Koja baterija i litijumska baterija su dobre

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

 Litijumska baterija je bolja. Litijumske baterije su više od 3 puta veće od olovno-kiselinskih baterija, bilo u odnosu na energiju, bilo u odnosu na energiju. Litijumska baterija je manja, težina je manja.

Dug životni ciklus. Daleko od toga da radi, ključno je paziti na kapacitet baterije, a svjetlo je samo, nema smisla. Na primjer, to je 48V20AH, litijum elektricitet i olovna kiselina su u osnovi isti, jer je kapacitet isti, ali litijum elektricitet će biti lagan, pa je malo više od olovne kiseline.

Ali ako je litijum 48V10AH, olovna kiselina 48V20AH, onda je to sigurno olovna kiselina, ne treba reći. Jednostavna stvar za reći, ko je mnogo veći, ko je daleko, litijumska baterija je bolja od olovne kiseline, može se prazniti, može se napajati, ostalo. Litijumska baterija električno vozilo: Prednosti: visoka efikasnost.

Karoserija je lagana, kilometraža je velika, zahtjevi za korištenje i održavanje nisu strogi. Nedostaci: visoka cijena, tehnologija domaćih litijumskih baterija je neujednačena, litijumska baterija za električna vozila ima opasnosti po sigurnost. Električno vozilo sa olovnom baterijom: Prednosti: visoka cijena performansi.

Cijene baterija su relativno jeftine, veliki kapacitet, baterija se može izabrati za marku, tehnologija sazrijevanja. Nedostaci: efikasnost nije visoka. Baterija je nevidljiva, što uzrokuje tijelo u tijelu, kratka kilometraža, bateriju je potrebno održavati po planu.

Pozdrav, odaberite koju bateriju želite da vidite svoje modele i potrebe. Trenutno, raznovrsnost olovno-kiselinskih baterija može da se nosi sa različitim zahtevima, ali to nije zgodno za to vreme, cena je ekvivalentna litijumskoj bateriji. Litijumska baterija nije baš zrela zbog skoro, nije baš zrela, ali će joj život i svetlost dominirati, a i cena je skupa.

Litijumska baterija Možete li tražiti sigurnost nakon velikog kapaciteta? Izvodljivost troškova? Zašto je baterija mobilnog telefona eksplodirala, olovne baterije iako glomazne, ali stabilnost je mnogo bolja od litijumskih baterija! Osnove troškova su sve prihvaćene! Stabilnost i sigurnost i cijena su veći od litijumske baterije! Sve dok je baterija, olovno-kiselinska baterija je takođe teška kontaminacija! Olovno-kiselinska baterija je "zaista jeftina" ili "lažno pristupačna"? Moramo napraviti poređenje u skladu s tim, postoji sveobuhvatno razumijevanje svih aspekata, isto, kupovina električnih vozila, kao što su: buduće održavanje, punjenje i pražnjenje električnih gubitaka, zamjena baterije itd., potrošit će mnogo novca u budućnosti! Podrazumijeva se da je ciklus zamjene električnih vozila općeg potrošača oko 4-5 godina. Iako je olovno-kiselinska baterija jeftina, godišnji gubitak je visok, često traje godinu dana.

Općenito, cijena bolje olovne baterije je oko 600 juana, tako da će na istom električnom vozilu trebati oko 2400 juana na bateriju. Pogledajmo električno vozilo koje konfigurira litijumsku bateriju. Kupite električni automobil s litijumskom baterijom za otprilike 3.500 juana.

Garancija na litijumsku bateriju 3 godine, odnosno u protekle tri godine ne moramo da trošimo novac na zamenu baterije. A životni vijek litijumske baterije je vrlo dug, u osnovi za 5 godina. Drugim riječima, zapravo sve dok ga obično volimo neće imati drugih troškova na električno vozilo za pet godina.

Trenutno prodajete električna vozila, bilo da se radi o marki baterija, stilu ili brendovima, a olovne baterije i litijumske baterije dominiraju olovom, sledeća mala serija vam čini jasnijim odnos i razliku između ova dva. Normalno, težina olovne baterije je 16-30 kg, zapremina je velika; težina litijumske baterije je uglavnom 2,5-3.

0 kg, zapremina je relativno mala, tako da je vožnja lagana i zgodna. Po kvaliteti, kvalitet ove dvije je teško definirati, ali potrošači mogu kupiti kvalitetnu bateriju koju proizvodi formalni proizvođač prema svojim stvarnim potrebama. Glavni materijal litijumske baterije, negativni materijal, kolektor, separator, elektrolit itd.

su mnogo veće od olovne baterije. Ekvivalentni sklop i sistem eksternog kola olovne baterije je izuzetno nizak. Zbog uzroka proizvodnog procesa, cijena rada litijumske baterije je relativno velika.

U troškovima proizvodnje, trošak rada litijumskih baterija čini više od 40%, dok je trošak rada olovno-kiselinskih baterija općenito 10% do 20%. Mehanička oprema koja se koristi u litijumskim baterijama je skupa, visoke vrednosti, a amortizacija mehaničke opreme je velika. Većina procesa u proizvodnji je nepovratan, a olovno-kiselinske baterije su reverzibilne i ponovno se koriste.

Vrijednost povrata olovne baterije nakon upotrebe je preko 40%, a vrijednost litijumske baterije je skoro nula. Litijumske baterije su više od 3 puta veće od olovno-kiselinskih baterija, bilo u odnosu na energiju, bilo u odnosu na energiju. Litijumska baterija je manja, težina je manja.

Dug životni ciklus. Litijumska baterija je obično više od 800 puta, a litijumska baterija koja koristi litij-gvozfosfatnu pozitivnu elektrodu može doseći 2000 puta, što je 1,5 do 5 puta više od olovnih baterija.

To uvelike smanjuje troškove korištenja litijumskih baterija, produžava vijek trajanja i poboljšava praktičnost korištenja. Širi raspon efikasnosti punjenja. Ovo je jedinstvena prednost litijumskih baterija.

Po potrebi, vrijeme punjenja se može kontrolisati od 20 min do 1 h, a efikasnost punjenja je više od 84%. Ova karakteristika će postati bolja na osnovu daljih tehnoloških inovacija. Znamo, generalno poređenje proizvoda za skladištenje energije treba izvršiti na osnovu težine gustoće energije, zapreminske gustine energije, vijeka trajanja, cijene, primjenjivosti, nacionalne politike: težina gustoća energije struja gustoća energije litijeve baterije je općenito 200 ~ 260 Wh / g, olovna kiselina je obično od 50 do 70 WH / g što znači da je težina baterije 3 do 5 den. olovno-kiselinska baterija je 3 do 5 puta veća od litijumske baterije, tako da mogu biti lagane, litijumske baterije predstavljaju apsolutnu prednost.

Gustoća zapreminskog kapaciteta litijumske baterije sa zapreminskom gustinom energije je obično oko 1,5 puta veća od olovne baterije, tako da je u slučaju istog kapaciteta litijumska baterija 30% manja od zapremine olovno-kiselinske baterije. Ciklus upotrebe je trenutno popularniji sa tri juana i gvožđem, a broj ciklusa trodimenzionalne dinamičke litijumske baterije obično je više od 1000 puta.

Broj ciklusa ćelija litijum-gvozdenog fosfata je više od 2000 puta, a broj ciklusa olovno-kiselinskih baterija je obično samo 300. ~ 350 puta, tako da je vijek trajanja litijumske baterije oko 3-6 puta veći od olovne baterije. Cijena Trenutno je litijumska baterija više olovno-kiselinska nego olovna, oko 3 puta, ali u kombinaciji sa analizom životnog vijeka, ulaganjem istog troška, ​​i dalje je duži ciklus korištenja litijumske baterije.