Elektrisõidukite liitiumioonaku ja uue liitiumioonaku õige kasutamine

Autor: Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Elektrisõidukite liitiumioonakude ja uute liitiumioonakude õige kasutamine. Kui elektriautode liitiumioonakud on turul aeglaselt levinumad, ei mõista paljud inimesed elektrisõidukite liitiumioonakude õiget kasutamist. See liitiumioonaku on esimene valik elektrisõidukite jaoks.

Liitiumioonaku on kergem. Pliiaku on tülikam ja liitiumioonaku jõudlus on ka suurepärasem ning seda saab laadida tavalisel laadimisel ja tühjenemisel, eluiga on elektriline. 3–4 korda pikem autode pliiaku kasutusiga.

Elektrisõidukite liitiumioonaku õige kasutamine 1. Kuna liitiumioonaku on pärast kasutamist madalas tsüklis, pikeneb see iga päev. 2, õigeaegne laadimine, kuna liitium-ioonaku siseneb pärast tühjenemist vulkaniseerimisprotsessi, kui see on õigeaegselt laetud, võib see eemaldada mittetõsise vulkaniseerimise.

Seetõttu laaditakse liitiumioonaku võimalikult kiiresti peale selle kasutamist täis, et aku oleks võimalikult täis. 3. Proovige kasutada originaallaadijat, igal tootja laadijal on üldiselt personaalne nõudlus.

Ärge vahetage laadijat välja, kui te ei saa seda käes hoida, kui te ei haara seda. Lisaks ärge eemaldage kontrolleri kiiruspiirangut, eemaldage kontrolleri kiiruspiirang, kuigi mõne auto kiirust saab parandada, kuid see vähendab aku tööiga. 4.

Vältige kõrgel temperatuuril laadimist elektrisõidukite liitiumioonakusid ei tohiks laadida temperatuuril üle 40 °, kõrge temperatuur vähendab aku mahtuvust. 5. Hoidke pikka aega ilma elektrisõiduki liitiumioonakut kasutamata, see tuleb aku ja sõiduki küljest lahti ühendada ning aku lisatakse teatud aja jooksul akule, et vältida aku isetühjenemist või kaitsta akut.

Elektrisõidukite liitium-ioonaku laadimismeetod ● Laadimine vastavalt standardajale ja programmile, isegi kolm korda. ● Kui liitiumioonaku on elektrisõidukitega sõitmise ajal liiga tühi, tuleks liitiumioonakut laadida nii kiiresti kui võimalik. ● Liitiumioonaku elektrisõidukite aktiveerimisel ei ole erilist viisi, elektrisõidukites aktiveeruvad liitiumioonakud loomulikult.

● Autoga laadimine spetsiaalse laadijaga, esmalt sisestage laadija väljundpistik, et sisestada aku laadimispesa ja sisestage laadija pistik turule, jälgige laadimise määramise laadimiseks märgutuld. ● Laadija indikaator hakkab laadima 1-2 tundi pärast rohelise tule roheliseks muutmist, saate laadimise katkestada. Uute liitiumioonakude õige kasutamine Liitiumioonakusid kasutatakse laialdaselt suuremates elektroonikatoodetes, kuid need on põhimõtteliselt järjepidevad.

Uue liitiumioonaku esmakordsel laadimisel on tõesti vaja lisada vesiniknikli moodi laadimisaeg, mis on üldjuhul 8 kuni 12 tundi, kuid see ei ületa 12 tundi, muidu on võimalik akut vähendada. Elu. See protsess ei ole aga liitiumioonakude aktiveerimise protsess, sest liitiumioonaku valmistamise käigus on tootja aktiveerinud liitiumioonaku.

Lisaks, kuna liitiumioonaku ohutus on suhteliselt madal, on see tundlikum keskkonna temperatuuri suhtes, mistõttu peaksime liitiumioonakude kasutamisel pöörama rohkem tähelepanu keskkonna temperatuurile. 40 kraadi Celsiuse järgi 60 kraadi Celsiuse järgi on liitiumioonakude parim kasutustemperatuur ning uuringute põhjal võib öelda, et mida kõrgem on temperatuur, seda kergemini aku eluiga vähendada. Liitiumioonaku kõige kriitilisemad säilitustingimused on temperatuur ja niiskus.

Üldiselt mõjutab toatemperatuur liitiumioonaku olekule vähe, kuid otsest päikesekiirgust ei ole ja kõrge temperatuur põhjustab mudeli liitiumioonaku punni või plahvatuse, nii et liitiumioonakut hoitakse tavaliselt raud- või plastkarpides, mis on valguse käes varjatud. Kokkuvõte: kui ütleme "liitiumioonaku], määratleme liitiumioonakud väikese kasutusega kategooriates, mis vastavad inimeste harjumustele. Liitiumioonakud peaksid olema neljasõnalised: ventilatsioon, jahe.

Olenemata sellest, kas liitiumioonaku on tühikäigul või elektriseadmes, tuleks järgida neid nelja sõna. Liitium-ioonakude õigel kasutamisel on liitiumioonakude laadimisviis kõige olulisem, sest vale laadimisprotsess põhjustab turvaprobleeme.