی کمتر در صنعت، هزینه های فنی بالا می شود. دوم، باتری یون فسفات لیتیوم آهن بازیابی عدم سود با توجه به آمار، در کشور من باتری لیتیوم قدرت بازنشسته، باتری یون فسفات آهن لیتیوم بیشترین را اشغال می کند، باتری های یون فسفات آهن لیتیوم در بازیابی سالگرد، به دلیل قیمت آن کم، سود کوچک margin, power شرکت بازیافت باتری لیتیومی در حال بازیافت است. سوم، هزینه بازیافت در باتری لیتیوم یون قدرت کشور من در لینک بازیابی بالا است و هزینه بازیافت بالاتر است.

این باعث شده است که باتری لیتیومی پویا بازیافتی باتری جدید را نسبت به باتری جدید در مدت زمان کوتاهی در نردبان افزایش دهد. مزیت قیمتی ندارند باتری جدید ممکن است بهتر از باتری لیتیومی پویا نردبان باشد، بنابراین پیشروی باتری لیتیوم یون پویا در جهت نردبان به شدت محدود می شود.

چهارم، عدم ثبات ارزیابی باقی مانده صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت کشور من هنوز در مراحل ابتدایی خود است و هنوز سیستم تجزیه و تحلیل داده ها و سیستم ارزیابی در صنعت وجود ندارد. در طول فرآیند بازیابی، عمر مفید ظرفیت باتری، سرعت تضعیف، سناریوهای کاربردی مختلف تحت ظرفیت باتری، ارزش عناصر موجود در باتری و کیفیت کلی باتری در حال حاضر جمع آوری و تعیین می شود. مشکلات در پایگاه داده و غیره

پنجم، شرایط ذخیره سازی شبکه بازیافت محدود است و فناوری کلیدی استفاده جامع نیاز به شکستن ساخت و ساز مراکز بازیافت دارد. در حال حاضر، مدل چیدمان مراکز مهم کشور من به صورت خودساخته است و شرکت بازیافت شخص ثالث شبکه بازیافت را ساخته است. استفاده از نردبان باتری لیتیوم یون پویا کشور من در فناوری نوترکیب، فناوری ادغام گسسته و فناوری پیش بینی زندگی دشوار است.

ششم، اکو دایره زنجیره صنعتی که هنوز ایجاد نشده است. بازیافت باتری لیتیوم یون قدرت کشور من با توجه به زنجیره صنعتی بالادست و پایین دست به سه سطح تقسیم می شود: لایه تولید، لایه بهره برداری جامع و لایه بازسازی، در حال حاضر این سه سطح جدا شده، هیچ حلقه حیات زنجیره صنعتی وجود ندارد که یک برد مشترک داشته باشد. وضعیت برد، سه سطح هم افزایی، داده های اطلاعاتی به اشتراک گذاشته نمی شود. هفتم، هرج و مرج بازار بازیافت، به اصطلاح "شرکت بازیافت باتری لیتیومی نیرومند" صلاحیت بازیابی باتری لیتیوم قدرتمندی نداشته است. همچنین بخشی از رده بازیافت نیز یک دسته پنج گل است.

هرج و مرج بازار بازیافت باتری لیتیوم، در حال حاضر هنوز یک سیستم بازیافت کامل را تشکیل نمی دهد، تا حد زیادی نظم توسعه سلامت بازار را مختل می کند. تجزیه و تحلیل بازار صنعت بازیافت باتری لیتیوم یون به تدریج در طول نفوذ وسایل نقلیه الکتریکی بهبود می یابد، به خصوص در سال های 2012-2018، سطح ملی بسیاری از سیاست های بازیابی باتری را معرفی کرده است و هدف مهم آن روشن کردن بار مسئولیت بدنه اصلی است. و همراه با کارخانه باتری، سیستم بازیافت را بازیافت می کند.

در حال حاضر، کشور من در تلاش است تا جامعه ای دوستدار محیط زیست بسازد، جامعه ای که متعهد به توسعه پس زمینه بزرگ اقتصاد کم کربن است و بازیافت باتری های لیتیوم یون برجسته شده است. توسعه توان بازیابی باتری لیتیوم یون و استفاده از نردبان در جلوگیری از آلودگی منابع و محیط زیست، مزایای اقتصادی و فرصت های سرمایه گذاری قابل توجهی نیز خواهد داشت. با توسعه مداوم وسایل نقلیه انرژی جدید، بازارهای باتری های لیتیوم یون پویا 2020 بازنشسته می توانند به 10 میلیارد یوان برسند، "از بین بردن باتری ها" نیز امروز به یک "دریای آبی" و "پازل" جدید در جامعه تبدیل شده است.

Beiqi New Energy، BYD، Weima و سایر شرکت‌ها قرارداد همکاری با شرکت قدرتمند بازیافت باتری لیتیوم یونی در این صنعت امضا کرده‌اند تا توسعه صنعت بازیافت باتری‌های لیتیومی پویا را ارتقا دهند. خلاصه: خودی‌های صنعت اشاره کردند که به دلیل ترکیبات پیچیده، بازیافت باتری لیتیوم یونی با محدودیت‌ها و موانع با تکنولوژی بالا مواجه است. به طور کلی، چشم انداز بازیافت باتری لیتیوم یونی کشور من مورد انتظار است، اما وضعیت موجود خوش بینانه نیست، هنوز باید برای همکاری با دولت سخت کار کنیم.

با ما تماس بگیرید
فقط به ما نیازهای خود را بگویید، ما می توانیم بیشتر از آنچه شما می توانید تصور کنید.
درخواست خود را ارسال کنید
Chat with Us

درخواست خود را ارسال کنید

زبان دیگری انتخاب کنید
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
زبان فعلی:فارسی