Chì ghjè u mutivu di a bateria di lithium ion tridimensionale diventa una bateria di putenza?

2022/04/08

Auteur : Iflowpower -Fornitore di stazioni di energia portatili

A sicurità hè a priorità pesante Wang Shihu hà dettu: A sicurità di a bateria di lithium-ion ùn hè micca valutata, a batteria di lithium-ion tridimensionale hè carattarizata da una grande densità d'energia, a tensione hè più altu, cusì u listessu pesu di a batteria di a batteria di ioni di litio hè a capacità di a batteria. più grande, a distanza di a vittura corre Chì hè più luntanu, a velocità pò esse più veloce. Tuttavia, a debulezza hè chì a stabilità hè povira, se u cortu circuitu internu o u materiale pusitivu, ci sarà un focu apertu. Per quessa, ci sò batterie generale 18650 chì anu una prutezzione di cunchiglia d'acciaio.

Siccomu u pacchettu di batterie di Tesla hè cumplicatu da a bateria 18650 di più di 7 000 pezzi, ancu s'è Tesla hè prutetta per u pacchettu di batterie, hè estremamente In l'accidentu di collisione, ci hè sempre un periculu oculatu. A batteria di ioni di fosfatatu di lithium hè stabile, u bordu di a batteria hè in puntura, u cortu circuitu ùn splode micca brusgiate, è l'alta temperatura di 350 ¡ã C ùn serà micca focu (a batteria di ioni di lithium di trè yuan ùn pò micca tene à 180-250 ¡ã C). Dunque, nantu à u rendiment di sicurezza, a bateria di ioni di fosfatatu di ferru di litiu hè pocu vinta.

Wang Shihu hà dettu: Hè precisamente per via di un tali periculu di sicurezza in quantu à trè materiali di litiu yuan, cusì i pruduttori anu ancu sforzu di impedisce e circustanze. Sicondu e caratteristiche di u materiale di lithium tridimensionale, Anhui Chunzhi Lithium hè una prutezzione overcharged (OVP), Over-Protection (UVP), Oversic (OTP), overcurrent protection (OCP). Moltu sforzu.

U mutivu perchè a batteria di lithium hè cunfidenza hè perchè avemu un inseme di sistemi di gestione di batterie chì ponu megliu gestisce e batterie di ioni di lithium ternary più attivu. Di sicuru, cù più è più cumpagnie di batterie, l'imprese di veiculi anu ancu cumpagnie prufessiunali di gestione di batterie in questa categuria, è più cumpagnie ponu ancu ottene una gestione eccellente di a batteria è migliurà assai a sicurità. Quì, deve esse dettu chì a dirigenza di l'industria pertinente hè ancu assai chjara.

U 1 di marzu di u 2017, i quattru cummissioni di u Cumitatu Centrale sò stati investiti in a "Misure per l'Azzione di Sviluppu di l'Industria di Batteria di Lithium Ion di l'Automobile Power" hà dettu chjaramente chì unu di i scopi di sviluppu chjave serà migliuratu in u futuru. I seguenti trè punti sò u focu: 1. Da u 2020, u monomeru di a bateria di lithium-ion di lithium-ion hè più di 300Wh / kg di energia; u sistema hè più cà 260Wh / kg cà energia; u costu hè menu di 1 yuan / watt; aduprà l'ambienti à -30 ¡ã C À 55 ¡ã C; Capacità di carica 3C.

2. Per 2025, u monomeru hè 500Wh / kg. 3.

Sforzate per ottene una sola batteria 350WH / kg, l'industrializazione di i prudutti di batterie di lithium-ion di 260WH / kg, l'usu di u veiculu. In fatti, hè per via di sta direzzione di u sviluppu, a surgente di a batteria di lithium-ion di trè yuan hè veramente, perchè u fosfatatu di ferru di lithium pò rompe a densità energetica unica, è u putenziale di a batteria di lithium-ion tridimensionale hè micca un saccu di scavi. Quistione Wang Shihu nantu à a vita di a bateria, a vita di a bateria di lithium-ion, a vita teorica di a bateria di lithium-ion ternary hè u ciclu di carica è scaricamentu di 2000, ma in usu attuale, quandu 900 ciculi di carica è scaricamentu, a bateria A capacità hè basicamente attenuata à 55%.

Vale à dì, solu a mità di u chilometru uriginale pò esse ghjustu. Tuttavia, se ogni carica è scaricamentu di a batteria hè cuntrullata in un ciculu di 0% -50% o 25% -75%, cumminatu cù l'eccellente sistema di gestione di a batteria, ancu dopu à 3000 cicli di carica è scaricamentu, a capacità di a batteria pò esse basamente pò esse guardata. circa 70%. A vita di u ciclu di a bateria di ioni di lithium phosphate hè ancu più di 2000 volte, a carica standard (5 ore), pò ghjunghje à 2000 cicli.

In ogni casu, a bateria di ioni di fosfatatu di ferru di lithium hà un svantaghju fatale, vale à dì, u funziunamentu di a bassa temperatura hè poviru, ancu s'è u cladding nanochimicu è di carbone ùn sò micca trattati stu prublema. Dichjarazione di ricerca, una batteria cù una capacità di 3500mAh, s'ellu travaglia in l'ambienti -10 ¡ã C, s'ellu ci hè menu di 100 carica è circulazione scaricamentu, a quantità di l'electricità serà drasticamente attenuated à 500mAh, basicamente scrapped. Allora in u nordu, sta bateria hè veramente worr.

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