U riciclamentu di u calore di riciclamentu dinamicu di a batteria di litio, a catena di l'industria di draga uniforme accoglie a "ritirata"

2022/04/08

Auteur : Iflowpower -Fornitore di stazioni di energia portatili

Cù l'accelerazione di i veiculi d'energia nova, u riciclamentu dinamicu di batterie di lithium-ion ritirata hè un prublema. Cum'è unu di i primi gamma di applicazioni novi veiculi di energia, cumu si tratta di e batterie ritirate di l'autobus d'energia? Quandu hè a "marea ritirata" chì pruvucarà a discussione calda di l'industria? Ricertamenti, u ghjurnalista hà intervistatu a cumpagnia, a produzzione di batterie è a cumpagnia di riciclamentu, esperti di l'industria. "Retired" ùn hè micca veramente ghjuntu "" Avemu cuminciatu da u 2015 per applicà un novu autobus d'energia, i veiculi è e batterie ùn sò micca stati signalati.

"In l'entrevista, Hebei, Shandong, è Hunan Cumpagnia di autobus multi-lucale hà dichjaratu chjaramente chì ùn anu micca cuncentrazione nantu à e batterie di l'autobus d'energia. In l'ultimi anni, u mo paese cuntinueghja à prumove i veiculi d'energia nova. Da 2009 à 2012, u statu hà lanciatu. u Prughjettu Dimustrazione "Ten Town Thousand Vehicles", prumuzioni di novi veiculi energia per piglià a guida in l'usu di autobus, taxi è altri campi, più di 10 anni.

In u 2013, u novu bus d'energia acceleratu è hà iniziatu u batch. Parechje insiders di l'industria predicenu chì a putente batteria di lithium-ion "retire" serà accolta 2020. Allora perchè hè a "marea ritirata"? "A bateria ùn forza micca i requisiti di "ritirata".

Ancu s'ellu hè dannatu, pò esse usatu per cambià u prublema. "Persona pertinente incaricata di una cumpagnia di autobus in Hebei hà dettu à i ghjurnalisti chì in a maiò parte di i casi, a bateria serà ritirata cù u veiculu, ancu s'è qualchì novu autobus d'energia ùn pò micca funziunà, ma perchè ùn ci hè nutizie annu, in più di" purtari ". prestiti, Ningcomes ùn hannu, lu putiri batterie lithium-ion nant'à a vittura, naturalmente, ùn scorri in u mercatu Zhejiang Huayou Circular Technology Co.

, Ltd General Manager Bao Wei è altri industrii dinù mintuvà fenomeni simili. Da questu puntu, secondu l'usu di u veiculu di l'autobus, hè generalmente da 8 à 10 anni, è un gruppu di applicazioni cuncentrate in 2015, i primi cuminciaru à esse scrapped in 2023.

Attualmente, ci sò dui casi in l'industria di l'autobus dinamica batteria di lithium-ion - riciclamentu è riciclamentu è segmenti di scarti. U primu si riferisce à a bateria di u veiculu, è a bateria hè dannata, mantinuta o rimpiazzata da a cumpagnia di u veiculu o di a cumpagnia di produzzione di batterie. Sicondu i dui partiti, a bateria hè ricuperata da a cumpagnia di u veiculu o da a cumpagnia di pruduzzione di batterie, o hè rimessa à a cumpagnia di trasportu publicu per trasmette a cumpagnia di riciclamentu qualificata.

L'altru hè chì a bateria di lithium-ion di putenza serà scrapped cù u veiculu, è tuttu u veiculu include a bateria per dà una cumpagnia di riciclamentu di u veìculu di rottami qualificata. In u 2020, Guangdong Shenzhen Bus Group hà realizatu una eliminazione standardizzata di ricuperazione di più di 200 batterie di lithium-ion d'autobus di u primu batch di ritirati ritirati. Stu batterie sò stati affittati da u Shenzhen Bus Group à u mo paese Putian Information Industry Company, è i dui lati trasmissu i veiculi "ritirati" à a dispusizione di pianta di disassemblage qualificata di Shenzhen, è riciclà più di 700 tunnellate di batterie.

Shandong Jinan Bus in u 2009, u veiculu mista custruitu in u 2009, ritirate a batteria attraversu l'offerta, a dispusizione di a cumpagnia di riciclamentu qualificata. Questu hè un casu induve u riciclamentu di a bateria hè attualmente utilizatu in l'industria di u trasportu publicu. Dopu à u trattamentu miccanicu, u ferru di metallu, rame di metallu, materiale di l'elettrodu in polvere, etc.

pò esse ricuperatu da a batteria di lithium ion di putenza di scarti. Cum'è una sucietà impurtante di produzzione di batterie in u mo paese, Ningde Times hà realizatu u travagliu di riciclamentu di batterie. A persona pertinente in rispunsèvule di Ningde Times hà dettu chì a cumpagnia riciclerà e batterie di scarti da a cumpagnia di disassemblamentu di vitture scrapped, a cumpagnia di veiculi è altri canali.

U numaru di batterie ritirati in l'ultimi anni hà aumentatu, ma ùn hè micca ghjuntu à "ritirata". Credu chì 2021 à 2025, u novu veìculu energia in u mo paese novu veìculu energia (2014 à 2018) novu veìculi energia entra in u mercatu vi entre in u periodu scrap, è u putenti batterie lithium-ion hè spetta à ghjunghje sin'à u climax retired. Recycling Chain Blind Point Car Enterprises hà dettu chì ci hè difficultà in l'ultimi anni, a custruzzione, l'almacenamiento, u trasportu è u trasportu di e batterie di lithium-ion dinamiche ritirate sò gradualmente migliurate.

In 2018, u Ministeru di l'Industria è Tecnulugia di l'infurmazione è altri sette dipartimenti cumuna emessu, è chjaru a cumpagnia di piglià a rispunsabilità ripresa batterie. In seguitu da l'impresa di vittura o scala chì utilizanu i punti di serviziu dinamichi di riciclamentu di batterie di lithium-ion di a cumpagnia, i germogli di bambù di primavera, da avà, ci sò millaie di persone. In u statu ideale, a bateria di lithium-ion di putenza ritirata hè cullighjata è flussu à a cumpagnia di riciclamentu qualificata attraversu ogni rete ricuperata.

Tuttavia, l 'inchiesta ghjurnalista trovu chì assai putenza lithium-ion batterie riciclamentu di serviziu outlets ùn ghjucà l 'applicazioni, più hè in forma. "Avemu basatu annantu à i siti di serviziu dopu a vendita, avemu stabilitu assai punti di serviziu di riciclamentu di batterie di lithium-ion dinamica in tuttu u paese, ma solu ghjucà un usu 'ponte Tongliang'. "Dopu à u capu di serviziu dopu a vendita di una cumpagnia di produzzione di vitture di passageru, perchè a cumpagnia di vittura ùn hà micca capacità di riciclamentu di batterie, più utilizatori chì anu bisognu di riciclamentu di batterie includenu cumpagnie qualificate di riciclamentu di batterie.

Ellu disse chì ùn ci hè quasi nisuna cumpagnia di autobus per truvà a porta, a bateria hà prublemi durante l'usu di u veiculu, è sò più disposti à truvà batterie direttamente. "A maiò parte di i punti di riciclamentu di batterie di u veiculu sanu si basanu in vendita è post-vendita. L'almacenamiento di batterie di lithium-ion hè cumplitamenti infelice.

Mantenimentu di e persone, nimu statu di gestione. "Un insider di l'industria chì ùn sò micca disposti à divulgà à i ghjurnalisti hà dettu chì a bateria di lithium-ion di putenza hè cum'è una barra di relé, prima di tuttu, pò esse ricevuta, questu hè di cooperà cù u pruprietariu; dopu pò esse trasferitu, questu hè andatu. Ye Shengji, ingegnere capu è secretariu generale diputatu, è secretariu generale diputatu, anu dettu ancu chì, ancu s'ellu a pulitica hà clarificatu a nova cumpagnia di produzzione di l'automobile d'energia per impegnà a rispunsabilità principale di a ricuperazione di a bateria di putenza, a batteria di decommissioning. in u mercatu hà da flussu à più orientazione prezzu, è l'industria manca Riciclamentu di gestione di l'accessu di l'impresa, certi travaglii flessibili, imprese attellu standardizati anu una cumpetitività più forte in termini di cummerciale, chì porta à una grande proporzione di batterie ritirati in l'industria grisa informale. catena, riciclamentu regulare A ripresa di a bateria di a cumpagnia hà assai difficultà.

Migliurà a supervisione è l'innuvazione per custruisce un riciclamentu lisu di tutte e catene i dati di u centru di ricerca di a tecnulugia di l'automobile di u mo paese mostranu chì da u 2025, a batteria ritirata accumulata domestica righjunghji 780 000 tunnellate. Cunsidirari l 'aumentu di u futuru indice batterie ritirata, u ramu appiicazioni batterie lithium-ion putenza predice chì da 2030, a dimensione di u mercatu di ripresa batterie lithium-ion putenza trapassa 100 miliardi yuan. Parechje cumpagnie sò ottimisti nantu à l'industria di riciclamentu di batterie di lithium-ion di vittura, tutte e dispusizione.

Cumpagnia BYD Joint Japanese prughjettanu à espansione a batteria secondaria à u mondu, Camel Shares investimentu 5 miliardi di yuan per custruisce una scala dinamica di batterie di lithium-ion per l'usu è a rigenerazione di u parcu industriale. In questu cuntestu, prumove e norme di l'industria di riciclamentu di batterie, u sviluppu sanu hè imminente. Ye Shengji è altri esperti di l'industria crede chì u primu deve prima rinfurzà a supervisione di u guvernu, accelerà u sistema standard, è prumove a "Misure Interim per a Gestione di Riciclaggio di New Energy Automobile Power Battery Recycling", stabilisce strettamente e cundizioni d'accessu di a cumpagnia di riciclamentu, rinfurzà. a gestione dinamica di tracciabilità di a batteria di ioni di litio, Rectificate accuratamente e piccule imprese di attellu per riciclà u caosu.

Siconda, ci vole à rinfurzà u ligame dipartimentu, cuurdinazione multi-campu à scioglie u prublema di riciclamentu batterie, forma decision-making. Cum'è l'esperti dicenu, u riciclamentu di a bateria di lithium-ion implica multi-campi cum'è e batterie, l'automobile, i trasporti, mentre rinfurzendu a supervisione, hà ancu bisognu di approfondisce l'industrii è di scopre attivamente novi mudelli di cummerciale. Ye Shengji suggerisce chì l'impresa di vittura hè in una cooperazione prufonda cù cumpagnie di batterie, cumpagnie di riciclamentu, etc.

A fine di a produzzione, forma una contingenza. Cum'è u partitu rispunsevuli rispunsevuli di e decine di ricuperazione di a bateria, a cumpagnia di vittura pò migliurà a bateria di ritirata di u cunsumadore per vende in affittu, sussidi di rimpiazzamentu, è migliurà u canali di riciclamentu di batterie da a fonte. Picture (Fonte: u mo paese Rete di Notizie di Trasportu / Autore: Zheng Minhui).

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