+86 18988945661 contact@iflowpower.comyn +86 18988945661
Awdur: Iflowpower -Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy
Ar Chwefror 28, dywedodd Llywydd Awyrennau Masnachol Boeing Kona mewn cyfweliad nad yw dull atgyweirio batri awyrennau breuddwyd B787 y BAA a gyflwynwyd i Awdurdod Ffederal yr Unol Daleithiau (FAA) yr hawl i olygu, ond Mesurau Trwsio hirdymor, ond ar hyn o bryd ni all datgelu mwy o fanylion i’r cyhoedd. Mae Llywydd Awyrennau Masnachol Boeing yn derbyn cyfryngau a gyfwelwyd â B787 wedi'i atal gan nifer o ddiffygion yn yr awyren hon ym mis Ionawr eleni, yn ôl dadelfennu'r peryglon diogelwch mwyaf a gasglwyd ar batris lithiwm-ion, 787 o deithwyr awyren batri lithiwm o'i gymharu â phwysau batri traddodiadol Mae mae swm y trydan yn fwy, mae'r amser codi tâl yn fyrrach, ond mae ganddo hefyd bosibiliadau fflamadwy. Nid yw dau o'r ddau batris lithiwm-ion system ffyniant wedi gwirio eto.
Ar hyn o bryd, mae mwy na 50 o awyrennau teithwyr wedi'u rhoi ar waith. Yn ôl adroddiadau, pan nad yw'r Boeing i roi'r gorau i ddefnyddio batris lithiwm-ion ar y 787, Connance Answer, mewn technoleg, credwn fod y driniaeth hon yn hynod briodol, bydd gan y batri newydd haen amddiffynnol triphlyg. Bydd triniaeth yn ystyried unrhyw ddigwyddiadau a ffactorau damweiniol.
Rydym yn hyderus iawn y bydd hon yn driniaeth barhaol, a byddwn yn parhau i ddefnyddio technoleg batri lithiwm-ion fel bob amser. Mae Boeing wedi'i wahanu oddi wrth y batri gyda deunydd inswleiddio i basio rhwng y batris. Ac mae swyddogion Japan yn fwy parod i wneud y monitor foltedd i fonitro'r ymchwydd allanol yn y batri.
Ymchwilwyr Siapan yn ysbrydoli nad oes digon o dystiolaeth bod y batri ei hun yn arwain at darddiad gwreiddiol y tân, a gall y dirgryniad a allai fodoli hefyd achosi i'r batri gynhesu. O ganlyniad, bydd yn gwneud y sefyllfa bresennol yn fwy cymhleth. Oherwydd bod Boeing yn rhoi holl ffocws yr holl waith yn y batri ei hun yn lle ffactorau batri.
.
Hawlfraint © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui rhwydwaith techneg Co., Ltd.