Dull IC pwrpasol neu bydd yn dod yn faen tramgwydd arloesi system rheoli batri

2022/04/08

Awdur: Iflowpower -Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Benthyg tymor yn yr economi, ceir trydan cynhyrchion BMS ar hyn o bryd yn y cyflwr o "ddiffyg". Er bod swyddogaeth y cynnyrch yn gwella'n gyson, mae cymhwysiad y farchnad yn ehangu, ond mae lefel dechnegol allweddol y cynnyrch yn dal i fod yn llonydd, mae'r pwynt poen gwreiddiol yn dal i fodoli. Un o'r rhesymau pwysig dros y sefyllfa hon yw ein dull dylunio cynnyrch, sef yr IC rheoli batri arbennig a gyflenwir gan weithgynhyrchwyr IC lled-ddargludyddion tramor, a dyluniad gyda'i gais.

Gellir rhannu cynhyrchion BMS yn ddwy ran gymharol annibynnol o algorithm meddalwedd a phensaernïaeth caledwedd oherwydd bod algorithmau meddalwedd yn fwy proffesiynol ac yn gysylltiedig â rhannau caledwedd. Dim ond rhan o'r cysylltiad rhwng pensaernïaeth caledwedd a swyddogaeth cynnyrch y mae'r erthygl hon yn ei chynnal. Trafodaeth dadansoddi.

Cychwyn cyntaf o sglodyn pwrpasol rheoli batri. Mae cysylltiad agos rhwng ymddangosiad a datblygiad rheoli batri IC pwrpasol â phroblemau amrywiol a gafwyd yn y broses o batri ïon lithiwm. Yn gyntaf, er mwyn datrys gor-dâl y batri lithiwm-ion, cynlluniwyd sglodion amddiffyn tâl a rhyddhau y batri sengl.

Yn ddiweddarach, fe'i datblygwyd mewn aml-segment o'r batri lithiwm-ion i ddatblygu sglodion aml-linyn. Ar yr adeg hon, daeth yn sglodion rheoli batri, mae'n bwysig casglu data foltedd pob batri yn y pecyn batri. Ymhellach, er mwyn ymdopi â phroblem anghysondebau, mae swyddogaeth gyrru'r switsh pŵer wedi'i integreiddio ymhellach, sef IC rheoli batri gyda chydraddoli.

Siarad gwrthrychol, rheoli batri IC ymroddedig wedi cyflawni diwydiant BMS cynnar ac wedi arwain datblygiad cynhyrchion BMS. Mae hyn oherwydd bod sglodion arbennig, gellir symleiddio dyluniad BMS yn fawr, ac mae miniaturization a dibynadwyedd y cynnyrch wedi gwella'n fawr, ond ar yr un pryd, rhaid inni hefyd weld cyfyngiadau sglodion arbennig. Fel y soniwyd yn gynharach, mae'r sglodion rheoli batri pwrpasol hefyd yn cael ei ddatblygu gyda chymhwyso batris ïon lithiwm, a defnyddir batris lithiwm-ion cynnar mewn offer electronig bach, ac yn ddiweddarach fe'u defnyddir yn eang mewn gliniaduron, ac mae'r sglodion rheoli batri wedi'i neilltuo bob amser. wedi bod yn llinynnau isel, gwasanaethau offer bach.

Pan fydd y pecyn batri lithiwm-ion yn cael ei gymhwyso i geir trydan, mae'r sefyllfa wedi newid. Mae pecyn batri ïon lithiwm cerbyd trydan yn llinyn uchel, batri gallu mawr yn cael ei ddefnyddio mewn cyfres, ac nid yw nifer y degau o linynnau neu hyd yn oed cannoedd o linynnau bellach yn gliniadur, a gellir defnyddio'r gyfres o linellau cyfresol mewn cyfres. Nid yw'r IC pwrpasol wedi bod yn segur, ac mae cynnyrch mwy o geisiadau llinynnau'n cael ei lansio'n gyflym, ond o ystyried y foltedd a'r cymhlethdod cymhwysiad yn gyffredinol dim mwy nag 20 llinyn.

Mae pensaernïaeth nodweddiadol BMS sy'n defnyddio'r ICs hyn yn bensaernïaeth ganolog. Dim ond un cysylltiad sydd rhwng y BMS a'r pecyn batri, yn dibynnu ar nifer y pecynnau batri, mae nifer y sglodion penodol ar y bwrdd BMS hefyd yn dibynnu ar nifer y pecynnau batri. Fel y gwelir o'r sgematig, mae manteision cynhyrchion BMS canolog yn syml ac yn gost isel.

Pan fydd nifer y llinynnau yn y pecyn batri, er enghraifft, 10 yn llinyn, nid yw'r cysylltiad yn eithaf cymhleth, ac yn yr achos lle mae gallu'r pecyn batri yn fach, gall sefyllfa gosod BMS fod yn agos at y pecyn batri cyfan, byrhau y pellter gwifrau, pecyn batri - --- BMS, mae'r system ynni gyfan yn fwy cryno, yn fwy addas ar feiciau trydan a beiciau modur trydan. Fodd bynnag, pan gaiff ei gymhwyso ar becyn batri ïon lithiwm y cerbyd trydan, oherwydd bod gallu'r batri yn fawr, mae'r dimensiwn corfforol yn gymharol fawr ar ôl y grŵp, bydd y cysylltiad yn hirach, ac nid yw'r hyd yn iawn, ynghyd â nifer y llinynnau , Mae yna lawer , Mae dwsinau o neu hyd yn oed y trefniant o gannoedd o linellau yn drafferthus iawn. Manylion pwysig arall yw bod trefn y cysylltwyr hyn i'w gosod, oherwydd bod pin y sglodion arbennig eisoes wedi ymhlygu dilyniant y batri ymlaen llaw, felly dylid cyrchu'r cysylltiad ar bob llinyn i'r darn troed Pin a nodir gan y BMS.

Er nad oes unrhyw anhawster yn y gwaith dylunio BMS, mae'n drafferth fach yn y cysylltiad gwirioneddol rhwng BMS a phecynnau batri. Mae llinellau cyffredinol wedi'u cysylltu â'r batri gyda'i gilydd, ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r BMS trwy'r ategyn, ac mae'r gwaith yn gysylltiedig â'r batri. Mae hefyd yn anodd ei gwblhau, ac mae'n anodd ei gwblhau gan y peiriant, sy'n gysylltiedig â phob electrod o bob cell.

Methu gwneud unrhyw gamgymeriadau, mae'r llwyth gwaith cyfan hwn yn ddelfrydol. Trwy ddadansoddiad o'r bensaernïaeth ganolog, gwelwn fod yr IC pwrpasol yn addas ar gyfer gallu bach, llinynnau isel, a bydd llinellau cysylltiedig mewn gallu mawr a llinynnau uchel. Edrychwch ar broblem gytbwys, mae'r bensaernïaeth ganolog yn fwy addas ar gyfer cwblhau cydbwysedd goddefol, ac nid oes gan y dyluniad cylched gymhlethdod newydd, ac mae gan yr IC pwrpasol prif ffrwd presennol y swyddogaeth hon.

Fodd bynnag, mae'r gallu presennol yn gyfyngedig, lefel yr hanner awr, ac nid yw'r broblem yn fawr os nad yw cysondeb cychwynnol y pecyn batri yn fawr, a bydd risg o gywiro anghydbwysedd yn y canol a chysondeb diweddarach. Os ydych chi am ymuno â swyddogaeth cydbwysedd gweithredol, nid yw'r bensaernïaeth bresennol yn y bôn yn helpu, a matrics harnais a switsh ychwanegol, mae cymhlethdod y gylched wedi codi'n sydyn. Dylai'r matrics switsh fod â nifer fawr o switshis electronig, ond oherwydd y nifer, mae'r cylched rheoli yn eithaf cymhleth, ac mae'r cwmni'n cael ei ddisodli gan y ras gyfnewid, yn symleiddio'r dyluniad, ond yn dod â'r ras gyfnewid fel switsh mecanyddol i broblemau bywyd a camddeall risg.

Wrth gwrs, mae hefyd yn bosibl ymestyn ei oes trwy ostwng amlder newid y ras gyfnewid, gan osgoi risgiau trwy arolygiad camweithio, ond nid yw hyn bob amser yn gallu sicrhau methiant y ddyfais ar gyfartaledd, ac yn fwy, mae nifer y rasys cyfnewid hefyd yn eithaf. , mwy nag un. Mae hwn yn ddull cyfaddawdu na chaniateir, yn hytrach na datrys datrysiad cadarnhaol y matrics switsh cytbwys gweithredol. Er mwyn datrys her gymhleth y cysylltiad, mae BMS y bensaernïaeth ddosbarthedig yn ymddangos.

Mae'r BMS hwn wedi'i wahanu oddi wrth swyddogaethau eraill i swyddogaethau eraill, ac mae'r system gyfan wedi'i rhannu'n CSC (uned reoli sengl), BMU (rheolwr rheoli batri), ac mae CSC wedi'i osod ar un batri, sy'n gyfrifol am y casgliad hwn o wybodaeth batri llinynnol A throsglwyddo , mae pob llinyn o batri wedi'i ymgorffori yn BMU trwy'r bws. Mae'r bensaernïaeth hon yn datrys yr her gymhleth o harnais trwy'r bws, ac mae'n osodiad cymharol syml, effeithlonrwydd uchel, hyblygrwydd da, sy'n addas ar gyfer gwahanol becynnau batri. Ni all BMS wedi'i ddosbarthu ddefnyddio IC rheoli batri pwrpasol, sy'n syniad cymharol lwyddiannus at ddiben dylunio arloesi.

Yn annigonol, nid yw'r bensaernïaeth ddosbarthedig wedi datrys y berthynas gyfatebol a her gytbwys weithredol. Mae'r CSC hefyd yn gosod y cyfeiriad (er y gellir ei osod ar ôl ei osod, mae angen ei gwneud hi'n haws ei weithredu cyn gosod, tebygolrwydd gwall Bach), mae cydbwysedd gweithredol yn dal i fod angen harnais ychwanegol a matrics switsh. Ar ben hynny, oherwydd bod pob CSC i fod yn MCU a'r bws cyfathrebu ynysig, mae'r pris yn uwch na'r BMS pensaernïaeth ganolog, yn enwedig mewn llinynnau isel.

Rhoddodd syniadau a ddosbarthwyd flaen dda o arddull canoledig, sef trwy'r bws i ddatrys problem yr harbwr, ac mae'r IC pwrpasol hefyd wedi gweld y manteision, ac wedi lansio bws cyfathrebu yn gyflym heb unrhyw ynysu, wedi gwella ymhellach eu hunain. Pensaernïaeth lled-ddosbarthedig, mewn gwirionedd mae'r bensaernïaeth ganolog eilaidd wedi dod yn un o ddyluniadau prif ffrwd BMS. Mae hyn er mwyn rhannu'r gydran batri cyfan yn sawl modiwl.

Mae pob modiwl yn defnyddio BMS bach wedi'i ddylunio gyda sglodyn pwrpasol, ac yna'n cysylltu â rheolydd terfynol trwy'r bws. Mae'r bensaernïaeth lled-ddosbarthu yn canolbwyntio ar fanteision yr harnais dosbarthedig a manteision dyluniad canoledig, ond yn anffodus, mae'r broblem nad yw'r bensaernïaeth flaenorol wedi'i datrys a'i dilyn, mae'r gohebiaeth un-un a'r broblem gytbwys weithredol yn bodoli. Mynd ar drywydd y ffynhonnell, gohebiaeth un-i-un, y broblem o newid matrics yn y cydbwysedd gweithredol, o gyfyngiadau confensiynol y sglodion rheoli batri arbennig, er bod y sglodion rheoli batri arbennig hefyd yn esblygu.

Oherwydd ei fod yn gais aml-brace, ar yr IC pwrpasol, rhaid pennu pob sianel canfod batri ymlaen llaw, ac ar ôl hynny, ni ellir dychmygu trefn pob sianel, ac yn awr yn gweld na all unrhyw ICs ddylunio swyddogaeth o'r fath. Yn yr un modd, mae'r matrics switsh hefyd o geisiadau aml-linyn, ond hefyd oherwydd y rhan pŵer, dyma'r naturiol a gwendid IC, a'r bensaernïaeth bresennol yw'r rheswm dros y cydbwysedd gweithredol. Felly, os yw'n llinyn isel, nid oes angen cydbwyso'r swyddogaeth yn weithredol, sy'n ymarferol, megis offer trydan, beiciau trydan a beiciau modur trydan; yn y defnydd o lefelau cerbydau trydan, yn enwedig y swyddogaeth cydbwysedd gweithredol, Dylunio BMS mewn IC pwrpasol yn dal i fod yn fwy.

O gynhyrchu 2015, mae'r car trydan wedi cwblhau cyfnod cyflwyno'r diwydiant yn llwyddiannus, ac yna'r cyfnod datblygu. Mae angen i BMS ddatrys y clefyd ar frys, mae'r farchnad yn galw cynhyrchion newydd, dim ond neidio allan o'r dull IC arbennig, gall parti arloesi BMS edrych ymlaen ato. .

CYSYLLTWCH Â NI
Dywedwch wrthym beth yw eich gofynion, gallwn wneud mwy nag y gallwch chi ddychmygu.
Anfonwch eich ymholiad
Chat with Us

Anfonwch eich ymholiad

Dewiswch iaith wahanol
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Iaith gyfredol:Cymraeg