Η TSLA ανακοινώνει ότι η επαναστατική διάρκεια της έρευνας για τις μπαταρίες θα διπλασιαστεί

2022/04/08

Συγγραφέας :Iflowpower –Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Την περασμένη εβδομάδα, ορισμένα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν την ομιλία του στο International BatterySeminar τον Μάρτιο. Αυτή την εβδομάδα, παρουσίασε την πιο πρόσφατη ανακάλυψη στο tsla στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης. Ανακοίνωσε ότι η ομάδα του έχει αναπτύξει μια μπαταρία που μπορεί να διπλασιαστεί στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας που χρησιμοποιείται στο προϊόν TSLA.

Επιπλέον, παρουσίασε επίσης τους λόγους για τις αποφάσεις του TSLA και την ομαδική του εργασία και αποκάλυψε ότι ο Tsla στρατολόγησε έναν μεταπτυχιακό φοιτητή. Στο δικαίωμα "γιατί εργάζεται η TSLA και μια ομάδα Καναδών; "Στην ομιλία, ο Darn εξήγησε πώς η ομάδα σχεδίασε μια μέθοδο για τον έλεγχο των μπαταριών των μπαταριών για την ακριβή παρακολούθηση των μπαταριών κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση, προσδιορίζοντας έτσι την αιτία της γήρανσης των μπαταριών. Σε μια ομιλία στο Διεθνές Σεμινάριο Μπαταριών τον Μάρτιο, ο Darn ισχυρίστηκε ότι δεν κατανοούσε πλήρως την εξασθένηση της απόδοσης της μπαταρίας με απόφαση χημικής ουσίας.

Ωστόσο, ο ανεπτυγμένος εξοπλισμός τους μπορεί να τους βοηθήσει να δοκιμάσουν νέες χημικές ουσίες με μεγαλύτερη ακρίβεια και ταχύτητα και να βρουν τρόπους να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ένας από τους μαθητές του εργάζεται αυτήν τη στιγμή σε μια ερευνητική ομάδα μπαταριών στο TSLA. Ένας άλλος μαθητής ίδρυσε μια εταιρεία για να εμπορευματοποιήσει τον εξοπλισμό δοκιμής μπαταρίας που αναπτύχθηκε από την ομάδα.

Στους πελάτες τους περιλαμβάνονται η TSLA, η Apple, η General Motors, η 24M και πολλοί άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές και καταναλωτές μπαταριών. Στο δεύτερο μισό της ομιλίας, εξήγησε πώς οι νέες μέθοδοι δοκιμών τους επιτρέπουν να βρουν μια καλύτερη διαδικασία για την επίστρωση αλουμινίου από όλα τα άλλα υλικά. Αυτά τα αποτελέσματα δοκιμής μπαταρίας δείχνουν ότι σε κανονική θερμοκρασία, η απόδοση της μπαταρίας έχει μικρή εξασθένηση, ακόμη και σε σκληρά περιβάλλοντα, η απόδοση είναι μικρή.

Όταν μιλάμε για το πώς αυτά τα ευρήματα επηρεάζουν το προϊόν του TSLA, ο Darn αρνείται να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες. Ερωτήσεις και απαντήσεις μετά την ομιλία. Το πρώτο ερώτημα που τέθηκε από το κοινό είναι ότι ο απώτερος στόχος της ομάδας του είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Άρχισε να διστάζει και αργότερα απάντησε: "Θα στείλουμε αυτό το έργο του (TSLA) στην Καναδική Επιτροπή Φυσικών Επιστημών και Μηχανικής Έρευνας (NSERC) για να υποβάλει αίτηση για τη σωστή συγκέντρωση χρημάτων από την κυβέρνηση. Κατά την παρουσίαση του έργου, έγραψα ότι ο στόχος είναι να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του εξοπλισμού του προϊόντος TSLA στην ίδια ανώτερη προθεσμία. Έχουμε ξεπεράσει αυτόν τον στόχο στον πρώτο γύρο έρευνας.

Αυτός είναι ο στόχος του έργου και έχει ξεπεραστεί. Θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε σκληρά - πολύ προφανές, έχουμε τέσσερα χρόνια. Θα κάνουμε ότι μπορούμε.

"Τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά, ειδικά αν ληφθεί υπόψη η ερευνητική συνεργασία μεταξύ των δύο μερών, μόλις ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2016 και του 2017. Η Tsla και η Panasonic GigaFactory1 στη Νεβάδα άρχισαν να παράγουν νέες μπαταρίες "2170" μόνο για ένα μήνα αργότερα, η Darn ισχυρίστηκε ότι η έρευνα της ομάδας της Τα αποτελέσματα έχουν εφαρμοστεί σε προϊόντα TSLA. Αυτά τα δύο πράγματα σχετίζονται με αυτό, αλλά ο χρονισμός είναι πραγματικά ενδιαφέρον.

Θα πρέπει επίσης να επισημανθεί ότι η έρευνα του Darn επικεντρώνεται σε μπαταρίες νικελίου-μαγγανίου οξειδίου κοβαλτίου (NMC). Η TSLA εφαρμόζει αυτήν την μπαταρία στο προϊόν σταθερής αποθήκευσης (Powerwall και PowerPack) και η μπαταρία που παράγεται στο GigaFactory1 στοχεύει αυτά τα προϊόντα. Ο Darn εξήγησε ότι με την παράταση της διάρκειας ζωής αυτών των μπαταριών, η TSLA μειώνει κάθε μία από τις οικιακές και εμπορικές μπαταρίες της.

Για παράδειγμα, σύμφωνα με το τεχνικό επίπεδο του τρέχοντος έργου μπαταρίας TSLA, το κόστος της οικιακής ηλιακής αποθήκευσης είναι 0,23 ανά κιλοβάτ και το εμπορικό κόστος της μπαταρίας είναι 0,139 δολάρια ΗΠΑ ανά κιλοβάτ.

Η TSLA χρησιμοποιεί επίσης μπαταρίες αλουμίνας νικελίου-κοβαλτίου (NCA) για τα αυτοκινητοβιομηχανία της. Ο Νταρν είπε ότι σπουδάζουν. Αναφέρεται ότι η TSLA και η Panasonic σχεδιάζουν να παράγουν μπαταρίες αυτοκινήτων στο GigaFactory1 πριν από το GigaFactory1, και να παράγουν πρώτα την μπαταρία που θα εξοπλιστεί στο GigaFactory1.

Πρόσθεσε ότι λαμβάνοντας υπόψη ότι η TSLA χρησιμοποιεί αλουμίνιο στο σασί, δεν υπάρχει λόγος να πούμε ότι η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και της μπαταρίας δεν μπορεί να διαρκέσει 20 χρόνια.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΤΕ ΜΑΖΙ ΜΑΣ
Απλά πείτε τις απαιτήσεις σας, μπορούμε να κάνουμε περισσότερα από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε.
Στείλτε την ερώτησή σας
Chat with Us

Στείλτε την ερώτησή σας

Επιλέξτε μια διαφορετική γλώσσα
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Τρέχουσα γλώσσα:Ελληνικά