Mae Chevrolet Bolt Electric Car yn agored i fai neu angor damweiniol

著者：Iflowpower – Fornitore di stazioni di energia portatili

Yn ôl y cyfryngau yr Unol Daleithiau a adroddwyd ar Awst 25, roedd perchnogion Americanaidd diweddar i adlewyrchu cerbyd trydan Chevrolet Boltev gyda methiant batri. Yn yr achos lle mae&39;r dangosfwrdd yn cael ei arddangos, gall y cerbyd "gadael" ar y ffordd. Mae&39;r adolygwyr ceir Bradman (Bradberman) wedi dod ar draws y broblem hon.

Mae Boltev 2017 y mae&39;n ei brydlesu yn colli pŵer ac yn stopio ar y ffordd, ond mae&39;r dangosfwrdd yn dangos y gall y pŵer trydan sy&39;n weddill hefyd gefnogi&39;r milltiroedd o tua 100 milltir (160 km). Dywedodd Bellman nad yw&39;r methiant batri hwn yn "modd araf" nodweddiadol. Ni fydd y rhan fwyaf o geir yn caniatáu hunan-ddefnyddio eu trydan eu hunain, a gall yr ymddygiad hwn gyflymu diraddio&39;r ddyfais batri;

Felly, cyn i&39;r system amddiffyn batri dorri&39;r cyflenwad pŵer gyrru i ffwrdd yn llwyr, gall y gyrrwr agor y cerbyd i leoliad diogel yn y modd allbwn pŵer isel. “Ond wrth yrru BOLT, nid wyf yn gallu symud yn llwyr, felly stopiais yn yr ardal ddall tro,” meddai Belman. Ystyrir bod y nam hwn yn gysylltiedig ag un neu fwy o unedau nam yn y modiwl batri.

Ar hyn o bryd mae General Motors wedi cadarnhau bod cannoedd o ddefnyddwyr yn amodol ar y methiant hwn. Dywedodd Rheolwr Cysylltiadau Cyhoeddus Cyffredinol Moduron Kevinkelly: “Trwy Anjixing Car System, fe wnaethon ni ddarganfod data eithriad, felly fe ddechreuon ni ymchwilio i’r broblem hon. “Cyflenwr batri car trydan Chevrolet Bolt yw LG cemeg, ac nid yw’r ddau ohonynt wedi cael eu cofio eto ar y mater hwn.

.